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+ C+ i9 l6 t! M9 P& b: j@小黑测评:当年特斯拉在上海设厂,经过多轮谈判,上海政府与马斯克终于敲定了一份 " 对赌协议 "。
W% F$ V/ }7 `3 J) R! C1 d协议中上海付出是:0 `. Z( Y+ \; z
1,允许特斯拉全资/ k* z) o. k: l# N# { b5 A
2,9.8 亿超低价出售上海 86 万平米土地给特斯拉建厂
, J6 o0 G- B0 J! T1 |2 P" J3,给特斯拉 3.9% 的低利率,提供贷款
( q, ]) _. R5 p( d" t而特斯拉需要给到:
' C8 y; q5 y& `& l+ C3 E/ G* M# Y. R1,特斯拉保证 2023 年起,每年向上海政府纳税 22.3 亿人民币,如完不成,特斯拉土地需归还上海
! T* g, N7 r$ s# u2,特斯拉未来五年再设上海超级工厂,投入资本不低于 140 亿人民币
5 p. Z. T r+ D3 Z5 H+ D3,特斯拉上海厂供应链的零件,必须全中国化。
+ E8 D" a$ e4 K3 d凭最后一点,特斯拉上海厂供应链零件全部中国化,就可以看出马斯克目光长远,知道依靠中国供应链,特斯拉能彻底逆转产能不足的问题,让特斯拉汽车占有率大幅上升。+ ?! y3 M6 c+ U& ?# B2 z
特斯拉的到来," 激活 " 了国内新能源车企,完善了国内汽车供应链,这的确也是上海政府的功劳,双赢的合作。
# o6 q# R* S4 G0 C/ E@菊厂刘掌柜:有时候不得不佩服,不少高人是在体制内的。比如上海引进了特斯拉,现在回头看,这条鲶鱼极大的加速了新能源国产化的发展速度,如果不站在产业的高度来看,是不太明白这一招有多么的高瞻远瞩。可以不夸张说,就这一个举措改变了未来几十年的汽车格局。
- M8 \$ g6 A8 C: p看到了上海为了进入特斯拉付出的极大诚意,80 多万土地基本上零成本给出,极低的贷款利率,附加条件是每年至少 22.3 亿的纳税,以及配件全部国产化。6 `7 M$ \6 X! t+ w- }' s3 z
上海引进了特斯拉,深圳比亚迪同样被极其重视,坪山和深汕的产业用地也都是成本价供给,扶持比亚迪成为了未来新能源(甚至不限)第一车企不谓力度不大。
. N; e. \0 o/ n: k, q! q2 R前几年,深圳华为被打压的时候,有悲观的人认为深圳不行了,不再可能会诞生有影响力的企业。这也没几年,比亚迪迅速做大,成为了深圳制造业再次崛起的代表。2022 年,深圳又稳住了工业第一城,今年大概率继续保持。
: F; M9 |5 ^# }$ t# z大城市之所以步伐稳健,内生力强,不断涌现卓越企业,一大原因就是体制内明白人浓度还是很高的。 |
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