关键技术延迟 市场竞争加剧，特斯拉股价跌跌不休

yi叶秋枫

　　与老牌汽车制造商的竞争正在加剧,威胁到特斯拉在市场上的主导地位。分析师们认为,几乎没有什么有利因素可以重新点燃市场对特斯拉股票的狂热追求。目前,特斯拉股票较加入基准时下跌了约40%。
            　　沙因预计,从长期来看,比亚迪将成为领先的电动汽车制造商。“我们正在等待比亚迪的股价进一步下跌,然后增持。当然,如果特斯拉从现在开始下跌15%到20%,我们也会买入。”
0 B- y  {1 ~7 e5 M            　　据彭博社报道,随着人们对全球电动汽车市场的乐观情绪高涨,特斯拉一年前似乎所向披靡,股价接近历史高点。然而,投资者现在正艰难地寻找特斯拉股价的最低点。
                        
2 S: G+ u' Y5 h# p& i: f9 @' ]            　　考虑到特斯拉的波动性和CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)善变的风格,其股票具有高风险性。尽管如此,特斯拉今年股价暴跌得仍令人震惊。截至上周二(12月20日)收盘,特斯拉股票损失逾60%,蒸发了约6260亿美元,创下年度跌幅纪录。
            　　在加入标普500指数两年后,特斯拉面临着新的境况。来自老牌汽车制造商的竞争加剧,威胁到特斯拉的市场主导地位。分析师们认为,几乎没有什么有利因素可以重新点燃市场对特斯拉股票的狂热追求。目前,特斯拉股票较加入基准时下跌了约40%。
            　　“特斯拉在所有领域都是领导者的说法正在减弱。” 考恩公司分析师杰弗里·奥斯本(Jeffrey Osborne)说,“当对某件事的到来进行狂热描述时,特斯拉的股票往往表现最佳。目前还不清楚,在新的一年里有什么事值得兴奋。” 他对特斯拉的评级相当于持有。
$ H6 @* k% @6 X0 T0 C, {            　　股价遭遇逆转
' S, b3 z1 j" n& j$ f  [, b            　　上周二,特斯拉股价下跌8.1%至137.80美元,为2020年11月以来的最低水平。一天后,该股一度跌破136.03美元。奥斯本指出,特斯拉备受期待的自动驾驶软件和电池技术都未能实现预期目标;同时Cybertruck的未来主义设计使其很难成为主流车型。
; I; L1 W$ }$ s1 z1 i& ~            　　鉴于股价直线下跌、盈利预期变得温和,以及对成长型公司估值的重设,分析师们争相重新评估特斯拉的前景:华尔街对特斯拉的平均价格目标已降至一年多来的最低点。分析师给出的平均价格目标约为259美元,这与去年11月创下的409.97美元收盘价纪录相去甚远。
# z! B. D1 H! z            　　与一年前相比,特斯拉正遭遇惊人的逆转,当时其估值接近1万亿美元,收益持续超出预期,而随着越来越多的国家宣布绿色能源政策,电动汽车的需求似乎即将飙升。
            　　谢尔顿资本管理公司投资组合经理布鲁斯·卡恩(Bruce Kahn)说:“投资者预计,随着生产能力的扩张,特斯拉的收入将出现显著增长。”截至9月底,该公司持有约23.6万股特斯拉股票。人们预计特斯拉的销量将从100万辆增加到300万辆,但现实却还没有。
            　　由于担心经济低迷可能会抑制消费者对电动汽车的需求,特斯拉一直是股价最弱的股票之一。在纽交所FANG+指数的10家成分股中,特斯拉股价跌幅仅次于Meta。同时,马斯克对推特的收购加剧了悲观情绪,人们担心他更专注社交媒体平台,而忽视了特斯拉。
            　　然而,就估值而言,特斯拉仍是纽交所FANG+指数中排名第四的股票,其远期市盈率是2022年预期收益的33倍。
            　　市值4400亿美元
            　　目前,特斯拉的市值约4400亿美元,远超全球其他主要汽车制造商。彭博社数据显示,在截至明年3月31日的当前财年,丰田预计将销售890万辆汽车,而特斯拉2022年的交付量预计在130万辆左右。与此同时,多头指出特斯拉的利润率要高得多。
5 i# [8 Q1 k5 [" p% H4 t5 f& `            　　“特斯拉仍然像一家科技公司,具备高增长的潜力,而其他汽车制造商则不然。”卡恩说,“特斯拉估值仍然很高,因为大家认为电动汽车将呈指数级增长,它将成为其中的主要参与者之一。”
            　　不过,在部分人士看来,特斯拉的股票还有进一步下跌空间。事实上,特斯拉的势头并不强劲,无论是分拆股票的决定,还是股票回购的可能性,都没有任何进展能够长期提振股票。
% l6 {" }# R& B1 \- x! b4 r            　　对特斯拉的投资者来说,这是清算时刻,许多人认为马斯克推动公司成功的能力为其潜力奠定了基础。这在一定程度上解释了,特斯拉今年利润预计增长80%以上,收入增长近55%,但股价却大幅下跌。
. A/ j3 g. w* e9 e% E6 N            　　“从品牌的角度来看,马斯克就是特斯拉,特斯拉就是马斯克,”拥有特斯拉股份的BlankeSchein财富管理公司首席投资官罗伯特·沙因(Robert Schein)说,“马斯克越是以政治方式管理Twitter,就越有可能玷污特斯拉这个品牌。”
+ y% C4 [0 i6 g, [) |, o: _            　　沙因预计,从长期来看,比亚迪将成为领先的电动汽车制造商。“我们正在等待比亚迪的股价进一步下跌,然后增持。当然,如果特斯拉从现在开始下跌15%到20%,我们也会买入,”沙因说。(中国经济网 姜智文/编译)　

roy899

特斯拉内饰质感太差了，有品味的人不会买，还不如加钱买蔚来问界理想阿维塔，

一般小丑鱼

找低点，找接盘

江湖险恶567

特死拉刹车失灵，无人敢买了。

江湖险恶567

忒死拉都拉不住

yi叶秋枫

特意做低。