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, c& o7 g0 P9 B( m; k1 C/ y最近我的菊部饱受困扰，不久后就要再次被搞。加上开的车都挺性能，所以越来越疼。今天偶然坐到后排，却再也不想下来。究竟是菊部的不舍还是座椅的挽留，这一期的宝马7系会告诉各位爷答案/ _1 |" H8 }* j' ?) _! H
- b, h i- q" k8 |4 U& F' a相信很多对车了如指掌的客官老爷们能很轻易的区分宝马旗下3系、5系和7系的区别，前两者的年代区分还是比较明显的，但是7系想要一眼看出来是哪年哪款的确实挺难，因为7系可以说是德系豪华车中起步最晚的，但后天的努力使得7系在豪华车市场上的份额稳步提升，所以就先和各位爷唠唠7系的发展史0 r( F. y. u1 W: X( C
宝马7系的祖宗是宝马E3，从1968年至1977年。当时就是为了不让奔驰统揽豪华车的市场，而那个时候所用的双圆形大灯也成了后来的经典，不过由于当时宝马忽视了作为豪华车应有的舒适性，所以还是被奔驰按在地上摩擦
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# g( n) R+ s/ ~" L$ u1 K1 y第一代宝马7系（E23）正是为了改善之前所出现的状况而重新设计的，生命周期从1977年至1986年，竖直样式的双肾型进气格栅也是其最大的标志，从此宝马就开始了以鼻孔看人的造车生涯. a2 k# f( }: E+ V. `+ D
9 j! g1 S2 Y5 N1 _8 E: a8 l0 ~第二代宝马7系（E32）算是宝马设计历史上一个关键点，1986年至1994年的第二代宝马7系将之前竖直样式的双肾型进气格栅更改为横直式的，这一更改一直流传至今0 N/ P. t% A+ w1 h1 O$ ~2 V
; E8 I5 m Q8 b) ~4 t I3 @第三代宝马7系（E38）是我印象最深的一代，因为那个时候看杰森.斯坦森的非常人贩1，我对于那段在小巷子里飙车的镜头记忆犹新，那是我第一次知道还有手动挡的宝马。也是第一次看到能把一辆豪华车开的如此的出神入化，这代与我同年出生的7系在2001年的时候结束了其生命周期) R- q' a" n2 c
* n: S, F0 T4 W8 \- C第四代的宝马7系分为两种版本，标准轴距的E65和长轴距版本的E66。而这一代宝马7系，也是争议最多的一代，生命周期从2002年至2008年，对于其C柱的班戈拐角很多人褒贬不一，但是在我看来，这是最美的8 ]8 I* ~# {! N4 u- W0 {: O, T9 f
) S( q! Z- O( k3 U+ M* Z. S2 I第五代的宝马7系是这期的主角，也是历史上最难以区分的7系，和上一代一样，同样有F01和F02两个轴距版本的车型可供选择。生产周期从2009年至2015年，而我拿到的这款是2013年的车型，其实换个前脸，说是2015年的都有人信6 f; ~. ?" P8 P! D2 l2 \. H, f. y
x3 J0 D4 P- M, w第六代的宝马7系将大鼻孔全面进化，短轴的G11在国内几乎看不到，更多的是G12的长轴距版本，而无论长短，都是我所触及不到的，实名制羡慕0 Y4 b6 p3 U8 K8 j Z/ h2 y
- G* ]7 o( ~* {# ^5 Z' ` ?0 ?) d这次我们反其道而行，先来说说其配置，因为在我拿到车的时候，足足在车上体验了半个小时，把所有的配置都摸了个遍2 ^* ~6 ^" G) _) k( S) c5 L, j2 j6 O; z
先说外面的，电吸门能出现在730Li上还是挺令我惊讶的，之前一直以为是高配才有，当轻轻将门关上，听到那一声“咔哒”的声音的时候，尊贵感油然而生: H9 f+ ^4 ~# X% W. C' a% F
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前排的配置没什么太多的亮点，尤其是内饰，单看这个内饰设计可能会被误认为是高配的3系，但是仔细研究一下发现能把玩的地方真的挺多6 t- B! }+ J) y: l
& U( x; d+ r4 B空调控制区磨损最多的就是座椅加热，我猜想可能是车主和我一样，都是“有痣青年”吧，主驾驶侧的座椅通风按键磨损也不轻，使用频率很高，而副驾驶侧的按键磨损却比较小，由此推测副驾驶的乘坐率并不高
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" p) ~; L W1 C' N7 T, WiDrive系统的功能和所体现的一些细节还是挺耐人寻味的，毕竟是730Li，当然了，在一些动效和清晰度上面还是不及现款，不过光是这些功能，就需要一段时间去熟悉。不过对于车辆的一些易损件和油液，还是在屏幕上看着更为直观5 p. [4 G' I2 Y1 G0 e
/ W: E- P4 t% [5 i! ^% \9 m后排的体验才是7系的重点，坐在后排的感觉真的是无与伦比，由于是4坐车型，所以无论是腿部的空间还是两侧的空间，都非常富裕，怎一个爽字了得
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. d$ v% E1 v& x5 b) O* V2 U而对于后排的配置，也足够让我爽翻天，尤其是菊部
* `3 k! G2 C5 g后排的双区空调已经是小儿科了，座椅加热也比较普遍，而我更看重的还是座椅通风。当一丝丝的凉风钻进你的身体的时候，你就能体会到我的感觉了4 O) b# i; f e1 U1 s$ Z+ h1 b
- Z4 q# l; X2 b# ~& V而且电动调节也会让后排的老板有着更舒适的体位不用因为腰疼而闹心- x/ Q$ Z" s: q' Q
730Li的冰箱是我的大爱，如此炎热的环境下拍完节目，躺在后排打开冰箱，拿出一罐可乐，听着“呲”的一声，喝一口，我感觉我是全世界最幸福的人。要是再来个座椅按摩就知足了
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3 C9 S! s( v+ p9 D4 L# s有冰箱这件事儿有利也有弊，在享受清凉的时候要承受后备箱空间缩水的这件事儿，不过我觉得损失点空间来一套冰箱的这件事儿还是挺值的
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+ i4 ?% K* ^& K( G4 p配置如此之高的730Li当年的价格在当年是102.35万，落地妥妥120万，现在仅需35万左右即可拥有，不过就目前我这台的公里数而言，30万出头就行了 @3 W2 y1 K+ i" f! g7 }
白色的7系看起来还是很显大的，而开起来更是要小心翼翼了。天通苑小区拐个弯都得来回倒两把车，实在是不方便
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, c( V+ K% Z; E; @& Q: ]5 a9 A要说这代7系卖的最好的配件不是什么油封垫圈，而是尾标，730改740、750，甚至是760的比比皆是。只要不掀开机盖，一切都好说6 S: o* ~% `8 v" f) l/ }/ H- y
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只要一打开机盖，看到的发动机让我略显失望。一台N52B30的直列六缸机，宝马出了名的机王。可以说是最好的六缸机，而且还是自然吸气的) G5 Q1 w7 B0 i+ E. J5 b) }3 q
1 Z8 G s7 m, l7 `2 C& j. c渗漏的问题不必多说，懂得自然懂。不是什么不得了的事情，作为宝马车主，要习以为常，不就是渗漏嘛，换一套缸垫即可9 b ?9 Z4 S9 ~# E
Y3 c0 F7 R, i: }2 O机舱呢有一个小细节可以判断出来车辆的一些原始信息，比如水箱塑料盖板上面的单词：MINERALWEISS METALLIC，这是德语单词“矿石白”的意思，这点拿去装X再好不过了
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通过一些小细节可以看出车主对于其车辆的态度
/ \9 N4 y7 c s, S8 |5 E* U: w原厂是无骨雨刷，后期竟然更换成有骨的了
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. V; O: K% V: g玻璃是刚换的，但是好在换的是圣戈班的安全玻璃，原厂出品2 U- W+ M, `; C0 |
T5 P* K+ `$ A. r. @) j" ^& f机舱内的枯叶子特多，在如此炎热的夏日，加上机舱内的高温，自燃的风险大大增加，建议早日清理
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0 B& {/ b5 Y5 ~; |本期节目到这里就结束了- C' d8 C7 `: N! T- m
我们下期再贱~" s# b0 s% H- K- T, M8 T
: B V! e) J- T4 P# }/ u来源：https://www.toutiao.com/a6707771114505896455/
+ z- m2 L& v) M; z' O' L2 T免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！ |
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发表于 2019-6-29 18:02:32
