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中国人买车讲究宽敞大气,即便是常年一个人开,很多人也毫不犹豫的选择了看起来更大、更猛的车型,今天,我们就来盘点几款车身长度超过4米8的合资中型SUV。
, M+ o. m t5 P" }% \9 z1、丰田汉兰达。
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2 B; f( d% J, z+ {新款汉兰达自上市以来就受到了很大的追捧,几年来价格一直很坚挺,销量也不错。究其原因,还是丰田汽车的品牌力较强,期间也上市了不少其他品牌竞争车型,每一款都号称要吊打汉兰达,可终究未能撼动其地位。要说缺点也不是没有,中低配配置寒酸,高配价格高,曾经还出现很长时间的加价现象。
7 r5 X; Z9 a% K1 r5 T# M z1 a9 z' f2、本田冠道、UR-V。
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: r( P/ z. H0 X5 O: n这两款车采用相同的动力总成、车身结构,是本田推出的旗舰产品,上市之初遭受了“机油门”事件,至今仍被人诟病,但近半年来销量逐步回升。1.5T车型最大爆发193马力,虽然账面数据看起来不错,但实际开起来动力并不充沛,建议购买2.0T车型。再就是油箱较小,官方数据57升,实际油表警示灯亮后加满一般不到50升,续航较短。
, J V/ ]$ b/ u2 S0 Y3、福特锐界。
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+ v2 q% X5 W3 a锐界曾是这个级别唯一能抗衡汉兰达的车型,优点在于动力强进、优惠力度较大、操控稳。在两三年前有过数月销量过万的辉煌战绩,可是自去年10月份以来便进入了月销仅2、3千台的“打酱油”模式,当然,与之相伴随的也是整个福特品牌销量的疲软,在当前的市场大环境下,估计难有大的改观和起色。
4 _% E$ f) }/ S4、日产楼兰。
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这款曾以进口身份在中国市场上卖过48.88万元的神奇产品自从国产后便神奇不在,即便是二十多万的起售价也没能引起消费者的关注,可以说是这几款合资中型SUV中存在感最低的了,分为2.5L自然吸气和2.5L混动车型,动力表现中规中矩,最大的卖点就是座椅舒适,但真没啥操控感,并且看起来并不比奇骏大多少外形使得自身定位更加尴尬。# }+ p- z; k1 G4 A6 C! N5 p
以上几款车还有一个共同的优点就是空间宽敞,满足家庭用车足矣。当然了,合资中型SUV中还有昂科威、途观L、自由光、5008等,因为尺寸相对于以上几款略小了一些,就不放在一起说了,以后有机会再详说。0 D v' i" O( {
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