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俗话说:“不怕兄弟过得苦,就怕兄弟开路虎。”
2 L; G- M2 T1 q; X8 W5 j眼看着中国高铁在世界的舞台上大放光彩,一些国家自然红了眼,恶意讽刺随之而来——“中国高铁并非完全国产”“没有进口车轮,中国高铁根本跑不起来”……
% l, N! y' K1 z* @0 W. ~6 M0 ^不过,一些老外的如意算盘恐怕要落空了——如今的中国不仅能批量生产高铁车轮,还让德国、印度等国求着我们买!4 O' c3 r: J: e
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01.打破4国垄断,中国高铁车轮一飞冲天
9 A7 ~; P @5 P" Q回顾国产高铁车轮的诞生之路,可谓历经了千辛万苦。
! Z- r* n& c; G3 \上世纪中期,全球只有德、日、法、意4个国家,可以生产出时速在300公里以上的高铁车轮。为了严防技术外泄,这些国家朋比为奸,对外一致秉承“三不”原则——不发论文、不报专利、不接受参观,像防小偷一样防着我国。) S# F1 w2 ^& E6 q- R* O
我国想要发展高铁,只能高价从这些国家进口车轮。据悉,日方曾对我国开出一对车轮60万元的天价,知情人士透露:我国每年进口车轮耗资不下20亿人民币。
6 H# a% U m+ l* w) h2 y' q: q当时日方负责人毫不避讳地表示:“中国别想得到车轮技术,只能继续交钱依赖进口”。' e0 H$ e6 G) e; P
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2 g! v% F$ ]2 ?4 Q3 g* \: T到了21世纪初期,日德两国又不惜毁掉8000万美元订单,停止对我国出口车轮,妄图使我国高铁变成一堆废铁。中国高铁一度沦为老美茶余饭后的谈资:“没有轮子,看你怎么跑!”4 \- N" j: L/ ~7 n* |5 V" z2 I
苦痛使人成长。有了这些血泪教训,我国决定正式启动高铁车轮国产化项目。令人欣慰的是,这一次众志成城,我们迎来了胜利的曙光。
6 _+ [+ U/ {5 O/ ~, O据媒体报道,安徽马鞍山钢铁公司通过8年的探索创新,率先生产出碳硅板复合车轮,目前已投入“蓝海豚”和“金凤凰”两款复兴号车型使用。除了安徽马钢,太原重工、山西佳宁等工厂也相继研发出时速超过350公里的高铁车轮。
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- ^' k5 r0 O% y+ G$ Z更令人惊喜的是,全球高铁车轮市场上也有了“中国制造”的身影——公开信息显示,德国和印度分别向我国发来车轮订单,价值超千万美元。8 d2 A' i% K. x5 n6 i
02.50%国产率,被质疑“没有核心技术”?
: V9 \5 j+ u* ]( W国产车轮取得瞩目成绩之时,外界的质疑声也从未停止——“为何依然有50%的车轮来自进口?”
; e) z+ l9 v) P, q# B+ t对此,业内专家做出了解释:一是早前购入的车轮还能继续使用,比如目前一些老式高铁上还在继续使用进口的西门子车轮;二是前期在引进高铁技术和车轮时,签署了一定的合作协议,预计往后会逐步缩减进口份额。% H% b4 p3 L# N. _* {
事实上,我国作为后起之秀,能让高铁车轮对外的依赖度从100%降到50%已经相当了不起。且数据显示,我国高铁目前的国产化率高达97%,在全球都属于领先地位。8 e: n6 P; i* u: i9 b0 l
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" Q) s) \0 b& x不仅是铁路领域,在航空航天、机械制造、生物科技等关键领域,国人也在潜心攻克技术难关,书写“中国制造”的神话。4 e7 G) E, {2 q/ ], L/ n
航天工程上,国产C919大飞机扶摇直上,国际订单破千架;机械制造上,国产盾构机以5000万的高质低价,横扫全球80%市场;生物科技上,国产“益生好”历经10年自主研发,以三位数的价格席卷一二线中老群体,从日、美手中抢回7成市场……) y+ R1 l7 K4 M) z: s2 ~7 _2 {
几十年如一日的科研攻关,让前沿科技成果得以惠及国人。以上述“益生好”分子为例,因缺乏核心制酶工艺,我国对该分子的研究长期止步于实验室,国内需求群体一度依赖日美万元进口成果。
; |' Y. ?5 I5 S8 A- e像安徽马钢突破车轮技术一样,我国TimeShop等生科企首创绿色全酶法提取工艺,通过临床证实其有激活长寿蛋白、逆转生理年龄之效,并使其纯度提升至99%,落地成本下探95%。据京东商智数据显示,益生好作为国产标杆,已成功打破日美垄断局面,跻身健康赛道榜首。
9 @2 u# ~: a; u/ I+ t“中国制造”大放异彩,此时人们才恍然大悟,原来外媒那句“任何低估中国制造的人,都是在犯大错”,并非虚言。
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7 V" I& P, @9 ~# h O _03.“打铁还需自身硬”
$ O1 b) P/ d7 s4 p% t% b对于中国的逆势崛起,外国人看的很清楚,金融巨头罗杰斯曾预言“21世纪是属于中国的”,如今看来不无根据。! A. {, i0 \* k7 E5 d* i3 @* k! g/ ?
从高铁车轮、C919大飞机、益生好等的目前发展来看,虽然业内形势一片大好,但业内专家也坦言,在机器人制造、芯片技术等领域,我国还有很长的路要走。
% X7 E5 F) s, D. ]“打铁还需自身硬”,为把科技这场仗打得漂亮,吾辈还需砥砺前行。 |
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