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原标题:巨轮滚滚向前,没落的地方又崛起了?
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时代的巨轮滚滚向前,时隔七八十年,又终于轮到东北崛起了?7 l& V9 ~. p0 Z% E+ E4 Y+ G
最近,各省份陆续发了本地经济数据情况。
1 o& l0 @- Z( P% `( P8 U 那个早已被很多人屏蔽在外的东北,以近十年罕见的成绩,一鸣惊人。# e& t) I" U) U) t2 j
吉林GDP增速8.2%,位列全国第一,高于全国平均水平(4.5%)3.7个百分点;" |+ C' K7 B. b% ~
黑龙江GDP增速5.1%,是近10年来单季度首次超过全国平均水平;, ~! S% u. |: G" }* V! B; j+ O& ~
辽宁GDP增速4.7%,是自2014年以来首次超过全国平均水平。
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W! e4 ]/ L( d% T; b 如果你没什么概念,你可以看下去年的数据:
/ b: O1 w4 [. t, e 2022年一季度,吉林省GDP同比下降7.9%,是全国唯一一个经济负增长省份;辽宁省GDP同比增长2.7(全国平均增速4.8%)。
1 X W3 w% i# b% [4 D5 d8 m 一个季度实现质的飞跃,且挤到全国前排,你大概知道当前整个东北的表现,有多吓人了。
- v- \( T5 `7 k" g 而且这是建立在东北人口持续流失的基础上。+ m7 w Y3 [" q/ L+ K6 f* m
过去十年,东北三省人口减少了大概1100万,相当于一个省会城市一年的常住人口数量,这些人口都四散在全国各地。# ~+ g4 I1 Y3 I& T5 f# Y* [# p
人口是经济增长的基础,有人,经济发展才有动力,按理说,东北不应该有这一突然变动的,但事实却是发生了。1 j- v' ?( K( G
于是有人说,时代的巨轮终于滚到东北这一边了。
1 E1 [. K1 E. | I( ]* B c 逻辑大概是这样的:: F( | K6 S8 G" ^$ D2 N
珠三角迅猛发展,是因为香港转口贸易,东北没有港澳这个特殊通道,所以没赶上第一波。+ L1 o4 H* O' {4 L* G
长三角开始腾飞,是因为加入世贸,激发了长江航道成本优势,东北没有航道成本优势,所以没赶上第二波。
. R: ~2 }7 g* M# q 云贵川近年来经济增速高,是因为东盟成为中国第一大贸易伙伴,东北没有繁荣的邻居,所以没有赶上第三波。
2 q6 ]$ I2 ^# M 现在地缘变局,俄罗斯送来助攻,东北三省成了中俄贸易最大的收益者,之后东北经济将重回高光时刻。
% o" p+ V- F: X4 k 不能说以上论调完全错误,因为一季度东北三省经济数据,对外贸易确实占到了一定比例。
* F8 p* h! k1 K& ?) u5 x 一季度,吉林省与俄罗斯贸易总值57.3亿元人民币, 同比增长92.3%。其中出口28.54亿元,同比增长210.4%,进口28.8亿元,同比增长39.6%。
) f+ N8 r* U- H) f3 d" \ 一季度,黑龙江省对俄罗斯进出口490.4亿元, 同比增长24.5%。其中出口49.7亿元,增长97.4%,进口440.7亿元,增长19.5%。 ' O1 b: [* R7 S+ [1 W5 ~
今年一季度,辽宁对俄罗斯进出口111.2亿元人民币, 同比增长63.2%,其中出口32.9亿元,同比增长92.6%,进口78.3亿元,同比增长53.4%。
! n1 B7 i. s( t; M9 I- L+ y 但有两点肯定是不准确的:
- L3 \& C6 z# Y! N 1、东北经济狂飙猛进,对外贸易的影响有限7 Q! l8 V% A6 v6 ?. `
这个目前讨论已经很多了,简单说下。
2 \$ k _+ W2 K$ z 上面的数据,可以看到东三省对俄全部都是贸易逆差,还很大,而且2022年真正对俄出口总计也才350亿人民币左右。
. A( E0 s6 I: N& x# V) i i 对于东三省这样一个5.79万亿的经济体来说,算不了什么。3 @: z" a) E4 v& {3 b
那么一季度东北经济狂飙是怎么来的呢?还有两点原因:
# z/ `# G1 {6 v# C7 f6 G& V 一是过去的长时间静默,吉林、黑龙江这些地方基数很低,经济稍有增长,数据就很惊人。很好理解,不展开了。
5 F e4 ~- Q) s' {4 ?9 Y" A/ \ 二是消费回暖。一季度,辽宁、吉林、黑龙江社会消费品零售总额分别同比增长6.5%、14%、8.3%。你可以理解为,一季度的东北的经济,有一部分是“买出来”的。9 u$ E; z' q) j4 S G
2、东北经济,很难回到高光时刻
. P9 B. r+ l6 L7 W) e. v! u 东北确实辉煌过。; b. A/ _+ v ?
建国之初,顶着“共和国长子”称呼的辽宁,生产过第一架喷气式飞机、第一艘万吨巨轮、第一辆内燃机车等1000多项新中国工业史上的“第一”。, x* X5 i: @; i. f- z
那时候的东北,可以说是全中国工业化水平最高的地区,无论是从基础设施、生产设备还是劳动者技术等都是全国最高。" i: d$ A" j8 P. k5 j
但要说东北会回到高光时刻,我也只能说是盲目乐观。, K' h/ M, |8 {
过去东北没落,无外乎地理位置、地缘环境、重工业产业转型难等这些因素。
! ~! W, X" f7 n3 P* D" x 地理位置、地缘环境,这些都是自然因素,肯定是没办法转变的。7 N0 m/ q* H9 d" a; U# T
重工业转轻工业,也不太好实现,主要是东北没有拿得出手的超级港口。没有超级港口,运输成本会很高,根本搞不了轻工业。' a7 s. h+ C0 C/ n5 v- }9 O
而且搞重工业,实质上与俄罗斯以“军、重工业”为重心的经济布局撞了。也就是说,东北能够出口到俄罗斯的东西有限。
0 B' u' B" u& y# X' {$ }9 ? 这里提一下,俄罗斯之所以重军重工业,除了和它“极为内陆化”地理环境有关,还跟它本国的成本高昂有关。这是长期不可改变的。
+ ?7 P0 t" U; S7 J$ W 这样的现有条件下,东北想要回到当初的高光时刻,很难,想要维持目前的经济走势也很难。- m: X; J. Q3 `$ t* T6 Z
所以,经济动能不足的前提下,东北的人口还会继续流失。
4 o- {" S. b* }6 F! g 但不是所有人都会选择去到外省,也有选择留下来的人,这些人会向沈阳-大连-长春-哈尔滨这些核心城市靠拢,而剩下的一些四五线小县城,会因为人口的急剧流失,面临着被撤合并的局面。 z& Z0 h$ j, `4 z
这就是马太效应,强者愈强。
5 q' Y& ?" m e; ~ 即使是在一个普遍较差的区域,人口、资源也会集中挤向能级比较高的城市。( ^5 h6 P; \' J
东北能级比较高的城市: 大连、沈阳、长春、哈尔滨。这四个城市,以差不多22%的人口,集中了东北地区一半的经济总量、三分之一规模以上工业企业、超过六成的高校资源。
+ O2 b X9 t, F& C% l 接下来就是这四城的较量,但城市内部,已经出现阶梯。& g `1 P# k; d9 ]- j% |
沈阳和大连表现更好一些,从人口流入就能看出来。7 g9 q% \2 U& b) u3 J
七普数据,整个东北三省,只有“沈阳、大连、长春”这三个市的人口是增长的,分别增了92.2万、76.1万、29.7万。$ ]8 n. o; I. p1 w5 Q7 J, x! j
可以看到,人几乎都去了沈阳和大连这两个城市, 而人口逐年减少的哈尔滨,人口总数已经跌破千万。房价走势也是沈阳、大连有往上的趋势。 ) ^% R$ D. o5 W7 G2 b% ^$ e
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这是气候、产业以及定位决定的。$ L% I; e: I( d3 w! L( j& s* ^5 i
沈阳是整个东北地区的中心城市,算是国家疆域布局中的重要节点,这里涉及到疆土的治理和控制,是必须要扶持好的地方。4 {! I- g7 {2 R5 _3 b: t: U$ |
大连,是东北少有的滨海城市,国家第一批十四个沿海开放城市之一,是东北重要的海上出口。
( R% ~4 c' \( T$ I- l0 o 相比较整个黑龙江“大粮仓”的定位,沈阳和大连的优势就很突出了。而且沈阳、大连的气候相对好一些,大家都喜欢往暖和的地方走,这很正常。( t) D) |! N4 W( l' E2 x/ c! \
再加上长春、沈阳这两个地方汽车产业非常发达,中国的第一座汽车厂就位于长春,沈阳拥有宝马全球最大的生产基地,还有华晨金杯、华晨雷诺、中顺汽车这些车企,汽车产业链条十分发达。沈阳还有高科技产业,一些芯片总部公司。- G$ L* c% c/ H7 u7 k/ ?, K( S
相比于黑土地,无论是企业还是打工人,都更爱这种高科技、汽车产业集聚地。
# Q+ @7 b, s/ E+ c* J3 \- y 所以东北的未来,我觉得还是很确定的,极少数城市吃肉,大多数城市喝不到汤。* q' G: N5 _; d
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