号称国货之光，造型阳刚，黑科技武装到牙齿，却有超 50% 的人希望“打 5 折 ...

亦心绿

【有车以后 群调查】在国产品牌普遍向高端市场发力的大背景下，比亚迪作为近些年国产阵营中表现最耀眼的一位，也顺理成章的开启了豪华车型的排兵布阵。1 月 5 日，比亚迪高端品牌仰望旗下的全新硬派 SUV ——仰望 U8 正式发布，这款车无论是硬件素质、技术实力还是产品定位都是一等一的高端，和消费者心中对国产品牌廉价亲民的固有印象相去甚远，那么我们也非常好奇有车以后的车友们是如何看待这款车的。
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2 V5 l; o! {0 K* Q* f/ t以技术定义高端，获年轻人青睐
% ~* o8 r! W1 M为了了解车友们对仰望 U8 的看法，我们在有车以后多个车友群中发放了问卷调查，从调查结果来看，很有趣。
首先是受访者的基础情况，从问卷结果来看，对仰望 U8 感兴趣的车友主要是省会城市 / 三 / 四线地级市的 26-45 岁人群。说实话这一结果和我个人的预想有比较大的差距，此前我总是觉得仰望 U8 的目标用户会是此前开陆巡或途乐、50 岁以上的老板，没想到问卷结果显示的年龄段如此年轻，特别是 26-35 岁的人群占到了半数以上。能获得年轻人的青睐或者认可对仰望来说是一件好事，因为纵观成功的豪华品牌，几乎没有一个不是全年龄段通吃的。

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% W$ q/ J2 v0 X- S" T/ B: c7 F【您所生活的城市是？】

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【您的年龄是？】
( e8 N& v2 B' h8 ^) @同时，在 " 您最关注仰望 U8 哪个点 " 这一问中，车友们也给出了比较令人眼前一亮的答案，其中 58.33% 的车友选择了 " 支持多种行驶模式 "，包括爆胎继续行驶、原地掉头、横向移动以及浮水模式等。
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. P- e) `! w$ a& j* v* z( @: L( c【您最关注仰望 U8 哪个点？】
* a7 A( l+ z  O6 L: |我之所以说答案令人眼前一亮，是因为这些都是仰望 U8 最特色的技术亮点和差异化所在，得益于易四方技术平台将提供四轮四电机的加持，仰望 U8 支持被动的浮水模式，进入漂浮状态也能脱困，同时高速爆胎后也能继续稳定行驶。目前来看，这些功能在量产车中绝对是独一份的存在，虽然功能的实际使用情况还有待后期进一步观察，但这也足够体现出仰望 U8 通过技术来确立高端定位的产品思路。

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( u( x4 {0 h) K虽然都是卖车，但豪华车和平价车市场是完全不同的两套逻辑。自主品牌要想进军高端，首先要回答一个问题：你凭什么卖得贵？在回答完这个问题之后消费者还会有一轮思考：车都不错都贵，为什么要买你？
% W8 |" d1 K' L1 [0 m8 ^0 B面对问题一，大家的回答都是以产品力堆料为主，个头大、配置高，让人感觉这个车本身就值更多的钱，这是一台准高端车的基础。而面对问题二，各家就是八仙过海各显神通了，新势力品牌擅长的是造概念、讲故事，比如蔚来和理想，虽然产品各有侧重，但总之就是要让你觉得买了这车就会成为与众不同的新时代精英。
脱胎于传统品牌的仰望 U8 显然不适合这个路线，它的答案是新鲜且独家的硬核技术，这一点不像常规堆料那么平庸，也不像造概念那般朦胧，而是实打实的差异点和溢价理由。
豪华车市场有点像奢侈品市场，标榜的是资历和话语权，除了出色的产品之外，溢价的因素就在于此。所以后来者的重点一定不能放在自身有多么豪华、多么考究这些方面，像造概念和炫技术都是避锋芒、迂回前进的好方法。从这方面来说，仰望 U8 很有特色也很聪明，所幸消费者也看到了它的魅力。

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价格仍是挑战
仰望 U8 的产品很有亮点，不过作为一款高端车型，尤其是脱胎于传统自主品牌的豪华品牌旗下首款车型，它的定价依然是非常尖锐和复杂的问题。简而言之就是要价高可能遇冷，要价低后期可就高不起来了。
7 W0 g& N6 b# N3 C, [; k- g$ K在 " 您对仰望 U8 定价心理预期是多少 " 这一问中，有 41.67% 的车友选择了 40-60 万，其次是 25% 的车友选择了 80-100 万。值得注意的是，问题中的最低价格就是 40-60 万，可以看出有相当一部分的消费者对这款车的心理预期价格还是相对保守的。这一结果我觉得非常能理解，毕竟对于高端自主品牌车型来说，40-60 万已经是高价了。



* w0 ^9 n" M" j9 }! l【您对仰望 U8 定价心理预期是多少？】
# ~& n8 q  t" K' I' R和车友们心理预期有较强反差的是比亚迪对仰望品牌的定位，在比亚迪体系中，王朝系列以及海洋系列主打 30 万以下价位，面向家用市场；腾势品牌主打 30-50 万元价位。而具此前的消息，仰望 U8 预计售价将会在 80-150 万区间。简而言之，这款车很可能是一款不折不扣的百万豪车，越过了合资车型和传统豪华中端车型，直接向老牌豪华旗舰发起挑战。
当然了，现阶段那些旗舰们还感受不到仰望 U8 的挑战，不过消费者对自主品牌的固有认知可是实实在在的被挑战了个底朝天。最重要的是，这对于仰望或者比亚迪来说也意味着直接选了地狱模式的难度。
要想卖到百万价位，仰望 U8 的产品必须极其出色，同时品牌建设、服务和售后等方面也要一直保持在顶级水准。这条路要是走通了，那仰望自然是自主品牌领头羊的地位，也是当之无愧的中国乘用车里程碑，不过这条路也是无比之艰难。
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编辑总结
如果你问我对仰望 U8 的看法，我确实很难回答。如果按照此前 80-150 万售价的消息来说，它就是市场上前所未有的新物种，让人感到惊讶、惊喜、期待，同时也会无所适从。以我的浅薄认识来看，我不认为它能很成功，同时我也无比盼望着自己被打脸。
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