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红旗的身躯下竟然藏着皇冠的灵魂,换标版丰田皇冠,红旗HQ3 m0 r2 U+ x0 Z: Y c5 a8 |9 M
红旗盛世就不得不先聊红旗这个品牌,这是一个具有很强的民族色彩的汽车品牌,它身上有太多的头衔。从新中国成立后第一批汽车人在物资和技术如此匮乏的环境下,手工敲打出来的高级轿车CA72再到广泛应用到国宾接待中的CA770和当今让人过目难忘的红旗L5,从开始到现在红旗一直是我国政府公务和接待用车,红旗也是我国轿车工业的开端。
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, I: X$ T* R* [/ t0 J- {说了这么多光鲜亮丽的历史,也一定少不了那些被人吐槽的车型。90年代开始红旗由于技术落后,开始把国外成熟车型拿回来贴牌使用,盛世并不是唯一,在它之前有林肯城市和奥迪100。但盛世是唯一一个没有被吐槽并至今都有粉丝的一款车型。
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# O% g5 d6 O6 `% a/ k2005年,一汽正式展出红旗盛世。与当时的第四代MAJESTA相比,红旗盛世的进气格栅由MAJESTA的横条幅改为竖条幅、引擎盖上增加"红旗"标识、保险杠进气口更为方正、前后保险杠的镀铬防擦条左右连成一体,不同于MAJESTA分开放4角的设计。除诸如此类的细节改变,红旗HQ3与MAJESTA的区别仅限于车头车尾以及车轮上的车标。3 A* Z8 e+ A1 J2 \
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2 l8 o& T9 _& } G上下两张图几乎是在找不同。盛世的车身造型和12皇冠MAJESTA是没有任何区别的,除了引擎盖上的红旗标。每一个细节都维持了原版,没有加改动。回头在看现在的H5,似乎很难再看出阿特兹的影子了吧。3 Z1 d- a- x+ _# T

* Y( q. A7 l) c+ o! ] W% A1 H9 _+ D从车头看过去,盛世在引擎盖上多加上了红旗立标,并且把黑色中网变成了镀铬中网,虽然加了一些品牌元素,但是整体感觉并不突兀。这得归功于原版车中庸和符合亚洲人的设计。
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; N' F& h; g! T* E* Q7 S在这样的环境下拍照完全凸显了盛世的气质和当时的身份,据说当时盛世是副部级以上领导的配车。
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这个角度是最像13代皇冠的,那个年代的丰田车更新换代变化并不是特别大,设计还不那么激进,每次换代都能看到上一代的影子,何况13代皇冠是直接拿的13代日本版的MAJESTA进行国产。反观现在的丰田,换代变化非常大,而且拒绝中庸,新款凯美瑞就是个例子。1 G& Z) \2 f: R9 _5 ?1 M, q
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后侧角度是和国产12代皇冠区别最大的地方,盛世的车身尺寸接近5米,比皇冠长了10厘米。但增加的车身尺寸并没有提升车内乘坐空间,尺寸都给了车头和车尾了。# g( h% I2 y! ?# y, t

/ @1 Z; l9 q' H- y6 l8 o整车的设计比普通版本皇冠更加有商务气质。从B柱开始车顶的线条慢慢下滑,倾斜的天线勾勒出了这个极具质感的车尾。
1 b9 x' e/ V- P4 w8 u3 U如果你是想拥有一台情怀车日常使用,那选择盛世或者12代皇冠绝对没有任何毛病,适中的油耗和同级比较经济的维修保养费用。. A5 C/ E& n( @5 w
12代皇冠和盛世如何选择:如果你不在意红旗这个品牌所带来的影响,那选择盛世绝对没错,配置和年份都比3.0的皇冠要好,而且价格还低。/ ?9 m2 `* x: _) u
! a9 ^$ t. ?7 D2 Q9 X来源:https://www.toutiao.com/a6695004215414096397/5 G! _9 d) e$ Z" i4 w, p
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