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8 n( k% k& H6 i! C7 P. } M' u0 @) B在混动汽车领域,以往“市面上有两种混动,一种叫丰田、本田,一种叫做其它”的境况,随着比亚迪、吉利等自主品牌的强势入局,已经出现了新的格局。
( [- J: L- u# [/ V; q5 _1 ?" p当然,面对竞争越来越激烈的市场,作为混动开拓者(参数丨图片)之一的本田,也深知“不进则退”的道理。日前,全新一代CR-V e:PHEV正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为24.59万元-28.99万元。9 T& F0 ]" \7 H" \( t$ T* `
那么,面对当下竞争越来越激烈的市场环境,全新一代CR-V e:PHEV到底能不能满足消费者越来越挑剔的味蕾呢?1 Y- j7 w6 K, j* S2 t9 U9 S
e:PHEV强电智混,让出行成本更低
, ?1 ?# K g$ ?4 x对于想要选择一款插混车型的消费者来说,低用车成本无疑是一项重要的选车标准。
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全新一代CR-V e:PHEV则用技术来满足消费者需求。新车配备全进口的三电技术,首发了e:PHEV强电智混技术,搭载全新开发的2.0L DI(缸内直喷)阿特金森循环发动机,空燃比范围扩大,热效率达41%。发动机最大功率提升至110kW,峰值扭矩达183N·m,配合上最大功率135kW、峰值扭矩335N·m的E-CVT变速器,为用户带来了更加畅快的驾驶体验。8 V, _( `% f5 p' l. W9 \/ x
同时,全新一代CR-V e:PHEV拥有纯电、混动、发动机直驱三种驱动模式,通过智能自动切换控制系统,确保电机和发动机的完美匹配,最大化兼顾动力经济性与平顺舒适性,最低荷电状态油耗低至5.5L/100km,显著降低用车成本。* }/ Q$ z5 Z6 n9 Q0 S& }' j
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J% H$ J. O' i" `此外,电池容量为17.7kWh,WLTC纯电续航为73km,基本上能够满足大多数用户的城市短途上下班需求。特别值得一提的是,全新一代CR-V e:PHEV能够上绿牌,并且在许多一二线城市中也可以享受免指标购车政策。' W; ^ o( k7 K6 h8 F7 U
另外,全系标配的ADS全时自适应减震系统和ANC主动降噪,也提升了车内驾乘人员的乘坐舒适性。
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总而言之,全新一代CR-V e:PHEV在强电智混技术的加持下,实现了车辆在性能提升的同时,进一步降低了油耗,同时通过对核心部件的技术优化,也让整车的舒适性再次提升。
* c8 z( |2 c$ `" _ ^1 d; |智能科技配置升级明显,安全保障再次加固" _" `, S" r2 T! G
除在车辆核心动力总成部分的升级外,全新一代CR-V e:PHEV在智能科技配置与安全方面也是亮点颇多。7 i3 {) s, A( {* z( ?7 E
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例如,智能化方面,搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,在拥有近40余项功能的基础上,新增加了专属液晶仪表、卡片钥匙和自动泊车辅助等功能,为驾乘人员带来了更加便捷的用车生活。OTA升级的配备也为车辆的“常用常新”打下了基础。$ X7 Y2 z5 p& M0 B. a5 s! ~
而在安全方面,全新一代CR-V e:PHEV所搭载的Honda SENSING 360安全超感系统在原有功能基础上,新增防撞智护、穿行先知、变道智驾、变道后卫和弯道智驾5项智能安全系统,实现360度的全视角监测,让用户的每一次出行再多一层保障。
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除此之外,在被动安全上,全新一代CR-V e:PHEV全系还标配有10安全气囊,结合上ACE承载式车身结构以及全车更高占比的热成型钢材,在用户看不到的地方上也做了全方面升级,提供更安全防护。% l3 y) b7 @ t! R2 g
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总的来说,全新一代CR-V e:PHEV的到来,无疑让我们看到了这款产品的实力再进阶。
. A3 e3 ^* S- g% R强电智混技术,为消费者带来了“高能低耗”的更优解,智能科技配置和主被动安全配置上的全面升级,让整车各方面更贴近用户需求。显然,这位标杆选手的整体实力再一次得到了巩固。 |
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