四驱系统只能用来越野？三分钟看懂城市SUV到底用不用买四驱版

bigocean

在很多人的印象中，四驱体系是牧马人、普拉多这种硬派越野的标配，是在越野、冲沙等发烧友的活动中才用的上的功能。以是很多城市SUV车型通常两驱车型的销量占多数。除了价格因素，更多人觉得自己只是在城市驾驶，没必要多花钱买套四驱体系。那么四驱体系真的在城市中无用武之地吗？城市SUV到底有没有必要买四驱呢？
# b! B# V1 F* ?- x( n9 t


0 a7 M3 R2 d( S+ ?

6 G! r1 N5 }+ G8 Q/ O- m-1- 四驱体系的分类
$ I. ^4 x; R) G; S* c其实很多人有如许的问题，是由于对四驱体系的认知有错误。由于早期的四驱体系都被装配在了硬派越野车上，于是很多人就觉得自己又不越野，何须多花钱买更贵的四驱版呢？但实际上如今的四驱体系已经变得多种多样。城市SUV和硬派越野使用的四驱结构并不类似。
4 o( j. C& O+ ~; o% E9 a) r' K


6 C* t( ^! b1 H1 F9 `+ W. g& e

2 E& i3 z% S  D6 L如今市面上四驱可以分为三种情势，即全时四驱、分时四驱、适时四驱。全时四驱全称为全时全轮驱动，英文写作AWD、4WD等。顾名思义就是车辆在任何状态下，全部车轮均会得到动力。相比两驱以及下面我们要介绍的分时、适时四驱，全时四驱车型通过停滞物本领更强、反应速率更快。因此，全时四驱也被广泛地运用在军事和赛车领域，别的很多豪华SUV诸如奥迪Q7、奔驰GLS等都接纳的是这种四驱情势。
( |; ?6 \" {' d- ~

6 h4 B# e$ Z, Z( @

/ C$ J* q+ W$ k7 m% X) x( [
3 E) X: S4 W# `" z. L/ h分时四驱（Part Time 4WD）是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间选择的四轮驱动体系，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动箱切换两轮驱动或四轮驱动模式，这也是很多“硬派”越野车常用的四驱情势。比较经典的就是JEEP牧马人了，毕竟人们对四驱的印象就是来与曾经的“吉普车”。

5 g# o( A9 A% w- H
: Y" ]& m7 x5 a! U) P! `# s8 l( p6 M

0 h9 Z+ g0 R0 X( h
+ }3 x+ R" I! ~. n2 Z! ?, O适时四驱（Real Time 4WD）是只有在得当的时间车辆才会使用四轮驱动，其它情况下仍旧是两轮驱动的四驱体系。相比全时四驱，适时四驱的结构更简朴，较适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，以是不少SUV大概轿车的四驱版都接纳的是这种四驱结构。
-2- 城市SUV主流四驱体系解析
城市SUV（非承载式车身）使用最多的就是适时四驱了，适时四驱会根据车辆的行驶路况，主动切换两驱或四驱模式，不需要人为操作。这种四驱体系相对于分时四驱体系来说，免除了繁琐的手动操作。


. S0 E4 c- j, i9 t) V  Y


+ ^/ p! ]9 Y, A9 l& B; O# s# d就拿四驱界的“扛把子”JEEP为例，自由光作为一款接纳非承载式车身的城市SUV，就接纳了一款名为EcoTrac的四驱体系。它主要由PTU(取力器)和RDM(后驱动模块)两部分构成。PTU与变速箱相毗连，可以或许在0.2s内传递或断开动力至RDM，已到达节油的目的。RDM通过TTD(扭矩管理器)来实现扭矩在前、后轮间的动态分配。
* M7 Z2 m6 @% J1 U/ E1 I9 z

8 Q  p* f* t1 M  Q8 f
7 d: ]! D+ R/ e& o0 P+ F
9 C4 i, I2 S- n1 c# h
1 ?3 R1 V  g2 a+ ]- \" h前后轴之间设有多片离合器式差速器，从而可以对前、后桥举行动力配比的调解。这套多片离合式限滑差速器是利用高压液压油举行压紧的。液压油的高压是由一个电动高压油泵产生的，多片离合器的压紧力则通过位于控制模块内部的电磁阀举行控制。
/ }" \% J7 d( I$ @) k; @: b7 g




/ G* {% A# e( C2 ^9 I绝大多数的适时四驱都是接纳多片离合器，通过湿式离合片产生差动扭矩，而离合器的压紧与分离是靠电子体系来控制的。
, j; o* R# E0 S3 @+ C8 g, U- J-3- 四驱体系对安全性能的意义
虽然适时四驱确实没有分时四驱那么强劲的越野本领，但是对于安全性的提升是毋庸置疑的。车轮是车辆直接接触地面的唯一途径，两驱车型就是用两个车轮为驱动轮，别的两个随动轮没有到场动力的输出以及控制。那么一旦碰到告急转向、雨雪等恶劣气候，两个驱动轮失控就会轻易发生意外。
/ Q& ]0 W; ^$ t' a) k* X9 |
' L* e* v" ?: H6 j1 ?% {- `

- K! b) s+ w$ P

$ G" u! O' M% t: h4 A2 i3 F5 G- b而配备四驱体系的车型，岂论是哪种四驱结构，在到场工作时四个车轮都到场动力的输出，即便是1-3个车轮失控、打滑，车辆仍旧可以通过第四个车轮调解动力输出来稳定车身脱困，而适时四驱更是降低了对四驱操作的门槛，既能保证安全又能举行一些轻度的越野。
! m- q! i" l- K) @

3 R( z6 z) H- D- I
+ J/ V4 h  S& i4 }# D2 n! D

8 ?  g+ ~) \& o. I7 Y* _总结：
  K+ ~6 n* g. M* T2 q: j那有回到了问题最初，城市SUV到底有没有必要买四驱版？其实四驱体系并不是只在越野是才有作用，我们在湿滑路面、乡村或山区泥泞路面打滑等突发情况时，四驱体系是对安全强有力的保障。也许你并不会由于买了一款SUV而跑到山间、戈壁去当越野发烧友，但面对各种突发情况，四驱照旧能给底盘高稳定性差的SUV更高的安全性、稳定性。如果预算允许，照旧买四驱版本比较好。

" K$ i/ `7 z- O来源：https://www.toutiao.com/a6672867535295087108/
+ b+ H* V2 L+ g4 k免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！