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8155 芯片 + 双联屏 试驾长安第二代 UNI-T

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发表于 2023-3-1 13:48:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
【太平洋汽车 评测频道】还记得第一代长安 UNI-T(询底价|查参配)刚上市的时候,极具科幻感的外观加上那非常灵活的操控,让笔者差点买下了人生第一台自主品牌车,尤其是在深度试驾后则更是喜欢,而如今,长安 UNI-T 也迎来了第二代车型,而笔者也有幸成为了国内首批试驾的媒体。
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3 O: o( f: A8 D# w& N此次换代后的长安UNI-T最大的变化就是更换了高通 8155 芯片以及内外饰的更新,不过笔者同样好奇,在驾驶层面是否有了新的提升。
( _5 e* B2 V" W  {4 p9 d$ y: r8 x' J试驾:依旧是那个 " 大钢炮"
: X. E( o3 o2 z2 A: o第二代长安 UNI-T 依旧搭载 1.5T 四缸发动机,最大功率138kW(188PS),峰值扭矩300N · m。虽然官方并未给出其 0-100km/h 加速时间,但我们实测上一代车型加速为 8.31 秒,相信这一代只会更加优秀。) j/ G+ c. {+ o- G! j5 U
/ J. t, N8 _$ M) x2 @8 V
$ J" M* z, s% H4 q

3 g* x9 ^1 w* ~8 k% X300N · m 的扭矩对于这台紧凑型 SUV来说已经足够,尤其是在开启运动模式后,起步十分有冲劲,随着转速不断攀升,发动机模拟声浪烘托出非常动感的气氛,让驾驶员会有一种驾驶钢炮车型的快感,倘若后期再次推出 2.0T 车型,相比动力会更令人满意。1 }( W7 B+ N& X$ s. _

# k: L6 Y% F. |" T
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而随着时速上升,188PS 的动力也绝对可以让其在任何速度区间内完成驾驶员的加速目的,即便是在相对高速状态下,动力也随叫随到。8 s  }6 L- a) |0 ?

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1 ]& y  e- P4 i. A; x4 e% C$ i: R' r
7 速湿式双离合变速箱也绝对是充沛的动力的好帮手,深踩下油门,变速箱基本没有太大延迟,连降两挡后,就会听到发动机澎湃的声浪,运动模式下虽然会模拟出一定的换挡顿挫,但都在可接受范围内,对于氛围营造的十分到位。+ O0 P6 ~" s- M7 N9 v9 I
. L. [* ]+ g) f2 X( v+ q

4 S1 ?) E$ e4 I: l) f% l# ]" p3 s* L( M  T0 i& I& ?& c& z
在舒适模式下,不知道是否为心理作用,总感觉变速箱的平顺度会比第一代车型好很多,哪怕是低速走走停停也不会有很明显的拉扯感,只要控制好油门开度,变速箱的存在感较低,给车内乘客非常好的舒适性。
2 S3 r: `: G; C0 _0 O' g2 x( k; D: B* E! Q9 r' s7 ^- I3 T' n, c

) t8 B2 B) _- Z3 p9 G& G$ s2 n) E6 ?$ F+ w4 h- x
转向手感一如既往,精准灵活无虚位,加上十分灵活的底盘调校,笔者在这台SUV上找到的驾驶乐趣,比很多轿车还要多。当然,抓地力极强的马牌 MC6轮胎也提供了很多帮助。4 `6 O. N' @  V6 A

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前麦弗逊后多连杆式悬架结构延用上代,不过肯定是做过优化后的新产品,对于处理细碎颠簸的能力有明显提升,并且在高速过弯时侧倾的控制也有了进步。: v/ W$ U( t$ S# Q& B
8 M$ X# C; x7 A. X2 t' P6 a

" R) K& l6 D; m0 A: l% c* J. ?5 S' H- Q0 `- d0 j: U
笔者在对上一代车型进行麋鹿测试的时候,虽然长安 UNI-T 成绩很好,但后悬的支撑性不足,而新款车型很明显改善了这一点,在相对激烈驾驶下,车身可控性更高,而后轮也相对安分了。当然,笔者也希望尽快拿到第二代 UNI-T 的试驾车,进行一次全新的测试。
4 n! h- V9 v5 d4 A1 O$ |
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% T1 o: T' g9 h7 N- [; \隔音降噪方面也属于同级的第一梯队,出去模拟发动机声浪带来的运动氛围,大部分时间车内都保持相对安静的环境,高速巡航下车内人员交流也很轻松。- P4 n8 A2 c. S5 I( _9 Z9 k
8 ^1 K1 N" q) s2 _) M8 v( U: ^
) y4 c7 I9 h# H  W1 B- v
  G+ P1 h) }8 v9 r: b4 N
第二代长安 UNI-T 看来又可以预定一个爆款车型了,依旧充沛的动力和灵活的操控必将受到年轻人的喜爱,7 速双离合变速箱也可以在不同驾驶模式下给到不同的良好体验,整体驾驶感受更加精致,看到新款车型的进步,笔者十分欣慰。
* E7 T/ ^% d# j: y# M外观:遮掩锋芒,提升质感. L% ~7 C# l" s  N7 J4 V
上一代车型锋芒外漏的设计确实十分吸睛,不过新一代长安 UNI-T感觉在线条上进行了收敛,整体更加精致,而非上一代一定要秒天秒地的勇猛气质。2 x; [  j, t% B' z' q' B- X

- u: L1 N% B5 B6 t- {1 C! D; k' G' L* O, x( i$ L: B- O

/ j2 ?% q0 v; q* l5 E: \) a外观部分只是进行了小小的改动,只有矩阵式格栅进行了小小优化,点阵状格栅换成了 "L 型 ",再有就是线条上进行了一些肉眼难以发现的改动。- X  y" e1 ~# X! y

2 i' d+ z1 u3 B. O6 j1 U4 }# c) f% {/ U* l

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不过第二代UNI-T的运动版套件会在前唇出增加下扰流板,并且是异色的设计,对于提升运动气息有很大帮助。8 X4 `5 z, s7 J: k  R$ `

0 n- m4 n7 z; i
8 t/ j* h2 i# X3 F1 E8 s8 q
) |7 y, q' @% }2 Y( \前面的 Logo 可以进行色彩变换,共有 7 种颜色可以选择,不过只能按顺序变色。
( J1 Z) Z- N8 a
1 o3 g4 y* u) R9 D0 O
+ M4 @5 N# }8 ~$ s' \/ |' [# O4 o7 _. }0 d' E
依旧是超大的 20 英寸轮毂,不过换了更加有冲击力的造型,马牌 MC6轮胎造价不菲,并且尺寸来到了 245/45 R20。1 a) j. H7 u/ x
' w. T" ]. R$ \5 O5 M

# A8 j) _5 T  `6 ]$ |$ ]
9 V# `1 f3 L% s1 e9 N车侧依旧是非常有冲击力的造型,向前俯冲的大胆线条加上隐藏式的后门把手,让人第一眼看上去以为是台概念车。
  [+ P9 ]" y1 ~! G+ |/ {* r: g
5 c( d! _4 ^& V; a. J2 L( \# D* E; w% T) x, b+ ^) ]

, d* v) I+ ~+ C8 U) i+ g- M: m车尾造型同样是保留了一代车型的元素,不过进行了大量优化设计,比如增加了四出排气,运动版车型增加了超大的尾翼等等。
* w: E8 |  l, L. c; k7 a
6 }: u: k2 F4 K
+ ?% z: @" \5 d- q2 K. |) Y$ g( V- ?4 c& k3 U
后下扰流板也是全新设计,线条更加锋利,配合本就有的后雾灯,在后面看上去辨识度更加强烈,虽然第二代车型线条上相对精致了,但车尾的运动气息却大大增强了。
  m5 X6 l# V( v9 M$ y6 F
9 Q+ [, v0 g. |& B  _" ]- u4 [
( P8 A1 {+ P) f
. H: j) j  b# X悬架结构采用了前麦弗逊后多连杆式,为前置前驱布局,据了解,暂时还未有开发 iDD(PHEV)的想法。, ^; j! x7 i9 W8 k' @
) F% t( Z) Q! ?- Z

" P0 ?1 |2 z+ ?7 |+ P) e
& a6 p, {# x$ R. p9 g第二代 UNI-T 的车身尺寸进行了一点变化,长宽高尺寸分别为 4580X1905X1565mm,轴距为 2710mm。# p7 d6 }* U2 V% }! K/ m
$ }' ]2 L6 g$ r' B: E. e
长安 UNI-T 与竞品车身尺寸对比
车型 / 参数 车长(mm) 车宽(mm) 车高(mm) 轴距(mm)
第二代长安 UNI-T4580 19051565 2710
传祺 GS4 4545 1856 1700 2680
比亚迪元 PLUS 44551875 16152720
吉利博越 L 4670 1900 17052777
 注:数据来源 制表: 太平洋汽车网

2 c/ y8 M- K2 @更加精致的外观和更加运动的细节,似乎第二代长安 UNI-T 更像是上一代车型变得更加成熟了,保留运动感,追求细节的提升,这正是年轻人所喜欢的,受人喜爱的外观已经是成功的一半,第二代长安UNI-T 做到了。6 Z2 e" p* f# D  s2 Y; Y0 z
内饰:8155 芯片 + 双联屏$ K* z5 \% w. }* z8 i
如果说新款车型最大的改变,恐怕就是在内饰部分了,虽然大的设计语言并未改变,依旧是向着驾驶员方向的环抱式座舱,但是两块超大的屏幕的确是 " 今时不同往日 " 了。
; ^4 A& Z" d: R0 j5 }) j5 G, ^9 r7 P8 R+ v5 w% H0 r  O

) |0 [) K0 k0 `4 @, r2 j& z# ^9 O; d
12.3+12.8 英寸的悬浮式双联屏,搭载 " 互动港湾 " 一体式弯连屏,长安全新域控平台 CIIA1.0+,可实现下电后 OTA 升级,并具备智能电源管理自动预警,车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能。高通骁龙 8155 车规级芯片每秒运算可达 8 万亿次,可实现高算力 3D 实时渲染,并且还使用了更加简洁化的全新 UI。# X# c/ P* L6 U8 J
2 \9 m& L& N! }
$ N% _# `3 \" u; G' S% W# B
3 k" f1 i1 R# f" P: ~* Z
仪表盘显示的内容更加丰富,并且因为尺寸更大所以显示效果也更好,可以支持导航界面,调整车辆各种设置,多媒体设置等。
  R4 C. a! [! _4 j! _7 N8 o# A8 V  n9 x& L, i" _. {6 `
: _$ \0 g5 Y9 L2 `

  t; n  j$ ?& p1 E  V' v我们也对搭载了 8155 芯片的全新车机系统进行了语音控制测试,测试结果如下:
% p; d. ^. S; `; s, b1 o, J; s% g: B4 ]. C8 Z/ S4 o0 n* x
长安第二代 UNI-T 语音控制系统测试
测试项目 / 车型长安 UNI-T
调节温度 可执行
打开副驾驶车窗可执行
导航到静安寺 可执行
播放《红日》 可执行
我很热 可执行
去静安寺附近吃麦当劳 未执行
调低温度并打开车窗 未执行
调低温度并导航到静安寺 未执行
 注:数据来源 制表: 太平洋汽车网
4 V( \# A' g5 g9 l

% L1 y0 Q6 E1 q9 C; I
; i% F2 r& f5 L1 K6 Z
/ C+ {7 O1 A7 e0 c新的车机系统支持腾讯视频、雷石 KTV 等第三方 APP,同时还支持下载更多的第三方软件。: F6 G7 v% H5 f$ S- k: e
1 H& O3 B5 b; \
- p) ^* V( x0 d6 F7 j+ C9 X4 p
$ ~6 A4 J+ t8 w2 \; i+ q2 W
电子手刹和一键启动按键此次换成了新的样式,电子挡杆依旧保持科技感和不错的换挡手感。+ p6 n' J7 P8 K/ u0 V+ Y1 o9 H- z, J) S
; K5 q) E! b3 }* j8 H( t

1 F, l7 w: l. Z  }; y2 H' q2 z* J: Z' L
方向盘采用了两辐式设计,并且上面的控制按键换成了新的手感,语音控制系统升级成了免唤醒,不再需要连续说 " 小安你好 "。" l3 c  d& G) B
- |+ I% _0 ]3 T6 R! l5 ]
2 ~4 o8 B: z' k/ v* ?
  w; K' b0 I, c! x5 W  W. ]
空间:前排依旧优秀
+ V: O7 z! o/ o4 G( l1 }) e( r8 B一体式座椅有着不错的包裹感,加上很好的驾驶视野,前排乘客舒适度极佳,头枕上还设有扬声器。- b0 k: ?5 o5 X0 X6 e. }

* r4 |* \' C) u  v+ N4 q% Q9 u3 O, X: Q" J" n1 f9 v+ D4 [% h$ Z* O
, {" l/ I$ J% _- g3 z1 r0 \# j
身高 190cm 的乘客,将前排座椅调整到最低位置,头部剩余空间为一拳。* [% H) Q% Y! E4 i! m3 l

6 L  k1 w6 T8 f8 L, A& E7 i6 i
4 L/ |$ v$ R' {3 Q; V) K' }
7 O* M  ]8 @8 }7 ?- i+ ]后排座椅依旧为一体式设计,座椅填充物也相对舒适,第二排还配备了空调出风口和 USB 电源。5 r! P/ b+ `. R, y7 b

- p- U- x$ ~$ F- v0 @$ E- a& {7 d! I+ f9 P! h

( M* Y7 H+ Y8 ~. s& Y前排座椅位置不变的情况下,后排腿部空间为四指,头部受到车顶造型影响,只有两指空间,如果是身材正常的乘客应该还有富裕。2 j+ Z7 o" F+ l/ M  F
2 f' [( k, ^3 `! k8 ~
% Z3 @$ ~5 E/ G& |
) ~1 P  _$ r7 \9 A
虽然官方并未给出后备箱容积,不过宽敞的开口加上平整的内部线条,一看就知道十分能装,后排座椅靠背还支持四六比例放倒,放倒后可以形成一个非常平坦的储物空间。
' @0 j' F" S4 |5 g4 x7 r7 n& [+ [2 _, N) c5 W% x- C

/ ~7 F- w1 U1 ]1 W, T* z, e& y- h) j
编辑总结/ ]' H2 v$ S% v
第一代长安 UNI-T本就是注重年轻市场的产物,并且有不错的口碑,第二代车型不仅外观更加精致,同时在智能化程度上更进一步,成为了完善度更高的产品,相信在 15 万级以下的SUV市场,长安 UNI-T 即将成为下一个爆款车型。(图 / 文 / 摄:太平洋汽车 宋枫桦)
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