. 提示：点击上方"关注我"↑快来吧，亲
" S6 Y" k2 K( s" z" m# U: e' m* ^% y |
自动驾驶产业的领头羊——Waymo，已经难以稳坐钓鱼台，不得不向自动驾驶技术的商业化落地发力狂奔。
8 w; s: l9 D9 U
+ E% k. S& d: y) Z! |2019年7月11日，在TechCrunch的一个出行论坛上，Waymo再度释放了两个重磅的消息。
' s- B: [6 @: I6 h
- F7 _2 ~9 ^. Q; p) O) r! z该公司的CTO迪米特里-道尔戈夫（Dmitri Dolgov）宣布，Waymo在仿真系统上的自动驾驶测试里程已经突破了100亿英里。此外，道尔戈夫还透露，正在路上进行密集测试的捷豹I-Pace自动驾驶汽车，搭载的是Waymo第五代硬件平台，这一代硬件平台在激光雷达和自动驾驶AI芯片上，再度有了大幅度的提升。第五代硬件平台的另外一个特点，是有利于量产。$ Z" j8 J! B, l( t I! Z
7 G* Z5 z/ Y. R5 F# U8 R种种迹象表明，Waymo正在加大自动驾驶商业化落地的力度。
$ a4 c) m7 J* f7 j. Y U
7 H3 B: R6 p# ^+ w) T7 U2 c9 c
6 f6 y: A' m3 N- ?$ t, K一
) ?+ x3 g6 l) s7 i a( ` 7 x# y" u4 B& W" l% d2 h) _
2019年7月9日，Waymo开始在凤凰城的Robo-Taxi车队上测试免费的wifi，此举被视为该公司正在为最后的大规模商业化运营做准备。
5 n5 ?1 O; [0 P# ~; g, y/ F
% D0 M) v: `) h6 E2019年6月27日，Waymo与Lyft进行合作，在该公司的调度网络中上线一些Waymo的Robo-Taxi，允许用户么通过Lyft就可以叫到无人驾驶出租车。这个举措表明，他们考虑在未来的某个时候，可通过与第三方APP合作，让用户使用无人驾驶出租车服务。& ~, ~6 M% s& _: U
8 A) ^. s3 x; {/ u- A7 C) k
2019年6月20日，Waymo与雷诺-日产-三菱联盟达成战略合作协议，双方将在日本和法国探索共同运营Robo-Taxi和Robo-Delivery的业务。这种合作模式，与此前和FCA以及捷豹路虎的代工模式截然不同。# z3 ~9 K7 I5 ?& O9 `! l
# S( A. h+ e& D- g# B2019年6月10日，Waymo发起了一个名为“meetWaymocontest”的市场推广活动，其实就是上传一段自己关于自动驾驶技术的意义和看法的短视频，就有机会被Waymo邀请到亚利桑那凤凰城，体验无人驾驶出租车和参观Waymo的技术中心。+ t) T2 T2 f3 T* S) b8 B
5 j' m+ z7 h. f s# M$ l0 M! R+ `
. N( D7 A$ A# \
" Z ]4 U0 I+ C3 f9 S; a9 G5 X1 C$ p1 |) \" J5 Y
2019年4月17日，Waymo将自己的打车APP——Waymo One上传到了谷歌Play的商店上，供所有的外部用户公开下载。在此之前，Waymo One的服务，仅限于前期那些使用过Early Rider项目的数百名乘客。! o9 h1 Z1 Z0 h* T+ J4 T
& V$ Y8 K2 l. B2 {( }
上述的工作，都表明Alphabet的自动驾驶业务单元，开始逐步将一部分的工作重心，转移到市场营销阶段，进入到为后续真正的业务运营做准备的阶段。
0 y% x4 A/ J2 k7 d9 f ^7 M
! G0 R3 F- Q6 S- }6 k# [. x任何一个公司，一项业务，都会经历这样的一个周期：研发，产品制造和市场运营。
: K1 o. _4 g) y% ]! a+ ? % f% f# z9 v h
对于Waymo而言，在此之前，几乎所有的工作重点，都在于自动驾驶的研发，并取得一个又一个的里程碑。' z. \3 g6 S9 V9 I/ {
; A2 Q9 |! N* S比如在2019年7月11日，Waymo的仿真测试的里程突破100亿英里。( v, O! l% U2 O+ M
9 z- b0 ^$ Z) W1 d
Waymo的自动驾驶仿真测试平台，总共拥有2.4万辆自动驾驶汽车，在一个虚拟的交通世界中，24小时不间断地进行测试。
! D* O: s) V7 P+ f , f% ?& m( t. U9 e- o( S( Z Y
此外，Waymo拥有世界上最为庞大的自动驾驶测试车队——规模将近800辆，在马不停蹄地展开公共道路测试。
" B, f0 h1 L) O* [* q: _* l7 ? % A8 t5 `. P5 S
2018年8月31日，Waymo的公共道路测试里程超过了900万英里，41天之后的2018年10月11日，Waymo公共道路测试里程超过了1000万英里。此后，该公司不再对外公布测试里程数据。% D" k- r; e o6 |2 u! U b
' R. r. Y$ {' N+ `+ y! P
Waymo在技术上的另外一个突破是推出了第五代硬件平台。$ a, s2 E. j6 S7 Y& p
1 P3 |$ l8 a9 _众所周知，Waymo在激光雷达的技术上，已经处于领先的位置，他们的激光雷达，甚至于能够清楚地看清楚150m以外的人或物体。相对而言，Velodyne的64线激光雷达看远处的东西，已经相当模糊。
0 w4 S7 q8 w q3 J 4 f0 y( K& O& r1 t; G
另外，现阶段通用的自动驾驶计算平台为英伟达的Drvie PX Pegasus，算力约为320TOPS。但是，我们知道，对于自动驾驶而言，更高效的芯片解决方案是AI专用芯片。
0 {3 R1 [* S& o" q1 e) w1 M
+ J, d" `9 `5 l+ _ m为此，马斯克为了自动驾驶，推出了新的硬件平台FSD Chip，算力为72TOPS，基于此打造的自动驾驶计算平台Hardware 3.0的算力达到144 TOPS。
( X6 ~) F2 o v6 C& s- T$ l4 V
3 e( M7 W: W2 i# ]5 a% cWaymo的CTO迪米特里-道尔戈夫称，该公司的第五代硬件平台，在激光雷达和计算芯片的性能上，都有大幅度的提升。
0 q: T4 K# H% Q8 c j3 k& ]1 b( H9 [ i
但是，对于自动驾驶的研发而言，更重要的里程碑是：自动驾驶汽车的量产。% ?" l+ P) m6 N7 j4 {6 S
( P u8 T+ Z2 N0 }" U从Waymo的各项准备工作来看，这个具有革命性意义的里程碑，正在不断地被迫近。
3 d s4 i! Z$ L
& i8 \/ j1 K. G+ w) C9 N4 {2019年4月23日，Waymo宣布，将与AAM（American Axle Manufacturing）合作，将把该公司位于在底特律西南角的Holbrooke的总部，改造成全球第一个完全为L4级别自动驾驶而生的汽车制造工厂。4 Q, K B. O* T4 t
7 { `- E% ^+ w% u2 x8 u, o! V+ X9 ~
这个工厂，距离FCA在加拿大安大略省温莎市的Pacifica的生产工厂，仅仅隔了一条底特律河。2 K2 y' C y+ r) o b% |. w
5 I7 d9 k# d9 ?" Z# v. F5 I
2018年5月30日，Waymo宣布与FCA达成合作，将向该公司订购6.2万辆Pacifica，经改装之后，全部投入到无人驾驶出租车队的运营。
! p6 D; ^; y! J6 `/ H) |
. [5 h$ H/ e2 h" j在此前的2018年3月28日，Waymo与捷豹路虎达成协议，将向该公司采购2万台捷豹I-Pace纯电动汽车，改装之后投入到无人驾驶出租车队的运营。
( b6 Y9 Y1 S" |. |% a( ? ! Z: t3 L; n2 F) D" X
位于底特律AAM总部的Waymo生产工厂，将会承接这8.2万辆无人驾驶汽车的改装工作。值得引发关注的是，麦格纳将会成为Waymo的代工合作伙伴。
- I- q" M7 ^! f. _; ?9 m ! l5 ?9 F# p3 E
按照Waymo的CEO约翰-克莱夫西克（John Krafcik）的计划，这个工作将会在2019年下半年投入使用。
8 j7 k2 N7 W4 X1 p4 l* s w ' W! z$ B" x% ~! g
届时，大批量的具备L4级别自动驾驶能力的汽车，将会源源不断地从底特律西南角，被发送到亚利桑那的凤凰城。5 ]6 A# R3 K0 c! e+ l
# t( T; I ?* `. r; S. L) N在那里，Waymo One的项目，已经紧锣密鼓地在做各项准备，随时准备投入到对人类出行产业的颠覆之中。
- a! U$ n0 y4 J; s, c
8 w5 l: R$ h1 P3 d2019年的下半年，将会是Waymo大规模批量生产L4级别自动驾驶汽车的时间节点，而在接下来的2020年，真正意义上的Robo-Taxi将会被投入到商业运营。7 S+ q( u: h/ T8 z/ \/ ` k
8 j: w* G, E/ e: R7 [Waymo需要这么做，除此之外，他也别无选择。, O! |4 s& G' N/ U# E0 f0 C0 t, l8 q
: Q! ?: I$ l' g8 @' Y) M
0 S7 G0 }4 z% U
二
2 ~$ M# G2 A6 w* R9 |% K C : b' v; n, D& r d3 [2 x0 N
自动驾驶江湖，狼烟四起。
) d- _$ Y. r2 j& U
4 O) L: M/ S' Y" M2019年7月6日，软银愿景基金向通用自动驾驶子公司Cruise投资22.5亿美元的交易，通过了美国外国投资委员会（CFIUS）的审查。
2 l/ a3 S* z0 O; d" x: o, F
' ? I+ t" p0 G此举意味着Cuise在过去的一年时间里，已经募集了72.5亿美元，用于发展自动驾驶技术。5 `4 a7 N% |! C: ?' g
+ [# P4 E! B3 `2018年11月30日，通用汽车宣布，该公司的总裁丹-阿曼将出任Cruise的CEO，Cruise原CEO转任总裁兼CTO，此举意味着Cruise也计划快速进入商业化运营阶段。& J( \0 Z* Z+ g5 }
1 L+ t( ?# t$ O* x
在2018年底，Cruise拥有的员工数量已经超过1000名。该公司计划在2019年，将研发团队扩大到2000人。事实上，截止2019年1月，Waymo的员工数量也只有950来人。
# V( z8 M$ {- \
- V9 R4 E2 z! i' S u8 j$ \* m对于Waymo而言，Cruise只是相同的套路和玩法，只是承受着追击的压力，但百度Apollo和特斯拉，则完全使用了颠覆式的打法。
- t5 f3 W: {% g" @" l x
, }& n) H4 C: }! N0 w: t1 @不同的游戏规则和套路，才是最可怕的。4 p- f; u+ e& J9 I
5 E% x, }/ e0 ^6 B. }
中国的百度，在自动驾驶领域，采取了开放平台的策略。将自己的自动驾驶系统，开源给所有的合作伙伴使用，这使得世界上几乎所有的车企、出行公司、相关初创公司，都与百度达成了战略合作。) O6 A& F( S' c. T% ^
8 _8 d6 M5 l/ b0 c5 D7 Z, {对于百度而言，因为采取了开放平台战略，技术越成熟，使用的场景越多，就会有更多的合作伙伴使用，从而进一步促进整个平台的更新和迭代。
$ G& _1 Y7 M, ^
+ ?0 ]1 O$ Y0 [0 K# F9 b1 q% y& h这种模式，是一种典型的病毒式、网状增长模式，极有有可能在中途弯道超车。1 L/ [- G' U! g1 a2 i( s* Q) P o, J
' o# Y$ e% I1 f) O截止目前，百度不仅与一汽红旗打造了全球第二条L4级别的自动驾驶前装生产线，还与金龙量产无人驾驶小巴阿波龙，与新石器、智行者合作打造面向Robo-Delivery的生态系统，并与长沙市联合打造Robo-Taxi，为丰田的e-Palette提供技术支持。
8 b$ L& D# ^/ A2 R: d% M 3 n- ~% q, c# L4 r+ u3 N u2 Q. v0 a
在全球范围，已经有超过140多个单位，加入了百度Apollo生态，这些组织涵盖了几乎所有的整车、芯片，激光雷达、高精地图、教育培训、出行、物流等各个方面的企业。4 C, }6 C4 d2 ~
9 G5 C! A) s; j# ?
特斯拉是另外一个X因素。
# c B5 \% _& H" y0 c' {/ [. b( d : q, L( @/ v% H' w, l
截止目前，在全球范围内，至少拥有50万辆具备Autopilot2.0的特斯拉电动车，这些车型遍布全球各地，每天都在经历各种复杂的路况，这使得特斯拉的自动驾驶系统，可以通过“影子模式”，无时不刻地可以进行驾驶能力的训练。1 N! d' G; c( M- z& s! J
: I. c1 p7 V# }2 h$ b+ X2 Q
特斯拉每天获得的有效驾驶里程的积累，甚至已经超过了Waymo，通过仿真系统获得的驾驶里程数据。
& D$ T7 o9 M( T+ O3 Q' W- L / n/ N; {/ y7 O- a5 j5 I
2019年4月22日，特斯拉举行了声势浩大的“自动驾驶日”。在当天的活动上，该公司推出了自研的自动驾驶芯片FSD Chip和新一代自动驾驶硬件系统Hardware 3.0。! x$ J' }! Q. R! Q" F) Y
9 c3 c- m9 {8 m4 b0 b从那以后，特斯拉每一辆出厂的电动车，都会标配Hardware 3.0。此外，在今年底，特斯拉准备召回之前的车辆，为他们免费将计算平台升级到Hardware 3.0。据称，这个硬件平台，将可以支持L4、甚至是L5级别的自动驾驶。* M: f+ {9 R8 ?, K
9 j8 Q. S1 X1 H, H z
马斯克声称，到2020年底的时候，将会武装超过100万辆，具备L4级别以上自动驾驶能力的Robo-Taxi车队。
9 M' ~+ i# z+ R- h$ N& c5 B
. Z9 v& g; N9 _他的计划是，在整个2019年，将会交付40万辆电动车；2020年，整体的交付量可望达到60万辆。
, m' }! c7 T4 n
$ I' j$ W( V( O, Q: n9 ?4 f4 D这些车，都将会在路上夜以继日地跑数据，对Autopilot的自动驾驶系统进行训练。届时，150万辆汽车，如果能够提供300亿英里的驾驶里程数据，是否可以认为“机器人司机”变得足够有经验。
, }/ h& y7 f/ g
' ^" @/ u& i1 I2 W在时机成熟的时候，通过OTA的方式，将这些电动车升级为自动驾驶汽车。# A# ~! y( Q2 s1 x: o! S, M- \# _ z
% E2 e3 P- G4 X" c与此同时，马斯克还将会推出一个名为Tesla Network的计划，允许车主将自己的汽车在空闲时，跑到外面做共享出行业务。0 D& [: F2 j4 h- R. F9 ]
, ] L; V0 q) V+ O2 h( ]) {
一旦马斯克的这些计划变成现实，对Waymo自动驾驶的雄心，是一次毁灭性的打击。
4 G0 J$ r5 N1 b x/ }; j+ H: y4 M
对于拉里-佩奇而言，根本不会容忍这样的事情发生。
/ @2 ]# [' z3 p4 L) p1 t
- v0 u& _+ t& {; K0 n7 f. \# }" w 4 Z* D) H" C% B9 h0 M1 V
三
5 D2 f; Y2 P8 m6 u; v5 J& ^( i
* {. S4 |0 c5 o! }) r2 L在很长的一段时间之内，Google无人驾驶，其实代表着这个产业。如果说，是他们真正地打造了全球自动驾驶产业，相信大多数业内人士不会有太大的意见。
9 H# d8 M) T8 s6 _( Q1 E! u# q( V
- p& I: Q; s* [* P8 w$ b故事发生在2009年的伊始。5 _2 h9 c; j) q) f
/ j6 d, F N5 i. A7 T6 V据Google无人驾驶汽车的创始人——塞巴斯蒂安-特龙（Sebastian Thrun）事后回忆，突然有一天，拉里-佩奇找到了他，并提议说：“嘿，塞巴斯蒂安，我希望你能够打造一辆无人驾驶汽车，在加州的任何一个地方、任何一条道路都可以自己驾驶，且时速在45英里每小时以上。”
* a0 P( P A9 e" @0 V 3 E* n# d P; z4 N+ ]9 d5 A
特龙当时的第一反应是，这是胡扯。所以，他直截了当地拒绝拉里-佩奇，并认为故事已经结束了。
: @4 U7 v/ h' r! |8 l - Q# Y1 T( X" ~( |0 P' n# {5 g
第二天，拉里-佩奇又来了，他问到：“嘿，塞巴斯蒂安，让我们谈一谈，为什么这个事情不行呢？”特龙回答到：“就是不行！”
* D- t8 g0 s# u/ S
- Q- M& T3 V3 \- D" ?1 z/ }9 H隔了一会儿，佩奇又回来了，说：“你是这个领域的顶级专家，你如果说不行，我信任你。但你要告诉我，为什么这个事情上，在技术上是不可行的，我需要说服谢尔盖-布林。”
M+ B- p9 n5 b; L% }
4 F6 \$ z! } [+ i于是，特龙想了所有的技术上的挑战，已经各种在真是场景中的风险，但他没有发现一个真正在技术上不可行的致命问题。
9 b, Q+ ?* T3 ^5 p6 t* Q3 }- V 5 G5 ], ^7 _% Y. K' Y O
2009年1月17日，一个名为“Project Chauffeur”的项目在Google X里诞生了，这就是谷歌无人驾驶项目。
, X# Z: W! s" a" p! M; K1 g: Z
+ t4 H0 _9 G3 R# h6 Z) m2 w% R G在这个项目之下，包括Chris Urmson，Anthony Levandowski，Dmitri Dolgov等明星工程师，开始聚集在这里，并为这个产业源源不断地输送人才。
9 l! u, F8 r; O/ C5 d+ S( C ' K5 d6 n4 R# O
在一开始，他们计划打造一辆自动驾驶汽车，能够连续行驶100公里，而不需要人工干预和介入。几个月之后，他们就成功了。* o" n5 m+ f7 L7 V* F7 E
1 u# d& u+ I+ B! X& c, @) k事实上，平均不需要人工干预的行驶里程的长短，已经成为衡量一个自动驾驶研发机构技术水平的核心指标。
) e, e" i0 J0 I. R8 W
# C: H4 P! v" X4 B3 u& R' G到2012年的时候，谷歌无人驾驶汽车的测试里程达到了30万英里。同时，他们开始在高速公路上测试自动驾驶汽车，并决定自己打造整个传感器系统。) J! W, H$ F, d |1 p C
& t# o+ S& P: W& e6 C事实上，也就是在2012年5月，内华达州，给谷歌自动驾驶业务部门，颁发了世界上第一块公共道路上的测试牌照。
l( h- H2 i2 Z# ^# V8 B : k' c8 r' `8 n1 n
2014年5月，谷歌无人驾驶业务部门发布了“萤火虫”的原型车，这是世界上第一款完成为自动驾驶而设计的“汽车”：没有油门，没有刹车踏板，没有方向盘，人们甚至分不出前面和后面。2 z& u/ h; S1 @ [- p5 S) a5 p
: B) l% _# Q6 z7 U在2014年8月，塞巴斯蒂安-特龙离开了谷歌，克里斯-乌尔姆森（Chris Urmson）成了这个项目的技术负责人。0 M- x8 M" y* ?9 j: R
& ]3 f6 v4 u/ _8 n4 ?特龙的离开，也许是谷歌无人驾驶汽车结束了一个时代，从技术准备，向商业化运营过渡的时代。
5 Y7 O* ]' `, H4 M9 D 6 ?5 w9 s. i% C9 J4 a
2015年初，萤火虫出现在了硅谷的街道上，引发了极大的关注和震惊。这意味着，人类也许真的要开始进入无人驾驶的时代了。
6 a5 |! u4 W9 z0 l6 T- M) l
: \ S$ R& S/ u2015年9月，原现代北美CEO约翰-克拉富西克（John Krafcik）来到了Google X，并出任无人驾驶汽车业务的CEO。
. D" {5 v5 Q0 B
9 a8 J( Y) k6 |4 M7 }这就意味着，Google的自动驾驶业务，已经到了要分拆的边缘。
% q6 I4 P( \9 V7 [- ] 8 t' b! R4 L- Q' D; a
2015年10月，谷歌无人驾驶的老朋友Steve Mahan，与他们联手导演了一场好戏，在德州奥斯汀的川流不息的马路上，法律上已经完全是盲人的Steve Mahan，达成谷歌的“萤火虫”自动驾驶汽车，抵达了自己想去的目的地。/ l* o7 H/ l! M; a& H8 f
0 e s7 B! Y7 w; n* w: Z: f, t4 [. q这样的行动，使得Mahan和谷歌“萤火虫”一起成为人类出行史中的标志性人物。) N3 Y5 Q0 J3 r
3 f9 e$ i0 m# q在整个2015年，百度智能驾驶事业部已经成立，并展示出强劲的冲击力。与此同时，声名狼藉而具有远见卓识的Uber创始人特拉维斯-卡兰尼克挖空了卡耐基-梅隆大学的机器人实验室，在匹兹堡组建了Uber ATG。2015年10月，特斯拉推出了Autopilot1.0。/ B( @& r0 F; C
, T5 _* j8 ^8 s
整个自动驾驶产业正在从沉睡中醒来，资本和人才正在向这里聚集。6 |/ w2 \, c. {" }
- X9 R1 Q9 L( t* X对于Google无人驾驶而言，一场人事上的动荡也即将发生。
$ ^2 C! V+ r: u" v! F 1 N# P# e( l! T; A
2016年1月27日，Anthony Levandowski在与Chris Urmson的CTO竞争中失利，选择离开。随后创建了自动驾驶卡车公司Otto，被Uber以6.8亿美元高价收购。Anthony Levandowski出任Uber主管自动驾驶的副总裁。% k! T% I# ?& f( T4 R' w# j
3 ~/ g$ ~. `! Y! ] L# M( A
2016年8月，谷歌无人驾驶团队的创始人成员朱佳俊和Dave Ferguson离职，创立了后来的Nuro，2019年2月，获软银愿景基金9.4亿美元投资。
' A, ^/ O M: X) |! ~ . P9 O3 b8 O1 C: F
2016年8月，谷歌无人车CTO克里斯-乌尔姆森（Chris Urmson）离开了公司，并在2017年1月创立了Aurora，并于2019年初获得红杉资本领投的5.3亿美元投资。+ |; e( v" _+ ]
9 ^ R, G" y* r: h8 y3 g' }( h
2016年底，创始团队成员、硬件总监Bryan Salesky离职，并创立了Argo.ai，最终被福特以10亿美元价格收购。( M, A3 x; ~9 K+ B, \1 y" ?
" C0 d. A& W7 u3 m$ ]) a% y4 }在经历了这些风波之后，谷歌的无人驾驶业务，终于迎来了分拆的时刻。. j& g# q" }" `) |( ]+ l
/ L, v/ H/ |$ [: A9 W+ ~8 G0 C; M
2016年12月，原谷歌无人驾驶业务正式分拆，命名为Waymo，同时成为了Alphabet的子公司和google的兄弟公司。约翰-克拉富西克（John Krafcik）出任CEO。原谷歌无人驾驶“三剑客”之一的Dmitri Dolgov出任CTO。2 m6 S3 m! u' b [0 i
' E {" X$ u, U* Z# M8 t1 S6 f; V2017年4月，Waymo在亚利桑那州凤凰城推出Early Rider项目，开始为一些特定申请的家庭，提供Robo-Taxi服务。
, V! g( r3 _4 ]1 X+ W! b/ Z
6 K! x f* _# j( a2018年12月，Waymo正式推出商业化运营的Robo-Taxi业务——Waymo One。尽管如此，这项业务还只限于原先参与过Early Rider的用户能够使用，且被限定在凤凰城郊区的一小块地区。$ X K6 m/ x) g6 X2 t7 o
1 ?0 J5 z$ m$ H, X% C$ k7 z2019年2月，加州DMV发布了一年一度的《自动驾驶脱离报告》。报告显示，Waymo的自动驾驶汽车，每行驶11154英里，才需要人工介入一次，高居榜首。但是，第二名的Cruise，平均不需要人工介入的里程，已经达到了5205英里。
% T7 g- a; j% z% K
5 O, n/ I( q8 W N- w% KWaymo的优势，已经没有那么明显。3 r# d* e! k5 k# |/ {
" d. R- |) Y) O# Y, d
" Y- q- Y5 w/ p# \ @
总结 ~- Z; z3 G* Z ~* f7 o! Z
2 B3 W+ F4 p, d: \0 @1 u% a5 s对于Waymo而言，从2009年1月17日开始，为了自动驾驶业务，已经投入了超过10年，并确立了领先优势。
9 U/ A l+ C) X & E! |) `* T; _0 L
现在，在这个产业真正要进入商业化时代，并要收割此前劳动成果之际，斜刺里杀出了不少试图抢夺胜果的对手。$ Y8 f. D& x2 {- G5 N' l# d$ W/ S' N
/ K" C3 B7 \. \( c这样的事情，显然是不能够被接受的。; a: I) g% g4 X3 M/ d
9 f3 z1 e4 ?& e5 _) A4 ~ \对于约翰-克拉富西克（John Krafcik）和他们的Waymo团队而言，此时此刻，唯一的选择就是舍命狂奔。1 B6 t. f4 E5 C
《建约车评》正在进行Pre-A轮融资 # b" P4 N) h+ c
具体请联系：yujianyue001
! T$ ?& k6 U, W e( C4 c0 N: V（加微信请注明机构和来意） * h1 s: T. u! W+ {8 H% d
: W; j( p- T3 C. r' H5 V, g- e' S, b
& j7 X |9 A. ]# y
0 V0 s& v/ r4 O% `
- f5 u+ i0 N+ _
《建约车评》出品
3 c* r8 B3 f! v# y; G. h( O ; O- |; S$ W9 u1 v
中国汽车科技趋势报告(2019版) 0 s% A; Z* [; [' a e* e
业已发售
0 w ^% k+ @7 {8 Y4 x9 R% H详情咨询微信：597497295
3 \0 h, I( U9 @; u7 H( s, F0 c 5 X+ }# d+ [, Z Q
" F% P' N# e7 E招 聘. v z* ~1 r+ Z* b3 V
《建约车评》招聘内容编辑，希望与具有如下特点的你，一起打造不凡的汽车科技新媒体。( F$ z! S& S/ F* c" Q5 P3 y% A) Y
1. 人品好，三观正；
6 E8 D; d, l" K2. 极强的进取心；" n- f- W9 \) w5 D) z0 Z$ J
3. 文字好，以写作为信仰；
! W5 p& e* O: n, H1 b9 j0 `4. 心态极度open；" ?( r4 z7 b( Q m' [
5. 英语好。2 W1 P4 P* }. E( Q5 s
我们也在招募实习生。) {. i0 J8 c/ K5 j( H. P
简历请发2691378@qq.com，附上任意自己满意的作品。& D" n0 }; d, M; T3 ]
3 C1 f- w4 U+ `3 F/ f来源：http://mp.weixin.qq.com/s?src=11×tamp=1562898604&ver=1723&signature=bTrJCtYNFHm9mFkdr0rMoNnKlXBmTSK1OxnD9n5OnndFH3msGhQh52yEXi7*h2ERyc7HyaNw9ZSwNfZEborJCjGxAE6U4I3Pe6LDf4m8KoRrWY91BvMwrhkCJcaL9wpZ&new=1
1 B8 n1 n4 p6 l8 Y5 f5 f免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！ |
|手机版|小黑屋|梦想之都-俊月星空
( 粤ICP备18056059号 )|网站地图
发表于 2019-7-12 10:43:43
