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在国内新能源车市场,特斯拉称得上是最大的“鲶鱼”了。
! l$ r8 Q" t$ E) _: G) ~ 正是因为特斯拉的到来,也让国内很多靠补贴生存、没有任何技术储备的新能源车企逐渐走向了末路,直至消失。2 E! E+ ~2 r @
自进入国内市场以来,特斯拉凭借着精准的成本管理和强大的品牌影响力,价格不断在降,销量也是不断的提升。7 p# e3 M4 G8 z
2022年销量数据显示,特斯拉国内市场全年销量近44万辆,同比增长了37.1%,成为国内新能源车企销量榜的第三名,仅次于比亚迪和上汽通用五菱。0 p8 Y% R1 O) r3 [
" g6 W- K2 f& n- m' O3 k4 c3 b 其中,Model 3全年销量12.4万辆,同比下降了17.5%,Model Y全年销量31.5万辆,同比增幅高达85.6%。# u9 C4 y$ \5 q$ E. O; M; X
虽然特斯拉在国内市场销量表现不错,但对于这个销量成绩特斯拉明显是不满意的,没有达到年初既定的全年销量150万辆目标,只卖出了131万辆车。# Q, S5 f# Q, U$ e1 N% k) n
即便如此,特斯拉仍然是全球纯电动车企的销量冠军。$ _, V5 \. L1 T; F
从去年10月开始,特斯拉便开启了降价模式。今年1月6日,特斯拉价格更是降到了冰点。Model 3起售价为22.99万元,Model Y起售价25.99万元,创特斯拉国内历史价格新低。0 b2 T! w( d# ]6 i6 s# v- ^8 C7 ^- K
4 m! m& N2 ~( l: e# m 于是,就出现了这样的现象:一大波老车主认为自己被割了“韭菜”,开始集体维权;另一大波消费者,没能够抵住特斯拉的低价“诱惑”,又成为了特斯拉的新车主。
' @/ \7 a% t4 N/ D, r1 Y 可能在这些新车主中,也不排除将来会成为特斯拉的又一波新的“韭菜”,但他们仍旧是义无反顾。+ {. _/ u1 E5 ~! c6 i+ ~9 f* f* T
据媒体报道,从1月6日至今特斯拉价格调整后,在销量上可以说是急剧暴增。特斯拉部分城市的门店订单量,相比去年12月环比甚至增幅高达500%。
* h- I8 {( L0 h m 甚至,有一些已经订购了其他品牌车型的消费者,宁愿不要定金,也转单购买特斯拉。
0 `/ w9 j4 L9 j7 E 有消息称,降价后的特斯拉在国内单日销量就能突破1.2万辆,恐不恐怖?
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目前,国内新能源车企中,虽然有不少宣布涨价的,但也有AITO问界、小鹏紧跟特斯拉步伐宣布降价,而且幅度还不小。
u9 l2 j/ w# u- k4 Z1 h9 M 殊不知,特斯拉此举,很有可能会让国内一些新能源车企走向一条“不归路”。
# `0 N- v. U+ @- K$ U/ s' Y" i 根据此前公布的2022年第三季度数据显示,特斯拉单车净利润接近1万美元,单车利润为27.9%。- m' p# ~3 B: V( w: t, ^# c
这是一个什么概念,豪华品牌保时捷2022年单车毛利润也才17.6%。
7 G+ Z" {4 |! |7 A$ ?# T0 `3 B 而蔚来汽车2022年卖一辆车,就要亏损1.5万美元。不只是蔚来,大多数造车新势力车企都还处于亏损的状态。: E1 M5 C; j7 [. D: N- e
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近日更有媒体报道,由于特斯拉4680大型圆柱电池取得重大突破,生产成本将大降54%。
9 h- l4 `, f5 x" P4 ]; K% _ 如果该消息属实,那么在2023年特斯拉的价格将会继续下调。; Z1 J( C# R' k' R5 g
面对越卖越便宜的特斯拉,国内新能源车企如果不降价没销量,降价了亏损就会越大,该何去何从?# [2 I. {, H4 b( t% i
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