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你可以拒绝996,但中国不能拒绝奋斗

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发表于 2019-4-18 11:45:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,
! l% m* o; l- {* y7 v正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。, Q7 [  p% W$ U% A1 o
——题记
& [% A! _4 ]4 C* X. h0 j01
' f  P! `! F4 p' U* y. x中国经济始终高速成长的根本动力到底是什么?3 I$ ^* I) E" p2 {
这一直是最容易引发争论、让人无不焦虑的话题。
. K, ?  c5 [) n在西方学者们看来,过去40多年,中国依靠人口红利、资本投资和开放市场三大动力来推动中国经济增长,造就了制造业、外贸出口、房地产等行业的黄金时代。* G8 T- I) N, s
因此在过去的40年里,中国经济总量超越了日本,制造业规模超过了美国;中国成了互联网普及度最高的国家之一,每一个到中国旅游的欧洲人都对高铁羡慕不已。
4 n( i9 Y6 i. o% L- ^3 A但和中国条件相似,同样拥有十多亿人口的印度,为什么没有取得中国式的成就?
9 W* Q( u. S* K1 |& u答案也就不言而喻了:# ~- n  R, Z$ c' g
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。
  f& E  e" e0 |  s9 O: D  X02
2 v" O+ Q! ~/ U一位来自《纽约时报》,名叫保罗·莫祖尔的记者,前年刚从香港搬到上海居住。在最早的几周里,他感觉到自己“在这个拥有2400多万人口的大都市里,是被撕裂在体系之外的”。
& x# l" L- \; v7 X原因很简单,由于国内外银行的差异,保罗的私人账户不能立即与微信或支付宝绑定,而几乎所有的上海店铺只愿意接受手机支付。' Q  t2 t. Z7 b7 D
于是乎,当他每次抽出红色的百元钞票的时候,对方的眼光好像在看一个来自上世纪的人,保罗在上海突然有了一种落伍感。
( m3 b: Y, L- O/ w还可以预料的是,当保罗开始移动支付后,假如他恰好有购物的需求,并在京东商城下单了的话,那么物流配送的速度无疑会进一步加重他的这种落伍感。$ E, {# M, \: S  _  H
原因也很简单,国外物流速度与中国相比,更是云泥之别。, ~+ g+ w7 ~# A% Y, D) s) B
一位在纽约读书的中国留学生就曾如此抱怨道:
5 V3 [* ]; P- X$ X, g+ C0 G3 Y“在这里他们给我的预估取货时间竟然是从早上9点到晚上5点,这简直是在逗我。”“这儿的快递员不会和收货人联系,要是没有人帮你盯着,人家直接门口一放就走人,我都已经这样丢了两个包裹了。”( r2 h) s. I) `  S; ~8 O3 k3 y
“要是在北京,一个电话就能叫快递上门取货,半个小时我的快件就已经在路上了,”: C/ u7 p# Y) ]8 C
在如此悬殊速度的对比背后,有一个必须被认真地记录的事实是:至少有1.3亿名农民工,常年背井离乡。他们起早贪黑,在令人难以想象的工作时间和环境下劳作及生活,他们以极大的牺牲成就了“中国速度”的劳动力成本优势。* x: D1 {  [. X/ S* e
03. ^8 U6 J! O2 P! S9 _: V: K
中美快递员之间的劳动力成本差距有多大?
5 ^8 Y) Q9 p* |( E' B6 m0 b在美国,快递员的收入在每小时在24到35美金之间,加班费用在20到54美金之间,并且工作时间非常固定,类似于朝九晚五的上班族。2 _1 ^: D* f3 z6 o5 e
而中国快递员收入则主要在派件提成上,小件多在1.5元/件,大件3-5元不等,以去年快递员平均工资6200元来算,只有起早贪黑,全年无休地派件才能拿到这笔钱。
% N' W* c5 o5 y7 j9 n9 T# y这种辛劳甚至烙印在中国一些企业的创始人身上。
  ]- C& j+ {0 l2 z! |《创京东》作者李志刚讲过一个细节,有一次,他在办公室等刘强东,看见他穿着红色的配送员工服回来,解释说他刚刚去体验配送来着。
7 {! Y7 y5 j5 N. s7 v原来他每年一定有一天会亲自去送货,体验配送员装备、信息系统、操作流程上是否有什么不顺畅、不合理的地方,他也借此提醒自己不要忘记员工的辛苦。( L: k, ^; E( r- w7 U0 ]
在中国所有互联网企业当中,恐怕没有一家公司像京东那样,雇佣着数以万计的农民工送快递,做着世界上最脏最累最苦的活儿,赚着纸一般薄的利润。: Q/ ?! V  [4 V! N" N1 h
其实从2016年开始,京东物流就开放了B端揽件服务,2018年9月初,又尝试在部分地区试点个人快递业务,努力打开2C服务模式的这扇门。8 o& z* O4 F3 k; I+ J: `6 F
改革总有阵痛,未知领域尝试肯定也有风险,但不改革死路一条。快递业如此,其他行业何尝不是这样!# T- k3 @! u- Y0 l

6 E. C+ y. w7 V+ x7 {& S4 n$ ?3 R
# R6 C, N( i  U6 i, v. A9 L04" R4 B- q; ~- t5 q$ }
今天中国人的日子过得好了一些,但今天的好日子,并不意味着今天的年轻一代如80后,90后,00后,就可以不奋斗,不吃苦,轻轻松松过上好日子。1 U6 N* p% Y. j) e
2003 年,摩托罗拉与华为谈判,谈判结束后,晚上大家去酒吧喝酒,摩托罗拉的一位白发苍苍的老科学家问华为主持 GSM 谈判的组长:Jack,您今年多大?得到的回答是:32 岁。
7 Y9 E! {' M4 {- a- A对方黯然:“我进摩托罗拉时你还没有出生,我从事无线研发30多年了,却被你们一家做了10 年不到的公司超越了。”
: U1 S- R; ~; I3 M' |这个故事确实让人感慨了很久,一方面,这份感慨之中有着对中国创造振兴的喜悦,另一方面,感慨之外更多的还隐藏着一丝疑问:“为什么华为能在短短10年时间里,作出别人30年时间都做不到的东西?”, D4 T; u" Q- ]9 c" [7 X  N& u
是效率更高?工作模式更合理?还是中国人确实更聪明?
, B; x) ^. F4 e1 }$ B# r; E% e都不是。
; Z2 p# @+ @% u" A其实华为超越竞争对手,不是用了10年,而是20年的时间,因为比较一下华为和摩托罗拉每天的工作时间,前者几乎是把一天掰成两天再用,是晴天抢干、雨天巧干、白天大干、晚上加班干来的。/ P; V# a) e6 `; G
当下中国的繁荣与强大,都是这样辛苦得来的。
, I0 ]2 @3 F6 u+ i8 m, E0 T2 }
来源:http://www.yidianzixun.com/article/0LleMHxS
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