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过年的时候我和在欧洲留学的发小聊天，我问他现在欧洲的电动车市场怎么样？他掏出手机给我看了各大欧洲媒体的报道，万万没想到欧洲人们近期讨论热度很高的车型竟然是比亚迪新能源。后来我自己也查阅了一些资料，原来欧洲主流电视台DW和知名汽车媒体Auto Motor und Sport都测试了比亚迪Atto 3，也就是咱们国内的比亚迪元Plus，下面详细聊聊。1 G9 X; u$ I4 L# y
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! c, L% E4 \0 C. A- N* _( z& c; k突破欧洲市场的利器——刀片电池
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作为汽车产业非常发达的欧洲，比亚迪能够迅速崛起，成功“偷水晶”，关键技术就是刀片电池。传统电动车被诟病最多的问题是续航和安全，而比亚迪的刀片电池具备长续航、超低温、安全性高的特点，很有针对性的解决了这些问题。
p$ O; K. a( H' [* [) S在DW的报道中也对刀片电池进行了安全性测试，左侧是比亚迪的刀片电池，右侧是三元锂电池，在经历同样的针刺时刀片电池表现十分“冷静”，而三元电池则直接起火爆炸。3 Z& \9 C; X5 X! |/ d- C+ {. A3 I
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K- x1 L% }* n除此之外还有汽车碾压测试，经过数十吨的重卡碾压之后的刀片电池，没有任何的变形、鼓包、漏液和起火的现象，安装回车辆之后甚至依旧可以正常行驶。
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关于刀片电池的原理很多朋友都了解，我再赘述几句。刀片电池是将磷酸铁锂当作正极材料，磷酸铁锂的稳定性（尤其是高温环境下）要比传统锂电池更好。比亚迪将磷酸铁锂电池做成了96cm*9cm*1.35cm，类似于刀片的形状（这也就是命名的由来），刀片形状的电池比传统圆柱电池有更好的安全性和更高的能量密度。从技术层面来说刀片电池具备很高的技术壁垒，目前这项技术的专利掌握在比亚迪手中，其他企业很难在短时间内进行超越，这也是比亚迪能够在欧洲市场异军突起的利器。
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4 I O# p, x, o& {* S2 n中国品牌的综合竞争力在提升4 `! S) ~2 S7 z' k- S$ U! U ^6 o
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除了刀片电池之外，比亚迪的整体竞争力也在快速提升。以外媒盛赞的比亚迪Atto 3为例，它的内饰设计也有出色的表现，一整块超大的中控屏幕科技感十足，而且还支持旋转操作，这对于习惯了偏向于保守的燃油车内饰的欧洲消费者来说是很新奇的一项设计。6 P1 T" M' _: Q) P
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5 V5 d" o5 b+ P4 S比亚迪Atto 3的行驶质感、车内降噪、智能化功能等等同样都受到了欧洲市场的好评，而且Atto 3的售价要比竞品车型更低，物美价廉的产品谁不爱呢？当然这也是咱们国产品牌最擅长的事情，现在压力来到了各位欧洲车企品牌这边。
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Atto 3在海外的表现仅仅是开始，我相信在接下来的几年，比亚迪极有可能会迅速席卷欧洲市场，王朝系列和海洋系列会获得更多国外消费者的认可。
0 H, P3 l* r% ~7 ~! |8 w数据说话，比亚迪的海外战绩. L8 Q1 z$ V4 x% e
$ S4 i! s! c+ P" F9 y口说无凭，市场的认可才是最好的成绩单。我查询了比亚迪的一些销量数据，2022年全年比亚迪新能源汽车销量突破了186万辆，海外销售达到了5.59万辆，同比增了307.2%，2022年的全球新能源汽车销量的霸主依旧属于比亚迪。此外我还看了欧洲市场的近期数据，2022年12月份的新车销量同比增长15.2%，比亚迪的增长达到了400%，以Atto 3的销量最为突出。
% L9 {2 G4 o4 P# Z, d) C根据网上的不完全统计，比亚迪还被欧洲市场认为是具有更高价值、更安全、更舒适的选择，可以说是销量和口碑双丰收。; x f+ c! b* d2 H+ p2 t
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5 ]% Q3 T9 M2 o/ k' d+ ]0 K汽车市场将从油车向电车进行转变，这是趋势。比亚迪在新能源方面的布局要更早，近年来一直在修炼自身的“内功”，迅速建立了深厚的技术护城河，产品竞争力已经来到了全球第一梯队。
) [* G. [4 [+ @1 J) K作为国产新能源品牌出海的领头羊，比亚迪的担子很重，比亚迪不仅仅是比亚迪，更是中国新能源的缩影，是将中国制造推向全球的先行者。早在十年前中国制造在老外的眼中还是假冒伪劣的代名词，现如今早已不可同日而语，中国制造代表着先进、创新、科技，同时也是未来和希望。 |
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发表于 2023-2-2 23:38:34
