长安 UNI-K 智电 iDD 预售 18.79-21.59 万元

zht1984219

【太平洋汽车网 新车频道】长安 UNI-K 智电 iDD 开启预售，新车共推出 4 款车型，预售价格区间为 18.79-21.59 万元。目前，新车已经到达经销商处，车辆的整体外观设计变化不大，主要针对配备等细节进行更新优化。

长安 UNI-K 智电 iDD
车型	预售价（万）
智享型	18.79
智趣型	19.49
智领型	20.79
智酷型	21.59

' X. f+ s7 R+ r  j* D, M: n# Z5 m* C; Q
0 Y8 x3 t" }+ j9 p  i+ a
6 V: h# F7 W2 ?! s$ V# E9 h
长安汽车官方给到的购车礼遇包括智电焕新礼、智电尊享礼、智电无忧礼、智电互联礼。内含 3 年 7 万 0 息、全品牌享 7000 元置换补贴、2000 元增购补贴、长安品牌置换再享 1 年交强险、首任车主三电系统终身免费保修（首任车主、非运营）、限时 888 元享价值 3500 元 7 千瓦充电桩（首任车主），基础流量终身免费、增值流量 3 年免费（2G/ 月）、终身免费 OTA 升级等。
' f2 Z3 ~* p: E6 O0 H, t: g$ b8 q
. @% |5 I' V3 N: b/ Z. ?

外观
( \6 D, d8 X0 _7 G8 M+ @( [新车无边界的进气格栅与鳞片式中网相搭配，进一步提升该车的时尚感。车身侧面采用了轿跑SUV的造型，简约的线条加上隐藏式门把手以及大尺寸多幅轮圈，营造出更为高级的运动质感。
/ p' B6 A( {! l2 f  E8 T
1 W1 [& L) K- V" p. Y: [0 D

* r/ {( A: S+ H( v



车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，加上大尺寸的车顶扰流板、双边共四出的排气布局，以及车门上的「iDD」标识，具有很强的辨识度。

0 h7 \' z, {. r+ p* T9 i



. ?3 j8 a* Z! s9 [2 g搭载 IMS 智能座舱交互系统
走进车内，新车内饰的布局也是较为熟悉的设计，全液晶仪表盘 + 悬浮式的中控屏的多屏组合，加上双辐椭圆形设计的多功能方向盘和航空挡把，彰显出十分独特的内饰氛围。
' s% k" O( G# r. r2 f. M# v
* x9 Y' h- w/ Q* p8 v3 [; W
8 d. w7 Z0 v& a2 p
: l: K. ^# G# Y5 \1 D8 ?智能交互方面，长安 UNI-K 智电 iDD（询底价|查参配）搭载了 "IMS 智能座舱交互系统 "。该系统具有高速下道分心提醒，疲劳驾驶主动提醒，行车专属问候、多媒体主动控制、视线一眼亮屏等实用功能。
; K: T, @- K! g* @9 u) p& u' y. x



: P% d4 M! g4 r
驾驶辅助方面，长安 UNI-K 智电 iDD 部分车型配置了「IACC 集成式自适应巡航系统」。该系统具备单车道自动辅助驾驶，交通拥堵辅助，自动减速过弯，智能限速辅助以及全速自适应巡航。
+ x9 r2 [( J# N4 U' v# c7 J9 L
. i8 Y: i  H/ c: C
& E* s3 G( X: E. O" ^/ i3 D2 s
7 _" [, z0 s+ J* i

5 座布局让 UNI-K 有着不俗的后排腿部空间，" 大五座 " 的设计避免了 7 座车型第三排的尴尬，让第二排乘客获得更佳的舒适空间。UNI-K 后备厢空间十分规整，后排座椅支持 4/6 比例放倒，可对后备厢容积进行扩充。此外，电动后备厢也出现在了新车上，日常使用更为便捷。

/ U6 R: _, ]0 F8 o: v
  H9 a9 Y- J( h! v/ L
) p3 k" i  C8 L3 Z  s$ d! ?
7 s2 ^# O5 H% Q7 O

' n0 Z& W0 b2 }# V
: T; R$ ]3 D3 H+ L纯电续航 130km 支持 3.3kW 对外放电
动力方面，新车搭载了智电 iDD 混动系统，其中蓝鲸 NE 1.5T 混动专用发动机，可输出最大功率125kW，峰值扭矩260N · m，驱动电机峰值功率85kW，NEDC 纯电续航里程 130 公里、综合续航里程超过 1000 公里。
) U! P! ~* T! e- P6 Q其中，1.5T 混动发动机除了阿特金森循环、敏捷高效燃烧系统之外，还取消了 " 前端轮系 "，让发动机的负荷减轻，提高了效率。
" ]. N* Y0 A$ A4 W; p" p! c! Y

  _: [& g+ M+ C6 I- k( l
所谓智电 iDD 混动技术，就是「intelligent Dual Drive」的简写，可直译为智能双驱动系统，也就是发动机和电机联合驱动的意思。智电 iDD 混动系统将覆盖多种混合动力技术方案，包括 48V（轻混系统）、HEV（混合动力）、PHEV（插电式混合动力）、REEV（增程式混合动力）这些油电混合动力技术方案，可应用于 A-C 级所有车型。
  z( _4 Q0 H" Y+ UUNI-K 智电 iDD 混动系统作为基于 P2 单电机结构的混动系统，即依然具备常规的发动机和变速箱，在两者间插入一台电机。这套技术路线较为传统，有别于比亚迪DM-i、长城DHT、奇瑞鲲鹏 DHT。
8 T- W+ O" X; s


* S6 ~& b# q- W, D+ \! L; G智电 iDD 混动系统采用了高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合等技术，其综合效率为 90%。此外，智电 iDD 混动系统采用的是全域混合动力解决方案，无论低速、高速、满电、馈电都能可以提供稳定的动力输出。
所谓电驱变速器就是机械能 - 电能 - 机械能的转换装置，输入端连着电池和发动机，输出端连着变速器，输出端的动力源有两个——发动机机械力和电力。
7 p& m/ t* F0 C三离合预计是将 P2 结构固有的分离离合器，部分的嵌入了湿式双离合变速箱中，组成了「三离合」结构。这就意味着电机也被集成在了变速箱里。这样做的好处一是体积小、集成度高、传输效率高，二是保留了 DCT 的换挡（官方称有六个挡位），可以匹配更多的行驶工况。
3 v" `- r7 H! P) l  v
1 k+ S0 V! ?  I. M( r3 t% k

4 B, n8 D4 O1 R+ N  ?1 w5 c此外，该系统综合扭矩最大可达 590N · m，馈电油耗为 5L/100km，综合续航可达 1100km。同时，插混版车型电池电量高达 30.7kWh，纯电续航里程达到 130km，并支持直流快充功能。此外，该车还支持最大 3.3kW 对外放电功能，以满足用户在户外的用电需求。
横向对比比亚迪 DM-i、奇瑞鲲鹏 e+（二者都不超过 20kWh），长安智电 iDD 混动系统这个电池容量是很大的，就算它馈电之后只保持 20% 的 SOC 保底电量，也有六七度电在系统里流转，电机该出力的时候也不会缺席。
2 S' C$ M  ]0 T2 w) T& X这应该也是官方表示「全速全时」下动力都不会衰减的原因所在，当然有充足的电力供给电机，让电机能随时出力没有后顾之忧，也意味着油耗的降低。
竞争力分析
; g6 {, e% i* J# ~! p0 Y
. ?; n, a+ @7 A5 w0 f/ B. B9 i: h+ a
7 H9 f3 j. f7 s8 b' H% F
「比亚迪唐 DM-i」
3 w1 ]" |" u5 l0 y# e

* s! _2 x' \: r$ k% a
「瑞虎 8 PLUS鲲鹏 e+」
  |' \6 U! H8 l2 `该车所搭载的智电 iDD 混动系统，最为特别的是配备了三离合电驱变速器，并提供多达 6 挡的传动齿比，相比于比亚迪的单挡减速器以及奇瑞鲲鹏 DHT 的 3 挡物理变速，可以提供更多的机会去匹配不同的行驶工况，以达到动力与节能之间的平衡。
加上 30.7kWh 的动力电池，拥有长达 130km 的纯电续航里程，日常生活中既能够享受纯电动车的驾驶体验，也可以采用油电混合的模式驱动，解决里程焦虑问题。但由于该混动系统推出的时间较晚，与比亚迪 DM-i 的火爆相比，未来的市场前景目前还不得而知，相信以长安的技术沉淀，产品的竞争力有望进一步的提升。
编辑点评
+ B3 c- _3 c% R; h9 k长安 UNI-K 智电 iDD 不仅提供了强大的动力输出，馈电油耗也同样达到了 5L/100km 的水准，加上高颜值的外观设计，以及不到 20 万元的起售价，相信与同级插混车型相比，该车会是一个不错的选择。