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随着纯电化的推进，大众此前就已经计划将在2026年推出多达10款新能源车型。
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而近日，品牌正式首发亮相了其中一台入门车型——ID.2all的概念车。新车的量产版预计将会在2025年发布，并于2026年上市。8 ?9 D4 p9 ^4 g' n" x( q0 O
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按照大众对自己电车的命名方式来看，ID.2all会是一款定位比ID.3低一级别的车型。% M% P0 y4 y. q" P) E3 A
在大众的油车阵容里，比高尔夫低一级别的车型是Polo。现款基于MQB平台打造的Polo已经推出有5年的时间，目前还没有更新消息。. v, O6 G) C/ U* x, ~* i7 j
- ?! ~$ d# d& ]3 ? 而在售的紧凑型车ID.3又有着电动高尔夫之名。所以按照目前大众的纯电化发展布局来看，这台ID.2all未来将有很大的可能取代Polo，成为家族小型车级别的产品。3 S" P; h9 F. V; ?3 W; `
ID.2all量产版在欧洲的起售价将会低于2.5万欧元（约合人民币18.5万），参考ID.3在欧洲的起售价为4.3995万欧元（约合人民币32.5万）。3 r' j8 t3 r; e1 F8 D+ H; i6 y( y
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那么按照国产ID.3的售价在16.29万起的话，假如ID.2all之后能来到国内，其售价将有望能低于10万元，也就是说与在售的Polo持平。' u* @% `! E/ D5 c- u6 b+ M
大众 Polo5 P: ]% N" Q b, Y0 L% ]8 `9 H% b
指导价：9.09-12.49万) j F. s) e7 J! ^8 I
/ \& A0 e( l% h" ]4 a7 M 当然了，这些都是后话，毕竟几年后的市场或许已经很不一样。但大众能把电车卖到与自家同级别的油车同价，可见品牌对于造的电车成本控制能力将会又上一个台阶。
' p T( Y$ R2 O2 ?- A 毕竟目前ID.3的价格是比高尔夫贵不少的，而特斯拉的成功，很大程度也是在成本控制上有着独到之处。; V! n& S" N8 w1 v/ k+ R
h) p7 L/ [+ C- E/ A: \ ID.2all车身的长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm。尺寸比ID.3小一圈，但与Polo十分接近，比比亚迪海豚也要小一些。
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ID.2all基于大众的MEB Entry前驱平台打造，而且是首款搭载该平台的车型，与ID.3使用后驱不同。后悬架也从多连杆改为了扭力梁的设计。
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8 _- s: o7 [ D, g2 p 虽然ID.3的前机舱没有电机，但也没能腾出一个前备箱。而ID.2all由于没有后电机，所以其尾箱底板下面还腾出了一层巨大的储物箱。' J i7 M K9 Y
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ID.2all后备厢的常规容积为490L，比ID.3的385L还要大。后排座椅的靠背支持4/6比例放倒，连副驾座椅的靠背也可以与后排保持在一个平面。
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掀开后排坐垫后，下方还腾出了一个储物格，全车的最大储物空间可以扩充至1330L，这已经是相当于一台皮卡货斗的容量了。- ^! `; S8 z. I- K6 v( ~* v4 b
: }! z+ E; d6 E5 a4 s6 L ID.2all将搭载最大功率为226马力的电机，使0-100km/h加速时间能小于7秒。! i, g( B% b% y# |; u
这个动力水平十分夸张，要知道高尔夫GTI这样的小钢炮，也就是220马力，0-100km/h加速时间为7.2秒。这里可以期待一下未来ID.2all的GTE高性能版本会有多强。
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ID.2all会配备磷酸铁锂电池，WLTP工况下的续航里程可达450km，比ID.3的续航还要高一些，参考其电池容量为57.3kWh。新车还支持125kW的快充，可以在20分钟内完成电量10%-80%的补能，充电速度有所提升。. ?0 L+ Y0 n7 ^! { o
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ID.2all的设计风格与现款的ID.系列车型都不同，这将会成为大众最新的家族式设计。& j/ a# J0 p. x6 _ y6 l
, F/ P/ b+ V2 v# A; V7 c& ^# s 虽说ID.2all可以看作是Polo的继任者，但其整体造型与现款的高尔夫十分相似，就像是一台缩小了的版本。
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前脸居然保留了油车才需要的中网样式，配合贯穿式的日行灯像极了现款高尔夫。大灯将会配备大众的IQ.LIGHT矩阵技术，过去在Polo这个入门级别的车型上是不会有的。
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?- t) ~. w3 X8 ^ 车身侧面的线条和C柱位置，都致敬了历代高尔夫经典的设计造型。但前门把手没有使用时下流行的隐藏式设计，而后门把手则在窗框上，后悬也极其短。/ r5 p* V& h( F- U6 p$ G* O
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车尾十分简洁，尾灯采用了贯穿式设计，款式带有一丝复古的感觉，车标的也能点亮。
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9 n$ s9 J, ?' V 所以ID.2all的外观是科技与复古相结合，与现代的IONIQ 5走的是一样的路线。
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而同样简洁和复古的还有内饰，方向盘在3、9点的位置为镂空设计，中控台还保留了实体按键。好在门板简单之余，主驾的车窗控制按键从ID.3的两个变回更实用的4个。
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" J* F _1 q+ A 新车对于氛围灯的营造更加出色，车厢的科技感得到了增强。液晶仪表盘为10.9英寸，中控屏为12.9英寸，均是悬浮式设计，还提供了大众各个年代的经典车型主题界面。
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4 X8 E- Z. ]- _8 I: J 换挡杆依旧是怀挡的形式，与现款的ID.车型相同。中央扶手区域提供了无线充电板，旋钮中间也有一个小屏幕，可以显示大众品牌LOGO或是狼堡市徽标。
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' K$ u v) X+ O! B; j: |8 x, H8 b, S 前排座椅提供了加热和按摩功能，头枕内置了喇叭，并配备全景天窗，带记忆功能的泊车辅助系统，以及最新的Travel Assist旅行辅助系统等等。/ B- c& Q& E# n. J, q, ?
7 Y" h; _. g8 X. t# X# _ 比亚迪 海豚
9 f4 L' d! W7 n 指导价：11.68-13.68万
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五菱 缤果; f2 m7 Z% c2 Y! b2 d! u" R" T' j
即将上市
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欧拉 好猫/ W2 w1 ~4 w' z- G5 B
指导价：12.98-17.10万
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按照ID.2all预计不到10万元的起售价格来看，新车将会有极强的竞争力。因为其在价格、动力、续航、配置、空间变换能力上都有着明显的优势，尽管缤果的售价或许会更低。
) A: G( ]* g, T+ q, m) s! V/ |# j 除了ID.2all外，大众还将推出ID.家族的紧凑型SUV，以及一款不到2万欧起售的入门车型，也就是比ID.2all还有便宜，值得期待。$ y! X$ U1 ]' o+ ?: p
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从ID.2all的设计能看出，大众ID.系列的风格或许会转走简洁和复古路线。而品牌对电车的成本控制能力也会比现在有提升，甚至能做到比油车更有性价比。但这些讲的起码都是3年后的时间，那么最终ID.车型的表现如何，我们拭目以待。 |
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发表于 2023-3-20 14:49:27
