比亚迪元EV是小型纯电SUV之王？北汽新能源EX3表示不服！

遐错螂渤箔

4 D3 p- E) }( \* f* N# w7 ^! x$ dA0级的纯电动SUV一直是城市通勤代步车的热门之选，不久前上市的北汽新能源EX3和比亚迪新推出的元EV535应该算是该细分市场最有竞争力的两款车型。
但这两款车又有一些不一样，北汽EX3的定位要稍高于元EV，该车的配置参数等基本已经达到了A级车的水准了，当然，每款价格也比元EV贵2万多，两款车各有特点，该如何选择呢？

" n8 G. t, \) h; p/ ~) Y先来看看详细的参数对比：

看颜值：
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从外观来看，北汽新能源EX3的前脸很有特色，正中间用黑色的亮面装饰板，配上多条粗狂上扬的线条，柳叶眉式上扬前大灯，整个脸感觉非常威猛。
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7 s, P# I$ o+ q/ q2 s9 Y而元EV535是ragon Face设计语言相对平和大气一些。所以感觉前脸元EV535更符合本人的个人审美。

, {4 g; r9 _/ r8 b0 X9 T; P但是比亚迪元EV535的尾部依然保留了老款EV360的背挂式备胎设计，更有运动风，但这种风格可能有些人不会喜欢。北汽EX3的尾部贯穿式设计要更加时尚一点。

4 _& O( _* ]! `6 @; K4 Z$ I所以外观这个东西，本身就是青菜萝卜各有所爱，主观因素太强，不好给出太多的评价。大家根据自己的喜好选择就行。
( A3 w7 Q9 P* ~7 y& P# @3 L6 P看内饰和空间
* h' T6 @& V1 Z% T2 n北汽EX3的内饰档次比之前的几款小型车有明显提升，新车整体采用了深色为主色调，仪表台、车门内、方向盘、座椅等多采用皮质包裹，还是挺有质感的。
4 p" V- `1 o! j! @2 r, M; ]中控区配置的是9寸悬浮式中控大屏”和12.3寸全液晶数字仪表盘，两款屏可以支持飞屏操作。

4 I& J4 }7 r. W9 S* A相比之下，比亚迪元EV535在内饰造型上要更加简洁和科技感，配置了10.1英寸的悬浮式中控显示屏和8英寸的全液晶仪表盘，其中中控屏支持旋转。
5 U, {; I: K4 f中控区并没有太多的实体按键，不少功能都集成到10.1英寸中控显示屏上。内饰主要采用皮质和塑料材质包裹，会有一点塑料感。中央副手区的按键采用龙鳞的设计，配上皮质包裹的档把，有一定的高级感。

对比起来看，两款车并没有太明显的档次差距，设计上各有自己品牌的风格。
: D& K, ?+ v2 W* J! a8 m" H不过要指出的是，比亚迪元EV535全系没有座椅电动调节和座椅电加热功能，调节座椅的时候需要手动调节。而北汽新能源EX3配备了主副驾的电动调节，另外还有两款高配车有电加热功能。
; s( {$ H. h* V; W* ~5 N8 F; ]车机系统方面，元EV配备了及DiLink智能网联、智能语音系统、车载导航等配置。比亚迪的LiLink系统最大的特点游戏、视频等娱乐功能很强，10英寸的屏也更加大气一点。
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6 G  b' G& Z7 v% ^EX3车机系统内容相对简单，除了电话、音乐导航等必备常用功能，应用商店中多是实用性功能，娱乐功能仅有音乐、收音机和播放视频等。对比之下，9英寸的中控触摸屏稍显小气。
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再来看看空间方面
两款车都是小型车，5座设计，后排基本满足日常需求，一般身高的男性和女性入座是没有问题的，但不及A级SUV那种充足的宽敞感。
0 Z% P% {" \5 r! S但EX3的车长比元EV535整整长出了10cm，轴距则长出了5cm，而宽度和高度两车相差并不多，所以EX3这款车的空间要稍有点优势。
看动力性能：
% P) d, i! N6 @/ N+ c1 M+ a. L先来看看北汽新能源EX3：
价格：五款车型12.39~16.39万元，
配套电机：四款峰值功率都是160KW ，最大扭矩300Nm
6 Y9 E8 K  Y! N- Q电池容量：61KWh ;电池包能量密度：161Wh/kg
综合续航里程：501公里
最高时速：150 km/h
再来看看元EV535
4 P) ]: @! d. B! C: Y9 |0 M; h价格：四款车型10.99~13.99万元，
电机：只有顶配版车型电机峰值功率是120KW ，最大扭矩280Nm，其他三款都70KW /180Nm
* E0 @$ L9 G$ N* J电池容量：53.22KWh ；电池包能量密度：160Wh/kg
( ]- h$ J: f( r8 g! Y; Q$ p! \综合续航里程：410km
最高时速：120km/h
综合上面来看，北汽EX3这款车的动力参数都要高于元EV535这款车，尤其是电机功率差距很大，在驾驶过程中的加速度、最高车速和动力都会体现出明显的差距。
1 s" _, ^7 Q+ a# {: rEX3的电量比元EV多了大约8度的电，续航多出了差不多90km，看来该车的百公里电耗控制的比较不错。电机驱动系统方面，两款车都是采用了电机、变速器、控制器三合一集成化设计。

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) a7 W, ~7 r6 q% S0 n' n看配置：
安全配置方面，比亚迪元EV535在全系配置有最基础的ABS+EBD，但至于两款高配车型才有ESP电子车身稳定系统和制动辅助EBA，像胎压监测要中配才有；
但是北汽新能源EX3除了12.39万的最低配车型外，都有ABS、EBD、ESP、ASR等配置。
时下最热门的智能驾驶辅助系统功能方面，EX3最高配售价16.39万的劲领版，配置了车道偏离预警LDW、ACC自适应巡航、自动泊车、盲点监测系统、前撞预警、自动紧急制动等多项ADAS智能驾驶辅助功能。
0 O  W7 I; \5 O/ _而这些配置在比亚迪元EV535身上均未出现。
' U% a9 J5 _. A3 |5 q! P, J2 x另外元EV535顶配车型安全气囊只有4个，2个侧气帘为选装，低配车型只有两个气囊。EX3从中配开始配置是四个气囊，高配和顶配是6个气囊。
总结：
综上来看，北汽EX3在多个方面都要稍有优势，虽然价格多出2万多一点，但续航和各方面配置要高出不少，贵出来的2万也算比较值。
如果你只是单纯的想买一辆城市通勤代步车，对动力、配置等没有太多要求，建议购买比亚迪元EV535，因为这款车各方面基本够用了。
. o0 t0 U1 f3 m" I9 D) q' B  R$ i* c5座的空间无论是单身还是小三口也基本够用，400多公里的续航，城市半径50公里通勤也没啥大问题，一周充电2次也够了。
1 Q2 ?1 }* r2 @% S9 ]% _另外这款车的优点是价格相对便宜，4款配置10.99-13.99万的售价，续航全部为400公里，但一般不建议购买最低配版。
建议购买12万左右的系列比较合理，因为续航和高配车都是一样的，该有的基本配置都有。这个价位也比较符合城市通勤代步车的价格水平。
元EV535最高配已经达到14万，超出的1万元主要是电机参数较高，另外多了定速巡航、全景影像、前侧气囊等，消费者可以自己衡量。
当然如果你预算充足，对性能和续航都有要求，建议选择配置更高一点的北汽EX3。
7 h9 Q6 B! l9 x( `6 b- L' |这款车除了空间小于A级车，但性能配置等都已经可以媲美市面上的几款紧凑级纯电动SUV了。例如500公里的续航、150km/h的最高车速，还有加速度和电机功率，配置也比较丰富。
要知道目前市场上的例如宋EV、北汽新能源EX5这几款车的售价都在18万级别了。
单说全系500km的续航，就已经远远超出市场上大部分A0级甚至A级电动车了。不仅完全可以满足城市内通勤，周边城际通勤也是可以的。
如果你对续航很在意，但配置方面没有太多，那么13.39万的劲风版和和14.39万的劲尚版的性价比都是很高的，基本的配置都有了，只不过没有座椅加热、自动泊车和系列智能驾驶辅助功能。
( I- c: K( e) M8 G" J. |$ U) Q) w当然如果你荷包充足，有兴趣选择最高配的车型搭载的系列智能驾驶辅助功能，体验一把科技应用在汽车上的魅力。不过在实际使用中，要记住这些功能也只是辅助驾驶的功能，会有一些使用场景限制，并非人们想象的百分百安全和有效。

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