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NO1:三款车型全出自MLB平台,却出现了三种不同的命运
& ]7 W3 m/ y5 E5 J/ K要说车界玩平台玩的6的非大众莫属,旗下MLBevo平台为发动机纵置平台,纵置发动机对于车辆性能本身的提升是显而易见的,发动机舱的空间会更大,以便于布置尺寸更大的发动机。从整车的角度来看,纵置发动机的平台架构也往往可以带来更加平衡的车身前后配重。这个平台生产的车有几十万的,也有几百万的。新一代卡宴、Q7、途锐都是出自于这个平台,但是它们三个却来自不同品牌。
- t( o. o- t+ ^ 2018款Cayenne Turbo
: B& E$ e6 I1 h) `# U8 }5 d# N; J& K 2018款Q75 a0 R" I1 u/ e3 U7 H
2019款途锐
9 y2 b1 i- b% R! V' ]$ \7 f3 A! j俗话说“一样米养百样人”,虽然都是一个平台打造,但是这三款车的命运却不一样。卡宴需要选配加价购买,差不多要加30万。Q7和途锐的售价却一跌再跌,已经到了50万的区间了。
" j* k0 P. j* G* W N5 t; n 2018款奥迪Q7报价
& p) z F" W# N 2019款途锐报价& E i9 L: M6 U1 y- ~2 y2 \
NO2:保时捷卡宴 无敌是多么的寂寞
4 |2 U! c$ Q$ Q. U, b" v$ T为什么卡宴会这么火呢?玩车弟觉得,在卡宴诞生之前,保时捷品牌旗下的车都是跑车,但是卡宴就不一样了,作为一款SUV,设计造型也比较独特,再加上车头的保时捷标,让很多人为之向往。而且保时捷作为以跑车起家的汽车品牌,发动机的调校肯定是不错的。有了这些因素,使得有些地方卡宴需要加选配才能拿到,除了加钱还有无尽的等待,受欢迎程度不言而喻。
8 t) i) R& O3 e7 K* d9 Y 卡宴内饰
4 p, w( S% @& F! X玩车弟觉得这卡宴内饰还是蛮好看的。* D' m/ H, X/ L# f5 p
卡宴车尾. _8 g4 x+ l: V! k! s
NO3:看脸的社会,换代后的Q7、途锐销量暴跌- V! n* l& F( Q2 \" X) q
新一代奥迪Q7相比上一代奥迪Q7在视觉上显得更加低矮,运动。从原来的商务范变成了现在的年轻范。而且购买这种大型豪华SUV的客户群体还是以年龄偏大的老板居多,他们更喜欢上一代大气、沉稳的外观,而对这一代显得趋于运动范的Q7并不感兴趣。年轻人虽然喜欢但是买不起。所以就出现这样尴尬的局面。不止如此,Q7的内饰过于平淡,玩车弟觉得就像是从A4上搬过来的。
, M+ s5 j$ R3 w 第一代奥迪Q7
2 o, |* C; t& o$ j" g 2018款奥迪Q73 D) u; m" v; B
2018款Q7内饰
# D& Q9 U' J+ ~3 S' ^说起大众,你能想到桑塔纳到帕萨特,这些中低端车型在中国有可观的保有量。但是大众的豪华车型的销量都不怎么好看,大众豪华轿车的“三辉”兄弟辉腾、辉昂、辉道,前两个中辉腾已经凉了,辉昂的销量始终上不去,一直在死撑,辉道还没有正式上市,大众想进入豪华领域的路一直是一波三折。
1 _. k! C" w ?8 W* c其实途锐这款车不是说不好,该有的豪华感都有,配置也不错,在豪华SUV领域里面,售价也算是比较便宜的了。但是玩车弟觉得就是长的有那么点秀气了。
# f& t3 c7 y0 k% b$ C9 U5 ^ 2011款途锐
$ L, I1 w9 U7 c2 C' L 2019款途锐: k: W" E V0 {/ Z, ^! k
2019款途锐内饰' j& k1 C1 w5 r6 [; _) z
NO4:在中国土豪们的面前,价格真不是关键9 ~1 I, M% L! v7 n
有句话叫做“有钱任性”,只要你有足够的物质基础,你就可以买你想买又能买的到的东西,前提是要想买!揽胜欧美的价格是中国的售价的一倍多,这不一样卖的挺疯的,所以说土豪的世界咱不懂。价格真不是关键,自己想买才是关键。2 y f1 W; ~1 w4 M3 J
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