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你可以拒绝996,但中国不能拒绝奋斗

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发表于 2019-4-18 11:45:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,  }! T2 Q7 h& B9 k
正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。
0 w  A; l4 k! ^——题记+ ]. Q; Q" A0 R. H1 P% A
011 R3 d% \3 p4 W5 X' Q# o
中国经济始终高速成长的根本动力到底是什么?
) ^* W% y* V. p这一直是最容易引发争论、让人无不焦虑的话题。! B7 F# X$ @2 {" h
在西方学者们看来,过去40多年,中国依靠人口红利、资本投资和开放市场三大动力来推动中国经济增长,造就了制造业、外贸出口、房地产等行业的黄金时代。
' A9 f# r. s0 N9 g" D因此在过去的40年里,中国经济总量超越了日本,制造业规模超过了美国;中国成了互联网普及度最高的国家之一,每一个到中国旅游的欧洲人都对高铁羡慕不已。3 ~1 r/ B, `7 z/ j% M4 U2 C  \+ F
但和中国条件相似,同样拥有十多亿人口的印度,为什么没有取得中国式的成就?
$ G! Q2 |" r% L1 D4 g7 N6 _# S答案也就不言而喻了:' ?: }* }7 B+ L
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。
9 M% O% Q# s( |8 V9 {0 a) Q02
2 p/ p4 A' [: S8 S4 N4 _一位来自《纽约时报》,名叫保罗·莫祖尔的记者,前年刚从香港搬到上海居住。在最早的几周里,他感觉到自己“在这个拥有2400多万人口的大都市里,是被撕裂在体系之外的”。
+ [" R: k. O$ W原因很简单,由于国内外银行的差异,保罗的私人账户不能立即与微信或支付宝绑定,而几乎所有的上海店铺只愿意接受手机支付。. e& b" \' v# Y2 \
于是乎,当他每次抽出红色的百元钞票的时候,对方的眼光好像在看一个来自上世纪的人,保罗在上海突然有了一种落伍感。% X8 J% A7 H1 O# J
还可以预料的是,当保罗开始移动支付后,假如他恰好有购物的需求,并在京东商城下单了的话,那么物流配送的速度无疑会进一步加重他的这种落伍感。! I% A7 Q0 J) o5 ~4 N
原因也很简单,国外物流速度与中国相比,更是云泥之别。7 Q0 ^( d4 n4 |3 |( g3 g* a+ F
一位在纽约读书的中国留学生就曾如此抱怨道:$ U9 {8 ?" u4 c0 j+ L
“在这里他们给我的预估取货时间竟然是从早上9点到晚上5点,这简直是在逗我。”“这儿的快递员不会和收货人联系,要是没有人帮你盯着,人家直接门口一放就走人,我都已经这样丢了两个包裹了。”
' ]( F! l/ s# h, r( A, e“要是在北京,一个电话就能叫快递上门取货,半个小时我的快件就已经在路上了,”
2 g: X. S0 F6 Q; W$ Z3 i在如此悬殊速度的对比背后,有一个必须被认真地记录的事实是:至少有1.3亿名农民工,常年背井离乡。他们起早贪黑,在令人难以想象的工作时间和环境下劳作及生活,他们以极大的牺牲成就了“中国速度”的劳动力成本优势。
+ S2 _2 \4 [/ |) g' N. i4 w# r039 I8 g- a5 M  U/ s0 Q
中美快递员之间的劳动力成本差距有多大?
% {2 H% T& B+ B8 |6 R在美国,快递员的收入在每小时在24到35美金之间,加班费用在20到54美金之间,并且工作时间非常固定,类似于朝九晚五的上班族。" T) S. O4 K1 W
而中国快递员收入则主要在派件提成上,小件多在1.5元/件,大件3-5元不等,以去年快递员平均工资6200元来算,只有起早贪黑,全年无休地派件才能拿到这笔钱。  b2 F1 b" q3 p0 G0 \0 V8 K6 S
这种辛劳甚至烙印在中国一些企业的创始人身上。
8 G" y; R+ Z3 |0 I  \1 t( V《创京东》作者李志刚讲过一个细节,有一次,他在办公室等刘强东,看见他穿着红色的配送员工服回来,解释说他刚刚去体验配送来着。- a# q! y8 z9 V+ Y( z5 X
原来他每年一定有一天会亲自去送货,体验配送员装备、信息系统、操作流程上是否有什么不顺畅、不合理的地方,他也借此提醒自己不要忘记员工的辛苦。
, Y  [3 p' n9 |  j& ?3 v在中国所有互联网企业当中,恐怕没有一家公司像京东那样,雇佣着数以万计的农民工送快递,做着世界上最脏最累最苦的活儿,赚着纸一般薄的利润。
/ D; H2 Y1 S4 n3 \# y其实从2016年开始,京东物流就开放了B端揽件服务,2018年9月初,又尝试在部分地区试点个人快递业务,努力打开2C服务模式的这扇门。  W& _0 J9 ?0 N
改革总有阵痛,未知领域尝试肯定也有风险,但不改革死路一条。快递业如此,其他行业何尝不是这样!
* ?) c9 J% j7 w% r4 m  s' F  I% |, a) Z1 Z3 E3 I. o/ m8 j$ N

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今天中国人的日子过得好了一些,但今天的好日子,并不意味着今天的年轻一代如80后,90后,00后,就可以不奋斗,不吃苦,轻轻松松过上好日子。
: W* U5 z# q1 Z1 {2003 年,摩托罗拉与华为谈判,谈判结束后,晚上大家去酒吧喝酒,摩托罗拉的一位白发苍苍的老科学家问华为主持 GSM 谈判的组长:Jack,您今年多大?得到的回答是:32 岁。0 h6 Z7 M# D9 U$ E6 B. p
对方黯然:“我进摩托罗拉时你还没有出生,我从事无线研发30多年了,却被你们一家做了10 年不到的公司超越了。”
2 Y) w) N4 ~/ R$ ~2 l这个故事确实让人感慨了很久,一方面,这份感慨之中有着对中国创造振兴的喜悦,另一方面,感慨之外更多的还隐藏着一丝疑问:“为什么华为能在短短10年时间里,作出别人30年时间都做不到的东西?”; k$ r1 G' J  l
是效率更高?工作模式更合理?还是中国人确实更聪明?3 I9 _6 q6 l5 p: I4 N5 l
都不是。
' _& H# K7 [" w% K* }( n& E其实华为超越竞争对手,不是用了10年,而是20年的时间,因为比较一下华为和摩托罗拉每天的工作时间,前者几乎是把一天掰成两天再用,是晴天抢干、雨天巧干、白天大干、晚上加班干来的。
3 J6 E9 I+ w3 b  Y) r/ I- T4 Z当下中国的繁荣与强大,都是这样辛苦得来的。
! ?: }& m4 l2 q- k/ ~1 {
; w, Z' V" W- j3 K来源:http://www.yidianzixun.com/article/0LleMHxS
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