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工信部:前三季度中国船舶工业利润实现增长

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发表于 2022-10-27 17:55:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 北京
  记者今天(27日)从工业和信息化部了解到,今年前三季度,中国船舶(26.020, -0.84, -3.13%)工业全行业展现出强大的韧性和活力,保持良好发展势头。1至9月份,我国造船三大指标国际市场份额继续领先,全行业收入和利润实现双增长。
; G4 @4 i. c3 j9 O  B& Z  工业和信息化部公布的数据显示,1—9月,我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的45.9%、53.6%和48%,分别比上半年提高了0.7、2.8和0.2个百分点。( [/ F- V6 j8 `, J
  前三季度,中国船舶工业在国际市场份额继续领先,尤其高端船型占比不断提高。 1—9月份,汽车运输船占到全球市场的83%,万箱以上集装箱船占到全球市场的51.7%,均位居世界第一。
! O0 ~" r# P$ f; S6 j+ [% Y  新承接订单中,绿色动力(6.790, 0.02, 0.30%)船舶占比接近一半,达到48.6%。; @8 E& K4 X' `' U

! Q& ^& O" F& b& D0 `% t  中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆:1—9月份初步统计下来,全行业的利润实现接近50亿(元),比去年同期增长33.7%,这是非常了不起的一个成绩。
' a" J! M7 U5 o  R4 T  中国船舶:LNG船在手订单全球居首
( R3 l$ G5 y/ E! Z1 F5 v1 |+ L  前三季度的数据显示,液化天然气运输船也就是LNG船的新船价格增幅最大,达到21.4%。记者了解到,中国船舶集团紧紧抓住市场需求旺盛的有利时机,先后与国内外数十家石油公司签署了建造合同。目前中国船舶集团LNG船的在手订单位居全球各大船企之首。" D- K7 |9 u  I$ P$ K  c
  这里是上海造船基地,大家看到的这艘船是中国船舶沪东中华船厂刚刚交付的一艘17.4万方的LNG船,这艘船是中远海运、中石油国事LNG运输项目6艘系列船中的首制船。. z- A+ Y) k/ {  X
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  中远海运能源运输股份有限公司董事 总经理 朱迈进:这个船它是中国自主设计建造的第一艘(LNG)船,技术指标非常先进,它对码头的通用性也比较好,为后续整个船实现全球的运营打下了非常好的基础。- K6 B6 k; L8 y" ^7 t. S  A) O: i$ O- y
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  LNG船,作为“海上超级冷冻车”,被称为“造船工业皇冠上的明珠”,代表了造船工业的最高水平。这种船型的建造属于技术密集型+资金密集型工程,高度考验着建造厂商的综合实力。- D3 H$ f/ T6 A9 r7 D% |
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  中国船舶集团沪东中华造船有限公司LNG技术研究所所长助理 王磊:我们于2021年推出的第五代“长恒”系列17.4万立方米级大型LNG船,以其卓越的综合技术性能,一经面世,便得到了国际船东的热烈追捧。
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  LNG船的平均交付期长达30个月,价格与其系统技术参数挂钩。作为国内首个掌握LNG船建造技术的船厂,沪东中华在今年迎来了LNG船订单爆发式的增长。目前手持LNG船订单30多艘,交船周期已经排到了2027年。' I+ B( O9 k. Z# k! b. S% @' K
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  中国船舶集团沪东中华造船有限公司总经理 陈军:我们第五代的LNG运输船助力我们今年的LNG(船)订单量已经超过了30艘,在全球(LNG船)市场份额里边,我们可以占到15%以上。
8 t0 L& b# P! C% _  l: U  K' a7 n; ?3 Q  据统计,到目前,中国船舶集团累计签署40余艘大型LNG船合同,位居全球各大船企之首。3 A. a, D2 l4 C% c9 X
  LNG船:考验建造厂商综合实力
0 v" ?- k, ?' t( S& q  今年以来,国际市场对于LNG船,也就是液化天然气运输船的需求急剧上升,可谓一船难求。作为特种船舶,LNG船对安全性的要求极高、必须具备强大的围护系统,能在零下163℃低温下运输液化天然气,并尽量降低其蒸发率。因为如果液化天然气泄漏汽化,就会因为体积急剧膨胀而发生爆炸。建造LNG船最核心的材料就是一种特殊的钢材,殷瓦钢,它的热膨胀系数极低,能够在零下160度的环境下依然保持一个相对稳定的状态,LNG船的整个舱室由殷瓦钢焊接而成。
6 m5 G- y- o4 o' `  殷瓦钢,又名不变钢,能在常温到零下180℃,超过200℃的温差内保持不变形,稳定性极高。但殷瓦钢也特别娇贵,接触到水和油,就会被锈蚀,所以安装环境必须恒温恒湿。而目前机器焊接只能完成90%的工作,剩下10%的手工焊,多是一些机器无法焊接到的狭小不规则角落,技术难度更高。2 @/ E, N' C5 A. ]7 [: I" p* o- U. G& r4 i
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  中国船舶集团沪东中华造船有限公司围护系统部副部长 沈杰:焊接难度非常大,因为殷瓦板的厚度只有0.7毫米,就相当于我们一些硬纸板的厚度,稍不小心就会把钢板焊穿掉。( T0 y) b8 c4 A& H
  目前,国际市场对LNG船的需求急剧上升,一艘主流17.4万方的LNG船,价格也从1.8亿美元涨到2.3亿美元。
' A; }9 E+ D1 J2 x8 u& S7 Y% d% u  原标题:工信部:前三季度中国船舶工业利润实现增长# M3 n2 B( Z7 Z* e! Q: t/ o4 t
                                                                                                                                                                                                                                                                                                    : W; r9 [- w$ g0 v. w: u
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