吉利彻底膨胀了，13.58万起售的星越SUV，直接开始叫板宝马X6了

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国内的SUV车型这几年的发展可以算是是井喷式的，先是哈弗H6前两年的热销，再到后来的长安CS35、广汽传祺GS6、宝骏510、荣威RX5等，吉利在2015年推出的吉利博越也被称之为“大美中国车”收到众多消费者的关注，受到仅两年内轿跑SUV的影响，吉利前天（5月10日）又高调的上市了旗下的“高阶SUV”吉利星越。


相对于其他国产品牌的竞品SUV车型来说，这次吉利星越直接标出了13.58万-21.68万元的市场指导价，让很多消费为只吐槽，不过最牛的是吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧：表示：根据吉利汽车越级对标的战略，BMW X6是星越锁定的对象。看来这次吉利真的是膨胀了。
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吉利星越在外观设计流线上确实有很多和宝马X6车型的影子。前脸的设计并没有采用大多数国产车型扎堆式的大嘴格栅设计，保留了吉利家族一贯的小嘴格栅设计，格栅下面引用了大嘴装饰设计并将雾灯融合为一体，LED的主大灯中规中矩没有过于激进的设计。


  B' C" N3 z2 E 吉利星越的车身侧面几乎宝马X6似乎没有太大的区别，整体的轮廓很像，估计设计师直接就是印鉴了X6的灵感设计。虽然吉利星越定位为轿跑型SUV，同样采用了比较动感的溜背设计，但是该车的尾部设计确十分平淡，由于尾灯没有做成时下主流的贯穿式的大灯，因此缺失了一定时尚感，排气口采用双边四处的设计，看上去很霸气，运动感很强。

5 C; O9 c8 v) n  V" ~8 U 内饰方面，星越的设计可以说在整个国产车序列中都是非常出彩的。大尺寸的液晶显示屏占据了大部分的中控空间，几乎没有过多的实体按键，大部分的功能都集中在了大屏里进行操作。新车的内部配置很高，像座椅加热，电子手刹，自动驻车等一系列非常实用的配置全部为标配。更牛的是星越搭载了人脸识别FACE-ID系统，通过采集人脸信息来对驾驶员身份进行验证，全车采用了20个顶级传感器，以全维度的高清摄像头，配合长距广角毫米波雷达与宽距广角超声波雷达，可以实现0-150km/h全时、全速、全路况，会避险、能转弯、能跟随、开门预警、全自动泊车等安全智能驾驶，另外，巴黎进口香氛系统、Napa+麂皮通风座椅、冷热杯托，呼吸氛围灯、无线充电、电动尾门等豪华车身上才有的配置也一样不少。

作为一款直接叫板宝马X6的国产新车来说，到底是什么勇气可以使得吉利直接挑衅价格高于自身数倍的豪华品牌车型呢？最核心的根源就是本次吉利拿出了源自于与大众MQB和丰田TNGA类似的，由沃尔沃与吉利联合打造的CMA架构。吉利宣称CMA是诞生于吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）的中级车基础模块架构，由来自25个国家的2500多名顶级汽车工程师历时3年研发而成，在电子电气架构、底盘与动力总成等“新三大件”领域具备全球领先优势，对于安全、可靠、品质三方面信心十足。
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动力配备上，吉利星越搭载了与沃尔沃XC90同款的动力总成。其中，采用全铝材质的2.0TD发动机，最大功率175kW，峰值扭矩350N•m，与之相匹配的是爱信的8速手自一体变速箱，实测的加速成绩最快可以达到6.8秒。该成绩已经成为国产品牌中加速最快的燃油动力SUV。

此外，星越还推出了以1.5TD+7DCT动力总成为基础，分别搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型。这套动力总成是由吉利与沃尔沃联合研发，该发动机最大功率为130kW、最大扭矩为255 N•m；配以7DCT速湿式双离合传动效率最高可达97%，0.2秒内即可完成换挡。并且配备了来自蒂森克虏伯的DP-EPS齿条式电子助力转向

9 g" y! U3 ~4 N  a9 ~& n0 C 另外星越的PHEV搭载了一套11.3kwh超高容量三元锂电池，纯电续航可达56km，整车最大功率达190kW、最大扭矩达到415N•m，百公里混动油耗仅1.6L，快速充电时间不超过1.5小时；此外星越PHEV还推出了搭载15.2kWh超高容量电池的车型，纯电续航可达80km，快速充电仅1.7小时，百公里混动油耗仅1.2L。

星越系列里的MHEV车型搭载的是吉利自主研发、世界领先的48V BSG轻混系统，整车最大功率达140kW，可以实现了百公里仅5.6L的超低油耗。
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! K6 K: V& x* _; O- _0 C* q- |, U0 I! C 单从吉利星越官方公布的数据来看，无论是全新平台、动力配备还是豪华程度确实亮点太多，对于该车的定价似乎也是能够接受，不过直接叫板宝马X6的话，确实给人以炒作的映像，也许在加速成绩上会有优势，但是相对于品牌影响力等方面还是任重道远的，至于该车的实际表现如何，就看日后消费者们的口碑了，最终还要靠时间和公里数来去检验。

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