. 提示：点击上方"关注我"↑快来吧，亲, i3 f; K* F- c$ {. Y: n. e
: v5 H2 C7 K) a
自动驾驶产业的领头羊——Waymo，已经难以稳坐钓鱼台，不得不向自动驾驶技术的商业化落地发力狂奔。% G* C& i: A# }$ a8 x5 m: q" w
! c6 Q" u( d( a+ d* ^# R. u, r* e
2019年7月11日，在TechCrunch的一个出行论坛上，Waymo再度释放了两个重磅的消息。1 j7 ^6 G8 ^' r% v& t$ ~( L3 R
+ M" k. _- `* v* B6 w该公司的CTO迪米特里-道尔戈夫（Dmitri Dolgov）宣布，Waymo在仿真系统上的自动驾驶测试里程已经突破了100亿英里。此外，道尔戈夫还透露，正在路上进行密集测试的捷豹I-Pace自动驾驶汽车，搭载的是Waymo第五代硬件平台，这一代硬件平台在激光雷达和自动驾驶AI芯片上，再度有了大幅度的提升。第五代硬件平台的另外一个特点，是有利于量产。7 ^4 J6 I' m- b
5 h" ^# R, n% Z1 \* R, J4 J种种迹象表明，Waymo正在加大自动驾驶商业化落地的力度。
, S% `/ m$ E; A/ k1 y% e" J
5 L% y) z8 W5 I2 |! a) F; G( ^% t1 m # A* A1 J6 ^5 @3 T7 p9 M
一% g* c t. Q* z% a3 |% @: g
# l& D* A0 m2 i& `1 A- P2019年7月9日，Waymo开始在凤凰城的Robo-Taxi车队上测试免费的wifi，此举被视为该公司正在为最后的大规模商业化运营做准备。2 ~. p; l- j9 x& H( @+ H- H$ _
9 k+ W: [- R1 _ A N0 ~
2019年6月27日，Waymo与Lyft进行合作，在该公司的调度网络中上线一些Waymo的Robo-Taxi，允许用户么通过Lyft就可以叫到无人驾驶出租车。这个举措表明，他们考虑在未来的某个时候，可通过与第三方APP合作，让用户使用无人驾驶出租车服务。7 R- T" {7 q) Y5 o2 c
' G V1 N5 s5 a2019年6月20日，Waymo与雷诺-日产-三菱联盟达成战略合作协议，双方将在日本和法国探索共同运营Robo-Taxi和Robo-Delivery的业务。这种合作模式，与此前和FCA以及捷豹路虎的代工模式截然不同。
$ I9 K0 C% |7 k" Q! p7 m t6 l; G/ t* I% s4 |1 R3 [
2019年6月10日，Waymo发起了一个名为“meetWaymocontest”的市场推广活动，其实就是上传一段自己关于自动驾驶技术的意义和看法的短视频，就有机会被Waymo邀请到亚利桑那凤凰城，体验无人驾驶出租车和参观Waymo的技术中心。* g6 T; H. [& I. p) F
+ z% I6 W* O. Y/ e6 _/ S- Z
$ E( c! J, X2 t5 _. T3 a1 z5 O# B7 q" i; V
1 M8 M9 N& D9 r" R/ \$ H2 d" r/ \( a8 B3 |2019年4月17日，Waymo将自己的打车APP——Waymo One上传到了谷歌Play的商店上，供所有的外部用户公开下载。在此之前，Waymo One的服务，仅限于前期那些使用过Early Rider项目的数百名乘客。
) R3 H' l1 |4 Z& G $ r/ P6 \/ e ~- K# Q
上述的工作，都表明Alphabet的自动驾驶业务单元，开始逐步将一部分的工作重心，转移到市场营销阶段，进入到为后续真正的业务运营做准备的阶段。
9 z9 u2 f6 U" b. p; l0 f( U , F: s1 w8 @6 }' W9 E
任何一个公司，一项业务，都会经历这样的一个周期：研发，产品制造和市场运营。: Q. B7 u. f0 N# j r
" R1 c& v$ ~/ ^5 b4 \. e* Z5 s
对于Waymo而言，在此之前，几乎所有的工作重点，都在于自动驾驶的研发，并取得一个又一个的里程碑。
% {' g! H: g2 J& V- ~6 v
% W) i; d, o6 \比如在2019年7月11日，Waymo的仿真测试的里程突破100亿英里。) Q# ? ]0 }( O6 }9 F( D1 C
' `2 A3 A. T0 r7 R9 [5 R2 b9 s; Y
Waymo的自动驾驶仿真测试平台，总共拥有2.4万辆自动驾驶汽车，在一个虚拟的交通世界中，24小时不间断地进行测试。
, z' H) g, K- c! m8 n' y) Q
. `( S8 r% g4 ?3 W R$ e此外，Waymo拥有世界上最为庞大的自动驾驶测试车队——规模将近800辆，在马不停蹄地展开公共道路测试。
5 L, K3 z1 W) w" i- [6 B8 M
, A- v" k$ G3 ~+ V- c2018年8月31日，Waymo的公共道路测试里程超过了900万英里，41天之后的2018年10月11日，Waymo公共道路测试里程超过了1000万英里。此后，该公司不再对外公布测试里程数据。
7 F/ o7 @: c5 Z. A: o
* A( ] i s& h+ l/ `Waymo在技术上的另外一个突破是推出了第五代硬件平台。3 j- h% O+ r5 G3 H/ C4 r6 c* r5 s
$ D( i1 F+ H. I* w, }( {众所周知，Waymo在激光雷达的技术上，已经处于领先的位置，他们的激光雷达，甚至于能够清楚地看清楚150m以外的人或物体。相对而言，Velodyne的64线激光雷达看远处的东西，已经相当模糊。2 {4 g `( }0 f9 L3 K
2 h, h0 `( v+ u
另外，现阶段通用的自动驾驶计算平台为英伟达的Drvie PX Pegasus，算力约为320TOPS。但是，我们知道，对于自动驾驶而言，更高效的芯片解决方案是AI专用芯片。, f& v6 z# V# D( v! |5 ~
0 D5 o& K' ?. n& ?0 X. ?; V x
为此，马斯克为了自动驾驶，推出了新的硬件平台FSD Chip，算力为72TOPS，基于此打造的自动驾驶计算平台Hardware 3.0的算力达到144 TOPS。9 c6 p! |2 K/ G+ {) X2 o
) A+ z- O- e3 b, R& b' U% zWaymo的CTO迪米特里-道尔戈夫称，该公司的第五代硬件平台，在激光雷达和计算芯片的性能上，都有大幅度的提升。
# c9 j9 a% M8 w
5 P4 u8 }/ D2 A, u但是，对于自动驾驶的研发而言，更重要的里程碑是：自动驾驶汽车的量产。
, o6 I% D: R ?8 P+ S
/ a/ Z* g3 b: t2 I5 _' l: f4 j从Waymo的各项准备工作来看，这个具有革命性意义的里程碑，正在不断地被迫近。
0 r7 W7 Y* C/ s
* d! T5 J% J9 Y' m: G5 j2019年4月23日，Waymo宣布，将与AAM（American Axle Manufacturing）合作，将把该公司位于在底特律西南角的Holbrooke的总部，改造成全球第一个完全为L4级别自动驾驶而生的汽车制造工厂。
$ v' q+ u9 a" O3 L E " t) Y- q1 R5 O0 f7 p+ I
这个工厂，距离FCA在加拿大安大略省温莎市的Pacifica的生产工厂，仅仅隔了一条底特律河。
7 f9 s+ C5 @# e& S5 k . |8 x* S4 @- C
2018年5月30日，Waymo宣布与FCA达成合作，将向该公司订购6.2万辆Pacifica，经改装之后，全部投入到无人驾驶出租车队的运营。, d, p$ t6 z$ l% l- Z. E
: F( U. n! |% m/ J- u0 L7 s$ D
在此前的2018年3月28日，Waymo与捷豹路虎达成协议，将向该公司采购2万台捷豹I-Pace纯电动汽车，改装之后投入到无人驾驶出租车队的运营。8 ` O0 Z; e# T
3 D9 [, H- ^2 u+ n6 J: B$ }
位于底特律AAM总部的Waymo生产工厂，将会承接这8.2万辆无人驾驶汽车的改装工作。值得引发关注的是，麦格纳将会成为Waymo的代工合作伙伴。2 ~6 C* o- L6 V2 @+ b6 f
/ R# j" R3 s! Y按照Waymo的CEO约翰-克莱夫西克（John Krafcik）的计划，这个工作将会在2019年下半年投入使用。
" L$ ~; A+ {! e * i3 J, P' }* d: g) }
届时，大批量的具备L4级别自动驾驶能力的汽车，将会源源不断地从底特律西南角，被发送到亚利桑那的凤凰城。
' C! v' |: H2 f2 F# X+ _
4 u, z" X2 [. h. s* G在那里，Waymo One的项目，已经紧锣密鼓地在做各项准备，随时准备投入到对人类出行产业的颠覆之中。
$ V( s9 }, l, F2 Q9 R
' }) f3 V0 s4 i- J2019年的下半年，将会是Waymo大规模批量生产L4级别自动驾驶汽车的时间节点，而在接下来的2020年，真正意义上的Robo-Taxi将会被投入到商业运营。; T! s7 }/ [ H6 j# \* {; l# b
8 J2 \. P7 [7 @ IWaymo需要这么做，除此之外，他也别无选择。7 A2 V' L. A( X
2 u- [5 W% y/ B2 Z m. C! t$ ?
" W2 O: O# \* W5 s
二
, \$ k& p1 b) C1 k6 b( b* C" X; H; ?( j
K/ D# p2 @5 K" p自动驾驶江湖，狼烟四起。
- h4 Q3 {9 b% J( {* b+ C& Z/ p# W! J 2 l% X( p, C4 U8 ~' a
2019年7月6日，软银愿景基金向通用自动驾驶子公司Cruise投资22.5亿美元的交易，通过了美国外国投资委员会（CFIUS）的审查。7 r9 Z' F$ O6 a3 T6 R, O
+ a# j& x* d" W7 F此举意味着Cuise在过去的一年时间里，已经募集了72.5亿美元，用于发展自动驾驶技术。! k, V) j2 a \ l" G- b
b) ~3 A) b/ B% m' }8 y2018年11月30日，通用汽车宣布，该公司的总裁丹-阿曼将出任Cruise的CEO，Cruise原CEO转任总裁兼CTO，此举意味着Cruise也计划快速进入商业化运营阶段。; j m1 J. x& x
m* F* i7 y5 E2 A4 s在2018年底，Cruise拥有的员工数量已经超过1000名。该公司计划在2019年，将研发团队扩大到2000人。事实上，截止2019年1月，Waymo的员工数量也只有950来人。
S9 Z# n6 n- w6 }5 B
4 ^" d$ V# j6 L; d+ D对于Waymo而言，Cruise只是相同的套路和玩法，只是承受着追击的压力，但百度Apollo和特斯拉，则完全使用了颠覆式的打法。, y! F, [* g2 t3 Y( m- L _9 U
0 s6 I- ]4 d7 k! h/ v
不同的游戏规则和套路，才是最可怕的。
* ~- P, d/ D, O/ E3 y' o0 K . o+ h% ~' l8 ~4 t: Y/ |
中国的百度，在自动驾驶领域，采取了开放平台的策略。将自己的自动驾驶系统，开源给所有的合作伙伴使用，这使得世界上几乎所有的车企、出行公司、相关初创公司，都与百度达成了战略合作。
! U4 s0 ^+ u; Z 1 j7 v) B& _3 C; n1 a" s: [. l
对于百度而言，因为采取了开放平台战略，技术越成熟，使用的场景越多，就会有更多的合作伙伴使用，从而进一步促进整个平台的更新和迭代。
B1 e' k8 _' i4 C. q" n9 T7 Y& c ' w8 t2 {, H: p
这种模式，是一种典型的病毒式、网状增长模式，极有有可能在中途弯道超车。+ f6 A* g& o5 Q5 x: [
+ e; `# k" O: L8 P. H+ i3 T截止目前，百度不仅与一汽红旗打造了全球第二条L4级别的自动驾驶前装生产线，还与金龙量产无人驾驶小巴阿波龙，与新石器、智行者合作打造面向Robo-Delivery的生态系统，并与长沙市联合打造Robo-Taxi，为丰田的e-Palette提供技术支持。9 k# u" b6 w6 A+ {
$ z( `! t3 w4 N- e7 t5 I8 [
在全球范围，已经有超过140多个单位，加入了百度Apollo生态，这些组织涵盖了几乎所有的整车、芯片，激光雷达、高精地图、教育培训、出行、物流等各个方面的企业。; N; @. i5 K; |' D' j0 G! }8 x% d
: v6 f6 e+ [) S: r" h特斯拉是另外一个X因素。) K1 I& i9 b) p& z2 B) l% b* Z9 q$ n! V
, [. j$ T6 M% ?截止目前，在全球范围内，至少拥有50万辆具备Autopilot2.0的特斯拉电动车，这些车型遍布全球各地，每天都在经历各种复杂的路况，这使得特斯拉的自动驾驶系统，可以通过“影子模式”，无时不刻地可以进行驾驶能力的训练。
: @; ^& L' m+ W9 |/ h2 c% Z
: ?/ k1 p# L! b) o0 ?1 v1 [特斯拉每天获得的有效驾驶里程的积累，甚至已经超过了Waymo，通过仿真系统获得的驾驶里程数据。
( `6 s( E! l3 i Y+ s9 w5 `
$ R) ~0 x( Q5 @: j7 P2019年4月22日，特斯拉举行了声势浩大的“自动驾驶日”。在当天的活动上，该公司推出了自研的自动驾驶芯片FSD Chip和新一代自动驾驶硬件系统Hardware 3.0。
0 X) c& P0 R; l" I B* \- C
, Z7 ]: q& i/ v; S% e; d从那以后，特斯拉每一辆出厂的电动车，都会标配Hardware 3.0。此外，在今年底，特斯拉准备召回之前的车辆，为他们免费将计算平台升级到Hardware 3.0。据称，这个硬件平台，将可以支持L4、甚至是L5级别的自动驾驶。
; ]6 W( P+ ?! ^" M" x: r0 }
: X3 f9 W/ t4 q9 B! g3 A7 ?9 c o马斯克声称，到2020年底的时候，将会武装超过100万辆，具备L4级别以上自动驾驶能力的Robo-Taxi车队。6 `3 d k% L2 d: g
8 j7 [6 g# Y$ Y6 T9 A, y
他的计划是，在整个2019年，将会交付40万辆电动车；2020年，整体的交付量可望达到60万辆。
! r, N2 P9 T3 m
3 p* X. k; R& L# l) U* `6 b8 O8 ~这些车，都将会在路上夜以继日地跑数据，对Autopilot的自动驾驶系统进行训练。届时，150万辆汽车，如果能够提供300亿英里的驾驶里程数据，是否可以认为“机器人司机”变得足够有经验。
/ C. H+ f, Y& m# t 8 ] s9 E9 f" b
在时机成熟的时候，通过OTA的方式，将这些电动车升级为自动驾驶汽车。
" J. X- V7 Q: S* e$ B! _
" \3 E$ ~- E; e5 w( h) I" x与此同时，马斯克还将会推出一个名为Tesla Network的计划，允许车主将自己的汽车在空闲时，跑到外面做共享出行业务。
$ n. Y0 y7 H4 D# o2 p2 {$ F/ m" a % ?: g, `/ d0 B3 Z6 Y9 q
一旦马斯克的这些计划变成现实，对Waymo自动驾驶的雄心，是一次毁灭性的打击。' m% j' }* Q6 [
, Y U \- L: q: x对于拉里-佩奇而言，根本不会容忍这样的事情发生。7 k% A8 z8 R. A
8 P7 a3 X' p5 E% P+ M$ \
/ F$ i* C5 k( W0 U' {$ G
三5 U2 T4 _1 e2 N& A- `- ?
# H6 X" G$ q' Q; V在很长的一段时间之内，Google无人驾驶，其实代表着这个产业。如果说，是他们真正地打造了全球自动驾驶产业，相信大多数业内人士不会有太大的意见。
& a9 J2 E$ h0 g# X % Y: F7 p" F$ d6 i) n
故事发生在2009年的伊始。) O0 o( n. q* K; M1 O) \7 k% b
8 j! f/ i( U4 W) }! T据Google无人驾驶汽车的创始人——塞巴斯蒂安-特龙（Sebastian Thrun）事后回忆，突然有一天，拉里-佩奇找到了他，并提议说：“嘿，塞巴斯蒂安，我希望你能够打造一辆无人驾驶汽车，在加州的任何一个地方、任何一条道路都可以自己驾驶，且时速在45英里每小时以上。”
% k3 E I( k4 u# o3 O% S O7 \ * y9 S5 M: z8 h5 T/ o0 {( W
特龙当时的第一反应是，这是胡扯。所以，他直截了当地拒绝拉里-佩奇，并认为故事已经结束了。2 E. Z7 h) C5 A* \
" M1 M8 b+ h4 e9 r& z$ W第二天，拉里-佩奇又来了，他问到：“嘿，塞巴斯蒂安，让我们谈一谈，为什么这个事情不行呢？”特龙回答到：“就是不行！”
2 b& ?! X" h7 g2 @9 E1 L ( K! Z8 b9 a* t1 k
隔了一会儿，佩奇又回来了，说：“你是这个领域的顶级专家，你如果说不行，我信任你。但你要告诉我，为什么这个事情上，在技术上是不可行的，我需要说服谢尔盖-布林。”0 N' p0 J0 Z8 o8 x) e% Q" P0 V
# g$ n% x0 N8 o, t于是，特龙想了所有的技术上的挑战，已经各种在真是场景中的风险，但他没有发现一个真正在技术上不可行的致命问题。
/ P7 a- ~1 e: G/ o+ }, ] 4 m% c/ l0 d4 X/ V; S
2009年1月17日，一个名为“Project Chauffeur”的项目在Google X里诞生了，这就是谷歌无人驾驶项目。
, v2 p; ?" |! m # z2 d5 w/ L! E1 I: s
在这个项目之下，包括Chris Urmson，Anthony Levandowski，Dmitri Dolgov等明星工程师，开始聚集在这里，并为这个产业源源不断地输送人才。
6 e& t6 ]% D9 M H$ s 4 O. ~, a }% d1 Q' P' `
在一开始，他们计划打造一辆自动驾驶汽车，能够连续行驶100公里，而不需要人工干预和介入。几个月之后，他们就成功了。
1 x* z/ j8 C; k$ s* ^* o/ G4 F
9 m5 T: e% C6 E* {; U- q" d/ R事实上，平均不需要人工干预的行驶里程的长短，已经成为衡量一个自动驾驶研发机构技术水平的核心指标。/ h* y$ u( S5 B$ v
/ o4 Q6 y% r0 `3 R J
到2012年的时候，谷歌无人驾驶汽车的测试里程达到了30万英里。同时，他们开始在高速公路上测试自动驾驶汽车，并决定自己打造整个传感器系统。* U8 n8 N( z6 {5 y8 o
3 @$ q* q1 P$ Z: ~1 K/ S; Y事实上，也就是在2012年5月，内华达州，给谷歌自动驾驶业务部门，颁发了世界上第一块公共道路上的测试牌照。+ G9 F, {# D7 Q1 y
. W2 b- Q9 T) w5 k! \( i
2014年5月，谷歌无人驾驶业务部门发布了“萤火虫”的原型车，这是世界上第一款完成为自动驾驶而设计的“汽车”：没有油门，没有刹车踏板，没有方向盘，人们甚至分不出前面和后面。8 @% R7 |. e) P/ X
- d6 M9 w. ~* X6 O# C
在2014年8月，塞巴斯蒂安-特龙离开了谷歌，克里斯-乌尔姆森（Chris Urmson）成了这个项目的技术负责人。9 D3 E6 ?& A0 k2 [& [2 |# _
+ o2 m9 g Z0 H8 L, Z$ f6 [特龙的离开，也许是谷歌无人驾驶汽车结束了一个时代，从技术准备，向商业化运营过渡的时代。
+ s7 @/ ]9 M1 ], V1 j; ` 3 |# \3 ~* ^& G% I9 @; E
2015年初，萤火虫出现在了硅谷的街道上，引发了极大的关注和震惊。这意味着，人类也许真的要开始进入无人驾驶的时代了。
0 F4 q: X& k2 o3 p; u) R " p2 e- Z9 w4 @: V" E9 s+ U
2015年9月，原现代北美CEO约翰-克拉富西克（John Krafcik）来到了Google X，并出任无人驾驶汽车业务的CEO。0 w1 g3 m R( I4 J5 Z8 R
. R! C3 F7 t5 E# X% V这就意味着，Google的自动驾驶业务，已经到了要分拆的边缘。% O# q- h2 _1 H6 V" x! C8 g k
8 e3 i0 f0 [& y$ q; o2 P6 b/ S% L2015年10月，谷歌无人驾驶的老朋友Steve Mahan，与他们联手导演了一场好戏，在德州奥斯汀的川流不息的马路上，法律上已经完全是盲人的Steve Mahan，达成谷歌的“萤火虫”自动驾驶汽车，抵达了自己想去的目的地。
: J* t& R6 u% z9 p1 G h3 a. Z
/ G% d9 V! e1 ^6 a这样的行动，使得Mahan和谷歌“萤火虫”一起成为人类出行史中的标志性人物。( `% |. `, r8 D& i
d! g( `% m/ o. o
在整个2015年，百度智能驾驶事业部已经成立，并展示出强劲的冲击力。与此同时，声名狼藉而具有远见卓识的Uber创始人特拉维斯-卡兰尼克挖空了卡耐基-梅隆大学的机器人实验室，在匹兹堡组建了Uber ATG。2015年10月，特斯拉推出了Autopilot1.0。# d4 n' x y) S9 w
( M7 r& r R; f% n1 r
整个自动驾驶产业正在从沉睡中醒来，资本和人才正在向这里聚集。& ^0 ~! g& ?7 Q3 M: I" i
2 f# W$ e) k- S5 Q对于Google无人驾驶而言，一场人事上的动荡也即将发生。
$ ]- j3 o. ^2 W, {1 x
/ t- `2 B" |9 b+ ^* \2016年1月27日，Anthony Levandowski在与Chris Urmson的CTO竞争中失利，选择离开。随后创建了自动驾驶卡车公司Otto，被Uber以6.8亿美元高价收购。Anthony Levandowski出任Uber主管自动驾驶的副总裁。
. N) |9 _, Z9 C
4 V2 N2 i1 x1 ~2016年8月，谷歌无人驾驶团队的创始人成员朱佳俊和Dave Ferguson离职，创立了后来的Nuro，2019年2月，获软银愿景基金9.4亿美元投资。
( j: y, H; F' ~! S8 p ( e0 f9 }) Y8 ~1 g
2016年8月，谷歌无人车CTO克里斯-乌尔姆森（Chris Urmson）离开了公司，并在2017年1月创立了Aurora，并于2019年初获得红杉资本领投的5.3亿美元投资。' W: r8 Q: D1 t' b7 n
! @2 @7 @/ Q5 _: B4 {8 Z
2016年底，创始团队成员、硬件总监Bryan Salesky离职，并创立了Argo.ai，最终被福特以10亿美元价格收购。+ z$ e# n4 y0 `; M2 m
. P! f& b: e5 ~% G
在经历了这些风波之后，谷歌的无人驾驶业务，终于迎来了分拆的时刻。
7 X; f- }9 D' A f# {1 Z( [
, e2 N" R* y2 M* ~8 Z9 i2016年12月，原谷歌无人驾驶业务正式分拆，命名为Waymo，同时成为了Alphabet的子公司和google的兄弟公司。约翰-克拉富西克（John Krafcik）出任CEO。原谷歌无人驾驶“三剑客”之一的Dmitri Dolgov出任CTO。
( `1 K6 I' _7 T( x F
( I" m) `3 v+ O4 K2017年4月，Waymo在亚利桑那州凤凰城推出Early Rider项目，开始为一些特定申请的家庭，提供Robo-Taxi服务。: M; X7 M% R* H) |+ L9 n9 W" q2 l) ~
9 ~0 D& C+ P: ^: Q2018年12月，Waymo正式推出商业化运营的Robo-Taxi业务——Waymo One。尽管如此，这项业务还只限于原先参与过Early Rider的用户能够使用，且被限定在凤凰城郊区的一小块地区。% v$ b8 W. K" I ?; q
' j- ~& z8 B' T5 y. Q- B2019年2月，加州DMV发布了一年一度的《自动驾驶脱离报告》。报告显示，Waymo的自动驾驶汽车，每行驶11154英里，才需要人工介入一次，高居榜首。但是，第二名的Cruise，平均不需要人工介入的里程，已经达到了5205英里。
0 P* X, H3 M0 h1 u . P& x1 b! |( e6 w- Z9 ~
Waymo的优势，已经没有那么明显。
( Q) d7 m+ O- w7 U + }& D( b5 y& X/ _, Z/ ?
$ X* `! u' s, ?7 G1 o
总结. o; U) ~. F0 Y
4 x; |' s8 W f, Y$ r对于Waymo而言，从2009年1月17日开始，为了自动驾驶业务，已经投入了超过10年，并确立了领先优势。
: l- K; |1 q. l & | D v/ v" v0 m. L: I7 Z3 r
现在，在这个产业真正要进入商业化时代，并要收割此前劳动成果之际，斜刺里杀出了不少试图抢夺胜果的对手。
/ ]8 ^. `3 N7 ?7 q: c; D $ `1 |: W: \* A2 |% k; Q
这样的事情，显然是不能够被接受的。% a7 E+ K0 @$ C8 y4 ~' [
/ x! r/ H' `! S对于约翰-克拉富西克（John Krafcik）和他们的Waymo团队而言，此时此刻，唯一的选择就是舍命狂奔。
, t; G* t9 e7 J2 K《建约车评》正在进行Pre-A轮融资
/ s P" U+ \' J0 _: r6 D具体请联系：yujianyue001
, c% R$ ~( O( l( Q4 r1 i5 d5 Y4 j（加微信请注明机构和来意） 2 c# n5 v e- V; U. G8 m4 a1 n
; i k7 N/ W Q# N9 g4 ]# x. \3 ^
+ f/ J+ y( k% P1 W
2 {9 G1 \1 W [6 L
! S5 ?: r, l) ?7 T9 C/ u) U/ A《建约车评》出品9 r1 c4 R5 D( a" Y% i0 E
% v. d5 i- s+ M& D8 J# Q R中国汽车科技趋势报告(2019版) $ |4 {% a9 _2 i0 }; b3 V
业已发售 3 D. V5 e$ y; k6 } ?! G
详情咨询微信：597497295
! C7 a( z! u. j2 B; C% ^$ N: d4 N - |% j9 k- t7 x3 E$ K. e. m
+ X! C" _) U: s" w* B6 f5 B招 聘
5 [$ _- Q6 o' P# r- n1 R《建约车评》招聘内容编辑，希望与具有如下特点的你，一起打造不凡的汽车科技新媒体。
7 J2 X& _/ z8 S/ d2 [% y9 J1. 人品好，三观正；
/ n" f, ~$ r" O0 \, d2. 极强的进取心；6 \) R- h8 d/ l! R* V
3. 文字好，以写作为信仰；; m' ~ j1 ^, a9 u6 Y7 D
4. 心态极度open；
. M3 R) j; H9 x3 n/ @5. 英语好。
. |/ P8 g: \) i+ s( G( z我们也在招募实习生。* s0 G) d0 w' H1 y w, |
简历请发2691378@qq.com，附上任意自己满意的作品。" {" B2 E( x' w3 `5 j/ \
! @* \4 C6 F0 Q6 u% J$ `
来源：http://mp.weixin.qq.com/s?src=11×tamp=1562898604&ver=1723&signature=bTrJCtYNFHm9mFkdr0rMoNnKlXBmTSK1OxnD9n5OnndFH3msGhQh52yEXi7*h2ERyc7HyaNw9ZSwNfZEborJCjGxAE6U4I3Pe6LDf4m8KoRrWY91BvMwrhkCJcaL9wpZ&new=1
9 I1 i# N/ G6 G, d6 U: z8 g免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！ |
|手机版|小黑屋|梦想之都-俊月星空
( 粤ICP备18056059号 )|网站地图
发表于 2019-7-12 10:43:43
