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@小黑测评:当年特斯拉在上海设厂,经过多轮谈判,上海政府与马斯克终于敲定了一份 " 对赌协议 "。
# [" R) b2 X! k. k协议中上海付出是:
# l/ V+ A' h" V( K2 B9 T% n- u1,允许特斯拉全资
" ~9 J2 `8 I) _- o6 P2,9.8 亿超低价出售上海 86 万平米土地给特斯拉建厂
5 [1 B& l+ h; u9 F3,给特斯拉 3.9% 的低利率,提供贷款
2 O, U$ l7 d/ @7 ^3 N, c+ ~而特斯拉需要给到:
" K: v* k, S" t( O* x# |1,特斯拉保证 2023 年起,每年向上海政府纳税 22.3 亿人民币,如完不成,特斯拉土地需归还上海
# L& d1 ]9 B$ o C( n! o2,特斯拉未来五年再设上海超级工厂,投入资本不低于 140 亿人民币6 [: Y, z6 |! `' N2 ? u
3,特斯拉上海厂供应链的零件,必须全中国化。
0 Y1 E9 o A; b& e' e b4 @凭最后一点,特斯拉上海厂供应链零件全部中国化,就可以看出马斯克目光长远,知道依靠中国供应链,特斯拉能彻底逆转产能不足的问题,让特斯拉汽车占有率大幅上升。( C4 O$ Z/ d; _2 F, W
特斯拉的到来," 激活 " 了国内新能源车企,完善了国内汽车供应链,这的确也是上海政府的功劳,双赢的合作。
8 G" A+ Z) S2 v9 @: q: p@菊厂刘掌柜:有时候不得不佩服,不少高人是在体制内的。比如上海引进了特斯拉,现在回头看,这条鲶鱼极大的加速了新能源国产化的发展速度,如果不站在产业的高度来看,是不太明白这一招有多么的高瞻远瞩。可以不夸张说,就这一个举措改变了未来几十年的汽车格局。: ~# j& O: L: |5 z% L* z! ^# S
看到了上海为了进入特斯拉付出的极大诚意,80 多万土地基本上零成本给出,极低的贷款利率,附加条件是每年至少 22.3 亿的纳税,以及配件全部国产化。' m( ?8 ?( `- `. U% Q4 c8 U/ Q- v
上海引进了特斯拉,深圳比亚迪同样被极其重视,坪山和深汕的产业用地也都是成本价供给,扶持比亚迪成为了未来新能源(甚至不限)第一车企不谓力度不大。
" u7 h( i; Z* \0 \. d$ [前几年,深圳华为被打压的时候,有悲观的人认为深圳不行了,不再可能会诞生有影响力的企业。这也没几年,比亚迪迅速做大,成为了深圳制造业再次崛起的代表。2022 年,深圳又稳住了工业第一城,今年大概率继续保持。
+ s- J# y* A5 v& N大城市之所以步伐稳健,内生力强,不断涌现卓越企业,一大原因就是体制内明白人浓度还是很高的。 |
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