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你可以拒绝996,但中国不能拒绝奋斗

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发表于 2019-4-18 11:45:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,' V/ d/ O' n% g; r: g
正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。4 O2 T& m( d/ X$ Y  q) X
——题记$ [$ e7 _3 _, R+ k/ x
019 x  R2 P: o; H! E; E. j
中国经济始终高速成长的根本动力到底是什么?& k/ y1 b( k1 m% @2 [! t
这一直是最容易引发争论、让人无不焦虑的话题。! ^3 U1 ~& k0 d/ T, p- V
在西方学者们看来,过去40多年,中国依靠人口红利、资本投资和开放市场三大动力来推动中国经济增长,造就了制造业、外贸出口、房地产等行业的黄金时代。
$ U1 K# i) w) I( B5 D4 i因此在过去的40年里,中国经济总量超越了日本,制造业规模超过了美国;中国成了互联网普及度最高的国家之一,每一个到中国旅游的欧洲人都对高铁羡慕不已。
  G! x+ W6 T9 Q8 R但和中国条件相似,同样拥有十多亿人口的印度,为什么没有取得中国式的成就?
# |0 O$ K' P3 o- s答案也就不言而喻了:1 d+ y' L/ K% Z! z
在某种意义上,40年的中国经济奇迹,正是一种崇尚奋斗的价值观的胜利。, |. t5 `+ J% ?5 U
02
" G2 Z6 m& p8 `) x6 {" U1 y" F1 {9 |一位来自《纽约时报》,名叫保罗·莫祖尔的记者,前年刚从香港搬到上海居住。在最早的几周里,他感觉到自己“在这个拥有2400多万人口的大都市里,是被撕裂在体系之外的”。
2 t9 E4 a6 F' P9 O, o1 K原因很简单,由于国内外银行的差异,保罗的私人账户不能立即与微信或支付宝绑定,而几乎所有的上海店铺只愿意接受手机支付。
# H5 j  X8 o3 n* {$ G! g+ I* e于是乎,当他每次抽出红色的百元钞票的时候,对方的眼光好像在看一个来自上世纪的人,保罗在上海突然有了一种落伍感。
" \+ o0 j4 D! ~. b: q$ W还可以预料的是,当保罗开始移动支付后,假如他恰好有购物的需求,并在京东商城下单了的话,那么物流配送的速度无疑会进一步加重他的这种落伍感。% P4 f6 R6 C" {) ?
原因也很简单,国外物流速度与中国相比,更是云泥之别。
7 A3 F) G3 A8 o一位在纽约读书的中国留学生就曾如此抱怨道:
' l3 Z  I. ?% g6 G' D1 e3 o“在这里他们给我的预估取货时间竟然是从早上9点到晚上5点,这简直是在逗我。”“这儿的快递员不会和收货人联系,要是没有人帮你盯着,人家直接门口一放就走人,我都已经这样丢了两个包裹了。”
+ m3 s4 g$ `+ f' f“要是在北京,一个电话就能叫快递上门取货,半个小时我的快件就已经在路上了,”( E6 s, Z- w" G
在如此悬殊速度的对比背后,有一个必须被认真地记录的事实是:至少有1.3亿名农民工,常年背井离乡。他们起早贪黑,在令人难以想象的工作时间和环境下劳作及生活,他们以极大的牺牲成就了“中国速度”的劳动力成本优势。
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中美快递员之间的劳动力成本差距有多大?9 _5 A0 M, c& S! z8 h: F" S$ w
在美国,快递员的收入在每小时在24到35美金之间,加班费用在20到54美金之间,并且工作时间非常固定,类似于朝九晚五的上班族。
5 Y" D8 }% K, |9 l& D2 @/ ^而中国快递员收入则主要在派件提成上,小件多在1.5元/件,大件3-5元不等,以去年快递员平均工资6200元来算,只有起早贪黑,全年无休地派件才能拿到这笔钱。! t7 y* j* [  |* e/ `; T
这种辛劳甚至烙印在中国一些企业的创始人身上。
/ L. v8 z' B$ a5 Y6 G/ ^《创京东》作者李志刚讲过一个细节,有一次,他在办公室等刘强东,看见他穿着红色的配送员工服回来,解释说他刚刚去体验配送来着。4 V, E9 v- t7 u0 i1 C$ Q
原来他每年一定有一天会亲自去送货,体验配送员装备、信息系统、操作流程上是否有什么不顺畅、不合理的地方,他也借此提醒自己不要忘记员工的辛苦。
, \2 q% t. W' u3 N3 u在中国所有互联网企业当中,恐怕没有一家公司像京东那样,雇佣着数以万计的农民工送快递,做着世界上最脏最累最苦的活儿,赚着纸一般薄的利润。" A. T; H5 `8 B% y* ~- [7 f7 m
其实从2016年开始,京东物流就开放了B端揽件服务,2018年9月初,又尝试在部分地区试点个人快递业务,努力打开2C服务模式的这扇门。0 R3 i, `3 i0 F7 b2 w& H
改革总有阵痛,未知领域尝试肯定也有风险,但不改革死路一条。快递业如此,其他行业何尝不是这样!
  {; _" q$ R( \0 ~7 d! b/ c; |( p

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今天中国人的日子过得好了一些,但今天的好日子,并不意味着今天的年轻一代如80后,90后,00后,就可以不奋斗,不吃苦,轻轻松松过上好日子。4 K7 h+ F- G) S$ ~
2003 年,摩托罗拉与华为谈判,谈判结束后,晚上大家去酒吧喝酒,摩托罗拉的一位白发苍苍的老科学家问华为主持 GSM 谈判的组长:Jack,您今年多大?得到的回答是:32 岁。! @- Z/ h: @9 Y1 p+ w7 i+ w. d
对方黯然:“我进摩托罗拉时你还没有出生,我从事无线研发30多年了,却被你们一家做了10 年不到的公司超越了。”
8 s# U& K/ J% g5 i8 O% C这个故事确实让人感慨了很久,一方面,这份感慨之中有着对中国创造振兴的喜悦,另一方面,感慨之外更多的还隐藏着一丝疑问:“为什么华为能在短短10年时间里,作出别人30年时间都做不到的东西?”
. M, r- G* w. ^0 i是效率更高?工作模式更合理?还是中国人确实更聪明?
) U$ S3 W, K# O; y+ k" t都不是。' c1 e6 i7 [8 z8 f  e3 `( s
其实华为超越竞争对手,不是用了10年,而是20年的时间,因为比较一下华为和摩托罗拉每天的工作时间,前者几乎是把一天掰成两天再用,是晴天抢干、雨天巧干、白天大干、晚上加班干来的。9 [4 I. ]# Q. A% f# z" `& N. k
当下中国的繁荣与强大,都是这样辛苦得来的。
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来源:http://www.yidianzixun.com/article/0LleMHxS
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