这辆豪华后驱车售17万起，出门开它有面子，被车主称为“街霸”

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不知道车主们有没有注意到，在当下的汽车市场的主流车型中，很多的车型已经从后驱车转变为了前驱车，因为对一些售价低廉的汽车而言，如果把驱动放在前面，那会让整个车的制造成本提高，但可以让汽车的空间增大，在经过一些路况不好的地方时有更好的减震作用，动力上不会有消耗，油耗上也会更低，正是因为前驱车的优点很多，车企们也纷纷开始将前驱车做为主流汽车的定位。
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在一些豪华的高端车型中，除了会采用一些全时四驱之外，更多采用的方式是后驱，因为后驱会让整体车不会有“推头”的事情发生，另外会让车的重心处在后方，在行驶时会更加的平稳，而今天小编就来和大家说这么一辆豪华的后驱车，它就是美系豪车凯迪拉克的ATS-L。
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5 g$ ^% R( y1 G. e在我们国内的汽车市场中，凯迪拉克的销量一直都很低，这主要是因为做为豪华车没有在车主们心中留下深刻的印象熬成的，另外做为美系豪车，油耗上的问题凸显，在今年的销量上更只是在几万台左右，但在最近凯迪拉克向大家宣布了自己旗下的ATS车型也马上就要停产了，在售价上更是跌到了17万左右，车主们在知道这个消息后也纷纷开始关注凯迪拉克车型了，做为豪华车开出门很有面子，大家也称它为“街霸”。


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说到凯迪拉克的ATS-L，在外表上的设计还是传统的家族式风格，特别是在车标上采用了银色镀铬条的包裹，让汽车的档次感提高，在街上开一辆凯迪拉克做可以给其他人营造出一种“街霸”的感觉，要比我们看到的奥迪A4L、宝马3系更大气，大灯的设计辨识度非常高，在侧面汽车的线条硬朗，给大家一种“轿跑”的感觉，但相比BBA车型，更加的稳重。
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凯迪拉克在汽车的尾部设计特别新颖，在排气口的设计上采用的是“两侧双管”，特别是大灯和刹车灯，在夜间可以让大家感觉到凯迪拉克的豪华感，整辆车的长4730mm，宽1824mm，高1426mm，对于轴距而言，要比宝马3系还要多出50mm，在同级别的B级行列中，凯迪拉克ATS-L空间表现是最优秀的。
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这辆车在内饰上采用的是一个机械仪表盘，这也是美系车型在内饰设计上的短板，中控屏上的实体按键很多，档把也很粗糙，内饰整体看上去很老气，这也是为什么很多年轻车主喜欢外观却不喜欢凯迪拉克的内饰，但在配置上让车主们很愿意接受，主动降噪、Bose音响等等，这也让凯迪拉克的隔音效果做到了最佳。
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( P5 w$ i2 @2 _/ I凯迪拉克做为粗矿美系车的代表，在动力上是这辆车的优点，发动机的选择上是一台2.0T的，变速箱采用的是爱信的8AT，相信这样的配置大家对动力都有所耳闻了，另外做为后驱车，让整车的驾驶感发挥极致，这也是凯迪拉克这么长时间收到车主们喜爱却不入手的主要原因。
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小编认为，凯迪拉克ATS-L做为美系豪华车售价可以低至17万元，这个价格要比同级别的B级车低很多，利润空间也降到了最低，可以让车主们从中获益，尽管马上就留要停产，但做为凯迪拉克旗下的经典款，影响力不会因为价格降低而下降，这也会让它可以成为“街霸”，大家是怎么看待凯迪拉克ATS-L车型呢？欢迎转发文章或者在评论区留言说说你自己的看法

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