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侯晓迪告别了自己创办的图森未来。
0 h3 ]8 G9 r% j 通过一则个人领英页面的最新动态,他表示已经辞任了图森董事会职务,即便依然心怀自动驾驶梦想,但此时已经到了合适的时候。7 @! W) P4 P$ ?# U0 j) W
图森未来似乎也有意低调处理影响。* {; T# j. t' `3 \
尚未公告,尚未提交SEC公开文件,尚未说明公司掌舵技术的创始人、前董事会成员离职会带来的影响。
& o/ o0 p' d6 J 但图森未来的官网相关页面,已经收到了指令,行动迅速地撤下了之前侯晓迪的资料和介绍。
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/ H/ X$ r9 `$ j# w, e% b6 m3 g 作为一手开创了图森无人车的创始人,侯晓迪完全离职告别,与跟亲生骨肉分离无异,可谓“最惨创业者”。
1 t; g$ p5 [, G. n# w- [* v* M 作为图森未来一直以来的技术主心骨,从最开始完全不被看好,到不断创造行业纪录,成为全球无人驾驶第一股,再到超越Waymo在内的玩家率先完成全球首个完全无人卡车商用运营壮举,侯晓迪也配得上无人驾驶领域的最强技术天才。$ O3 F& l( [8 D' n# H
无论如何,侯晓迪的图森未来故事已经阶段性落幕——是否像乔布斯一样会重返苹果,目前也无法预测。1 K8 r: H, t/ Y( j: y
唯一可以确定的是,侯晓迪应该会继续创业、再次出发,而且不愁前路无知己。所有与侯晓迪有过交集的人都留下过相同的感叹:( t" A1 \ {! m( H
他是如此杰出,如此与众不同。
/ ^7 O2 ]; j+ U" } F 侯晓迪告别图森未来" f x! Z i d& z, d4 r
侯晓迪的告别在北京时间3月10日早间发出。
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; o/ A0 d3 d8 D5 D 他说今日一早,已经正式辞去了图森未来董事会的相关职务,并且立即生效。; I( l4 Q9 h, M5 e) {7 Q% f+ Q
图森未来官方也迅速做出了反应,在公司官网的董事会介绍页面,行动迅速地更新了资料,撤掉了侯晓迪相关的所有内容。
+ ^, V- K' }% \, s5 x 但奇怪的是,对于如此重大的人事变动,图森未来尚未发出公告,也还没有向上市公司监管机构SEC提交公告。0 n. o+ u$ E; w( T. h0 K. Z
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一切显出刻意之下的低调。$ R! F( d- z0 i$ H
甚至诸多图森未来的员工,至今不知道公司的联合创始人、技术主心骨、前董事长、CEO、CTO,已经离开了公司。' J) J/ Y" [5 f) o6 j
而且这次可能是彻底离开。1 p5 J. [- s7 `9 e
这种彻底,可能还会体现在股权股份方面——但因还没有SEC公告文件,目前尚未可知。2 l7 D- l1 O% f" ^* D
以及图森未来官方向SEC提交了延缓提交年报和10-K文件申请。侯晓迪在图森未来的更本质变动,应该就会反映在年报和10-K文件信息中。; ~7 Q( r, A/ H1 U) u1 K' V
图森未来官方对于侯晓迪离开事件的低调处理,应该不在意料之外。1 p# M0 N: S o. g' B: s5 q
毕竟熟悉图森未来的人都知道这种变动意味着什么,以及熟悉自动驾驶发展现状的人,也多少能感知到重大性。9 E9 c6 }- Q! f1 j" K" I, r
截至目前,图森未来依然是全球无人车第一股,是全世界范围内的自动驾驶卡车的领军者。8 v% x- \2 {- s/ d# C: l, w
但这种领先和核心价值,背后核心是其在技术上的领先,而自动驾驶技术还远没到完全成熟,完全进入商业模式创新或大规模产品集成应用的阶段。4 x# V+ g' X1 \) A v; {7 K
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技术创始人的离开,绝非好事。2 }: M/ e' ]9 y {' W; M2 G
然而侯晓迪在图森未来的结局,从利用超级投票权,重新改组了董事会的那天开始,似乎也已经注定了。
5 _) j. u: i" H+ l 因为关于图森未来如何发展的分歧,更早之前已经种下。: m4 p, @0 J0 U# d0 ^! v
这是所有上市公司都面临的挑战。' ?) Z0 r, Q1 e% R4 n3 C( f
上市公司图森未来面前的两条路
$ _/ B" x- X2 m4 T7 W 在谷歌公司IPO上市的时候,创始人团队专门向潜在投资者写了一封公开信,表明谷歌会打破常规,一旦面临重大创新或技术机会,就会义无反顾押注投资,不在乎短期股价和财务报表。
( |/ u6 ^- X ~4 W$ ? IPO上市,潜规则便是需要维系一份稳定的股价走势表。3 t9 D( @/ x+ ^" Y
而谷歌之所以可以打破常规且被投资者认同,根本还是在于有其可以躺在搜索广告上赚钱,拥有稳固的现金奶牛。
9 g! O, w9 w9 E9 T/ f+ i 但图森未来没有,它的规模化落地需要跟主机厂协同,需要更长的时间。
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于是面临的问题也就非常现实。; w0 i" X; s8 M8 U
你是利用上市后的融资便利,加大研发,提升规模,巩固已经展现的领先地位——但会增加成本。
, h) a; A9 L# b# z+ w% h& n( X 还是寻求稳健甚至相对保守的策略,交出更为稳定的财报和股价走势?. A0 t# [0 p3 l
这是两种选择,着眼点不同,谈不上对与错,在很多时候可以兼顾进行。# x' |* |/ J% W; B
但图森未来遭遇的问题不同。
# R/ }2 H# z5 z, @7 z8 e; a S; A 更早之前我们就连续谈过,图森未来走在太平洋两岸风云变幻的钢丝绳上,一家公司的命运,自己不能把握。(详情后附传送门)4 L- z# v/ a! ^
而且由于自动驾驶特别是无人驾驶落地遭遇的全球遇冷,资本市场开始收缩,上市的上市公司面临两大路线的抉择,在图森被进一步加剧。4 F' B) ?0 l& I, i+ P; f9 j# y" A
作为技术出身的侯晓迪,显然是加大研发和技术投入的那一类管理者,在他成为董事长和CEO后,图森在逆市中加大了技术招聘。
" u# ^2 X5 q3 {" o- s 如果不是因为创始CEO的新造车事件影响,侯晓迪或许持续推进下去。
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. i2 z" H2 W0 @7 C2 l7 F! w 但先是被“MBA董事会”以莫须有罪名罢免,后为了重返公司,不得不联合创始CEO陈默启动超级投票权解散并改组了董事会。
9 m; @2 b8 c' o8 f! V% s2 y) R 同时回来的,还有之前被侯晓迪请走的职业经理人高管吕程。吕程是图森未来上市前夕加盟的财务和管理背景的高管,后来接任过CEO,也帮助图森未来像上市公司那样更加按部就班地运营,或者说更加看重成本、运营和股价表现的正规发展。 Z5 [7 y/ {( E
这种上市公司发展的不同路线,一度也直观外显过,比如图森未来一度的招聘扩张,后又裁员变更。
/ s" v S' O: ]2 D$ G$ W; }& X# Q 侯和吕之间或许不存在私人恩怨,因为侯晓迪是一个几乎是一个直来直往的性格,不平则鸣,不服就干,不会藏着掖着。) X: b, @3 C" l) H- S# p
但两种不同发展路线,在图森面对特殊遭遇的时候,只能二选一。7 m" j! B0 {7 x9 u6 }/ ?& Z
所以当侯晓迪被莫须有罢免,为了重返公司,而陈默和吕程又是一同出现的时候,或许过程中达成了某种协议或共识。
& c. }4 }3 b- r2 Z, S; ?& G4 w4 O 这种协议和共识里,多少有一点是可以推测的:侯晓迪需要更多让渡实权,稳定军心为主。
# `- t$ r& _: M9 u0 j* ^ 于是在图森董事会解散并重组后,也有内部员工说,晓迪似乎回来了,但似乎又没回来。
# J5 q( F4 I% O) G' g9 P3 s& a3 m 这种连员工都可以感知的状态,一定是侯晓迪无法忍受的。6 S8 F% r) O+ ]6 O! G- S/ `7 W3 z- _
侯晓迪是公认的技术天才,也是公认的工作狂,他是那种“兄弟们跟我冲”的工程师管理者。
, S2 K7 ?! V: G& q: Q' F 所以侯晓迪的告别和出走,只是时间问题而已。
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唯一的阻碍因素来自两方面。& Y* ?, @2 e6 w$ P( U. w0 p* o
一方面是物质。侯晓迪并非出生在富二代家庭,连续的求学和创业也没有让他完成巨大的财富积累,在图森发展和上市过程中,侯晓迪也没有卖股票套现。于是在图森的一系列变动中,或许是需要现金来担保,也或许是别的因素,外界发现了侯晓迪在变卖美国加州的居住房产。3 n/ i0 o" ~# d, h" C2 a2 t8 z
另一方面是精神。如侯晓迪之前的公开信中所言,图森未来就像是他的孩子。图森未来是侯晓迪加州理工博士毕业后一手开创的,亲自写代码、亲自搞工程,完成了从0到1,也实现了不可能到可能。* q2 u- o. b8 O+ d. B9 s+ f; R
实际上,图森未来创业之初,在众多自动驾驶创业公司和团队中,并不受看好。
2 A: p5 d7 _% } 他们既没有谷歌或百度等无人车相关的团队履历经验,还选择了一个“市场规模有限”的细分赛道,一度既没人相信他们技术能力,也在投融资市场被动不已。
0 D. T( i Y% z# y# P ^ 但侯晓迪很快带队改变了一切。图森用KITTI cityscapes的九个单项世界第一,证明了自己并非泛泛之辈,直接让图森赢得了侯晓迪偶像黄仁勋旗下的英伟达的投资。
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% W$ ?" G/ Y8 x, r9 o9 ~; q% t* w 总之无论物质还是精神,都是摆在侯晓迪面前的阻碍,这也是为什么被莫须有罢免时,他选择接受决定后又希望用超级投票权改组的原因——有谁希望自己一手养大的孩子眼睁睁失去卓越的机会?9 e4 G6 Y3 F: R; n+ w8 K. Q
然而现在,不知道经历了什么,侯晓迪言简意赅:# ^2 _3 \! l S; _- c
Now is the right time…
8 `) `9 ^6 S3 Y9 z# ` 侯晓迪的下一步?
& u( L" `) H: q- U5 h 在简短公告中,侯晓迪也告别,但也表明了未来方向。' P# I& ~/ ?' [! d
他说:仍然信仰自动驾驶。
, a2 s2 Y% j& v9 A 而按照他身怀的天才、技术,以及他的工程师性格,应该会继续创业。
/ ^3 n6 q! S$ F2 C 有一种传闻是他会搬往得克萨斯州——卖掉加州房子有这方面原因?
% y# \1 W3 m6 [ 值得注意的是,得州也是全球目前自动驾驶和自动驾驶卡车货运发展最快速的地区,不仅因为经济基础、制造优势,也因为政策条件。
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更早之前,马斯克治下的特斯拉也把全球总部搬家到了得州奥斯汀。
( H7 x- `( h" _( L: n 所以侯晓迪有可能会在得州开启全新的创业人生,且可以确定他毫无疑问的被看好。0 \# `" }( x: H9 ~' v, m
不要忘了,乔布斯离开苹果后,又带来了杰出的NEXT和皮克斯。$ R7 W4 s0 n/ Y5 t& ~( q) j
事,总因人而成。
7 a/ m. s' s$ V1 c( J+ P+ y, u% k —完—【智能车参考】原创内容,未经账号授权,禁止随意转载。 |
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