比亚迪版帕梅杀到！双激光雷达 +3 秒级性能 蔚小理都得慌？ ...

女孩放开那畜牲

腾势在以 MPV D9 进军高端新能源车领域之后，表示今年将会转战白热化的 SUV 市场，推出 2 款全新的 SUV 车型。
+ J; z, K/ O; F( v6 t


腾势以品牌英文名 D、E、N、Z、A 五个字母来划分成 5 大车系，未来还会打造轿车和轿跑车系列，其中 SUV 都是 N 开头。


# Z. J6 E+ H" |, P0 J/ g. T
近日，腾势就正式发布了旗下的全新五座中型 SUV —— N7，比计划提前了一个月，而另一款则是提供了 6 座和 7 座可选的中大型 SUV，或命名为 N9，将于年底亮相。


, y7 @; k" n$ F0 v# p1 B  V. X
% R) J' v. e$ N- a官方称腾势 N7 为猎跑 SUV，就像是一台车身降低了的 SUV，主打的是年轻群体。车身的长宽高分别为 4860/1935/1602mm，轴距为 2940mm，车长比丰田汉兰达小一些，但轴距更长。

7 W6 k) x+ [& Z" @

新车基于去年在成都车展上亮相的 INCEPTION 概念车打造而来，采用 π -Motion 势能美学的设计理念，造型相比此前的腾势 X 和 D9 更加进阶。

: R: K. y' C# @' N# Z0 X) _! W. n
# A) R( x( r8 T3 l  b$ i( h
# F  o' x" D* W( q/ C$ k7 G/ r# e) E前脸直接取消了中网，大灯没有使用分体式布局，灯腔内部的细节十分精致，下方的 V 字灯带灵感源于箭羽，具有极高的辨识度。


% Y6 k6 N. X2 C
雾灯位置隐藏了两颗激光雷达，意味着 N7 的辅助驾驶能力要比 D9 更强。新车少了比亚迪的影子，加入了更多腾势品牌最新的设计，整体造型柔中带刚。


: N$ I. S0 k6 ?, g' V2 T) B# y" ~- [) r1 d
N7 侧面车身线条的处理手法，与比亚迪的车型类似。黑色的裙边削薄了整台车的厚度，车顶是按照 0.618:1 黄金分割进行设计，也用上了隐藏式门把手。
# R0 u0 S3 u) \+ I) Q  f


7 a4 ]7 R! A. ]. a后视镜并没有继续搭载概念车上的摄像头，未来或许会成为一个选装配置。轮胎提供了 235/50 R19 和 255/45 R19 两种规格。
车尾的分体式扰流板从车顶延伸出来，下方保险杠还有硕大的扩散器，极具视觉冲击力。尾灯采用了贯穿式造型，点亮后与前大灯相呼应，两边还有立体的 C 型导流槽装饰。
. b# S/ x- Z/ V4 v

3 ]& r6 ]" y' j) b
3 ^& u) N, ~/ r  B5 d3 h参考概念车的内饰，新车将会使用 3 块分开的屏幕，中间为悬浮式设计，而主副驾的屏幕则镶嵌在了中控台里面，豪华氛围十足。车机、方向盘和中央扶手的位置有比亚迪的影子，搭载腾势 Link 超智能交互系统。



) v3 F; {: i5 _! q5 ^动力方面，N7 的前交流异步电机的最大功率为 160 千瓦，后永磁同步驱动电机的最大功率为 230 千瓦，0-100km/h 加速可以达到 3 秒级别。
新车将搭载 CTB 电池车身一体化技术、iTAC 智能扭矩控制系统等，且独有全新电池温控技术，解决电车低温充电慢、续航衰减严重的问题。多达 7 个全球首创，以及 20 个全球首次搭载的技术和配置。

  ], C+ U! R  u# s' g

N7 将定位 90 后、85 后的家庭用车，并且还具备一定的越野能力，保障郊外和长途会遇到烂路的需求。新车的售价预计会在 30 万元起，交付时间不会像 D9 需要等产能爬升，而是做到上市即交付。
+ R9 M7 D1 U6 a: f其主要的竞争对手有：
极氪 001
指导价：30.00-40.30 万



想看极氪 001 的优缺点？来看看大家怎么说！
- E( l7 O+ \) {/ `( M' L! d/ }特斯拉 Model Y
* Z2 {: o- _( O+ i指导价：26.19-36.19 万
/ R4 p; K" z% a' J1 F% U' [  A) M
" N5 k, P0 j6 T7 L+ n0 g3 O) F# O& [

/ L, C" T" _8 _想看 Model Y 的优缺点？来看看大家怎么说！
蔚来 ES6
指导价：38.60-55.40 万



想看蔚来 ES6 的优缺点？来看看大家怎么说！
新车的优势是满足了两类不同的差异化场景，且没有强调冰箱、彩电、大沙发、移动办公室等大家都在大肆宣传的亮点。
; c/ a4 p& C" F( T' o
  U6 p; T- l5 B  C' P) f
+ l6 C2 e: z- n9 R0 t
- U" E8 s0 P' N; C$ X7 V而更多会在智能化上找突破，这与百万级的仰望品牌思路是相同的。N7 除了纯电版本外，比亚迪的 DM-i 插电混动系统也赋予了多一个动力上的选择。
  j/ N" _- i8 C. q8 J9 ?  O
! O) r& J; d; _: L! {8 H4 W
! }3 \9 Q% d$ ^5 _. e, m0 d

  A  }2 N2 f0 O/ p9 k# ?) H; u从 D9 订单的统计来看，腾势品牌有 50% 的用户是来自 BBA 品牌，10% 来自原有的比亚迪车主增购，这也会是腾势以后的主要用户构成，与理想比较相似。
. t( V& V  o' p. ]0 Y3 J1 I' i
! p% M' K  [* z( t: o/ U" j
/ L5 H: x: n, U0 u, J
  `0 k9 }! }! H$ c0 b7 C1 J0 vD9 在上市的时候，累计订单就已经接近 5 万辆，但由于等待交付时间较长，所以后来有部分客户退订，但尽管如此，目前还存有 3.5 万 + 的订单，可见腾势的产品已经得到了肯定。
5 L: l- k9 ^. L* U7 n( f


, f$ a4 N+ v3 B4 lD9 的首批车在去年 10 月底交付后，短短的 3 个月时间里，就让腾势在品牌换新的第一年就实现了过万辆的销量，同比增长 73.9%。而今年 2 月的销量也达到了 7325 辆，环比增长 13.8%。

. e/ B6 ^! G3 G; b) Z) g1 _
0 I, r6 c& ~" p+ h: c& f& i
今年腾势定下了 20-30 万辆的销量目标，这意味着 2 款年内上市的腾势 SUV，月销量都要做到有破万台的能力才能实现，这是要迅速追平新势力排头兵，蔚来和理想的成绩。
* P9 ^# y: u  a
; V4 \$ c1 j9 ~6 b& K. C5 `1 y
8 E$ Q' s+ ?* |! v8 D+ I, P; u
- @# L6 J7 k  n9 R: m可见品牌产能是急需解决的问题，也是渠道能力和服务体系建设的关键一年，这对于豪华品牌来说尤为重要。

( \' J0 [: E$ r( \8 @  B1 a+ h
! H, L+ j6 e1 S2 B  G- }
比亚迪目前还推出了仰望和 F 主打个性化的品牌，虽然和腾势品牌都有明确的分工，但技术和设计也存在一定的重叠，如何处理好不同子品牌之间的内耗也是一个难题。

. _4 f3 P( P* ?- a' l6 O" Q7 N
" H4 I5 c9 d1 ^) E1 F# I
2 A+ ~( L% A' b" y去年比亚迪销量大爆发，而今年将会轮到腾势。但两个品牌的差异化需要继续拉大，让用户明显感受到腾势特殊的价值所在，而不只是换壳 + 豪华配置那么简单，这是考验集团技术储备和研发能力的时候到了。