这才是真正的捷豹！首款纯电四门 GT 将发 还有赛车技术加持？ ...

蔠夜

自电气化浪潮席卷全球，捷豹路虎很早就宣布未来将正式转型为纯电豪华品牌，并且相关报道也已发布不少。
9 H9 L7 ^- f5 F1 s$ k) E/ x
6 s7 ?8 `2 f  z5 v$ \

而在近日，从外媒消息获悉，随着捷豹计划转型纯电品牌后，未来品牌首款推出的纯电车型将会是一款 " 四门 GT" 车型，新车将基于捷豹最新自主研发的 JEA 平台，在该车之后还将会有两款全新纯电车型，同样基于该平台打造。
- h; n: e' S) b4 H: i
  @- S  S& s0 A- t( A
& Q7 E- \' _4 h
% Q! m1 W7 I" q/ h7 Q) g
: g( l& H3 V/ X+ d# G
基于目前新车消息有限，所以外媒只能借助捷豹首款纯电车型—— I-PACE 的基础，设计出这款捷豹四门 GT 车型，整个造型保持圆润与低趴的风格。
1 }+ Q7 P7 W' ?" w% Y

9 Q# |9 G  D9 a$ k( T9 X) r
8 U$ A+ o; Q7 }

! {2 |1 ^0 R0 ~. [) u( E因为新车定位 GT 车型，所以其尾部将采用溜背造型呈现，预计将会是一款中大型级别车型。参考捷豹 XF 尺寸，标轴版长宽高分别为 4955/1987/1496 毫米，轴距为 2960 毫米。

% |5 {3 O- S/ d0 t8 M% u
% z4 |; x$ I# _& E6 c6 p3 ~' `

; l" y  T: x7 |( Q5 O! q" q
因为是基于全新纯电平台打造，预计新车尺空间表现还有提升，加上按照捷豹品牌计划，新车提供中美专属市场车型，这意味可能有加长车型。



起初，捷豹是计划推出旗舰车型捷豹 XJ 的继任者以体现品牌转型高端豪华后的形象，但又因为研发方向、品牌转型等一系列因素被迫中断，所以如今推出的是 GT 车型，也将保持其高端形象。


* U! C9 H8 J( v: @3 H+ {; B/ a
% g3 _& d, T  @: m) N6 f即便当前新车还未亮相，但从消息了解，捷豹新款 GT 将会成为捷豹有史以来最强大的车型，纯电续航里程可达 430 英里（700 公里），最早将于 2025 年开始交付。
7 y4 |1 ]! `5 c
( b" o% f6 A' N6 ^
) R, c) ?; a5 z' b5 s2 t
新车采用的是品牌全新的专用架构，称为 JEA（Jaguar Electric Architecture），不过新车电池将不会完全由捷豹自行制造，而是基于其母公司塔塔的欧洲超级工厂，目前该工厂仍处于早期开发阶段。


8 X5 a7 e* W( w
此外 , 从此前捷豹捷豹高层的说法了解到，未来捷豹旗下的全新纯电车都将导入大量的 Formula E 赛车技术，以进一步强化产品的整体竞争力。

" r) N4 T3 A4 a$ e0 u0 b
: P  E: y' P$ Y, r7 y9 T# r9 p
虽然捷豹仍以高端形象呈现，但其未来对标品牌将会是超豪华品牌，例如宾利品牌，不过从消息获悉，新车起售价将为 100,000 英镑（约合人民币 85.7 万元），所以竞品其实是特斯拉 Model S 等车型。
宾利飞驰
指导价：273.80-436.00 万元
4 \* m4 ]8 m" P; o


想看飞驰的优缺点？来看看大家怎么说！
特斯拉 Model S
指导价：78.99-100.99 万元
: e( t! L! O1 G8 Q9 j0 A7 i
1 }, r1 T0 q$ |. L9 c
, `; j* q: y6 Y5 j) ^' k( a
; l9 Y$ z- V2 s想看 Model S 的优缺点？来看看大家怎么说！

; g1 Z5 T4 y! S) E, X* V8 L

眼下，全球汽车制造商纷纷开启电气化转型，这也反映纯电已是大势所趋，要想在未来市场保持优势，各大厂商也将推出专属纯电平台以打造纯电车型。
( H1 o4 v: Q2 Z$ o: N: O


只是要想提升品牌溢价能力光靠宣传高端其实并不够，有业内人士指出，捷豹车型的产品力与其他豪华品牌相比起来并不出众，因此对于捷豹要想通过纯电冲击超豪华品牌，也将面临着更大的挑战。

/ I4 }  E( P+ ?4 i0 h7 g' h. r