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原标题:巨轮滚滚向前,没落的地方又崛起了?2 g M# L4 z9 E6 V9 F
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时代的巨轮滚滚向前,时隔七八十年,又终于轮到东北崛起了?
/ |# t" k$ D" |. ^! u" L 最近,各省份陆续发了本地经济数据情况。
) j! Y( t2 |6 \ 那个早已被很多人屏蔽在外的东北,以近十年罕见的成绩,一鸣惊人。 x, t" L' P, @
吉林GDP增速8.2%,位列全国第一,高于全国平均水平(4.5%)3.7个百分点;
, m* f( M( E' B5 M7 e 黑龙江GDP增速5.1%,是近10年来单季度首次超过全国平均水平;' ?5 `$ @$ C1 E4 N* m8 R" w) p6 q
辽宁GDP增速4.7%,是自2014年以来首次超过全国平均水平。+ E7 O; G/ ^! ^- O, Q
: J, X1 _- u8 D; c# ~- X 如果你没什么概念,你可以看下去年的数据:/ e1 {+ D9 A7 I# ^$ Z; E
2022年一季度,吉林省GDP同比下降7.9%,是全国唯一一个经济负增长省份;辽宁省GDP同比增长2.7(全国平均增速4.8%)。
' q( W% _: R, g 一个季度实现质的飞跃,且挤到全国前排,你大概知道当前整个东北的表现,有多吓人了。* {. `2 `. b' q
而且这是建立在东北人口持续流失的基础上。
/ V. }, h! h5 a 过去十年,东北三省人口减少了大概1100万,相当于一个省会城市一年的常住人口数量,这些人口都四散在全国各地。
$ i. N3 Q- q8 Q7 F) U5 c6 l 人口是经济增长的基础,有人,经济发展才有动力,按理说,东北不应该有这一突然变动的,但事实却是发生了。; @! r- t2 L% c1 O/ G
于是有人说,时代的巨轮终于滚到东北这一边了。7 N+ l) i+ g# R# ?
逻辑大概是这样的:
9 ?7 ] q" ^" n" ]1 e 珠三角迅猛发展,是因为香港转口贸易,东北没有港澳这个特殊通道,所以没赶上第一波。
& {! f/ A- e' z4 ] r/ o$ S 长三角开始腾飞,是因为加入世贸,激发了长江航道成本优势,东北没有航道成本优势,所以没赶上第二波。
5 j! a( [" g* C3 _% ]5 D9 }4 v" U 云贵川近年来经济增速高,是因为东盟成为中国第一大贸易伙伴,东北没有繁荣的邻居,所以没有赶上第三波。
) \& {! ^2 I6 G/ r: t 现在地缘变局,俄罗斯送来助攻,东北三省成了中俄贸易最大的收益者,之后东北经济将重回高光时刻。
$ Z9 k, {/ v. C: w# q) ?$ ]7 q, \ 不能说以上论调完全错误,因为一季度东北三省经济数据,对外贸易确实占到了一定比例。' }3 D/ Q' c S
一季度,吉林省与俄罗斯贸易总值57.3亿元人民币, 同比增长92.3%。其中出口28.54亿元,同比增长210.4%,进口28.8亿元,同比增长39.6%。
8 m6 B" ?- `1 h' u' L. \4 Q# [ 一季度,黑龙江省对俄罗斯进出口490.4亿元, 同比增长24.5%。其中出口49.7亿元,增长97.4%,进口440.7亿元,增长19.5%。 8 C3 p2 ]0 `! S( H( N- k
今年一季度,辽宁对俄罗斯进出口111.2亿元人民币, 同比增长63.2%,其中出口32.9亿元,同比增长92.6%,进口78.3亿元,同比增长53.4%。
2 B: V: N3 j1 f% e 但有两点肯定是不准确的:
' \8 l' I8 n" r* ^( d) h/ k 1、东北经济狂飙猛进,对外贸易的影响有限
1 K5 F W6 C/ f* _: T/ }: X) c& e 这个目前讨论已经很多了,简单说下。
$ \- H+ w7 u& n Q 上面的数据,可以看到东三省对俄全部都是贸易逆差,还很大,而且2022年真正对俄出口总计也才350亿人民币左右。
" j! |' E" R8 |2 X 对于东三省这样一个5.79万亿的经济体来说,算不了什么。
[* h8 t( }9 M) ] 那么一季度东北经济狂飙是怎么来的呢?还有两点原因:0 Y0 w+ M7 w8 O6 z9 a+ W
一是过去的长时间静默,吉林、黑龙江这些地方基数很低,经济稍有增长,数据就很惊人。很好理解,不展开了。
' N0 h1 p) } p" n) j% f5 P `" l 二是消费回暖。一季度,辽宁、吉林、黑龙江社会消费品零售总额分别同比增长6.5%、14%、8.3%。你可以理解为,一季度的东北的经济,有一部分是“买出来”的。
$ @& N$ H# c0 V5 H1 n, J8 q 2、东北经济,很难回到高光时刻8 _# K: E6 w6 u" D+ u% C1 X
东北确实辉煌过。
/ t0 o, k% {; F3 O 建国之初,顶着“共和国长子”称呼的辽宁,生产过第一架喷气式飞机、第一艘万吨巨轮、第一辆内燃机车等1000多项新中国工业史上的“第一”。 p1 |% W2 t# z- E
那时候的东北,可以说是全中国工业化水平最高的地区,无论是从基础设施、生产设备还是劳动者技术等都是全国最高。
5 M4 [/ v" R7 f$ |- I% ^: G8 M: c 但要说东北会回到高光时刻,我也只能说是盲目乐观。( \( d1 ]! r& ]# G
过去东北没落,无外乎地理位置、地缘环境、重工业产业转型难等这些因素。
( ^* ]0 i# k; |5 t7 j5 Y8 g 地理位置、地缘环境,这些都是自然因素,肯定是没办法转变的。
q& ]/ ? S0 U' b! v 重工业转轻工业,也不太好实现,主要是东北没有拿得出手的超级港口。没有超级港口,运输成本会很高,根本搞不了轻工业。
1 z3 A$ C1 y% h8 [ ` 而且搞重工业,实质上与俄罗斯以“军、重工业”为重心的经济布局撞了。也就是说,东北能够出口到俄罗斯的东西有限。& M& ~0 I! O2 B$ X
这里提一下,俄罗斯之所以重军重工业,除了和它“极为内陆化”地理环境有关,还跟它本国的成本高昂有关。这是长期不可改变的。& [ n# j/ |6 f3 I
这样的现有条件下,东北想要回到当初的高光时刻,很难,想要维持目前的经济走势也很难。* g: I& w1 Y, C3 X* n
所以,经济动能不足的前提下,东北的人口还会继续流失。 p, i+ [' d" z+ T
但不是所有人都会选择去到外省,也有选择留下来的人,这些人会向沈阳-大连-长春-哈尔滨这些核心城市靠拢,而剩下的一些四五线小县城,会因为人口的急剧流失,面临着被撤合并的局面。
6 _9 n3 k/ I0 x; L- g* F; J( f* O 这就是马太效应,强者愈强。
8 b1 ]% y* [' B1 g 即使是在一个普遍较差的区域,人口、资源也会集中挤向能级比较高的城市。* a% p6 W9 V% B6 U
东北能级比较高的城市: 大连、沈阳、长春、哈尔滨。这四个城市,以差不多22%的人口,集中了东北地区一半的经济总量、三分之一规模以上工业企业、超过六成的高校资源。
( e t: [; `9 I* H; M; T. @- u$ W' W4 Z 接下来就是这四城的较量,但城市内部,已经出现阶梯。, M! a2 p9 I5 r$ y
沈阳和大连表现更好一些,从人口流入就能看出来。% B( t6 o/ G! [9 e1 ~
七普数据,整个东北三省,只有“沈阳、大连、长春”这三个市的人口是增长的,分别增了92.2万、76.1万、29.7万。
. y9 @3 n v0 t) i* q. F3 f4 J ? 可以看到,人几乎都去了沈阳和大连这两个城市, 而人口逐年减少的哈尔滨,人口总数已经跌破千万。房价走势也是沈阳、大连有往上的趋势。
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2 {/ e1 S2 s2 x2 n 这是气候、产业以及定位决定的。; i) v. N- n& t" F0 a
沈阳是整个东北地区的中心城市,算是国家疆域布局中的重要节点,这里涉及到疆土的治理和控制,是必须要扶持好的地方。 t; }: s/ F9 g0 l
大连,是东北少有的滨海城市,国家第一批十四个沿海开放城市之一,是东北重要的海上出口。
# D, y; ^1 N* @ 相比较整个黑龙江“大粮仓”的定位,沈阳和大连的优势就很突出了。而且沈阳、大连的气候相对好一些,大家都喜欢往暖和的地方走,这很正常。/ t2 A" X9 u* k1 A" I7 K
再加上长春、沈阳这两个地方汽车产业非常发达,中国的第一座汽车厂就位于长春,沈阳拥有宝马全球最大的生产基地,还有华晨金杯、华晨雷诺、中顺汽车这些车企,汽车产业链条十分发达。沈阳还有高科技产业,一些芯片总部公司。- H4 ?2 j7 X- R# j1 o
相比于黑土地,无论是企业还是打工人,都更爱这种高科技、汽车产业集聚地。0 k9 b6 s1 y0 A9 D
所以东北的未来,我觉得还是很确定的,极少数城市吃肉,大多数城市喝不到汤。( K% h5 t1 F7 F/ e9 B
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