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为什么有的省份一城独大,有的省份确实双中心或者多中心?哪种模式更好?
+ l5 H* e- B$ V2 v( N6 \" L/ y 冰川思想库特约撰稿丨熊志
( v! Z. p- K% i “‘一城独大’不是春”。
; C2 j. T. r# J, O3 R 这两天的芜湖,在自己的官方媒体上,又一次旗帜鲜明地表露出了追赶省会合肥,争做安徽省域副中心城市、打造经济增长第二极的野心。' j {' g$ J1 y
“芜湖发布”提到,沿海地区的几大经济强省,基本都是双中心或者多中心,如广东有深圳、广州、佛山、东莞四座GDP“万亿城市”,江苏除了南京外,苏州、无锡、南通三座城市的GDP也突破万亿。
# ?, M5 @# u, G* Z6 n) f; |* S9 F 芜湖的野心,也带出了一个区域经济领域老生常谈的议题:为什么有的省份一城独大,有的省份确实双中心或者多中心?哪种模式更好?
& ~8 q( g% p- \; ?2 ~; v/ L! p 一些省份的非省会城市,有争当副中心的雄心,其实是好事,但站在全省的发展层面看,就怕为了刻意打造多中心而违背经济规律,行政力量主导资源分配。2 h$ |0 ~/ w9 V- u$ C. [
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$ H0 m6 U$ H/ y& k- }# @+ q0 b 2022年芜湖的GDP是4502.13亿元,不到合肥1.2万亿的一半;常住人口373.1万人,也不到合肥的一半。6 H8 q3 g0 [' R; ^
不过,按照体量,芜湖确实是安徽的GDP第二城,副中心的目标定位,也通过安徽近期发布的《关于支持芜湖市加快建设省域副中心城市的若干意见》得到了确认。' X' ~/ T7 z+ @& B. i! Y+ E
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图/网络
# }: z: H* r5 S5 J, c 安徽为什么要在合肥之外,再次大力扶持一个省域副中心呢?扶持一个GDP还比不上县级市昆山的城市当做第二极呢?
& k# A& M# v" E1 ?- U 这里面有一个重要背景。# H5 E9 `$ O1 y: e D
近几年来,内陆省份一城独大的问题越来越突出,为了让发展更均衡,政策层面进行了一些方向上的调整。如2020年高层在《求是》杂志发文就提到,避免“一市独大”的弊端。
3 n+ s X( k" Q' ` 具体怎么做呢?一方面,开始有意识地推动超大特大城市“瘦身健体”,严控省会城市规模扩张;另一方面,鼓励打造副中心城市,形成一主一副的双子星格局。: C# Q1 `0 \. p3 b2 j' K/ `: g
合肥是一个很有代表性的城市。
- |" v* C9 x" f6 R7 r, N- _ 这两年,它发展迅速,被誉为是最敢“赌”的城市,事实上合肥的今天,离不开2011年安徽三分巢湖的调整,在巢湖被拆分,大部分并入合肥后,合肥迎来一次性的大扩容。1 A! L& R3 V7 ?7 k9 M
2022年,合肥的经济首位度,其GDP全省占比为26%左右,并不算低。安徽在通过行政扩容的特殊方式做大合肥以后,面对均衡化发展的新思路,提出要扶持做大芜湖,自然就很好理解了。7 }3 \- k$ S/ G& e g" Z
也正如“芜湖发布”提到的,那些沿海省份,基本都是双中心或者多中心的格局。一省之内,在省会之外,能有更多的城市发展起来,站出来参与全国竞争,对省份自身当然是好事。
4 S7 x" _5 ^' C/ A) d/ |' G 其实不只是安徽,这两年有很多省份都响应号召,开始明确提出打造副中心,打造经济增长第二极。比如云南支持曲靖,河南支持洛阳,江西支持赣州……6 }9 q4 U; v. _, t' Q
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& d' T, n% D) Q/ }3 Y. R# e 一城独大,容易造成中心城市虹吸全省的资源,放大城市之间的落差,加剧中心城市内部的交通拥堵、环境污染等,这一点毋庸置疑。! g; l8 O i1 a4 Y. w
但其实一城独大,大到何种程度才应该干预,是存在争议的。或者说,城市扩张的极限,并没有明确的界限。5 R- t( Q; e2 J6 Z
衡量城市在省内的权重,一个常见的指标是经济首位度。然而,尽管经济首位度最高的几个省会,如吉林长春,宁夏银川,贡献了所在省(区)一半的GDP,但拿到全国比,这几个缺少存在感的省会,依旧谈不上是够“大”了。3 Y% J! m! D, ~3 \8 |; I8 C
所以,扶持打造副中心,同样要因地制宜。: }4 d, {) u6 x: D! Q
一些省份跟风打造副中心城市,硬要在一帮矮个子中找出一个高的,将资源、政策都堆到这个城市去做大做强,未必是行得通的。它恰恰可能破坏了市场规律。
. e% o6 g3 A, Z5 i 其实我们可以细心观察沿海省份,并不是因为有双中心、多中心,它们才足够强大,双中心、多中心只是一个发展结果,而不是原因。: F6 w0 S3 q8 v. j; s/ f# Q5 h/ R
为什么会出现这种格局呢?是因为它们本身沿海,外向型经济发达,在省会城市之外,往往还有一个重要的港口城市,可以作为对外经济的窗口,集聚海内外资源,发展物流、制造。/ E% {3 v6 p- V" o) v% N5 F2 ^
比如广东的深圳,山东的青岛,浙江的宁波,这些非省会城市发展起来不是偶然,而是资源禀赋、地理区位多方面综合的结果。, z5 i6 g0 W3 x# c" C" b4 Q
% M O" b4 _1 F% q# [1 D ▲青岛港集装箱码头(图/图虫创意)
- p! L; u/ C' f) m 有的内陆省份,自己省会城市还没有发展起来,就想模仿沿海地区,盲目地想搞双中心或者多中心,但它们可能没有意识到,自己本身不靠海,交通枢纽又往往为省会城市所占据,那些目标城市其实根本不具备当做副中心来打造的基础。: y" ]5 b* {& T2 Y z$ C2 Y
内陆省份多为一城独大,本身就是经济规律、市场规律作用的结果。它们本身是政治、经济、文化、交通等多个中心集于一身,自然会成为周边资源涌入的唯一高地。/ B4 l/ z& @* Y% {) H
这种格局也不全是坏事。
* }- E& a8 [9 _5 ? 近几年,内陆的一些劳动力输出大省,开始人口回流,正是得益于强省会战略。在省会城市崛起以后,本省的人口,不必远赴沿海去漂泊打拼,他们完全可以在家门口的省会务工,离家更近。
9 H8 n3 v3 E4 N |8 \8 G9 }/ o 所以,可以发现一个有些矛盾的现象,一些省份一边提出打造副中心,一边喊出强省会战略的口号。
; o9 F8 c2 d2 |' D' u 强省会的逻辑很简单,先集中资源做大省会,形成一个强有力的资源配置中心,然后再去带动其他地区发展。
9 L, S& ` X* X- d 强省会战略的风潮,甚至还刮到了沿海省份。比如浙江、山东等省份,都曾提出过推进强省会战略,或者要提升省会城市首位度,以做强都市圈。" B% X, L+ a# O, y, _5 x
南京在2018年被巡视组点名“省会城市功能作用发挥不够”之后,也表示要加快提升省会城市功能和中心城市首位度。7 A* q! H* f+ p
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对沿海省份来说,集聚的经济资源够多,能够往省会和副中心这两个不同定位的城市分流配置,所以自然能够形成双中心、多中心的格局。
1 r' ~' O, E0 R( d- Z' v# N; V" | 而对内陆省份而言,省会城市往往既是政治中心,也是交通枢纽,所有的经济资源,都集中到省会来,再正常不过了。- h: T# r6 e8 V0 {3 I
当然,这种集聚的过程,并不全是市场规律在起作用,其中同样包含大量行政意志。
; k- ^+ B7 O4 H* \- X! |. A% N% ]8 } 比如当初安徽拆分巢湖做大合肥,比如四川将简阳市交给成都代管。再比如,一些政策、项目的分配,高校的选址,优先省会城市,都是行政干预城市发展的体现。4 p) P+ M, s9 Z+ Y6 _0 W
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▲四川省成都市(图/图虫创意)
3 c) b9 P/ `3 `9 \1 }% n. g6 M4 ` 但行政权力主导资源分配,只有建立在尊重经济规律、市场规律的条件下,才能发挥出最大的价值。
, O$ l/ G' q U: [/ w7 x 要搞清楚一点,避免“一市独大”的弊端,不是要广撒胡椒面,不是要搞平均主义的发展逻辑。$ j# T7 a a2 H6 K0 U& z5 q
不能简单地说,两种发展格局哪种对,哪种错。没有正不正确,只有适不适合。像有的内陆省份全省的经济体量、人口规模,就只有那么大,哪有那么多资源够分给副中心呢?
9 {- |6 Z; Z% B w% O 经济发展总是带来资源集聚,人才、资金、技术等资源,总是会朝着能发挥其最大价值的地方流动,这是客观规律。我们不可能指望所有的城市,都发展成一个水平。9 O0 Y( b3 O! O! t* O
现在很多中小城市,已经开始尝到优胜劣汰的苦果了。因为产业流失,人口外流,城市发展失去活力,房子沦为白菜价。这类城市投入重金,也注定很难盘活,还会造成财政资源的浪费,不如尊重市场规律,让其自然衰败。
0 z- n. k( E& n3 ^ 总之,城市发展要尊重客观规律,不要去想着靠行政意志生造一个副中心出来,更不要轻易打着城市扩张到了极限的名义,去轻易地驱赶低端产业、人口。 |
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