特斯拉，赔钱！中国公司在纽约时代广场竖起“三块广告牌”

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一波未平，一波又起！
特斯拉，正在经历属于自己的多事之秋。
3 ]9 U: p4 d% u自带热搜体质的特斯拉还未从“自燃风波”中脱身，国内新能源租车平台神马专车又用“三块广告牌”为特斯拉再添一把“火”。
4 d9 U" o, p8 A( j/ }0 o& U  t2 t中国公司在纽约时代广场竖起“三块广告牌”
4月26日下午五点，神马专车通过微博发布“关于'神马专车三问特斯拉'维权行动声明”，欲效仿电影《三块广告牌》，通过舆论压力向特斯拉维权。
近年来，汽车维权事件时有发生，但此次神马专车以霸屏纽约时代广场，远征海外维权的方式向特斯拉维权却很特别。
按照神马专车的说法：“正如《三块广告牌》所言：在公众视线中暴露得越多，解决问题的机会越大。”
% E5 A  d- Q( o; y8 _, y; c0 L图片来源：截自神马专车相关微博
9 Q& v; b0 \2 Y抛向特斯拉的“三问”分别是“修不修”、“赔不赔”和“认不认”。

第一块“广告牌”——“特斯拉，你修不修”。神马专车宣称，因特斯拉车辆质量问题，超20%车辆陆续出现机电故障，低效的售后服务和配件供应不足等问题，致使车辆维修被耽搁时间达到1年。
第二块“广告牌”——“特斯拉，你赔不赔”，直指损失结果。神马专车称，因特斯拉质量问题，已严重影响神马专车正常运营，累积延误神马专车平台运时高达3560000分钟，造成直接经济损失高达650万元。
  W) T, k6 c9 u9 j第三块”广告牌“——”特斯拉，你认不认“，上升至影响消费者权益。神马专车表示，已有上百位神马专车司机的切身利益以及50万位神马专车用户的乘车体验受到损害。

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“因为车辆故障和售后服务等问题，我们已与特斯拉进行了多次交涉，但特斯拉内部效率低下，问题不能得到及时解决。”神马专车在声明中表示，关于特斯拉的指控内容和数据均属实，希望通过这种形式让特斯拉给一个合理解决方案。
* O0 `# L/ ?7 R$ n/ W3 {0 X! M) Q$ y/ ]面对三大“拷问”，一位接近特斯拉中国内部人士表示，目前还未得到来自特斯拉美国方面就此事的任何回复。
神马专车运营方为贵州千禧绿色环保出租汽车服务有限公司。
启信宝显示，贵州千禧绿色环保出租汽车服务有限公司成立于2012年3月30日，注册资金3000万元，所属行业为道路运输业。
. F# ^8 v% [/ f* E图片来源：截自神马专车官网
神马专车与特斯拉是什么关系？2016-2017年共向特斯拉采购278辆车型，是特斯拉亚太地区最大采购商。
据了解，神马专车现有专用车型除特斯拉Model X、Model S两款高端电动车外，还有凯迪拉克CT6以及宝马新能源系列车型。
5 W0 D  o# E& ~, ]4 T特斯拉上海自燃 马斯克回应强势
4月21日晚间，一段特斯拉自燃起火的视频在网络流传。据监控视频显示，当晚8点15分左右，一辆停在上海某地下库中的特斯拉Model S突然自燃爆炸，火势凶猛并迅速蔓延，并引燃了停放在一旁的3辆汽车。特斯拉被烧得只剩下框架。
4月22日，特斯拉官方微博作出回应称：“已与车主取得了联络，并将持续沟通。同时，我们正积极配合相关部门调查，并以最大的努力协助处理相关善后工作”。
然而，马斯克面对自燃的态度，却与特斯拉官方微博截然不同——
他在社交网络推特上的四度表态，是继特斯拉电动汽车自燃之后，又点了“一把火”。
; d, a$ |3 K2 Y4 q他先是通过推特质问：
“那些预测特斯拉和电动车将会消亡、自动驾驶永远不会实现的人，今天又在攻击特斯拉，指责我们交付拖延了6个月至12个月，却没人指责其他的汽车制造商长达5年多的交付拖延。为什么有双重标准？”
, S  R; w. R5 p7 e随后，他借助两组数字的对比来说明特斯拉所面临的舆论不公：
& o( X9 T* \$ _' g4 w+ J“每年有超过100万辆内燃机汽车起火，并造成数千人死亡。但只有一辆特斯拉起火，无人受伤，却成了最大的头条新闻，（媒体）为何有如此的双重标准？这真是个问题。”
6 l8 B( e" d, P+ v" Q5 d! w7 @' i接着，他又借助推特发问：
; K* R: I- U" e# g1 \/ i* ^9 O“和大多数电动汽车一样，特斯拉着火的可能性比内燃机汽车低500%以上。这一点为什么没人提到？”
8 c* F0 `& w/ w+ _* w2 Z最后，他写道：
2 i" }# e( ]4 @7 {0 S“当你读到以双重标准写就的、有关特斯拉的文章，请问问为什么？可能有一个并不明显的好理由。”
( O8 Y! c  T4 a6 J/ D. t  E针对埃隆·马斯克的一系列强烈反应，环球网援引部分网友的留言，间接怼了特斯拉CEO。
有网友说：“之前我一直为特斯拉说话，但这次我不认同，（媒体）报道的自燃事件，难道不应该被调查吗？”
9 H) J% e9 S' z: F9 |这起让外界感到莫名其妙，甚至产生对电动汽车不信任感的特斯拉自燃事件，究竟是什么原因造成的？据上海广播电视台报道，4月21日上海一辆特斯拉发生自燃，消防、特斯拉工程师、第三方专家联合进行现场勘验后，4月24日有消息称自燃事因电池短路。
9 }7 Z# v' h9 ~- c9 j9 L对此，参与勘验的第三方汽车专家表示，该说法不属实，调查仍在继续，尚无结论。
特斯拉官方微博4月24日下午发消息辟谣说，事件目前“并未形成任何初步判定或结论”。
" D6 r! S4 r: W* R  t; p7 D历史上最复杂的季度之一
8 y5 T$ s5 m0 e0 ~8 c* S) G特斯拉自诞生之日起，似乎就处在煎熬之中。当下，依然如此。
美东时间4月24日周三盘后，特斯拉公布一季度财报，在去年三、四季度实现上市以来首次连续两季度盈利后，今年一季度特斯拉超预期亏损。
1 m- }. j& ^, D特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn则在财报电话会议上指出，“这是特斯拉历史上最复杂的季度之一”，并指出公司正努力在海外推出Model 3以及其他活动。
# I- }1 E- U& ~. @: B+ H& a一季度的确是特斯拉最“复杂”的季度之一——
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首先是特斯拉首次不再享受美国联邦政府全额7500美元的税费抵扣（而是只有一半），特斯拉通过“补贴”试图维持销量；
其次是特斯拉在欧洲、中国等地开始交付Model 3，但过程不算顺利，且销量低于预期；
此外，特斯拉还在北美提前发布了基础版Model 3，在全球范围内下调产品价格以刺激销量，并关闭部分实体店以降低成本。

但是这一系列举措反而让特斯拉的销量更加“动荡”。
根据此前披露的交付数据，特斯拉今年第一季度交付了6.3万辆电动汽车，比上一季度减少了近三分之一，这远不及市场预期，甚至创下了近几年来最大的单季环比跌幅。
彭博新闻社称，特斯拉一季度业绩，彰显出公司向美国本土以外市场扩张的必要性。
而在当日的电话会议上，特斯拉也披露了上海超级工厂的进展，其称将在中国搭建第二代Model 3的生产线，预计单位产能的成本将比美国费利蒙超级工厂减少50%。
最新消息称，位于上海临港的特斯拉超级工厂正加紧建设，目前钢结构屋顶网架吊装与屋面铺装正在有序进行中。自从今年1月动工后，上海超级工厂进展顺利，预计今年5月完成总装车间建设，年底部分生产线就可以正式投产。
马斯克表示，预计在今年年底前在中国的超级工厂将实现每周生产1000至2000辆汽车。
# ]! S! c6 _/ A% |3 o+ F6 `此外，特斯拉在这个4月还面临1.8亿美元的债务，许多分析师预测特斯拉将不得不发行新股以筹集资金，用于包括上海工厂，和即将推出的model Y以及其他项目。
2 E3 p3 w( K9 N' j. w4 w特斯拉财报会议称，特斯拉将发行自己的保险产品，并将在一个月后开售；这将比市场上其他产品更加诱人。
4 [9 Y; Y- I& q2 l4 j( n! s事实上，通过裁员和减少线下实体店的数量，一季度特斯拉严格控制成本保持车型的竞争力。
为了在保证基础款推出后仍能确保Model 3有25%的毛利率，特斯拉进行了一系列的改革计划，包括今年1月初宣布的7%裁员计划。此外，特斯拉宣布将销售全面转向线上，称此举可以帮助全线产品降价约6%（后改为降价3%）。
8 b# Y2 j$ S' I; |* S4 U8 T3 o+ ]! E美国投资公司Infusive Asset Management分析师表示，他认为，考虑到车辆销售的环比增长已经放缓，如果不能成功开拓新市场，很难期待特斯拉的经营现金流继续出现大幅提升。
来源：每日经济新闻、商业周刊中文版、财经早餐、21财经、新京报、AI财经社等
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! b8 ^9 K/ w( \) ?$ e来源：https://www.toutiao.com/a6684835546721681934/
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