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[ 爱卡汽车 原创 试驾 ]
" N+ {8 D: e2 M/ r( e6 p, L在国内的 MPV 领域，广汽传祺绝对算得上 " 老江湖 "，多年深耕家用 MPV 领域，并且成功打造了 M8 宗师、M8 大师、M6 等一系列颇受欢迎的车型，打出了自己的一片天地，已经成为了这个局部战场中实力颇为强劲的种子选手。而为了进一步增强传祺在 MPV 领域的竞争力，广汽传祺于最近又发布了它们基于 " 电气化 + 智能化 " 双核战略 2.0 时代的全新 MPV 车型——传祺 E9，势必要进一步朝着更高端的市场发起进攻。" A, r4 M( l4 p$ Z v
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广汽传祺 E9 外观设计灵感来源于传统东方文化里的 " 鲲鹏 "，它将 " 鲲鹏展翼 " 的理念应用在了前脸的设计上，使得整体造型气派恢弘，十分符合国人传统审美。而且该设计还有着不错的寓意，" 鲲鹏之翼，展威之势 "，寓意飞向美好生活。9 i3 D8 ]9 H4 ~! V8 m
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" [/ i, R) _+ i8 b1 F0 H% `7 L传祺 E9 宽阔笔直的线条也能很好地照顾到车内空间，考虑到 " 载人接物 " 是 MPV 的 " 主营业务 " 这样的设计绝对也很务实。1 h0 Q9 {4 O8 I& d
传祺 E9 灵感源于东方文化的 " 鲲鹏 "
4 H' c3 K4 ]" I/ Z传祺 E9 搭载的悬浮式中控屏幕，尺寸 14.6 英寸，车机搭载的也是目前最高车规级的高通骁龙 8155 芯片，操作完全杜绝卡顿，而且画面清晰度高。' ^$ ? P8 w! X1 \/ V- C
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传祺 E9 材质用料方面自然不必多说，大面积的软性材料覆盖，质感满满，装配工艺水平也延续了广汽一贯的细腻。$ P) a2 a# u6 e; D; X; v: c
传祺 E9 延续广汽一贯的细腻与质感
# J6 o+ n. `2 j& B1 m2 ~/ ^无论是储物空间设置还是座椅调节和折叠，传祺 E9 在空间方面的设计确实给人成熟老练的感觉，而且除了充足的车内空间之外，这台车在乘员安全性上也做出了不少努力，它是同级首搭生命体征监测，也是国内首创搭载广汽专利后风窗安全气囊的车型。
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0 c( z h7 S( \+ `' I2 d4 a$ Z, J同级首搭生命体征监测与后风窗气囊$ W$ p4 W# {8 [! x" o9 m8 t8 o
2.0TM 插混发动机为第三代米勒循环技术，采用了广汽 GCCS 燃烧控制技术、米勒循环、350bar 高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置 VVT、水冷中冷、低压 EGR、全可变机油泵、平衡轴等诸多先进技术 .
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. T" b! q+ K. a0 j4 I* `( T. a* P最终广汽传祺 E9 整体的综合功率达到了 274kW，最大扭矩更是达到了 630Nm。另外，配合整套插混系统工作还有 25kWh 的弹夹式高能量密度锂电池组，拥有 5 层安全防护加持，并能够支持车辆以纯电模式行驶 136km（CLTC 工况纯电续航）。# w) J" I( U3 Q' }3 Z0 ^
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当然，这与 4000 次 / 秒的数据采集的 SDC 电磁悬架系统密不可分，它给整个车身底盘带来极快的动态调整效果，保证舒适性的同时车辆操控毫不拖泥带水。$ [) G# m% Z. j- v
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) j: x& d- s& k% Y. j编辑点评：
5 m; ?( u# ~+ X5 z' @广汽传祺自主研发先进插混技术，并应用在了自家最新的中大型 MPV E9 上，此举无疑是顺应了时代的发展，迎合了排放环保法规越来越严苛的发展趋势，也让本就有着 " 健硕身材 " 的 E9 在兼顾动力和油耗的同时，也打消掉了传统消费者对里程焦虑问题的担忧，算得上目前大型豪华家用 MPV 最佳的解决方案。在高端 MPV 最看重的舒适性和豪华性方面，能感觉出来，广汽传祺也是下了不少血本，完全不输同价位甚至更高价位的竞品，对得起它 30 多万的身价。可以说目前最直接影响销量的还是品牌自身定位对 E9 的影响，毕竟品牌影响力拔高这个过程是漫长且需要市场口碑的持续积累，但这并不妨碍我们对产品的客观评价，感兴趣的网友们还是最好到店实地来体验传祺这款旗舰级 MPV 的魅力。+ k3 j1 M& J4 ?0 m
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发表于 2023-6-14 20:57:08
