18万的阿特兹这车怎么样？比得了迈腾吗？来听下车主的用车感受吧

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Hello大家好，体验汽车驾驶乐趣，享受精彩人生，欢迎来到汽车信息互通，这期为大家带来的是18万的阿特兹这车怎么样？比得了迈腾吗？来听下车主的用车感受吧！

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2 G- _3 _% G7 f  U/ A优点：对于小兹，最满意的当属外观了。无论是在加油站还是在停车场，总能享受到别人的注目礼，不禁为自己的审美点赞。
缺点： 最不满意的当属车辆的NVH吧，上了高速之后（速度超过80），胎噪、风噪等通通传到车内。
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空间： 乘坐空间：我身高180cm，在座椅调到合适的位置后，前排的空间很宽敞，头部空间很充足。后排空间一般吗，但绝对够用，毕竟不会真的有人在后排翘个二郎腿，后排坐满三个人的次数也是有限的。如果因为空间而否定阿特兹，似乎有点分不清主次了。车内储物能力：小兹的车内储物空间一般，前后排都配备了中央杯架。后排的我没太注意，但是前排的放两瓶铁厅的可乐的话，是可以拉上上边的盖板的，这点很好。中央扶手深度不错，但是宽度不大，放一些日常用品也足够用。前方中控台下边有一个小的储物空间，放手机、放名片、放一些卡片都可以。有一个不算槽点的槽点，就是在车的仪表台左下方有一个小盒子，特别小的小盒子，说他是储物空间吧，貌似只能放硬币，说他不是储物空间吧，它还确实是，不知道设计它的目的是什么。
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动力：跑高速：阿特兹跑高速动力很足，在80-160之间能够随意的加减速。我开车不快，但为什么要选择2.5的呢？因为我需要在我想要动力的时候能有，阿特兹正好符合我的需求。日常加速动力：日常加速怎么说呢，和涡轮增压的车型肯定是比不了，但是没有肉车只有肉人，更何况阿特兹根本就不肉，红灯起步，一不小心跳胎的情况是很常见的。超车也能够做到随心所欲。不过还是那句话，安全第一。
& H1 m7 Q* H* Z- K0 H/ ~+ t操控： 方向盘操控感：说阿特兹就不得不说他的操控，方向盘几乎没有虚位，真的是指哪打哪，大角度转弯，车身的侧向支撑很好，反馈的也很快。刹车表现：刹车很线性，踩多少有多少，调教的很好，还带有刹车辅助，这点根本无需车友们担心。

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油耗： 城市道路行驶：油耗怎么说呢，2.5的自然吸气，相较于排量来说，的确很省油，城市走走停停我的油耗大概是10.0L/100KM，不过没有各路车评吹的那么神。毕竟排量在那放着呢。高速路行驶：高速路上的油耗就值得一说了，真的很省油，完全不虚大众的1.4T，君威的1.5T，别跟我说80KM/小时，因为我高速上不会跑那么慢。那么比较的话脱离实际。
舒适性：座椅舒适性：座椅的包裹很好，驾驶位支持上下，前后，腰部调节，总有一个舒适的位置适合你。车内噪音：作为一个四缸发动机，能做出Zoom-Zoom的声音，还是蛮美妙的。但在胎噪和风噪的抑制着一块，真的做得很差，想做全车隔音降噪了，但看论坛的车友还说可能会出现异响，毕竟四门都需要拆开。广大车友说不如换静音胎，但是，我只能说，换不起！
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外观： 车灯设计：天蝎眼！天蝎眼！天蝎眼！太炫酷了，全系标配的LED大灯，夜晚的亮度很足。识别度一般，为什么一般的？因为够亮，对面离远了根本看不清车灯造型。车身及车轮：19寸的轮毂，真的是让人又爱又恨2，我是因为19寸的轮毂爱上的阿特兹，又因为19寸的轮毂，好讨厌它的胎噪啊。
' m. I7 o5 `5 k% x+ u内饰：内饰就总体来说一下吧，用料很好，大面积的软质包裹，厂家还是不吝啬的。豪华感十足但是没什么科技感。多媒体：多媒体控制区域的B格很高，就是7英寸的屏幕太小了，还不能像Audi那样自动升降，没有想象中的高科技。使用起来真心方便。
$ D% B' J; k& P- |性价比： 性价比这个事儿，一千个人心中有一千个哈姆雷特，我喜欢它的外观，喜欢它的自然吸气的动力，自然在我心中，它的性价比就是最高的。因为小兹给与了我所有想要的。

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选车经历：不得不说我是一个颜控，所以看的车型都是颜值一等一的，我先后看了福特新蒙迪欧2.0低功率版、别克的新君威2.0尊享，我觉得这三款车的外观上各有千秋。之所以选择了阿特兹，是个性占了上风。

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