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你可以拒绝996,但中国不能拒绝奋斗

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发表于 2019-4-18 11:45:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,
  z$ z/ E/ W+ `  l. S正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。; Z* }0 k4 m* w4 v2 w
——题记, V2 D4 \- E: K. @- x: h5 P
01
$ U3 w! e) D, a) l+ C  r中国经济始终高速成长的根本动力到底是什么?. L. Z: C4 k( n8 o5 z
这一直是最容易引发争论、让人无不焦虑的话题。
& B3 D# X9 N) \在西方学者们看来,过去40多年,中国依靠人口红利、资本投资和开放市场三大动力来推动中国经济增长,造就了制造业、外贸出口、房地产等行业的黄金时代。+ o0 n. l- o1 z& D4 U
因此在过去的40年里,中国经济总量超越了日本,制造业规模超过了美国;中国成了互联网普及度最高的国家之一,每一个到中国旅游的欧洲人都对高铁羡慕不已。
$ C7 Z8 e8 J" d& s但和中国条件相似,同样拥有十多亿人口的印度,为什么没有取得中国式的成就?& B! ]: w9 X3 t- \
答案也就不言而喻了:+ r  |) \& W$ r- \" u0 m
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。' `6 I& }7 Q: Z
02
" }+ s+ B7 G$ I+ S2 h0 w% j8 H% A一位来自《纽约时报》,名叫保罗·莫祖尔的记者,前年刚从香港搬到上海居住。在最早的几周里,他感觉到自己“在这个拥有2400多万人口的大都市里,是被撕裂在体系之外的”。& R. ?' ]( y( v* a; Y# P: e+ x" B
原因很简单,由于国内外银行的差异,保罗的私人账户不能立即与微信或支付宝绑定,而几乎所有的上海店铺只愿意接受手机支付。. D7 ?) \/ w/ r! M5 ?* T# E7 v
于是乎,当他每次抽出红色的百元钞票的时候,对方的眼光好像在看一个来自上世纪的人,保罗在上海突然有了一种落伍感。/ N9 F4 Z9 O. a, N1 c7 G! v: I8 L
还可以预料的是,当保罗开始移动支付后,假如他恰好有购物的需求,并在京东商城下单了的话,那么物流配送的速度无疑会进一步加重他的这种落伍感。
4 r" K) S2 u) Z原因也很简单,国外物流速度与中国相比,更是云泥之别。
) q& }6 i6 B8 t$ u1 S) ~一位在纽约读书的中国留学生就曾如此抱怨道:% B' k4 }9 j6 z: W5 k2 F
“在这里他们给我的预估取货时间竟然是从早上9点到晚上5点,这简直是在逗我。”“这儿的快递员不会和收货人联系,要是没有人帮你盯着,人家直接门口一放就走人,我都已经这样丢了两个包裹了。”
5 I" q; j' J; t5 `; b“要是在北京,一个电话就能叫快递上门取货,半个小时我的快件就已经在路上了,”
1 K1 N, h4 O5 l# h; [; K在如此悬殊速度的对比背后,有一个必须被认真地记录的事实是:至少有1.3亿名农民工,常年背井离乡。他们起早贪黑,在令人难以想象的工作时间和环境下劳作及生活,他们以极大的牺牲成就了“中国速度”的劳动力成本优势。; C" y" R2 O* w2 D, N
03
5 B! M" u. b3 ]- h1 S$ J) r% W# A中美快递员之间的劳动力成本差距有多大?
! ]0 P+ [3 {; R6 T8 [在美国,快递员的收入在每小时在24到35美金之间,加班费用在20到54美金之间,并且工作时间非常固定,类似于朝九晚五的上班族。  x  f" c; m$ o. [- E8 J: Q
而中国快递员收入则主要在派件提成上,小件多在1.5元/件,大件3-5元不等,以去年快递员平均工资6200元来算,只有起早贪黑,全年无休地派件才能拿到这笔钱。
0 `% @+ A& D( v3 H0 k: X这种辛劳甚至烙印在中国一些企业的创始人身上。
  `6 f- ~! M( J# c& k《创京东》作者李志刚讲过一个细节,有一次,他在办公室等刘强东,看见他穿着红色的配送员工服回来,解释说他刚刚去体验配送来着。1 u& C" X2 w: U6 i9 ]8 V' r. }
原来他每年一定有一天会亲自去送货,体验配送员装备、信息系统、操作流程上是否有什么不顺畅、不合理的地方,他也借此提醒自己不要忘记员工的辛苦。- [7 ]4 c) H: _% x2 |' b& o: `4 ~$ Q
在中国所有互联网企业当中,恐怕没有一家公司像京东那样,雇佣着数以万计的农民工送快递,做着世界上最脏最累最苦的活儿,赚着纸一般薄的利润。
8 O& Z$ u( }! ^其实从2016年开始,京东物流就开放了B端揽件服务,2018年9月初,又尝试在部分地区试点个人快递业务,努力打开2C服务模式的这扇门。
: S  O/ C9 N9 O" _& T; n; w5 r改革总有阵痛,未知领域尝试肯定也有风险,但不改革死路一条。快递业如此,其他行业何尝不是这样!" S7 t, R% G, t$ B9 W) _
0 @: q% m1 X3 f$ ?  `0 h: p2 ]  o

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9 N3 D1 M) D/ Y' P$ W今天中国人的日子过得好了一些,但今天的好日子,并不意味着今天的年轻一代如80后,90后,00后,就可以不奋斗,不吃苦,轻轻松松过上好日子。
* y0 B6 ?) b' S+ R  N* n  K2003 年,摩托罗拉与华为谈判,谈判结束后,晚上大家去酒吧喝酒,摩托罗拉的一位白发苍苍的老科学家问华为主持 GSM 谈判的组长:Jack,您今年多大?得到的回答是:32 岁。
: ]6 A" O( S. F8 h4 D! j) v对方黯然:“我进摩托罗拉时你还没有出生,我从事无线研发30多年了,却被你们一家做了10 年不到的公司超越了。”
0 D9 G8 o8 d0 r" @% Q) R这个故事确实让人感慨了很久,一方面,这份感慨之中有着对中国创造振兴的喜悦,另一方面,感慨之外更多的还隐藏着一丝疑问:“为什么华为能在短短10年时间里,作出别人30年时间都做不到的东西?”
/ V1 g$ [# I+ F: |是效率更高?工作模式更合理?还是中国人确实更聪明?3 O' t% a# @( `! X5 u1 I
都不是。! d8 u3 j; L3 k6 T. K: J% Z2 k
其实华为超越竞争对手,不是用了10年,而是20年的时间,因为比较一下华为和摩托罗拉每天的工作时间,前者几乎是把一天掰成两天再用,是晴天抢干、雨天巧干、白天大干、晚上加班干来的。
5 k4 {& [# o# w. @当下中国的繁荣与强大,都是这样辛苦得来的。' X; R! [5 o7 D. Z! w! ]% _+ b' l. w
+ E0 J! H* ?9 b# `8 k6 p: d: W
来源:http://www.yidianzixun.com/article/0LleMHxS
$ o; s5 D( G  S6 k/ l免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作!

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