如何在中国修建 5000 公里地铁 ｜回形针

jackwelch

▼

. T! ]9 _( V, D: n$ Z$ a: E－文字稿－
" N6 n8 \" n: N' J/ \) T& g这是 2019 年的北京地铁线路图。
  K$ s  Y" P0 l  W! a0 U1 E
2 Q- s) I) q2 H4 c每天 600 多万人以平均 36 km/h 左右的旅速穿梭在总长 636 公里的线路里，而在北京地铁二期建设规划中，到 2021 年这个网络还将增长到近千公里。
- o- j& B# y. k
过去 30 年，中国 34 个城市修建了 5000 多公里地铁，它们都是如何被设计修建出来的？


中国的轨道交通根据客运能力划分了 4 类线路，搭配 ABCD 等不同的车型。
车型的级别越高，车厢越大，能装下的乘客也越多。
0 T; z5 R) O! f1 |( g) {% W/ g6 }
从这份国务院关于轨道交通的最新意见中可以发现，中国建设地铁的核心思路是量力而行，经济适用。


  w4 c- Q2 S' X9 s) @! k& G" V% K因此，诞生了被称为“小编组高密度”的设计理念，试图使用短编组列车高密度运行，降低车辆采购和站台建设成本。

4 P4 ?; @5 W* s: \( R所以，即使在全国地铁客流量最大的北京，地铁列车大多仅为 6 节 B 型车，即使把人挤成海绵，也最多只有 2087 个人。
而在 7:30-8:30 的早高峰，五环外的地铁站们有近百万人在等待上车。
2 H' m7 V7 T+ b$ _3 X+ Y+ `, s
相比之下，纽约的地铁编组一般为 8 到 10 节，而东京的 JR 山手线，更是使用了长 11 节的 E235 系 列车以提升运力。

; h! v, M- Z$ |9 C" r除了增加车厢，合理的地铁网和换乘站规划也可以缓解客流压力。
/ q. x) r$ |; }7 {
北京地铁选择了棋盘式的布局，这种布局的好处是增加了换乘站，假设每一个站都是换乘站，那么去任何一个站都只要换乘一次。

- z0 J. J% x, {/ x0 l2 W. y7 H但棋盘布局牺牲了郊区出行的体验，比如从燕山站到顺义站，就需要换乘 5 次。

而南京地铁则优先选择了郊区。早在 2014 年市区线路尚未成网时，南京就开通了通往远郊的 S1 和 S8 线。
并规划了延伸到周边乃至安徽境内的大量郊区线路，扩展南京的城市空间。
* I5 N; L- R7 ]* t' y
$ I" R4 E  n+ @但计划往往赶不上变化，北京早期建设的 13 号线，就因为偏离中关村软件园发展方向且运力不足，被决定拆分。

这些地铁线路由各市发改委申报，经过省级发改委审批，就能开工了。
- T) o7 N6 l+ d+ F; B- r# D
% A; Q& q. q8 K1 h) I* r2 m$ o最简单的施工方法是明挖回填法，只需要在地面上挖出坑道，施工，然后回填。
* Q$ Y- T; p' O- w9 K
北京在上世纪 6、70 年代修建的地铁 1 号线和 2 号线就使用了这种方法，为此还拆除了北京的城墙。

8 z! J, }7 Y. N6 L: J4 \
现在，地铁隧道挖掘普遍采用盾构法，用盾构机挖掘隧道。盾构机大概长这样，前面是用于掘进的刀盘。刀盘后面是隧道管片安装模块。
: {; @, P% N+ c  ]8 \/ O- d
施工时，先在地面上挖掘 出发井，然后吊入盾构机。盾构机刀盘旋转向前推进，刀盘上的刀头将前方的泥土破碎，变成泥浆送入后方的传送带中运走。

后方的安装模块则将管片安装到新挖好的隧道壁上。一条隧道就修好了。
, `$ `, }: R  o+ A! S: w
除了隧道，每条地铁线路还都需要建设停车场，称为车辆段。通过车辆段与铁路相连，用铁路把列车运进地铁。

: s" n) _; Z  z( E1 T如果等不及了，甚至还可以动用运输机整列空运。

再经过配套设施的安装和调试，一条地铁就差不多可以开通了。地铁很难赚钱，通常需要政府的补贴弥补亏损。2013 年，北京地铁就亏了 28.89 亿。
* S7 y' I5 \1 z/ d8 p4 N
但也有例外。2017年，香港地铁赚了一百多亿港币，这是因为香港地铁在修建新线路的时会同步开发沿线房地产，从而获得土地增值收益。

8 N/ v% K$ m/ G$ t4 y0 V+ e9 |但是对于大部分城市，拥有地铁仍然是奢侈的。
# _; Y8 s0 f0 L  u5 D/ A& l尽管新建一公里地铁的成本已经超过 7 个亿，但是这依然无法挡住各大城市修地铁的热情。
: w  I' M% q  B" _" J+ d) G
在 2003 年的国务院文件中，只要城区人口大于三百万、公共财政收入大于一百亿、GDP 大于一千亿，就能申报建设地铁。于是，南通、洛阳、包头等城市，也纷纷上马了地铁项目。
+ ]! y4 z/ s! V0 J3 H/ K
1 E9 ^; J. V" M; `但在2018年，国务院更新了地铁建设申报标准，相比 03 年的门槛翻了三倍，打碎了很多城市的地铁梦。
7 u& h$ k/ p: n6 t  z# |! {+ e& \- p
9 C' T4 o8 H/ R5 f# ?( {9 }对于那些囊中羞涩的地方政府，想要圆梦就要另辟蹊径了。
  k, {- h9 N  |2 l( A8 h- I+ n2016 年出现的“巴铁”，就曾经让许多地方重新燃起希望。这种两翼架在公路边的新式设计，号称每公里造价仅 2000 万元。
$ \# A$ o3 M1 k5 [
  }, s' z4 ?% X然而，过了不到一年，巴铁公司的董事长就因为涉嫌非法集资被刑事拘留。
( o/ y: H( I+ Q: K( R9 a8 z-

在公众号对话框回复「地铁」,可获得本期节目中出现的 08 版轨道交通建设标准。
# k! S: ~1 ]$ f( D' ~-点击下方图片观看往期视频-

VOL.040 高速公路收费指南
4 F; G  y( s+ G% a9 o" \1 z
9 O& r3 o8 x; i. T7 S ▼ 点击阅读原文，观看往期视频。

来源：http://www.yidianzixun.com/article/0Lc72vIa
4 r& v6 F( S! G- g' X& J免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！