十年终换代，双沃德十佳加持，汉兰达的价格买台豪华SUV，值！

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关于英菲尼迪，或许不少消费者都还比较陌生，先来普及一下这个后生的成长经历，其实英菲尼迪定位于日系豪华品牌，但它却出生在北美地区，一开始凭借Q45和M30等实力车型在美国市场登录，出色的产品实力使其一跃成为与雷克萨斯、凯迪拉克齐名的新生代二线豪华品牌。但就目前市场而言，它远没有雷克萨斯成功。
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不得不佩服日系对于发动机的执着，为抢占更多市场份额，加速新车上市周期，大部分车企都将重点放在电器智能化领域，但英菲尼迪独树一帜，执着于转子发动机、可变压缩比发动机等方面，终于，搭载全球首款量产可变压缩比发动机的英菲尼迪QX50正式登场，将为英菲尼迪开启新的篇章，那么这台技术型选手还有哪些魔力呢？接下来一睹为快。

( H, N$ U3 j8 }突破美学，令人驻足
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尺寸方面，英菲尼迪QX50车身尺寸与海外版车型大体相同，长宽高分别为4705/1903/1681mm，轴距为2798mm，在视觉效果上属于较为低矮的运动范。


, s# V, ~! C) Z5 L1 k" p3 v在外形越平庸越畅销的年代，QX50的造型还是很有辨识度的，大灯与进气格栅的组合像是拉着眼角怒视着你，发动机盖与轮拱交界处的肌肉线条像是因为怒视而竖起的眉毛。

: b+ B8 K: k& O; ?车侧还可以看到一些上一代车型的影子，但仅仅是流畅的线条。更加厚重的车头与D柱不规则折角，让其具备力量感的同时又不缺乏时尚，尾部尺寸不小的尾翼也提升了运动感。值得一提的是，根据车型配置不同，该车将提供19与20英寸两种尺寸轮圈。
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6 Q% s+ q' ]/ I. `9 e) ^) q% S车尾尾灯线条与前大灯形成了呼应，尾灯中央也加入了时下流行的镀铬装饰条。与多数车型设计不同的是，全新QX50镀铬装饰条还加入了弧形的设计，这也让其车尾看上去会更加饱满。相比上一代车型，在尾翼的尺寸上也有所增加，这也让其车尾不会缺乏运动感。
"沃德十佳内饰"
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) t, f, H+ @+ C/ v2 I内饰的设计关乎一辆车的内涵，QX50的内饰诠释了什么叫豪华质感，圣托里尼这一主题将地中海风格首次引入汽车内饰的设计当中。蔚蓝色高档麂皮，撞色搭配象牙白高级真皮，用棕色麂皮的点缀与衬托，在豪华品牌中并不多见，这个色彩主题使整个座舱在简洁的奢华中充满了生机与活力。相信我你坐在驾驶室中，就会爱上它。而凭借出色的内饰设计，全新QX50成功入选了2018年度的沃德十佳内饰。
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作为一款豪华SUV，在材质方面没话说，在多功能方向盘上，有了大量镀铬材质的加持，触摸手感更强，也更为耐看。在中控区，上下两块7英寸+8英寸的液晶显示仪表使用起来也很方便。上方仪表，可查看导航以及路况等多种实用信息。下方的8英寸仪表上，可调节电话、驾驶辅助系统，并能快速寻找加油站、便利店、餐饮以及停车场等，在堵车和约会中可带来极为便捷的用车体验。
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新车配备的大尺寸全景天窗，为车内营造了不错的光亮度，视野也更为开阔。除此之外，车内大量翻毛皮材质的应用，不仅能提升触摸手感，更能增加这款全新中型SUV的豪华程度。


' |& K; @+ _  ^"沃德十佳发动机"

8 a  @3 V8 G& t( |英菲尼迪QX50搭载全球首创可变可变压缩比涡轮增压VC-Turbo发动机，使得汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求，在8:1到14:1之间自由切换。另外这台发动机拥有阿特金森循环与奥托循环、单涡流涡轮增压技术、一体化集成排气歧管、汽缸内壁镜面处理技术、燃油双喷射系统、多路径水冷控制与可变泵等七大核心技术。这台发动机和BBA车型的2.0T去比较，会发现动力参数已经了它们，最后和这台发动机相匹配是模拟8速的无级变速箱。
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QX50搭载了三种不同的驾驶模式，分别是节能、标准和运动模式。另外底盘和转向同样可以通过车机系统进行个性化调节，得到更好的驾驶体验。

英菲尼迪QX50的底盘调校偏向运动，在尽可能地滤掉路面震动的同时，也将不少路感传递到车里面。而它搭载的四驱系统，更多的意义则是提升高速动态稳定性。
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9 i0 J0 m* ?+ B9 e9 ^( A大师小结

  Z, @/ b& |* c! {! b5 @全新一代的 QX50对自身定位有着很清晰的认识，不再是以前那个只顾追求运动的愣头青。双沃德加持，不论是外观造型，还是内饰动力，都令英菲尼迪QX50极具竞争力，随着年轻消费市场的迅速崛起，追求个性与运动的年轻一族成为消费主力军，这对于独具一格的英菲尼迪QX50而言绝对是一大利好消息。

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