|
|
随着纯电化的推进，大众此前就已经计划将在2026年推出多达10款新能源车型。( w& J8 K& `7 g
9 z7 h; S4 l& ^. E% R2 `+ ?: M$ p 而近日，品牌正式首发亮相了其中一台入门车型——ID.2all的概念车。新车的量产版预计将会在2025年发布，并于2026年上市。
! x/ p3 |. H: |& w6 c
6 V+ [' u; [# i& m D3 t
* |8 p2 v% V7 K1 `( ]# b# J 按照大众对自己电车的命名方式来看，ID.2all会是一款定位比ID.3低一级别的车型。/ v# H( I% y8 T
在大众的油车阵容里，比高尔夫低一级别的车型是Polo。现款基于MQB平台打造的Polo已经推出有5年的时间，目前还没有更新消息。
! u1 a0 h. o4 ]) `& S: Y
+ D0 x$ Y5 E& k* Q 而在售的紧凑型车ID.3又有着电动高尔夫之名。所以按照目前大众的纯电化发展布局来看，这台ID.2all未来将有很大的可能取代Polo，成为家族小型车级别的产品。
% Z" S+ j h( x) f. Z* S ID.2all量产版在欧洲的起售价将会低于2.5万欧元（约合人民币18.5万），参考ID.3在欧洲的起售价为4.3995万欧元（约合人民币32.5万）。0 T5 Y1 _+ p3 r$ x6 X) N6 p# R, T/ X: w
9 u- m/ q# g- o 那么按照国产ID.3的售价在16.29万起的话，假如ID.2all之后能来到国内，其售价将有望能低于10万元，也就是说与在售的Polo持平。/ W9 t3 N6 f7 E" X7 v% R# s
大众 Polo
: \% d9 X- k2 D3 Q# ` 指导价：9.09-12.49万
6 \+ R+ G& d: P
, J) E2 ]# a, F! W& W' o 当然了，这些都是后话，毕竟几年后的市场或许已经很不一样。但大众能把电车卖到与自家同级别的油车同价，可见品牌对于造的电车成本控制能力将会又上一个台阶。
8 }8 `2 ? ?$ w! q/ ~ 毕竟目前ID.3的价格是比高尔夫贵不少的，而特斯拉的成功，很大程度也是在成本控制上有着独到之处。& `/ f7 Q3 Q; w% N* K6 \
! H, O, i5 e. q4 F9 Y! T ID.2all车身的长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm。尺寸比ID.3小一圈，但与Polo十分接近，比比亚迪海豚也要小一些。! i2 t( s% Z* C2 G
- W! K& W8 a4 h7 p) I' Q$ @% @ ID.2all基于大众的MEB Entry前驱平台打造，而且是首款搭载该平台的车型，与ID.3使用后驱不同。后悬架也从多连杆改为了扭力梁的设计。# S' Q( H+ v' A. L( M; l3 n! b* ?
; d% A. X! ]3 {+ b, B 虽然ID.3的前机舱没有电机，但也没能腾出一个前备箱。而ID.2all由于没有后电机，所以其尾箱底板下面还腾出了一层巨大的储物箱。8 m6 b5 e {3 x2 f+ W) W, k( Q8 s* Y4 x( d
+ w% S2 [1 D& b+ ~% z) l ID.2all后备厢的常规容积为490L，比ID.3的385L还要大。后排座椅的靠背支持4/6比例放倒，连副驾座椅的靠背也可以与后排保持在一个平面。
! t8 J* W. j$ d( G+ W$ \ . b; D- Z3 ^; u! o+ V
掀开后排坐垫后，下方还腾出了一个储物格，全车的最大储物空间可以扩充至1330L，这已经是相当于一台皮卡货斗的容量了。2 A4 p5 o1 j: v
9 W( }$ \6 A7 a' t+ j+ G
ID.2all将搭载最大功率为226马力的电机，使0-100km/h加速时间能小于7秒。
) g$ S! P4 y- N0 W 这个动力水平十分夸张，要知道高尔夫GTI这样的小钢炮，也就是220马力，0-100km/h加速时间为7.2秒。这里可以期待一下未来ID.2all的GTE高性能版本会有多强。
! V) T: J/ h, d1 `# m 0 i! @9 F: b( S1 B
ID.2all会配备磷酸铁锂电池，WLTP工况下的续航里程可达450km，比ID.3的续航还要高一些，参考其电池容量为57.3kWh。新车还支持125kW的快充，可以在20分钟内完成电量10%-80%的补能，充电速度有所提升。) R& p, N# P$ }; q! [( y, `
* A0 `" ~5 m2 m+ Z
ID.2all的设计风格与现款的ID.系列车型都不同，这将会成为大众最新的家族式设计。
# w* d" L9 N- g
: o+ t- W) p. v5 | 虽说ID.2all可以看作是Polo的继任者，但其整体造型与现款的高尔夫十分相似，就像是一台缩小了的版本。6 @2 ?( q, {; x: ?
. p; W$ d. J" s* _0 t8 F
前脸居然保留了油车才需要的中网样式，配合贯穿式的日行灯像极了现款高尔夫。大灯将会配备大众的IQ.LIGHT矩阵技术，过去在Polo这个入门级别的车型上是不会有的。
: K% f r* A0 c: f+ Y; `
( H0 \/ W0 w0 l 车身侧面的线条和C柱位置，都致敬了历代高尔夫经典的设计造型。但前门把手没有使用时下流行的隐藏式设计，而后门把手则在窗框上，后悬也极其短。( N& K0 ~* ?/ v; t
7 ~5 S1 g% Q X, O8 P$ [, ~( Y8 f
车尾十分简洁，尾灯采用了贯穿式设计，款式带有一丝复古的感觉，车标的也能点亮。
4 T9 a4 S$ ]; S
7 @" ~, F- d4 l 所以ID.2all的外观是科技与复古相结合，与现代的IONIQ 5走的是一样的路线。
" f+ ^5 ~) Q4 G ^3 Y+ V $ t g4 N! D& i6 \4 {
而同样简洁和复古的还有内饰，方向盘在3、9点的位置为镂空设计，中控台还保留了实体按键。好在门板简单之余，主驾的车窗控制按键从ID.3的两个变回更实用的4个。
. D/ j @4 k: s
! }# U. Y) Y$ G% ^ 新车对于氛围灯的营造更加出色，车厢的科技感得到了增强。液晶仪表盘为10.9英寸，中控屏为12.9英寸，均是悬浮式设计，还提供了大众各个年代的经典车型主题界面。
6 r2 `9 g y- _ % I) R4 d- D% j0 I: g) b
3 n. t, y( o$ j$ j 换挡杆依旧是怀挡的形式，与现款的ID.车型相同。中央扶手区域提供了无线充电板，旋钮中间也有一个小屏幕，可以显示大众品牌LOGO或是狼堡市徽标。
+ a' [9 j' Y( L/ K; K) ]
; _0 m6 n) k* w f9 U 前排座椅提供了加热和按摩功能，头枕内置了喇叭，并配备全景天窗，带记忆功能的泊车辅助系统，以及最新的Travel Assist旅行辅助系统等等。
8 X2 B( e# i- @8 r $ L+ L% S0 q5 N3 g! _
比亚迪 海豚2 S$ m6 ?9 X0 U" Q Q' X1 B
指导价：11.68-13.68万9 ?! J7 m. ~; G* M+ a. d7 e
% \" R" R3 M4 m u
五菱 缤果
5 i# z- D' ~$ y! N5 a8 Y# ?& f( w! d! W% r 即将上市; @: |3 N* S. H% ~( K4 W
8 m0 M9 Y1 C! _! Y- @ 欧拉 好猫
9 W$ r8 g+ D) N. T! w, V7 w 指导价：12.98-17.10万
+ Y, V+ c9 u6 h0 L" u# M7 E6 E. y 7 g, J$ t" p# H7 ^$ f3 j& P+ g
按照ID.2all预计不到10万元的起售价格来看，新车将会有极强的竞争力。因为其在价格、动力、续航、配置、空间变换能力上都有着明显的优势，尽管缤果的售价或许会更低。
8 l7 j+ p7 X) g- C) B7 x: V 除了ID.2all外，大众还将推出ID.家族的紧凑型SUV，以及一款不到2万欧起售的入门车型，也就是比ID.2all还有便宜，值得期待。
A' H( m/ h1 C; k8 j6 p 4 H8 b0 f! B- `- S( N# k; }; N
从ID.2all的设计能看出，大众ID.系列的风格或许会转走简洁和复古路线。而品牌对电车的成本控制能力也会比现在有提升，甚至能做到比油车更有性价比。但这些讲的起码都是3年后的时间，那么最终ID.车型的表现如何，我们拭目以待。 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
|
|手机版|小黑屋|梦想之都-俊月星空
( 粤ICP备18056059号 )|网站地图
发表于 2023-3-20 14:49:27
