买星巴克的方式，总能有「亿点点」创新

江湖险恶567

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) \+ r3 d9 P8 T5 C星巴克在中国的数字创新，总会以一种意想不到的方式出现。
这次，它瞄准了开车的用户，把第三空间延伸到了「路上」。
. ?& {: u3 o) P* T" `: g本周，星巴克宣布和高德联手打造的全新零售渠道「沿街取」正式登场。
3 J) [. {9 j) V7 d- H有了这项服务，繁忙路段上的消费者再也无须绕路找停车位，慌忙下车跑到店里，而只是需要到指定位置，打开车窗，就能从咖啡师手中接过温暖的咖啡。
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, ]6 e3 \) ~* F, u6 w- l1 U星巴克中国数字创新副总裁张凌云表示：
作为一个不断创新的品牌，无论场景多么复杂，我们都会力争让都市人能轻松喝上一杯咖啡。就算在交通拥堵、停车难的大城市，或是在分秒必争的通勤时段也不例外，星巴克愿意为顾客「多走一步」。
  R. v; u; f! _0 L7 D. Y这次的「多走一步」，星巴克创造出了业界首个「在途」咖啡场景 —— 让「第三空间」服务突破「在家」和「在店」的限制，进一步走向消费者。
% X, T: m1 @% i4 H# o, t/ A 不受已有模式限制，创造「跨越式创新」
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; j# c1 j8 [+ T8 x' x2 l/ y看到「沿街取」时，我们难免会想起美国流行的「汽车餐厅」模式。
然而，「汽车餐厅（drive-thru）」在国内却并没有流行起来，主要原因是它对店铺占地有很高的要求。因需要围着餐厅设置专门的汽车通道，一家原本可能只需要三四百平米的餐厅，一下子就得扩大到一两千平米。
7 m1 V/ a# n+ H, F在密度更高的中国城市里，这样的土地成本和业务贡献占比并不划算。
然而，我们虽有外卖这一选择，但能「顺路买好」依旧有它的魅力。
0 {8 |4 s0 b6 J/ b3 F3 f" R! H如果是相熟的店铺，有司机可能会提前找店家，说大概多少几点会路过，让店家到时把货品送出来，省下另外找停车位的麻烦。
7 {% b  s% g( B8 H$ v! U- L这里也有俩「门槛」：1. 一般人没法让连锁餐厅的店员离开工位跑出来给自己送货；2. 即便店家愿意，司机也必须准确计算自己的到达时间。
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! [3 j5 m9 d8 D5 e面对汽车用户的购买场景需求时，星巴克没有选择去思考该如何减少汽车餐厅所需车道空间，而是用技术去实现原本难以标准化的「送到车」服务。



7 p, `' A7 G  u这也让人想起了信用卡——美国最主流的支付方式，在中国的「水土不服」。
& e5 y1 z  ]) @( v9 X当初信用卡没能在中国普及，部分原因是难以说服小商家投资昂贵的「物理基础设施」—— 技术仍停留在 80 年代的信用卡支付系统。
, }8 r: d. x0 @( X, E$ L1 j  W后来，当移动网络和智能手机普及以后，一个小小的二维码促成了一场变革。
一颗颗黑白方块组成的图片，背后是信息和技术的高度集中，成为了线上渗透线下每个毛细血管的入口。一下子所有人手里的智能手机都成为了支付系统。
& `6 D2 {3 a; b( A) i这类由技术推进的跨越式改变，总能带来令人意想不到的新体验。
丝滑的购买体验，背后是技术的巧思



1 X) l0 l2 k2 i8 K, l, l3 H手机下好单，跟着导航走，开窗取餐，继续旅途。
. g3 Z7 L" @0 j「沿街取」这服务流程听起来很自然美好，但一细想，中间有好多困难。
  t/ m2 C, Z7 a( [3 E第一步下单时的选店就很头大。
如果要用户自己考虑顺路时选哪个门店，估计头都大 —— 我有哪几条路线选择？现在塞车吗？那条路上的门店这时人多吗？
有了高德地图的技术，精准定位和实时路况信息让精确预估到达时间成为可能。
在高德地图设置好目的地后，用户只需点击「沿街取」图标，就能看到各个路线可选的星巴克门店，并列出了「最顺路」「最近」「近终点」等实用信息。


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一下子就好选了。
整个选品下单过程，除了新增的车辆颜色和车牌信息外（一次输入后就能保存长期用），其余部分就和平常手机点餐一样，当然也能积星星和用户之前设定的客制化偏好。


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& {  ]& x% m3 i4 l星巴克多年来在中国不断优化的会员体系服务，让用户无论去到哪个渠道或平台点餐，都能体验到亲切的熟悉感。
接下来，我们又该如何和素未谋面的咖啡师顺利碰头，并且不拿错别人的咖啡呢？
7 e4 A+ `9 f5 W, R0 b+ U首先，用户到达时咖啡师得准时到位。
3 B: ~) o! j$ S+ S+ c星巴克了解做特定产品要多长时间。把信息结合上高德的精确定位和预测，星巴克为伙伴设置了三个通知时间点：「顾客下单」「开始制作」和「开始送餐」。
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5 H8 E- T6 f# k8 b1 o; o. ^这样一来，既能准时送达，又无须咖啡师心算时间，惦记着这件事 —— 通知一来，就按指示做那件事就好。
( ]1 W" I# H! S  o. R1 s- d$ l% E8 w碰头时，咖啡师将根据用户填写的车辆颜色和车牌号码来辨识。

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用户那头，除了开车一路会收到订单语音提示外，还能在 app 上看到取餐点的真实照片 —— 认准了景和绿围裙，就能轻松取。

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就算技术和流程到位了，星巴克在中国超过六千家门店的覆盖度，也是这项服务的「神助攻」。
在上线初期，在北京和上海大约有 150 家门店支持「沿街取」，在接下来一年里，这个数字将超过 1000。
相信在未来，我们还会看到更多门店加入其中。
9 `0 o+ F2 O# s, { 星巴克的创新密码：科技 + 关怀
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- x& o2 `5 P/ |2 X8 V& ^8 J星巴克在中国的数字创新，总能看到用户的真正需求，甚至比用户看到更多。
3 H: \) {6 @  @推出数字社交产品「用星说」时，星巴克就抓住了送礼的本质 —— 不单是「送物品」，更要「表心意」。
于是，我们看到了各种主题的漂亮电子星礼卡，而且还能附上自己的留言祝福。
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( M/ e/ T" O) X9 Q: y和阿里巴巴打通会员数据体系后，用户甚至可以直接把支付宝二维码当成会员二维码来用，极高地提升了便利度。
( w# ^; @# |2 s: \6 v$ r7 {& `" ^  ]) l2 Z我刚开始知道这个功能时感到非常惊讶，因为我一下子就看到了自己对繁复流程的麻木 —— 早就已经习惯用电子会员卡时要先打开应用，点开卡包，找会员卡；要不就是打开品牌的公众号 / 小程序，然后再去点击「会员」调出二维码。
我完全忘了原来用付款码来做会员码是一种可能，甚至更合理的选择。
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( V( o) D8 l* L8 F- y) d8 S星巴克创始人 CEO Howard Schultz 曾说：
Care more than others think wise.（我们去关心的，要比别人认为明智的更多。）
, E' B# N/ f0 A" a这种关怀，让原本可以在数字化做到「能用」就收手的星巴克，一直在坚持做到「好用」，也正好呼应了张凌云开头说的「多走一步」。
也正因如此，星巴克的创新，总都比别人多「亿点点」。

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wujiang009

这和我早餐买肠粉不一个样嘛？小程序下单，定时去取一下很方便