你这大吉普得小30万吧？真没那么贵，还不到20万

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& z- T9 q! G3 Z类似对话，只要涉及到Jeep的车，特别常见。就比方说这个指南者，紧凑型SUV，和大众探歌、丰田RAV4都是同一级别的车，可朋友、网友就是觉得指南者更值钱。
. o! G$ `6 \1 z% j9 n1 ~4 l! }相对的，“不就是满大街都有的大众？”，又或者“买菜车丰田嘛”。大鹏都能想象大众和丰田肯定看Jeep“不顺眼”，凭神马“高车一等”？
“人靠衣装，车也靠衣装”
指南者长宽高4415x1819x1625mm，轴距2636mm。与同级车对比，指南者相对方正的造型首先是个性化十足。其二，七孔格栅又是家族式设计，让人一眼就认出是Jeep。
( H, F) o5 j7 y. x* L% j再加上今天的主角是指南者最新的炫酷版车型，车顶是黑色的，双色车身更增添了设计感，满足年轻消费者越来越个性化的消费需求。指南者220T 自动家享炫酷版，定价才17.58万，市场优惠也不小。
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3 z) B# p' v2 K4 \不只是造型，品牌本身也是一款车的第一件“外套”，甚至是消费者看到实车前的第一份说明书。Jeep的故事够长，1940年就开始了。
1 y; W7 L. u& f2 O/ [& S8 ?' c1 hJeep的故事够精彩，从二战沙漠战场，到野外森林险地，再到游弋城市之间。到了现在，喜欢称呼其为“大吉普”的人大有人在。这“大吉普”就好比“大奔”，是大家对品牌的认可和喜爱。
没有架空的情怀，实力才是品牌基础
' |) E8 m& ~8 V8 ~) X; x! k" H钟意某个品牌，是有情怀因素，但并不存在架空的情怀，任何品牌都得靠实力说话。Jeep的核心实力，自然是79年历史的Jeep 4X4 SUV智能科技体系。
指南者搭载的四驱系统Active Drive智能四驱系统加上能提供5种模式选择的Selec-Terrain®路况模式自选系统，除了提升了车辆可玩性，在通过性和安全性上也让指南者提升到同级标杆位置。而指南者 220T 自动家享四驱炫酷版，也只定价19.58万，依然不到20万。
3 K) K! ~7 j* E9 h& X) D0 A6 ^无论是两驱版指南者，还是四驱版，发动机都是相同的。GSE-T4 1.3T发动机，Global Small Engine（全球小型发动机），是一款四缸机，这和同级热度正盛的一批三缸机不同。个人认为理论上四缸机是更稳定的。

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指南者1.3T最大输出127kW/270N·m，动力输出超过奥迪Q3。试驾在包括国道、高速等路况较好情况下，正常驾驶，指南者1.3T录得油耗是8.2L/100km。对于一款车重超1.5吨的SUV来讲，油耗表现不错。
4 B# l+ k0 [, g3 `+ h9 r, U" ^0 \3 ?9 a车子隐性价值才是品牌价值差异体现
1 D, k9 v! D2 a+ x  x$ M* j  D: K. E造型和动力，其实是消费者最容易感知的车辆价值，而那些不那么容易被感知的部分，就叫做车子的隐性价值，底盘、NVH都属此列。更多时候，拉开车辆价值差距的正是这些隐性价值。
3 d# q+ Y9 e/ Z% o  O指南者前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，在舒适性和操控性上都有保证。而且全系标配了自适应减震系统，既缓解车内颠簸，又能减少车身侧倾，提高操稳性。
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再比如Jeep全系采用全框式的副车架，对于抑制震动很有效果。采用扭转力矩的机脚座，也可以过滤到绝大部分震动。还要底盘中部的底盘装甲，就连轮拱内部都有很厚隔音棉，都对车辆的NVH做出贡献。
% t9 e. u" P+ [$ b  w$ p要从这些或显性或隐性的价值来看，Jeep品牌，指南者车型，确实有理由让人认为，比同级车感觉上来得更值钱。
( ~/ R+ P% B- K  o  Z文 | 大鹏
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