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随着纯电化的推进，大众此前就已经计划将在2026年推出多达10款新能源车型。
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而近日，品牌正式首发亮相了其中一台入门车型——ID.2all的概念车。新车的量产版预计将会在2025年发布，并于2026年上市。: ~ g, T1 ?7 E$ V
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按照大众对自己电车的命名方式来看，ID.2all会是一款定位比ID.3低一级别的车型。
+ z5 W7 k0 w% K% v. F5 G% Q 在大众的油车阵容里，比高尔夫低一级别的车型是Polo。现款基于MQB平台打造的Polo已经推出有5年的时间，目前还没有更新消息。4 N; m& F9 K; T4 R! h7 _; x
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而在售的紧凑型车ID.3又有着电动高尔夫之名。所以按照目前大众的纯电化发展布局来看，这台ID.2all未来将有很大的可能取代Polo，成为家族小型车级别的产品。( b) a4 V3 m# r3 r1 C
ID.2all量产版在欧洲的起售价将会低于2.5万欧元（约合人民币18.5万），参考ID.3在欧洲的起售价为4.3995万欧元（约合人民币32.5万）。8 U& W0 }4 |9 u, N/ B
a( u" J4 t2 ~2 I% c. Q1 g 那么按照国产ID.3的售价在16.29万起的话，假如ID.2all之后能来到国内，其售价将有望能低于10万元，也就是说与在售的Polo持平。
% g( v/ i( t, P3 V7 S- A# u, } 大众 Polo
/ A) O k# Y I 指导价：9.09-12.49万
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/ z5 H+ Z% f+ `' S2 i 当然了，这些都是后话，毕竟几年后的市场或许已经很不一样。但大众能把电车卖到与自家同级别的油车同价，可见品牌对于造的电车成本控制能力将会又上一个台阶。
8 N0 v8 \7 K0 F0 ] 毕竟目前ID.3的价格是比高尔夫贵不少的，而特斯拉的成功，很大程度也是在成本控制上有着独到之处。
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ID.2all车身的长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距为2600mm。尺寸比ID.3小一圈，但与Polo十分接近，比比亚迪海豚也要小一些。) Y8 m( E$ V0 l$ x; O' S* Q8 Y, I9 i
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ID.2all基于大众的MEB Entry前驱平台打造，而且是首款搭载该平台的车型，与ID.3使用后驱不同。后悬架也从多连杆改为了扭力梁的设计。* X2 P; j) H# {6 i) q
$ m; `) C0 L" y- j. ?3 | 虽然ID.3的前机舱没有电机，但也没能腾出一个前备箱。而ID.2all由于没有后电机，所以其尾箱底板下面还腾出了一层巨大的储物箱。
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- c" `( v/ c5 S8 c. o ID.2all后备厢的常规容积为490L，比ID.3的385L还要大。后排座椅的靠背支持4/6比例放倒，连副驾座椅的靠背也可以与后排保持在一个平面。1 s0 g4 C$ `% n2 F# p' v% j
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掀开后排坐垫后，下方还腾出了一个储物格，全车的最大储物空间可以扩充至1330L，这已经是相当于一台皮卡货斗的容量了。3 U2 t* y8 Y! ^( L
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ID.2all将搭载最大功率为226马力的电机，使0-100km/h加速时间能小于7秒。
: l# r/ `, I9 Z- P& s, `* J 这个动力水平十分夸张，要知道高尔夫GTI这样的小钢炮，也就是220马力，0-100km/h加速时间为7.2秒。这里可以期待一下未来ID.2all的GTE高性能版本会有多强。
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ID.2all会配备磷酸铁锂电池，WLTP工况下的续航里程可达450km，比ID.3的续航还要高一些，参考其电池容量为57.3kWh。新车还支持125kW的快充，可以在20分钟内完成电量10%-80%的补能，充电速度有所提升。
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ID.2all的设计风格与现款的ID.系列车型都不同，这将会成为大众最新的家族式设计。
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虽说ID.2all可以看作是Polo的继任者，但其整体造型与现款的高尔夫十分相似，就像是一台缩小了的版本。
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前脸居然保留了油车才需要的中网样式，配合贯穿式的日行灯像极了现款高尔夫。大灯将会配备大众的IQ.LIGHT矩阵技术，过去在Polo这个入门级别的车型上是不会有的。( r( ^2 {; U( R
8 Z; e+ J# Q0 ~ 车身侧面的线条和C柱位置，都致敬了历代高尔夫经典的设计造型。但前门把手没有使用时下流行的隐藏式设计，而后门把手则在窗框上，后悬也极其短。! I9 q/ h: V6 s- I6 f
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车尾十分简洁，尾灯采用了贯穿式设计，款式带有一丝复古的感觉，车标的也能点亮。- I9 W; T& _/ A8 G0 \) r9 K
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所以ID.2all的外观是科技与复古相结合，与现代的IONIQ 5走的是一样的路线。
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1 |' F$ G% D4 Z) [- N6 F! Q) t h 而同样简洁和复古的还有内饰，方向盘在3、9点的位置为镂空设计，中控台还保留了实体按键。好在门板简单之余，主驾的车窗控制按键从ID.3的两个变回更实用的4个。; O) O' |2 B2 J" W7 K
. f# c* i9 T" ^; y 新车对于氛围灯的营造更加出色，车厢的科技感得到了增强。液晶仪表盘为10.9英寸，中控屏为12.9英寸，均是悬浮式设计，还提供了大众各个年代的经典车型主题界面。+ Y) T+ D9 }- ]2 F. z
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- a* U& r4 m: K8 o. ^ x 换挡杆依旧是怀挡的形式，与现款的ID.车型相同。中央扶手区域提供了无线充电板，旋钮中间也有一个小屏幕，可以显示大众品牌LOGO或是狼堡市徽标。0 ^: k. L( G' ?8 q
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前排座椅提供了加热和按摩功能，头枕内置了喇叭，并配备全景天窗，带记忆功能的泊车辅助系统，以及最新的Travel Assist旅行辅助系统等等。! q% s, }7 Y% `' z8 p" u- S
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比亚迪 海豚
. Q0 c3 d$ K4 V H% ?! c/ Q8 m 指导价：11.68-13.68万
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& Z) q- u/ I; Q' t 五菱 缤果" M' ~* R* _- t- y2 D. [1 O
即将上市* U4 C3 U' E! s; m" |$ t5 @* X
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欧拉 好猫
# k3 W% G( u- Q0 v: {" ~' K5 p 指导价：12.98-17.10万
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按照ID.2all预计不到10万元的起售价格来看，新车将会有极强的竞争力。因为其在价格、动力、续航、配置、空间变换能力上都有着明显的优势，尽管缤果的售价或许会更低。
% Z+ L4 x6 Q0 N5 v6 c! `0 B 除了ID.2all外，大众还将推出ID.家族的紧凑型SUV，以及一款不到2万欧起售的入门车型，也就是比ID.2all还有便宜，值得期待。
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* x, Q# n ?6 t# l( i 从ID.2all的设计能看出，大众ID.系列的风格或许会转走简洁和复古路线。而品牌对电车的成本控制能力也会比现在有提升，甚至能做到比油车更有性价比。但这些讲的起码都是3年后的时间，那么最终ID.车型的表现如何，我们拭目以待。 |
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发表于 2023-3-20 14:49:27
