强调科技与驾驭的全新奥迪A8L开起来是什么感觉？

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曾经被年轻人抗拒的奥迪A8L不一样了，在扬弃了“大伯专属”的设计风格之后，全新奥迪A8L以更多的活动化元素和锐利的棱角，想年轻车主们表达了友好。
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+ H, N( n1 x8 b. A+ O, R! b虽然整体看起来，全新奥迪A8L看起来仍然是一辆四平八稳的行政级商务车，但是显着年轻了10岁。前脸的倒梯形圆弧大嘴不再那么柔和，变成了棱角分明的六边形，尤其中间两个锐角，着实是锋利无比，这一点年轻人绝对合胃口。大灯组也变得更加具有杀气，具有战斗气味的灯条亮起之后，大家都能明白，这是一辆不太好惹的商务车。
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原雾灯的位置更加轻便，矩形设计与进气中网相得益彰，把整体的视觉重心拉到最低，让前脸设计多了不少稳重感和厚重感。
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/ K; q; w# x- T7 X& F# V# n尾部设计也颇有亮点，贯穿式灯条非常提气，尤其是夜间亮起时，豪华感、科技感、活动感一个不少。配合贯穿式镀铬饰条，整体的稳重感和商务感有了进一步的加成。
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内饰设计保留了奥迪一向的高水准和高品格，毕竟这是一台代表奥迪品牌实力的殿堂级车型。但是不得不认可，中控台两块硕大的触控屏幕加上液晶仪表屏幕，三块大屏，会让人质疑这是否是一台A8？毕竟给人带来的科技感冲击着实太强，好像有很强的领先感。相信这也是奥迪想要到达的一种效果，那就是实打实的科技实力的公开炫耀。

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7 ^6 b6 l% O0 l" x) T不得不说，带着猜疑态度适用这几块屏幕之后，你会发出由衷的感叹：这种将来感给人的冲击力着实是很强。中控两块大屏幕接纳触控按压的逻辑，必须按下才能得到反馈，同时伴随着奥迪经典的“咔哒”声音，整体触控感受几乎还原了原有产物上的按键感受，这让人想到了苹果的3Dtouch。而绝大部门中控功能聚集到一块屏幕上实现操纵这一点，则像极了第一代iPhone推出时的那种神奇感受。这是科技进步的必然。

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6 Q$ Y( N( |3 f' n+ b' {而在其他方面，内饰无论做工、细节、用料，都完整保留了奥迪引以为傲的高水准，无可挑剔，这很德国。还有一点令人惊喜的，便是出风口的极简化设计，出风时，实木饰板电动掀起，不出风时，实木饰板会归为一体，让内饰更加轻便温馨，体现了包豪斯设计哲学。
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其实这台车最大的改变不止于所见，更多的是驾控感受。3.0T V6发动机的340匹马力输出犹如洪水猛兽，只要舍得踩油门，动力爆发完全可以服众。难得的是8速tiptronic手自一体变速器，在平顺性方面调校的比力到位，只是在舒适模式和市区低速路况下，会有不可避免的闯动，油门也相对比力顿，而其他情况下，都可以做到干脆利索。



对于这台A8L，我个人更倾向于把驾驶模式调至动态，这种状态下，整车的悬架阻尼、动态表现、转向手感，相对配合得更加默契，驾驶快感相对更强，有一定的操控乐趣。不在乎油耗的话，我个人发起不要轻易调至舒适模式，这一模式下各方面感受都有改进空间。
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) F$ o" F+ ^( k+ M另外对于配置选择，我个人更倾向于高配车型，尤其是带后排脚托和按摩座椅的版本，这才是A8L应有的水准，驾控、舒适、豪华都可以得到满足，毕竟已经选择了这个价位的车型，多增长一些购车成本，能够换回更极致的驾乘感受，也是值得的。


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