丰田、本田、日产变速箱到底哪个好？看完对比，车友：知道太迟了

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相信广大司机朋友都知道日系三强汽车吧？没错，它们就是丰田、本田跟日产。说到日系三强，可以说他们都各执优势，丰田汽车有着开不还的美誉，日产汽车有着太空舱的座感，同时本田发动机堪称地表最强。那么话说除了这些各自的优点以外，大家知道日系三强里面，哪个品牌的变速箱最好吗？针对变速箱方面的认知，我想懂得人就比较少了，那么究竟哪款变速箱最好呢？老司机道出了答案。车友：后悔知道太晚！
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首先我们先说日产，可以说日产是最早开始做CVT变速箱的，并一直延用到现在，在CVT变速箱领域积累了丰富的技术和经验，在技术储备方面是要优于另外两家的。但日产的变速箱调校比较保守，比如在冷车启动时为了保护变速箱组建，降低了发动机的转速，让起步变得很平顺，但同时也牺牲了一些加速性能。


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与日产的保守不同，本田一直走的是比较激进的路线，变速箱这块也不例外。本田早期在第一代飞度车型上搭载了其他企业的变速箱，但是在驾驶一定里程后变速箱故障率骤增，这让吃了个大亏，本田后来在变速箱的研发投入上花了很大精力，这才出现了后来的地球梦CVT和10AT变速箱，而在调校上本田也比较激进，发动机一般都会维持较高的转速，大大提升了汽车的加速性能，但同时也牺牲了一部分平顺性，耐用性上对比日产也会稍逊一筹。



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丰田既不同于本田的激进，也不像日产那样保守，选择了儒家的中庸之道，在变速箱的调校上介于本田和日产中间。汽车起步时虽然没有本田思域那样有劲，但也不会像日产那样给油没啥反应。这也很符合丰田的一贯作风：够用就好！最后要说的是在CVT变速箱中最核心的就是钢带，而钢带这一领域被博世公司垄断了，所以日系三强的变速箱的钢带都是出自同一家厂商，在硬件上差别并不明显，主要的差距还是在调校上。


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. v9 m0 K; o4 U2 @总结一下：日产在CVT变速箱领域起步最早，但是调校最保守，本田的调校走的是激进路线，代表作就是思域的地球梦CVT变速箱，而丰田选择了中庸之道，介于本田和日产之间。就综合表现而言，个人认为丰田是综合实力最强的！对此，大家有什么不同的观点跟看法吗？欢迎下方评论留言。
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