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你可以拒绝996,但中国不能拒绝奋斗

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发表于 2019-4-18 11:45:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,
7 c7 J9 M. Q7 u! S4 w正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。
  v1 m# \* K5 k  ^. }* C1 j——题记
( ]3 s( S0 j! D9 }$ l) Z( w  e010 y% L4 E& `2 Y2 A0 [
中国经济始终高速成长的根本动力到底是什么?; g7 t9 m# |2 F( `) L
这一直是最容易引发争论、让人无不焦虑的话题。$ j8 ]4 p* {$ S6 m# A
在西方学者们看来,过去40多年,中国依靠人口红利、资本投资和开放市场三大动力来推动中国经济增长,造就了制造业、外贸出口、房地产等行业的黄金时代。
8 e- H+ M! @: I9 V因此在过去的40年里,中国经济总量超越了日本,制造业规模超过了美国;中国成了互联网普及度最高的国家之一,每一个到中国旅游的欧洲人都对高铁羡慕不已。
) V2 `( d0 f4 d+ V& m: E$ R: s* d4 Q但和中国条件相似,同样拥有十多亿人口的印度,为什么没有取得中国式的成就?- K: p2 _' H) n3 ^9 C6 @
答案也就不言而喻了:2 w6 g7 m2 d- {( T: l( g5 ]
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。
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一位来自《纽约时报》,名叫保罗·莫祖尔的记者,前年刚从香港搬到上海居住。在最早的几周里,他感觉到自己“在这个拥有2400多万人口的大都市里,是被撕裂在体系之外的”。1 h( f& B* P: n7 ]8 B7 |4 o  r7 G
原因很简单,由于国内外银行的差异,保罗的私人账户不能立即与微信或支付宝绑定,而几乎所有的上海店铺只愿意接受手机支付。
; a2 D# L, \: E! ~  }于是乎,当他每次抽出红色的百元钞票的时候,对方的眼光好像在看一个来自上世纪的人,保罗在上海突然有了一种落伍感。
7 H- u- M, m+ _% E3 @/ z2 Q0 P还可以预料的是,当保罗开始移动支付后,假如他恰好有购物的需求,并在京东商城下单了的话,那么物流配送的速度无疑会进一步加重他的这种落伍感。
/ _* j: Q3 p# D7 W! u, h% U原因也很简单,国外物流速度与中国相比,更是云泥之别。
+ I7 S  U# v) ~' G一位在纽约读书的中国留学生就曾如此抱怨道:, A3 o2 n! G& y  e- B' W
“在这里他们给我的预估取货时间竟然是从早上9点到晚上5点,这简直是在逗我。”“这儿的快递员不会和收货人联系,要是没有人帮你盯着,人家直接门口一放就走人,我都已经这样丢了两个包裹了。”- D5 V3 i0 I( ^* v9 J- E' o
“要是在北京,一个电话就能叫快递上门取货,半个小时我的快件就已经在路上了,”" @9 ~2 H& F% d: K1 U: |, l3 k! P
在如此悬殊速度的对比背后,有一个必须被认真地记录的事实是:至少有1.3亿名农民工,常年背井离乡。他们起早贪黑,在令人难以想象的工作时间和环境下劳作及生活,他们以极大的牺牲成就了“中国速度”的劳动力成本优势。
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中美快递员之间的劳动力成本差距有多大?1 J9 g" z2 H, W4 T. d
在美国,快递员的收入在每小时在24到35美金之间,加班费用在20到54美金之间,并且工作时间非常固定,类似于朝九晚五的上班族。
+ w( G" O, y8 F3 k) K$ ^而中国快递员收入则主要在派件提成上,小件多在1.5元/件,大件3-5元不等,以去年快递员平均工资6200元来算,只有起早贪黑,全年无休地派件才能拿到这笔钱。0 H8 g" a' _) I$ N) U9 l
这种辛劳甚至烙印在中国一些企业的创始人身上。' c+ v1 R4 z1 L" h( J! I% F7 V
《创京东》作者李志刚讲过一个细节,有一次,他在办公室等刘强东,看见他穿着红色的配送员工服回来,解释说他刚刚去体验配送来着。/ p) L% ~6 c. h$ O2 a
原来他每年一定有一天会亲自去送货,体验配送员装备、信息系统、操作流程上是否有什么不顺畅、不合理的地方,他也借此提醒自己不要忘记员工的辛苦。
  g, o7 t( _+ Q& V' R在中国所有互联网企业当中,恐怕没有一家公司像京东那样,雇佣着数以万计的农民工送快递,做着世界上最脏最累最苦的活儿,赚着纸一般薄的利润。
/ V# o- ^) Q( g. v- S5 Y4 i其实从2016年开始,京东物流就开放了B端揽件服务,2018年9月初,又尝试在部分地区试点个人快递业务,努力打开2C服务模式的这扇门。; R0 a4 S' }% L+ i* A$ \
改革总有阵痛,未知领域尝试肯定也有风险,但不改革死路一条。快递业如此,其他行业何尝不是这样!
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' k& x% k% U. O今天中国人的日子过得好了一些,但今天的好日子,并不意味着今天的年轻一代如80后,90后,00后,就可以不奋斗,不吃苦,轻轻松松过上好日子。$ R* P% Y; I- x: X
2003 年,摩托罗拉与华为谈判,谈判结束后,晚上大家去酒吧喝酒,摩托罗拉的一位白发苍苍的老科学家问华为主持 GSM 谈判的组长:Jack,您今年多大?得到的回答是:32 岁。
3 P1 O$ B4 }0 Y对方黯然:“我进摩托罗拉时你还没有出生,我从事无线研发30多年了,却被你们一家做了10 年不到的公司超越了。”0 O/ \4 E* ?* q
这个故事确实让人感慨了很久,一方面,这份感慨之中有着对中国创造振兴的喜悦,另一方面,感慨之外更多的还隐藏着一丝疑问:“为什么华为能在短短10年时间里,作出别人30年时间都做不到的东西?”
8 Q5 W. O; N+ b是效率更高?工作模式更合理?还是中国人确实更聪明?
5 c( Q7 O( L4 g- s- P( A都不是。
. D' v. {1 \' Q) Z# X! A4 m2 x其实华为超越竞争对手,不是用了10年,而是20年的时间,因为比较一下华为和摩托罗拉每天的工作时间,前者几乎是把一天掰成两天再用,是晴天抢干、雨天巧干、白天大干、晚上加班干来的。
) |! ~* b+ ^3 X0 p+ u1 v7 W( x当下中国的繁荣与强大,都是这样辛苦得来的。
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来源:http://www.yidianzixun.com/article/0LleMHxS/ r, o+ I; a; v5 ~6 V; o$ O8 E
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