最强激光雷达 +L3 级智驾！这全新 SUV 旗舰即将杀到 最安全新车？ ...

塘沽火星人

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沃尔沃品牌给予你的第一印象是什么？
安全。

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- Z3 R4 ?& i( J8 r$ x确实，沃尔沃品牌自于 1927 年在瑞典哥德堡诞生就以安全性为先，秉承着 " 零伤亡 " 的愿景，且坚持自创自研一体式笼式车身、三点式安全带、率先应用 Mobileye 技术，实现口碑尽佳的 City Safety 安全智能辅助系统，是整个汽车界中的安全标杆。
同时，令人期待的是。沃尔沃品牌这份 " 祖传 " 的安全性造车理念在电气化时代下也将得以传承。

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日前，沃尔沃品牌正式推出全新纯电旗舰 SUV，命名为 EX90。而该款产品的到来颇具重大市场意义，因为它可是代表着沃尔沃未来在电气化时代的设计走向，同时也将把沃尔沃汽车安全技术推向全新的高度。


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( 沃尔沃 EX90 专利图）
那么，目前沃尔沃 EX90 是展示有怎样的安全性技术亮点？
以当前信息，抛开车身架构、电池安全性而言，最直接的无疑也就是整车硬件和智能软件层面结合。


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/ R& f& T/ a" a1 T6 I具体硬件方面。沃尔沃 EX90 搭载美国硅谷高科技公司 Luminar 研发的第三代激光雷达。得知道，Luminar 激光雷达是属行业中 " 顶流 "，能有这般实力搭载的车型屈指可数。
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7 i/ F& E* x, G7 e! q3 u9 x% r1 v同时，该激光雷达也使得沃尔沃 EX90 可提供业内最长有效 250 米感知距离，监测距离、识别精确度、安全性大大提升。当然，这还不够。车上还将装配有 5 个车身雷达、8 个摄像头和 16 个超声波传感器将协同工作。
除此之外，沃尔沃 EX90 适配有 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，算力可高达 254TOP。并且，还将搭载 " 世界树 " 中央计算平台和安全冗余系统。
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* L1 J) q* j% a, e9 k& ?8 @8 d也正因是得益于 " 顶流 " 的硬件加持，沃尔沃官方能给出很 " 自信 " 的数据，即预计重大伤亡事故将减少 20%，避免车辆碰撞的比例整体最高可以提升 9%。这对于一直为 " 零伤亡 " 为愿景的沃尔沃，无疑是 " 锦上添花 "。
: g# z1 y* d* D& l: e: h" [& E至于智能软件层面。沃尔沃 EX90 是搭载上自家全栈自研算发。对它的实力、行车决策安全性是无需置疑。毕竟，沃尔沃从感知的融合、决策到控制全部都 " 一条龙 " 自研，是少数有完整自主研发 ADAS 能力的汽车厂商。
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对了。沃尔沃汽车也是最早进行自动驾驶开发的车企之一，具备长达 10 年的智能驾驶算法经验。2015 年就率先在量产车上配备的 PilotAssist 领航辅助系统，并且在如今还依然是同级佼佼者。
可以直白的说，这套系统结合上述 " 顶流 " 硬件，能真正意义上实现 L3 级自动驾驶辅助功能。即当满足条件开启时，驾驶的主导权就交给电脑，驾驶员可以完全随意自由的做其他事情，无需时刻准备介入。当然，国内法规要放开这种驾驶标准，可能还得相当长一段时间呢。
! E. q- t/ j2 X' t8 [; p6 C4 h还有一个安全性技术亮点是，沃尔沃 EX90 将全系搭载上 DUS 驾驶员感知系统。这是什么概念？
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简单理解是其将通过带有电容的方向盘以及车内摄像头，实时监测和获取驾驶员的状态与自动驾驶算法相融合，并实时反馈驾驶员是否存在疲劳驾驶、醉驾、危险驾驶等行为，从而做出降低车速、车道保持甚至刹停车辆等。安全性技术是以人为本。
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鉴于实车最快才在年底前正式亮相，因此有关它的外观设计、内饰用料、动力性能、续航里程等信息还是一个迷。
不过，即使是看不到一台 " 完全体 " 的沃尔沃 EX90，但从硬件、安全技术性层面深度和建树也是可以预知到沃尔沃 EX90 在特定领域依然是行业的标杆。就期待正式亮相那天。
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