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还记得长安汽车在2020年2月正式公布旗下UNI系列定名为“引力”,随后在同年3月线上全球发布旗下首款车型UNI-T时,整个汽车行业都沸腾了。当时,大家都被UNI系列独特的设计所震撼到,尤其是“无边界”的设计语言给人留下了深刻的印象,一举成为了UNI系列的设计图腾。而在4年后的2023年,官方宣称的“第二代UNI-T”已在2月中旬开售了。那么,这款新车又有什么变化呢?: g: Q n. a' E; f3 T
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长安第二代UNI-T其实是现款车型的改款版,共推出了5款车型,售价区间为11.59-13.99万元,包含了3款普通版车型和2款运动版车型可选,在设计上延续了UNI系列家族设计的同时,针对细节又进行了更精致和运动化的升级,同时内饰的全面升级才是最核心的变化,以及还取消了2.0T版车型,全系仅搭载了蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机,不过驾驶起来却有着略微不同的体验感。* w+ \- K/ t3 _5 ?$ N
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第二代UNI-T基本延续了现款车型的整体造型,但不同的是在细节上有所优化和升级,由于是运动版车型的装饰件更显运动,更多色彩的导入增加了整车的个性特色。从细节来看,第二代UNI-T同样采用了“无边界”设计语言的前格栅,不过内部的图案从之前的一个个方形的方块变为了全新L型元素,在视觉上的立体感更强。同时,底部的前包围换上了色彩更鲜艳,尺寸更大的前唇。
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车身侧面造型基本没变化,只是在侧裙上进行了与前唇同样的优化,外后视镜也换上了双色的配色,同时还换上了全新多辐样式的轮毂,及与套件同色的刹车卡钳。车尾主要是在后包围的设计上进行了优化,不仅更注重黑化的效果,在车尾还增加一个大尺寸的后尾翼,与车顶的U形后扰流器相得益彰。另外,车身还能够选装使用哑光色的漆面。
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* j0 f2 o7 H7 {; y% N# H# K 第二代UNI-T的内饰方面才是此次升级的重点,在延续现款车型内饰布局的同时,针对细节有所升级。首先在内饰配色上,有增加古典绿+橙色点缀的“复古运动风”配色组合,机甲紫+绿色点缀的“机甲风”配色组合。
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: @' [2 ]4 c$ d+ _. o' R' u 其次,多功能方向盘也换上了全新的双辐平底样式,按键还被升级为触摸式,并增加了方向盘加热功能。电子挡杆升级为悬浮式太空战舰电子挡杆,同时该区域周围的按键也进行了重新的优化,整体质感有明显提升。& z3 y# m, r# h! E! S5 e# D
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而车内最醒目的变化还是换装了尺寸更大的“互动港湾”一体式弯连屏,同时中控屏还特别向主驾视野进行了倾斜,内部还配备了高通骁龙8155车规级芯片,每秒运算可达8万亿次,能实现高算力3D实时渲染,匹配全新UI设计带来新体验。语音控制方面也升级为免唤醒功能,无需每次都说“小安你好”。
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. N" S9 ?& {7 F6 Z! \ 更值得一提的是,新车还搭载了长安全新域控平台CIIA1.0+,可实现下电后OTA升级,并具备智能电源管理自动预警,车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。另外,车内还增加了香氛系统,有3种香味可选。
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% G- ?0 R1 Z I9 V+ s. D+ V 动力方面,第二代UNI-T取消了之前的2.0T动力,全系仅搭载了蓝鲸NE1.5T直喷涡轮增压发动机,并与蓝鲸7速湿式双离合变速器相匹配。其中发动机的最大功率为138kW(188Ps),峰值扭矩为300Nm,当转速在1600rpm时即能爆发出最大的扭矩输出。另外,新车依旧采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架系统,整体的调校依旧偏运动风,但相比现款要更注重乘客的舒适性了,不过整车的行驶质感有一定的提升。
1 V6 b/ B0 W+ y 全文总结:长安UNI-T在推出之际其实就是一款主打运动和精品化的SUV,此次第二代UNI-T的推出,除了延续并升级UNI系列的设计特点之外,同时还将现款车型上的不足都进行了优化,尤其是内饰的全面升级,在整车动态驾驶表现的优化,都有很明显的进步,这也进一步提升了UNI-T的市场竞争力。9 l& |- R: N( q' `& Z' g
尽管在市场中有同样主打运动风的MG(名爵)ONE,甚至还有刚上市的吉利博越L等可选择,但UNI-T的特点还是更加鲜明,同时再结合此次的升级,其实对于首次购车的年轻消费群体来说,第二代UNI-T是一个很不错的选择。/ ^% N( l! \$ p
至于后续是否会推出2.0T车型,这个还得根据第二代UNI-T的市场表现来定夺。毕竟如今长安汽车更多精力用在了智电iDD插电式混动版车型上,而UNI-T确定不会推出插混版车型,也许还是想用更具有性价比的价格来坚守入门级市场吧,而更高价的市场则留给UNI-K或长安CS75PLUS去火拼吧。
: e6 z. F6 }# { ] (图/文 刘坎顺) |
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