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随着纯电化的推进，大众此前就已经计划将在2026年推出多达10款新能源车型。
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而近日，品牌正式首发亮相了其中一台入门车型——ID.2all的概念车。新车的量产版预计将会在2025年发布，并于2026年上市。
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$ _4 `' b: }( S9 {5 i 按照大众对自己电车的命名方式来看，ID.2all会是一款定位比ID.3低一级别的车型。
3 }2 w" {$ ]) _8 M1 A 在大众的油车阵容里，比高尔夫低一级别的车型是Polo。现款基于MQB平台打造的Polo已经推出有5年的时间，目前还没有更新消息。3 X( w8 G% R C! ~; Q
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而在售的紧凑型车ID.3又有着电动高尔夫之名。所以按照目前大众的纯电化发展布局来看，这台ID.2all未来将有很大的可能取代Polo，成为家族小型车级别的产品。
d6 A$ y" W! s4 f ID.2all量产版在欧洲的起售价将会低于2.5万欧元（约合人民币18.5万），参考ID.3在欧洲的起售价为4.3995万欧元（约合人民币32.5万）。
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. R+ W. t! u: ]' Q 那么按照国产ID.3的售价在16.29万起的话，假如ID.2all之后能来到国内，其售价将有望能低于10万元，也就是说与在售的Polo持平。
; B7 e! Z2 K; h- C( F 大众 Polo, f$ v: T4 L1 E
指导价：9.09-12.49万- P- X$ z, i# B$ u: X; W R! I
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当然了，这些都是后话，毕竟几年后的市场或许已经很不一样。但大众能把电车卖到与自家同级别的油车同价，可见品牌对于造的电车成本控制能力将会又上一个台阶。
' s z; A% g. Z- k6 o3 O 毕竟目前ID.3的价格是比高尔夫贵不少的，而特斯拉的成功，很大程度也是在成本控制上有着独到之处。
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ID.2all车身的长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm。尺寸比ID.3小一圈，但与Polo十分接近，比比亚迪海豚也要小一些。
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ID.2all基于大众的MEB Entry前驱平台打造，而且是首款搭载该平台的车型，与ID.3使用后驱不同。后悬架也从多连杆改为了扭力梁的设计。" h& d8 Q# E# ^$ d
! J% C$ @+ ?' F9 ]. b4 c1 l' |4 Q j, X* w 虽然ID.3的前机舱没有电机，但也没能腾出一个前备箱。而ID.2all由于没有后电机，所以其尾箱底板下面还腾出了一层巨大的储物箱。
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# W6 O" L% P9 I- l ID.2all后备厢的常规容积为490L，比ID.3的385L还要大。后排座椅的靠背支持4/6比例放倒，连副驾座椅的靠背也可以与后排保持在一个平面。
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掀开后排坐垫后，下方还腾出了一个储物格，全车的最大储物空间可以扩充至1330L，这已经是相当于一台皮卡货斗的容量了。
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4 J8 @; b% b% r, D3 ~ ID.2all将搭载最大功率为226马力的电机，使0-100km/h加速时间能小于7秒。5 h. ~% z% }. r! u1 @% j
这个动力水平十分夸张，要知道高尔夫GTI这样的小钢炮，也就是220马力，0-100km/h加速时间为7.2秒。这里可以期待一下未来ID.2all的GTE高性能版本会有多强。1 H) D% U0 q Z7 N
8 U' S+ o" t' F, |) u$ ]5 e) x ID.2all会配备磷酸铁锂电池，WLTP工况下的续航里程可达450km，比ID.3的续航还要高一些，参考其电池容量为57.3kWh。新车还支持125kW的快充，可以在20分钟内完成电量10%-80%的补能，充电速度有所提升。/ d$ o9 H6 v7 B+ S$ F+ `
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ID.2all的设计风格与现款的ID.系列车型都不同，这将会成为大众最新的家族式设计。7 ]1 o, w+ e3 g: o
o" [+ c) P, B- |% z2 P 虽说ID.2all可以看作是Polo的继任者，但其整体造型与现款的高尔夫十分相似，就像是一台缩小了的版本。
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前脸居然保留了油车才需要的中网样式，配合贯穿式的日行灯像极了现款高尔夫。大灯将会配备大众的IQ.LIGHT矩阵技术，过去在Polo这个入门级别的车型上是不会有的。' y# Y$ x7 p8 _. F3 D5 a, D
8 Q$ Y4 v6 @. i* M" N/ Y 车身侧面的线条和C柱位置，都致敬了历代高尔夫经典的设计造型。但前门把手没有使用时下流行的隐藏式设计，而后门把手则在窗框上，后悬也极其短。
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0 i/ k4 k* \# @! F# V5 I1 ~ 车尾十分简洁，尾灯采用了贯穿式设计，款式带有一丝复古的感觉，车标的也能点亮。
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# H9 T1 C& P! h. |+ f 所以ID.2all的外观是科技与复古相结合，与现代的IONIQ 5走的是一样的路线。/ o! e q; A+ w! `1 _2 n# Y( N
4 ?1 z; K; g! F. T5 m$ F w 而同样简洁和复古的还有内饰，方向盘在3、9点的位置为镂空设计，中控台还保留了实体按键。好在门板简单之余，主驾的车窗控制按键从ID.3的两个变回更实用的4个。! w; r7 J% P2 C3 \9 _! l
2 p0 ]0 j0 ~+ ]6 z# P* H: g( m 新车对于氛围灯的营造更加出色，车厢的科技感得到了增强。液晶仪表盘为10.9英寸，中控屏为12.9英寸，均是悬浮式设计，还提供了大众各个年代的经典车型主题界面。
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换挡杆依旧是怀挡的形式，与现款的ID.车型相同。中央扶手区域提供了无线充电板，旋钮中间也有一个小屏幕，可以显示大众品牌LOGO或是狼堡市徽标。
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' ~, _# X- N0 h( A; T 前排座椅提供了加热和按摩功能，头枕内置了喇叭，并配备全景天窗，带记忆功能的泊车辅助系统，以及最新的Travel Assist旅行辅助系统等等。
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比亚迪 海豚$ e9 P# ]' d0 ~" f
指导价：11.68-13.68万
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五菱 缤果% [" J' N, X% T9 v
即将上市
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4 e+ ^% ^6 Y) Z/ g6 ` 欧拉 好猫7 l; c9 R, N( l7 e( l6 y6 Q; Q. r8 Y
指导价：12.98-17.10万0 w$ ] ]2 s( s: Z, O' w% ]7 R, A
% @# f( c2 D- J5 t. O9 i 按照ID.2all预计不到10万元的起售价格来看，新车将会有极强的竞争力。因为其在价格、动力、续航、配置、空间变换能力上都有着明显的优势，尽管缤果的售价或许会更低。. t- m; B- f6 E/ F
除了ID.2all外，大众还将推出ID.家族的紧凑型SUV，以及一款不到2万欧起售的入门车型，也就是比ID.2all还有便宜，值得期待。. b: A. B* T8 ?9 z
! ~) N6 s4 B8 F# g 从ID.2all的设计能看出，大众ID.系列的风格或许会转走简洁和复古路线。而品牌对电车的成本控制能力也会比现在有提升，甚至能做到比油车更有性价比。但这些讲的起码都是3年后的时间，那么最终ID.车型的表现如何，我们拭目以待。 |
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发表于 2023-3-20 14:49:27
