15岁天才落榜清华，被西工大破格录取，20年后成为歼20总设计师 ...

zht1984219

原标题：15岁天才落榜清华，被西工大破格录取，20年后成为歼20总设计师
                          2018年，歼-20战斗机的总设计师杨伟在某个节目上讲述自己的大学生涯，引无数网友感叹，这就是天才的开挂人生。不仅聪明，头发还多。
杨伟籍贯四川，1963年出生于北京。
从小便不走寻常路，杨伟3岁就掌握了100以内的加减法。学习对他来说是最轻松的事情，门门功课都是第一。
杨伟15岁这一年中考，6门功课，5门都是满分100分，剩下一门99分。
这样好的成绩，杨伟却觉得遗憾，本该是6门满分的，如果再细心一点，扣掉的一分完全可以挽回。
4 R6 J$ c( z  Q2 J7 [% ~
7 |8 h0 w* ~# m/ s7 u+ Y0 L( ~ 杨伟中考这一年，恰好是恢复高考的第二年，1978年。这一届高考，考生数量十分庞大，很多已经工作多年的社会人员为了弥补过去的遗憾，为了改变自己的命运，也来参加考试，竞争十分激烈。
杨伟因为成绩太优异，被破格允许参加高考。
杨伟看到高考的试题后，心里便有了底，试题太简单，对他来说轻松愉快。考试的过程中，有人一直皱着眉头，有人一直保持微笑。
. P/ }) y% z/ B5 \5 C 考完试后，杨伟一边等结果，一边按部就班上高中。
4 {* j, Z) k) G4 P( c# T( m 上了高中一个月后，有一天，杨伟的父亲拿到录取通知书来到了学校，将杨伟叫出课堂。
杨伟的父亲高兴地通知儿子，他被西北工业大学录取了。
/ Q" ?/ p3 ]$ |$ { 对于杨伟来说，却是有些遗憾的。
杨伟读书时的梦想是当飞行员，然而在体检时，却被查出有色弱，这限制了他可以就读的专业，也注定了他的飞行员梦想化为了泡影。
此次高考，杨伟的成绩离清华北大的录取线只差一两分。因为色弱，他报考的几所学校都不能录取他。
5 b1 a9 U; s! v% N 然而如此优秀的人才，让一所大学心动不已。西北工业大学的招生老师不想放弃杨伟，打电话询问空气动力学专业主任罗时钧。
) U5 ]! w, a7 A; K 罗时钧了解了杨伟的情况后，十分欣赏杨伟，当即表示要让杨伟来西北工业大学读书。
! [* x1 b" Q+ {) J 罗时钧也是色弱，这丝毫没有耽误他的优秀。
1 @# K( A0 G6 i8 s: d; Y2 B, [ 罗时钧是钱学森在美国指导的第一个博士，是空气动力学方面的专家。
2 Q6 k3 G7 e6 A 杨伟的母亲知道儿子被西工大录取后，激动地告诉儿子：“这可是钱学森、周培源的专业，你去学这个专业不得了呀！”
杨伟年纪小，填高考志愿时也是随便填填的，并没有对自己填的专业有深入了解，听母亲这么一说，杨伟对空气动力学这个专业有了兴趣。
" P% P' u$ d" ?, Y, a
15岁的杨伟读了一个月的高中后，便和同学告别，进入了西北工业大学就读。
他是系里年纪最小的学生，在他的班上，有些同学的年纪已经三四十岁了。
: Q6 I- g# y! |' x 大家读书都很努力，并没有因为进入大学而松一口气。
  Q" w. \2 K" k/ V3 |$ {1 t' k 杨伟回忆，许多同学早上四五点就去教室看书，晚上关灯后，还要拿着手电筒在被窝里看书。
# E$ b6 H& i) Z3 @ 他也是其中一员，每天早起晚睡，就像一块海绵在源源不断地吸收知识。同学之间比的不是谁更有钱，更时髦，而是谁更努力，谁做的习题更多，谁的研究更厉害。
2 J8 X% M" o8 @ 这就是良性循环，优秀的人在一起，只会变得更优秀。
# y$ Q/ I  T2 u1 X 杨伟22岁硕士毕业后，被分配到航空工业成都所工作，担任航空工业成都所九室设计员，这里是他梦想起航的地方。
0 e4 x/ Y5 F& @+ A 初生牛犊不怕虎，杨伟找到歼10战机的总设计师宋文骢，向他问自己的工作安排。对于这个自信满满的青年，宋文骢充满了赞赏。
1 s* l. P! N  Z2 Q. v" \ 杨伟被分配到核心课题组，研究当时国内空白的数字式电传飞控系统。数字式电传飞控系统，是战机的四大关键技术之一，许多发达国家在掌握这一技术之前，也走了不少弯路，因此他们不相信中国能在短时间内突破这一难关。
0 o& o9 K6 q% i( {9 n$ p/ n 杨伟没有留过学，完全靠自己和团队成员琢磨研究，克服了一个又一个困难，最终领悟了其中的核心技术。
“由于国际上对我们的严密封锁，很多的技术探索就像是行走在浩瀚宇宙孤独而绝望的角落，然而，正是凭借着探索的激情总是将我们一次一次地带出困境。”
成功背后付出的辛苦是可以想象的。杨伟多年来每天只睡四五个小时，却仍然精神奕奕，在杨伟看来，只要是真心想要去做一件事情，去实现一个目标，所受的那些劳累是可以忽略不计的。

在八九十年代，研发人员的工资并不高。
杨伟也面临过考验，他可以跳槽去薪水更高的单位，或者作为技术人才移民到国外，都能走上富裕的道路，但心中的梦想不灭，想要为国家造出先进战机的希望不灭，他坚持了下来，这一坚持就是一辈子。
1998年3月23日，这是歼10战机首次试飞的日子，这对中国的航空事业来说是历史性的一刻。首席试飞员雷强完成了试飞以后，心情激动地说道：“这才是真正的战斗机。 ”
/ t1 F. Y7 N. ^ 飞机试飞的过程中，地面监控大厅里，杨伟一直紧紧盯着屏幕上的数据曲线，他的心情就如这曲线一般，起起伏伏，激动而又紧张，每一分每一秒都变得漫长。
直到飞机落地，整个大厅的工作人员都欢呼了起来。
! ]3 ?1 }7 h! a% L: [% B9 A 歼10的成功首飞，证明在飞控技术领域，我国已经达到了世界先进水平，作为飞控系统总设计师，杨伟功不可没。
0 d/ s2 B+ O. @3 x7 u 2001年，杨伟被任命为“枭龙”战斗机的总设计师，面对新挑战，杨伟丝毫不敢松懈。
无数个加班加点的日子，是一群人在无私地付出。
在他和团队的努力拼搏下，仅仅只用了23个月，便实现了“枭龙”的成功首飞，所有的付出都有了回报。心情激动的杨伟甚至不知道自己是否流下了眼泪。
“当飞机安全落地的时候，那种压力突然地释放，是非常非常难以表达的一种心情。认真讲，我觉得我是把嘴唇咬破了，但是哭没哭我不知道。”
生命不息，奋斗不止。

杨伟的飞天梦仍然在继续。
2016年11月1日，这又是一个会被记录在历史里的日子。这一天，第十一届珠海航展上，歼20在空中进行了飞行展示，引起轰动，许多西方媒体都进行了报道。
歼-20项目自1997年开始，历经十几年的辛苦研发，最终成果惊艳了世界。
歼20的成功有着跨时代的意义，它是中国国防能力高速发展的一个象征。
9 x0 p9 h, j  o 纵然已经取得了傲人的成绩，杨伟并没有满足现状，他有更高远的理想。
; e4 y6 l" a1 {$ |1 P2 O “如果有一天我们搞一型飞机，人家说这是一个标准，人家以后的能力按照我们的标准靠，我觉得这就是我们的超越了。这就是说我们说的由我们来引领整个战斗机的发展，最后这个战斗机的标准由我们中国来制定。”
  A8 ~! D. F$ V 杨伟曾经在演讲中说过：“我们既然选择了远方，便只顾风雨兼程。”
无论获得了多少荣耀，杨伟始终不骄不躁，他的人生在不断追求进步，正如中国中国航空工业从无到有，从弱到强。
+ K) L5 j( q& V) ^% ~' Z 路是人走出来的，心怀梦想，才能走得更远。