5G运维路在何方?

闲不住a

1

2 |' s, D5 b  U几十年来我们的通信网络经历了什么？将走向何方？
! p0 s! k9 D4 ~; I' ]

  ^. p0 b) [2 k

模拟/数字时代
8 I, b  @: i& G7 H& P网络如初生婴儿般纯洁单一，网络单一，业务单一，终端单一，服务单一（以语音为主）。
0 C: O! b( Q, l, O: t$ n/ s* X
! Z, C1 r7 M: p4 p* N9 ]) Y$ @
IP时代
+ t% F( l6 J$ p9 G4 I网络茁壮成长，逐渐向融合化（移动通信网+互联网）、终端多功能化（智能手机）和服务多样化（语音和数据业务）发展。


5G时代
网络继续成长，将史无前例地走进网络融合化、终端多样化和业务多样化时代。
. G* q/ [, D7 L7 z  B
+ K  `4 G* D) j
通信网络不断发展，空前地改变了人类生活，但作为网络背后的通信人，我们却看到了硬币的另一面。
- W6 @) @" E$ \
9 Y; M) @0 y, S5 ]. ]4 @

2

/ d# P3 y3 m% w, o7 n
( p$ r; p6 F# p4 x# B) h- x9 w
' b; ?0 ~4 s9 U# z  P7 e5 W. M' p网络成长背后的另一面是…
" C2 X8 k: z  |

数据和控制信令流量剧增
网络就像城市交通系统，随着车辆不断增加，道路在不断扩建，红绿灯等交通信号设施也在不断增加。

3 I; k& K, L; [# c, _
0 L( c7 j/ D% h3 C! @) A网络越来越复杂
用户规模不断增加，服务越来越多样化，2G/3G/4G/5G网络设备不断叠加，网络越来越复杂。

7 N2 S9 J- q" M2 [8 f5 ]
故障范围越来越广
$ i1 f6 H" g$ p/ f6 [# {随着用户规模上升和设备大容量化，单一故障的影响范围越来越广。
5 U1 H' `: ]7 }( B

6 \. P% m. T+ H故障修复越来越难
网络经过多次叠加、整改，复杂性在增加，故障处理越来越难，平均故障修复时间越来越长，如何快速找到根因，定位问题？


运维人才越来越缺
8 i$ [: {. p: W6 s- {# E新人不愿进，老人想离开，人员技能亟待提升，已是当下通信运维领域不争的事实。


……
. v! ^0 i& b6 n

9 _5 O0 h% V& u; Y  [/ M未来的5G时代，多网融合，多设备连接，多业务并发，一张网络使能百行千业，高清视频、VR/AR、互动游戏要求高度的沉浸感和互动性体验，对时延、丢包等网络指标提出了更高的要求，而那些智慧工厂、车联网、智慧城市等垂直领域业务对网络服务保障要求更高，一旦出现网络故障，将影响生产效率，甚至对社会正常运行带来损失。


3 \4 e3 b: H: Z面向越来越复杂的网络，日益高企的运维成本，越来越高的服务保障要求，网络运维怎么办？

5 V, F/ K" k1 g5 W6 j# X9 L

3

6 Q8 G3 F: q1 J  l* \
* Z3 K/ C) {5 \- G没有选择，5G时代的运维必须改变。


过去的运维，是被动式的，半夜被工单惊醒，飞奔到机房…但发现故障可能发生在另一个机房。可怜的我们，不是在处理故障，就是在处理故障的路上。


$ i. v. w+ K5 t9 n# Z& q3 Y8 {

" c# s5 g- n5 X$ a5G时代的运维，要变被动为主动，要先于用户投诉提前修复网络故障隐患，还要通过多维关联分析精准定位故障根因，提升故障处理效率。
# n" p3 R( L9 q9 R/ G7 D9 n

当下，电费开支是运营商最头疼的问题之一。随着5G海量数据涌来，未来的核心数据中心、边缘数据中心、广泛分布的基站都是耗电大户，高额的电费开支恐将令运营商财务报表上的OPEX支出越来越难看。5G网络运营，还应更绿色、更省钱。

6 j& S# g/ k. @! Z9 r
" J' f! D+ S7 }& G* S" d1 \宜未雨而绸缪，毋临渴而掘井。为此，华为服务率先提出，通过自动化、智能化使能极简运维。


网络的演进逐渐走向极简网络，协同运维的演进走向极简运维，华为服务的极简运维，即通过AI技术封装运维资产，不断提升自动化、智能化水平，基于管理全球160+网络运维经验，开放全域全场景的运维资产，实现运维效率倍增，运维逐步走向零干预、零风险和网络零中断，最终实现“自动驾驶”的网络。


0 p: i& K+ q# x走向“自动驾驶”网络，好一个宏伟的计划！


如今自动驾驶汽车已实现每行驶5000英里仅需一次人为干预，我们的网络为什么不可以实现“自动驾驶”？
/ D; E' g/ l+ }6 A" I8 u9 I( `& p" R

但通信网络比汽车更复杂，我们又如何实现网络“自动驾驶”？
1 z4 m% j! L) C- [
% d; a& B7 I% a% M( ~, `1 b
# o: H+ i2 h* `  Q: ^

4

- J7 r9 c% l0 a. x; s
* ~8 U7 S* U& C; O
首先，“自动驾驶”网络肯定不可能一蹴而就。
3 K- I2 w; i% Q5 d# N, N( p

& y" G, d! n& Z) y  ~! i! q与自动驾驶汽车一样，“自动驾驶”网络也分为多个等级，逐步从“辅助驾驶”，到“解放双手”，再到“解放双眼”，最终进入“无人驾驶”时代。
1 }9 X  |" f2 [7 Q& E5 j
# d- w4 j/ `! x6 `3 i9 A
换句话说，“自动驾驶”的网络需通过细分场景、逐步落地，一步一步来实现。
. _( }7 }* L, z- J. d

. Y% {7 _" H3 b8 U+ M9 d其次，“自动驾驶”网络要克服面临的最大挑战----文化转型。
7 Z( v$ Q! M# l) V4 H' W- l
1 u; t: e! `0 g0 Z, |# V
技术总是可以一步一步解决的，真正的挑战往往是自己。运营商要推动网络自动化、智能化，涉及组织层面的文化变革，需重新设计流程，制定AI文化计划，引导员工从重复性劳动向创造性劳动转变。


为此，华为服务给出的答案是：场景化的智能模型（技术）+通过流程重构激活流程（流程）+全功能团队/文化的人员改造（敏捷工作模式）。


+ x% w3 T  {* H( u6 i场景化的智能模型

1 w# `7 ]( }6 N: F- o7 q& f
1）预测预防模型——面向业务和网络类的风险，故障预测，亚健康诊断，比如针对家庭宽带网络接入故障，接入侧网络运维故障等。
: x' A4 Q2 i7 m$ `9 R; m, C

2）AI as a Service——自动告警关联和根因识别的模型AABD，网络白金参数，用户离网预测模型，小区话务量预测模型，4G&5G协同故障预测预防模型。
% ?7 s" T  e, t$ W( v  U
8 `& h" Q% j& U2 [2 E, h) i
) V* F( Y- w$ p2 m! s3）解决能耗问题的模型——具备站点级，基站级，数据中心级的能效管理方案，通过设备管理工具和配套空调油机的管理工具，实现可视化评估和调优闭环，降低平均站点能耗。

5 }+ U( i( Q7 H- @) q. ~" `6 [3 b
通过流程重构激活流程

4 C5 X: I% k6 V6 X+ S
2 j6 }: |8 b% p面向业务的运维运营流程重构—— Operation Consulting运维咨询服务，DTPC数字转型实践中心，与运营商一起开展数字化转型实践探索和能力构建。

8 t  \9 u. r6 S0 B+ z+ }5 O: y6 O6 H
1 A! Z, ~& @: o/ y7 B9 u全功能团队/文化的人员改造
4 U' j+ M4 J  V" o

解决人员技能类转型的模型—— 能力模型，技能结构，领导力资格模型，文化和思维重塑。这样在自动化和智能化水平提升的同时，不是简单的把以前需要人做的事情给替代从而裁员，而是把释放出来的人力资源通过不断提升人员技能转型，激发他们的创新性和工作效率。

) K% A. r; V) m. c1 }( p
从技术到流程到文化转型，分场景，分步骤，一路打包前行，这一次，华为显然非常认真。
' B$ Y/ i4 t) G5 V
* Z$ P+ j6 N6 }( C
, L9 I5 v+ s! D( N9 l9 r# M

5

: i! U* F* D, N
& J; I3 a3 t1 L0 }% ^" J
其实，网络自动化不是没有过，电信业早在2008年就提出了SON概念，希望通过自动化来降低OPEX。但坦白而言，10年来并不成功，看到的都是一些孤岛式的自动化或半自动化工具。
; e8 O2 X  q/ U0 ~' R9 u
' W) A# D, l; C; f
& T  ?; O2 A9 |- S# `. K) z究其原因，无非两点：1）网络还没有复杂到非自动化不可，传统运维亲力亲为习惯了，对机器也不太信任；2）设备商推动也并不太积极。

3 i, k7 K9 i& Q+ n; K3 h
1 t  a  U5 v: h( o2 U8 j, x! U- `简而言之，温度不够高，氧气不给力，燃点一直没有触发。


- i; j- a0 E* ]0 Y但这一次，不一样。在人工智能、云、大数据等技术浪潮卷席下，加之网络需求迫切，设备商力推，自动化和智能化使能的极简运维之火将一触即发。

+ C' o4 ~' g4 k4 @6 B5 {7 L' F
: S, L/ O4 b( U- ^- V4 Z从另一个角度讲，极简运维还自带干货而来，它不仅向内降低OPEX，向外还瞄准新市场；极简运维的背后是华为以客户为中心，在专家、工具平台、流程优化、行业标准制定等领域持续而又坚定的巨额投入，最后才把简单留给了运营商和产业，也完美诠释了华为一直秉承的“把复杂留给自己，把简单留给伙伴和客户”的理念。
2 I9 K0 Y0 k& I
: I% G7 b( a/ M( k; t: {
: E( v2 t' T0 J0 x既然说到“自动驾驶”，让我们来回顾一下汽车工业的革命吧。
- A6 N1 K( q2 k6 v  U

3 @1 ?% h, l: ^% f$ K* s1903年汽车行业刚起步，一个生产线的年产量不过40辆。1913年福特T型车首次采用流水线生产后，年产量提升到22000辆。随着60年代机器人逐步引入汽车装配线，而今汽车装配几乎实现完全自动化，特斯拉年产量高达350000辆。

1 @6 `+ [& O# X* T" H5 t0 C
值得思考的是，汽车工业的变革，不仅是产量的提升，还有汽车类型和功能选项的爆炸式增长。


# g; I  c; x# E  X7 }2 y$ Y, B要知道，当年福特T型车只有“黑色”可选，而今消费者在汽车选购上几乎应有尽有，还可按需定制。


与当年汽车行业一样，电信业正不可避免地进入自动化和智能化使能的极简运维时代。这场变革带来的也不仅是效率的提升，还面向未来5G业务多样化和定制化时代。

: A) M+ ^4 d) \, b0 B
“要么自动化，要么死！”

9 @1 s* L* n3 b& ?+ U! S
9 S# G% I" f- r# B6 O( k“下一代网络必须走向自动化！“


% q/ R9 X) H1 [0 r这两年，这些声音已响彻业内，充满了巨大的压迫力。

4 B( Z0 i" v. \! a+ `
. B8 p/ r. g  a7 s! h; w) w5G极简运维时代已拉开序幕，迈向“自动驾驶”网络的车轮换轨声已经响起，运维战线上的同仁们，你准备好了上车吗？
  E# _- G7 \5 @4 e$ ~8 g. u6 N
# V( u! V! |( O$ U: b% k' V: |
网优雇佣军投稿邮箱：wywd11@126.com
长按二维码关注

/ e' w  M) d) ]# A0 m# @- S通信路上，一起走！
$ k+ J& o# M, t0 N! e; v2 F
) B1 b( ~6 s5 p! {来源：http://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1553958005&ver=1516&signature=6BfVDihkH8Q1ojbnu3H9ZQ9F4gzzRYHfzaSmleXfliNzZGml3T5guZeaG-LJDXcQG6j2jSsJgbKd9AXUP7QrIYMJ5X5LDUMSJtT*12vg*oTMrBrcOMqee4YluZw3SRd5&new=1
* }) q& F* A, X- p& y免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！