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有人问：
4 M, b" J8 r% d# |如果中国有那么多钱给其他国家投资，那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？2 [7 {; ~# c) N- @/ f
4 L* B/ _( G3 n. H& \! t, V回答这个问题的是剑桥大学的一位博士，名叫Janus Dongye。
% p8 k% y2 {$ ?! Z: Y 0 f- J$ e8 R7 H k
他对中国的历史和地理很感兴趣，曾经回答过很多和中国有关的提问，每一次给出的答案都令人拍手叫绝。
/ D, `4 d5 M* i2 o/ k近期，他回答了“14亿中国人是如何喂饱自己的？”5 U x& _$ g2 J5 F' s( Z# x
, d% u: X& v6 ^0 q ^全网刷屏了，. c" \6 E$ M( j
$ I9 g4 a6 ]/ B' O9 Y+ A
连人民日报都转了，
7 u5 T# V) G9 I6 D, q! d; v . d7 N/ {3 V% ^/ B- w7 O
而最近他交的这份长长的答案，毫不例外又引发了轰动。$ X# @* l: d J/ Y& j, Y; P( {
以下是小编从Dongye博士的回答中摘选的一部分：& l" c9 o7 M; Z9 T3 r$ u
) q5 ^8 {% X& v. i. p! O# @. {2 i0 g }' e# j8 D- X
你说的是中国哪个贫困地区呢？你能给出一个具体的贫困地区的例子，证明中国没有发展这个地区，或者发展失败了吗？5 f E3 {/ X! B: T, X
) f. I' }/ o' S0 c
! Q, S; L/ s7 U% Z3 S, ` 9 ?/ ?; Q( m0 K0 v- R
为了让你信服，我们先来看一组数据。. J. m6 F- X0 J3 b
以下是中国人均GDP最低的4个省份：; b4 b N2 N. {" O! A
甘肃：$4735，人口2600万；- I, O% Y2 L4 k& K
云南：$5612，人口4800万；
* k& D6 t4 o& A) W贵州：$6233，人口3600万；4 W4 P( ^. d* `' b
广西：$6270，人口4900万。6 P4 W5 l5 ?4 u2 M2 F6 Y3 r* D \
我们来对比一下其他几个国家的人均GDP数据。（这几个大概是老外心目中曾经和中国一般穷的国家吧）! n8 s8 R* O5 c: P* B, H: Z
印度：$2036
" i/ y* U- g" A" G越南：$2551
2 ]: J/ C. |4 E% N+ a蒙古：$40263 z, V% T9 J+ K/ s; Y
阿尔巴尼亚：$52896 I% I1 ~+ ?6 g
南非：$6377
; g) g5 d v u/ p以上所列出的这些地方全都比西藏（人口300万，人均GDP $6550）和新疆（人口2400万，人均GDP $7476）要低。
3 a8 _. z/ ^: v8 `. q ! {$ q) u2 }2 t" g- A. l9 l
接下来我们详细说一说& i4 G* o# W( o) ?+ d
中国为了发展这几个贫困省份
! o2 F$ Q/ N5 { b1 e0 ?6 m都做了些什么
/ N& Z2 Q- F) d; ^一、甘肃省
* N. z M+ }% A& ? [/ Q! \; f甘肃穷是有原因的
# u+ r6 K8 X; L9 A2 ?) G* g; d0 X# m+ h看地图就知道了
# X) S7 [( L. z一面是寒冷的青藏高原( N3 i% y- B0 W. F* `
一面是寸草不生的戈壁沙漠" ~. X: O# [! T2 `, T
 ' v, O6 P7 p% o: z/ S
这样的地方不适合人类居住
9 ?. Z; f5 Y8 Y# q7 u( q/ S可是偏偏有人住在了这里
+ L5 o0 _( C, o1 F. l; S. l
# t) F; Y6 H0 ]+ C4 I红色的岩石
" y! T0 `6 J a* c6 P6 C [+ F# y黄色的沙子
- ?8 B0 G" i ~) G3 r1 r1 _1 e幽深的峡谷9 l6 L. m- U6 \0 x
 * V, y' N8 [& ^+ _5 o
图为甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷" ]" K$ P* W: N1 d) [% v" J3 f
住在这里，想种庄稼是很难的，因为这个地方几乎没有降雨。即便你奇迹般地种出了小麦，那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。
, z }' M. |2 C: o) z
4 x8 ^. T4 z3 D1 u' o* M2 _ Y' s而且，就算有人买你的小麦，价格大概也只有每吨150美元。而你把小麦从山区运出来的运输和燃料成本就已经超过了每吨100美元。再加上其他成本，你基本上只能赔钱。
% T2 i( h3 o: E9 `) ?) h: X" f! z - m3 ?( p- [5 `/ N/ b2 l
中国政府为了解决这个问题6 ]1 r/ f* Q9 o& A$ j' ?* [6 g
都做了些什么呢
: Z2 |9 m+ U, d) v在“十三五”规划（2016-2020）中5 P1 h$ i% P: [* n
中央政府投入了大量资金
# d- v1 T0 [2 o在这些山谷间建设了7 W7 H& @& x5 ?1 ^- Z& j7 O: }
高速公路、铁路和桥梁1 b7 x _5 q: q! J
. v0 o ?9 s( S2 B! U重点是; f0 w I& `9 i) f0 ~
建的不是“5级”桥梁$ g" A& l8 d" R7 K
而是“50级”桥梁3 H% ?" w2 m. h+ N6 X0 H- c
两者的区别在哪呢
' ?& P& J$ N6 X3 |5 b下图是法国的一座“5级”桥梁9 {4 Z/ u3 \, _
很短很低
' y' n) q, w' f2 b要穿过这座桥
% t# g- q( q* R+ Z% f5 f你得在山间一会爬坡、一会下坡* V1 U+ ]; ^3 R4 L3 e
' E. L# v% P8 Y6 @6 [而下面张图7 j: n7 h) i2 _9 |7 c- e0 E: K
则是甘肃的一座“50级”桥梁2 ~- W2 ]- s) ]- P$ l
天宁沟大桥
& k* L; P C9 E p ) d% W3 }7 X0 W; w1 p0 _: [
在这样的桥上通行
) T8 ~7 p% W! }# ]$ U1 T* R5 d你不需要上上下下! b3 X; o% j$ j
一会踩油门一会踩刹车
3 E% ~# b2 l4 ]8 ?! s, N/ m可以全程保持120km/h的速度2 V, G5 e- T( d2 Z
7 r& J$ }! a- d h4 d建这样的桥当然很贵+ @) |0 n0 ?- l, R: v( t
但是考虑到卡车、火车和汽车( V- g7 @' n. Y( r
因此而节省的燃油成本7 e/ s! h# T d) w$ p [
它其实是很划算的
+ p: |- X) c4 C1 R
/ G8 X' C3 n- U8 R1 O# t, N8 u另外，即便有些地方已经有了“5级”公路，但是中国政府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路。3 ]+ U0 o X7 O5 @6 N8 h9 a
因为这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地，从而大大节省燃油和运输成本。" z( x$ v- o' D
 : e$ H9 Z. E1 s1 J) y
图为甘肃的S2省级高速公路
+ h2 z# W1 D7 P( x+ R2 W) p2019年，甘肃省“50级”高速公路的长度超过了4242km，是印度全部高速公路总长度的将近3倍！% D; P1 w. `# y6 R' F3 ?0 U( n% X8 W
另外，甘肃还有4条时速在250km/h到350km/h的高速铁路——宝兰，成兰，兰新，兰渝。8 M" D# y! \/ D6 g' L
在“十四五规划”（2021-2025）中，中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。
7 L+ t X+ J, P " o3 D* c2 E% Y6 G) d t6 T. A
图为兰新高铁
. c1 P' ^( \. h0 L( X; s- p$ I+ X有了“50级”铁路、公路、桥梁 p {9 @/ {5 ~% B4 Y/ y
当地的农民就能$ A5 b( G. F# [4 a, m
以更快的速度
( Q' B/ t5 R( C5 G更低的成本( a3 b S# X" @& x/ W4 ?+ ]/ V3 `* X! v
把自己的粮食运到最近的城市; j2 I+ N4 E! S4 Y
而粮食经销商也能找到更远地方的买家$ L% _' j+ W4 E
卖出更高的价格9 r0 @1 [" n/ T( U
简单点说
) W0 D+ E& G1 g1 H: l+ w$ e有了这些路之后
5 i5 \! E+ b% ^5 c当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了2 S- \: R! e4 z$ Q
 ; X0 G0 v: C) ^- R- E) ?& i7 Q
还有一个例子能够说明这些路的重要性。
; r7 V( s' {/ ~/ m5 }- N/ X0 F. P' o如果你住在甘肃，想从淘宝上买一部手机，从深圳到敦煌的距离是3500公里左右，整个的运输成本只要15块钱（约合2.2美元），而且最快3天就能到。
$ p# I$ X+ e$ e& b3 D
}4 z5 Z9 b$ q% y4 J9 S! I同样的距离
- C3 D9 ~* d# @$ ?! `8 S同样重量的物品
, w. Y" |# X U3 O5 Z# {- o在美国的运输成本是26.13美元
5 f( F+ L% v1 Q- g是中国的13倍. o0 }; l$ A9 c5 l* e
但是在计算GDP的时候) f# ]* \9 m2 o7 m$ |
这些成本都是算在内的
8 L& ~5 `* }$ p, B6 z26.13美元得出来的GDP% I4 O. u8 S. g" ?, x7 H% z% `! j
当然比2.2美元得出来的高! J9 ^$ H$ d# R( G6 q( m6 g
所以说8 z6 p: ^) ^; z
甘肃其实并没有我们想得那么“穷”
2 V; }8 |, M9 G5 A/ v+ Q& F" ?' c/ ? 3 a3 B! g+ f: Y) u7 B# c
除了路之外，甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源。 h! m) ~3 n; a$ T: m
它不是一面紧邻寒冷的青藏高原，一面挨着炎热的戈壁沙漠吗？两个地形之间的温差导致这里有持续不断的大风吹过，因此也就有了——风能！# ~; J( B N* j
( F6 ^# m) i+ V0 s, u7 \, d很多人不知道: Y- N- o: Y9 b) l0 r0 t( }. j/ u* C7 R
甘肃是可再生能源领域的佼佼者
9 j0 T# c( |/ n) I+ Q) G这里拥有世界上最大的% l/ |6 t# v, v& _; K4 H
陆上风力发电厂0 ^; c. n3 M$ A0 |
 . p( ~0 k2 M( n5 X1 H9 E3 C
另外
6 O/ c' X# H8 [甘肃还有很多太阳能发电厂
! V( [: E5 a6 _7 p+ E. X3 l- M- g4 F+ v虽然不知道是不是最大的" z* ?, j! t) e( f( l
但是从谷歌地图上看1 o) Z: [; F1 B; t9 ^1 {& x+ l
几乎每个地方都有7 ?# E9 v0 [, G# {* x- k8 I
* k6 e+ H% f0 Z& D6 N' g ! g1 v0 E: q; |0 ^: ]: Y
以上就是中国政府3 c. P/ G" }5 S- P3 c3 U, o
对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和发展0 l; H/ {- j+ ?$ d l8 I: P; Q
2018年
, T9 d, x# V' @" n: g甘肃的GDP增速高达10.54%/ S7 o3 V S# j: H3 x$ Y* g
当然
$ J* l& w" l$ f5 f甘肃依然还有很多偏远村庄
* }% f k+ |- i7 K. V% Z Y) Z9 R4 q没有像样的公路和桥梁
6 n+ H$ R" R7 s4 j2 w+ n/ h未来中国政府会为此做些什么8 U, |! p; ^3 R
我们拭目以待
6 U( n' m! V A" i9 ^
- G1 `; V* P4 K+ T3 N n/ O二、云南和贵州
+ Q$ M, G8 }. I& U云南和贵州穷的原因是同一个，所以放在一起讨论。9 X; Q- }) ? o1 S9 [
( h4 P9 V3 t u6 a0 A大家可能去过云南和贵州
; s: u1 K( ^( Y, ^8 W% {; ^那里有很多风景优美的景点& u5 D" \1 B" B8 q$ {/ i! w
但是这些不能代表那里大多数人/ v% ]7 w; V, v m0 R; Q
尤其是贫困人口的状况# e" p) ^* `6 C) r' i m5 W
7 s) y) |" d6 _ K- {真实的情况是
; x/ F+ k; \( ~7 D2 v9 ^板块运动" U3 d* p" H1 A- w) I
使得印度次大陆不断“挤压”
3 u4 M6 B- o4 `5 j导致云贵地区的山越来越高
?( S8 z. a4 w9 O河流和峡谷越来越深
" L# }. A7 t. [) E5 v就像人脸上的皱纹一样8 e1 P1 m! m! a
9 |! E8 f3 Z( j, P人们就住在这些“皱纹”中间地带
4 Q& E! w; o1 Z( M$ p( x被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围9 a2 S/ J' B' `, {- o
除了飞机) X" O5 U& z/ {' c0 x8 m& c, X
你很难进出这些地方
3 O* C0 ~ R* ^0 [ H( m9 P修路更是几乎不可能
8 s: r4 |4 o2 U/ u % `& _, }/ k3 P; [
想象一下，住在这样的地方，你可能有钱吗？几乎不可能。
, ~" `( F& t. o( ]) X8 @' u想去另一个地方，你得翻越好几座大山。
7 ]9 S& N4 i; l万一生了病，你得坐直升飞机才能去医院。
+ z" W! d4 c9 M: @: K$ t0 T坐直升飞机你得打电话吧，但是你又没钱买手机。就算买得起手机，也没有信号。' `/ f: V6 j9 D# A
绝望吗？不绝望才怪。
6 c, m* B: ]+ ^* r/ f
; @$ p' D5 L+ ^+ f4 M" ^4 U就在这个时候- k0 D% A& ]$ j' u# {" f# {
中国政府出手了
5 v+ v( f, k4 G7 ]+ Y; E( k* x L* d他们带着坚定的决心/ }3 w6 {3 T$ }. F; B5 J) E) n, W5 b
遇山开山，遇水修桥& _9 D+ b% P6 d# I
为云贵地区的人民
$ @3 a/ t6 P {9 s, ?" X建起了一条又一条和外界连通的路
* z* X& v, m' H/ o* i; `" g
+ J6 e8 w' l8 G, o/ G: n贵州六盘水的北盘江大桥——全世界最高的桥
# q* c7 n3 ?' T" } # U& y) O# L# o
云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥
2 \% m: c8 L+ l ^: T. I & w5 K3 o, R0 T, g2 W1 N- X
云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥，2020年完工: R4 k9 X# A$ g4 a* `1 P9 K/ [8 s
+ y: _$ T% j7 W# F; b1 h贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥1 I+ w$ K1 I/ C( }) d
 % |, Y- t: ?6 e6 v8 d
贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥& ?3 @' l, S5 o- N: ]
1 G$ }7 u. i6 L P& J8 i9 c贵州的平塘大桥——全世界最大的高架桥，预计今年下半年完工（图为设计效果图）3 R4 D. |1 I2 k/ N
# Z. \7 v" u; H3 t- s- J4 D贵州的一条高速铁路拱桥，高铁在这座桥上的速度可达250km/h% \4 w# L/ w7 u7 Y) }+ z
印度现在也在修一条类似的铁路桥; F8 n3 k) Y- r. @0 b
Chenab Railway Bridge
1 @, W/ s/ q' T7 V/ [这座桥从2003年开始修
4 M! q6 S8 D+ q3 t3 I$ H1 N预计2009年修好
( h2 p% e+ Z" ~) K" V建成之后将成为全世界最高的铁路拱桥。
# B8 S) L& m8 R3 [: l {4 n( A6 }! u但是10年过去了
5 h0 S9 o$ x8 f# L7 m4 c完工遥遥无期/ K( }5 C r/ f# y
 1 n o4 z0 M7 }, A( Q- t
如果再不修好的话% s& I9 a8 G6 v4 ^
那么四川到西藏在建的一条铁路桥
% t5 h/ E- [2 i6 u l( d就将取而代之成为世界之最
/ C8 Z. x/ s: c8 y! n 1 E; ^- g) P) F- Z
从目前来说: m, c& m e1 G6 ]- g, L
全世界最高的100座桥
+ w5 Q- R8 h! w4 u1 d' Y几乎都在云南和贵州% Z3 L' E# T6 T- ~* t
中国表示
5 _- b; S4 h$ s D' a不要激动) `. y, m& ?2 L- m2 L" ]
未来5年还会有更多的桥建成- _5 U! n" Q# j8 |4 m! c$ S- k6 F
2 T! m3 a! Q; S7 _' u) I说这么多是想告诉大家
`5 m1 [4 [8 t3 X' o# ]当你看到云南和贵州的高速网络时' k, u& ]# ~; E2 f& |! m
不要觉得这一切都是理所当然的
9 V" V, Z6 E2 c
, }4 Z7 `' ^, Y9 H W! r2 G0 s, b' K想想看那里的地形" X8 y* Z- P9 h
不是高山就是峡谷 A: v/ P6 }6 F) F( |
你知道建这个高速网络有多难吗
: {% R6 q- ^; C) [5 W " t! ~. T2 T- u* M' N9 y( M& v3 m
三、广西 I* K+ D7 v; ^% M" b( ?
广西最大的问题在于 r, r2 U$ @ f
它所有的分支河流都是向东流的! b! L/ T G6 t" r6 |, } C1 p
而不是向南汇入大海
8 n' c" A3 ^+ T0 C3 |! |3 E
6 R+ F P5 L C3 f这些河流最终形成了珠江, G7 Z" N, k0 I; q1 M
然后汇入了广东的南海
1 D# ~3 s5 N0 H+ a9 Z, c$ C这就导致广西所有的船运活动, g2 S+ r( L5 w. k+ {' r2 V7 ~! ?
都必须经过广州和香港
/ G3 B- R* w: g/ V0 w* k0 b0 d/ g尽管广西省会南宁
! O7 g& w$ d1 Q2 X) w距离海边只有100公里
! i/ y7 H# Y. _0 u9 M) Z但是所有船只" {- T! ]. J5 H5 O7 [
必须向东行驶1000公里才能进入大海
& j3 Z, Z, `/ m8 ^
! F" p# A- d7 c- Q; y0 X% S1 f这给广西的国际船运增加了巨大成本6 n k9 a6 F* w) e1 P
和中国其他沿海省份比起来4 b; Z* p5 q4 W! l* I* _6 f& {
广西的船运成本高得多- L5 d* s: U( n7 {5 r
由于成本高: g$ m& O6 m u2 v" k
所以很多企业不愿意去广西投资6 { ]) }0 x) L) a. d. b
广西也很难吸引到人才
- N A* P4 \* C+ U. i这是广西穷的根本原因
, b `) |: o7 U + |& e3 J3 }( J4 n- j
怎么解决这个问题呢？/ r) d' ?8 |0 \& ~) n
建运河！) }0 e, k% q( b: d( S1 X" O4 t
 9 {5 u' a1 _1 y
在“十三五规划”中9 n; P# b* i2 K* P* z
广西省提出在平塘河和钦江河之间$ B' D$ X" q7 \" c, k+ t8 P% u
建一条全长20公里的平陆运河( [: U# ^, M; d; t5 }
 1 ^) \$ ?3 f4 |+ J: o
这条运河修的话需要很多钱0 E% @' ?; o: T! q
但是如果建成的话
6 o# t' j ~' _3 } R将会大大促进广西的经济发展% k0 R/ n1 ]8 D2 g# c6 l. ^- l
因为有了这条河. ?" S; ?3 W8 U8 \# i7 r! t5 v) L
船只就可以运输更多的货物' g4 g2 y; _8 ^9 D" ]
穿过广西大部分的河流网络+ b- x8 e. Q* e( u8 I
最终解决广西船运成本高的问题4 F( k5 N+ w/ a: ?8 ~8 E1 X' f
 ! Y4 j7 n6 d6 p4 f# [ @2 F: s; a: z
而在公路和铁路网的建设方面 }1 m( r% y( O1 i0 n2 o6 l
广西和云南、贵州的情况是差不多的6 h6 Q& ^9 O% ]+ t! v0 Z
就不多说了% p, V: K- Z, K- V/ k3 u* X1 l
4 u Z# V& j/ p Z# B8 s通过以上这些内容希望能让大家知道0 ]2 k% q% k9 W3 i% u Q! Y
中国最穷的4个省份正在持续的发展 z7 ~/ L& V4 N' R
中国政府的对内投资/ g& a1 m, R5 A# U+ e7 d
远远高于对外国的投资
- T, g" Y0 D- I/ D$ D& t/ r最重要的是
/ ?% x) s. M1 D; M, b- _上述这些项目
7 ]/ n o; ~1 a2 k% `& m全都是由中国的国有企业来承担的。
4 L/ `5 I4 o( D! t7 X0 I它们做这些项目是赔钱的 p+ N# P- D/ u' r# F- W
但是却能给中国的老百姓3 q5 T) s# ?- P2 H/ ~* }, \
带来巨大的社会经济利益( v" o7 w$ U {" K
而所有去过中国的人，无论你来自哪个国家，只要你真的实地去看过，都给答主疯狂打Call。1 v8 M" C$ t" h1 f
  5 d, Q8 r: x. M: R2 p, Y! o
编辑：吴翰$ b/ {2 ~, S. N# x; @$ n( k6 ~
本文由《中国公路》杂志社新媒体发展中心整理编辑，转载请在文章前面注明转载于微信公众号“中国公路”。
6 c, {) Q! V" b8 l2 K
( y2 t3 d1 d6 f& r嗨
; F7 n# G6 s. [- q朋友
0 g$ u5 b" N5 C8 w1 N, b, B茫茫人海 H7 f: p$ W T7 Y! u
小鹿君不愿与您走散
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来源：http://www.yidianzixun.com/article/0M5XFRvC
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发表于 2019-5-25 09:28:23
