奇瑞鲲鹏电混 C-DM 专用发动机及变速箱正式下线

BLOG宣传大使

6 月 2 日，" 科技进化——鲲鹏超性能电混 C-DM 专用发动机及变速箱下线仪式 " 在芜湖盛大举行。
0 ?& W( l/ n+ u) o9 V
( A' e& s* h8 s. u2 f9 ?6 M
, `& l2 F7 f" z$ `+ r! F2 \
8 D* k* Z, u3 a1 k) S, w鲲鹏超性能电混 C-DM 凝聚了奇瑞混动技术 18 年的积累，是混动技术领域的卓越成就，也是奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。超级混动专用发动机和变速箱的量产下线，标志着奇瑞第三代混动科技的正式应用落地，将带领奇瑞迈向混动黄金时代。
  G( s0 S* ^5 C" Q鲲鹏超性能电混 C-DM 由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成，本次下线的第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机及行业首创三挡超级电混 DHT、无级超级电混 DHT，正是 " 混动三大件 " 的重要组成部分。
  K7 K7 Y2 \& |( `# Z8 k" F
5 m. a4 h5 b  y% C5 r
* C* B9 j( e$ \5 s9 U) S" m
' X0 ^5 D0 ~8 Y. f9 [  w第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效发动机搭配 3 挡超级电混 DHT 组合模式。作为鲲鹏超性能电混 C-DM 的动力 " 核芯 "，第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，其最大功率达 115kW，最大扭矩达 220N · m；三挡超级电混 DHT 更实现了技术与动力性的突破，在 " 双电机驱动 +3 挡 DHT" 模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩>4000N · m，电驱动平均速率>90%，为用户带来强劲动力体验的同时，也带来换挡无卡顿的完美驾感。
不仅如此，该组合更是拥有全速段强劲的动力输出，百公里加速仅 4.26s，极限时速达到 240km/h，能在起步、加速、行驶等用车场景中给予用户极致性能的混动驾驶体验。
$ E& U$ c) U! o- a: H# Y而另一大黄金 CP 组合由第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机和全新研发的无极超级电混 DHT 构成，是传统混动技术再突破，开启 " 以电为主、以油为辅 " 的出行体验。无极超级电混 DHT 拥有 E-CVT 无感变速，实现平顺静音，驾驶感受媲美纯电。驱动电机 / 发电机最高转速达 16000 转，电机最高效率 98%（行业平均为 97%），综合续航 1400+km，为用户提供超低能耗的优选配置。
0 D) S# x) o4 ?3 P0 @% b/ S* G/ f此外，第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机具备六大核心科技，使其最大热效率大于 44.5%，百公里亏电油耗可低至 4.2L，让极致的节油、减排成为了可能。与此同时，鲲鹏超性能电混 C-DM 还支持快充，仅需 18 分钟可最高补能至 80%；综合续航超过 1400+ 公里，彻底打消了用户的里程焦虑，让用户自由应对不同出行。

2 \2 `9 q8 a/ B. q4 t8 Q: m; S+ Z

9 u: X% q) ~0 T. X6 M! [( ^  g【奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃】
3 M4 u- T! M- _7 u奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，" 自主创新 " 一直是奇瑞实现科技进化的 " 源动力 "。在 " 瑶光 2025" 战略引领下，奇瑞不断夯实 15 大技术赛道，快速落地新能源战略发展 " 组合拳 "。目前，四大乘用车品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR 正全面加速新能源化、智能化。面向新赛道，奇瑞不断构建技术领先优势，现已形成燃油动力、混动动力、纯电动力，氢动力四大动力技术路线，强势开启奇瑞新能源征程。
（图 / 文 网通社 张文浩）