国5低至6.5折 那些开始甩货的豪华品牌

mnqgebq

凯迪拉克ATS-L 15万可买不了
前段时间朋友圈和微博疯传一些车开始用价格换销量，其中一部分原因是“国五”车的库存压力大，只能在终端用价格刷存在。我们采集了近两个月内的一些豪华品牌车型终端售价，现在，薅羊毛的时候开始，低至6.8折起！


$ q3 O+ z, e; H6 ]; d
5 T! \. C9 A) P% l9 J8 m* s

政策普及和影响
& H+ M$ U, N6 S1.“国六”何时来？
安徽、河北、江苏、河南等多省将于2019年7月1日期实行“国六”排放标准，不符合排放的新车将不能上牌。
0 w) H9 k6 D" B1 s2.现在抄底买“国五”虽然便宜，会不会受限制？
1 N' i7 h' h' v0 W' e9 |目前实行的是“国五”排放，北京、上海、广州是从2007年开始实施“国三”排放，至今已经12年，“国三”排放的车还并没有受到任何的上路限制，而且“国三”、“国四”、“国五”排放的车大量存在，所以根本不用在乎“国五”车在使用周期内被限制，不会有任何影响，除非想做传家宝。
1 @( S% S/ |7 J凯迪拉克ATS-L 最低6.5折
推荐车型：28T技术型/28T时尚型
9 _& M# k; [8 C; R1 t7 d之前网上炒的最热的就是凯迪拉克ATS-L，可能各位朋友圈里都见过，只是15万多提车的广告就纯属瞎扯了。根据我们的大数据显示，近期确实在甩货，优惠幅度在6.5折左右，也是相当实惠了。
( m" g9 L- M' ~% ^

首先要说一点，凯迪拉的ATS-L现在“国五”的车已经非常少了，经过之前大量的清库存现在剩余并不多，北京几乎一车难觅。我们得到的市场价优惠最大的是技术型，也就是全系最低配，裸车价在18万元左右，原价27.38万，相当于打了6.5折。不过相比之下我们更推荐次低配的时尚型，优惠完价格在19.5万元左右。
" |2 ~1 X- D# \/ M' ?  |, ]

0 W5 X* R- S$ D% r) ~1 F- g8 Y
' [" t5 \  o, S0 _1 K
) N4 e7 e+ N+ H
【图片来自与汽车之家ATS-L论坛】
如果确定技术和时尚，首先要接受的是卤素大灯，平心而论有点没档次，买了一定在经销商或者外面的改装店换个LED或者氙气大灯。论坛中有非常多的低配车改装大灯案例，可以进行参考。
* {+ R5 o& H* u6 J8 w2 x+ J! v6 v




【时尚型】

技术型和时尚型车内差一块大屏幕，抛开实用性不谈，从视觉感受上技术型就差点意思，对于豪华品牌没屏幕是多数消费者不能接受的，而且跟大灯不一样，不建议后期自己改，拆中控台很麻烦，很可能后装的跟原车一些系统匹配不好，不如直接买次低配。
9 [# M: F* [  c  W

' y8 e6 K- O. ^' D  n' B( u

3 M3 z5 B5 T0 _/ ~* |
! ]1 f8 O9 H+ X: W8 y驾驶感受层面ATS-L在同级别车型中调校风格偏运动，悬架有很强的紧绷感，属于偏硬的设定，比宝马3系路感清晰的多，主观运动感也营造的更到位。2.0T发动机最大功率279马力，400牛·米，配8AT变速箱，账面数据非常漂亮也有绝对优势，实测0-100公里/小时加速时间为6.17秒，刹车距离38.79米，油耗10.2升/百公里。顺便说一嘴，我们曾经跟ATS-L对比的君威GS现在优惠完也18万，品牌上肯定是凯迪拉克稍有吸引力。


0 M( j# L. W5 j' }* M  p* b
% m) y* w; p; G; r3 ^1 p. E. o

3 z' v, R6 s7 P7 _后驱带有先天的运动基因，所以很多年轻消费者对这台车都有兴趣，相比宝马3系目前它的性价比更高一些，当然还需要考虑清楚二手车残值问题，你想下，新车都不到20万了，当你开几年卖的时候可能会肉疼一下。

7 ^* m" W; p: G. C( ?
  b+ F- x" c$ N


0 i5 ]$ Y! o6 a/ G) y
0 l% r* a7 f- G1 k* l
4 A- m8 E- I/ k9 }+ \1 O
$ G- F% n. K, c2 |4 X后排空间加长后自然比标准轴距版宽松很多，只是在同级别中依旧不算很大，毕竟不是主打乘坐的产品，后排也带有出风口。全系标配BOSE音响且带有主动降噪功能，车内行驶噪音得到了很好的抑制，静谧性出色，这也是ATS-L的卖点之一。
8 T1 w7 N* Z/ A: b& y9 m小结：
虽然没有网络上流传的那么夸张的优惠，不过最低6.5折也是相当可以了。主打年轻运动的风格，而且驾驶层面的口碑还不错，现在又有这么大的促销力度，可以优先考虑。不过根据我们的调查，现在库存的ATS-L已经非常少了，要买别犹豫。
0 J3 M5 n! W: @* o! U8 P7 N

奥迪A4L 7.6折
: `4 g  h, d% m$ H3 ^奥迪A4L 最低7.6折
推荐车型：40TFSI进取型
9 E5 b* L6 L0 m  N7 N# ?- E' p0 ?2 x这代奥迪A4L上市后的反响一直都不理想，现在面临马上换代的三系和已经改款的奔驰C级，奥迪A4L也给出了7.6折左右的优惠。
, Y- Q/ b6 A( h



( y4 `3 {9 }: d) D% O# ^9 g若干车型中我们推荐40TFSI进取型，从价格看可能35TFSI进取型会更便宜，但是如果自家用的话我们认为动力还是应该在考虑范围之内，毕竟2.0T低功率的35TFSI确实有点孱弱，为了避免买了后悔还是别选低功率了。
) M7 p3 E& F6 K9 n因为目前“国五”和“国六”的车型都在进行销售，分别都有挺大的优惠，“国五”排放会多个几千块钱而已，精打细算的用户还是可以考虑“国五”。40TFSI厂商指导价30.08万元，我们的车主价格大数据显示最低裸车价22.9万，平均提车价24万，相当于7.6折；如果是买车做其他用途，完全不在乎动力只在乎品牌的话 ，35TFSI进取型裸车价不到22万。


2 S2 J8 Q5 S3 T
) T; h. @: ]  L+ @" M

2 |: d5 k  T7 u2 [2 Z

其实这代A4L卖不好的原因一部分在于看起来太不像换代车了，外观给人的惊喜感不够，没有眼前一亮的感觉。好在配置还可以，全系LED大灯和全景天窗都是标配，最基本的外面看上去不会寒酸。

9 c6 c' z  g- ?2 k

其实做进车内，内饰的变化是最大的，比老A4L年轻非常多，就科技化而言仍旧比宝马和奔驰要强一些，清新不油腻，简洁又大方，属于各个年龄层男女通吃的那种。而且操作上坚持使用按键和旋钮，系统的逻辑也比较简单，没有繁复的页面。
5 w7 c# T" {1 N1 b; \
3 }- q2 M: k$ v! u# _6 H* h6 t- v: q
# l* ]: d0 P6 r
! A1 w& a& U" }  N/ A0 T0 T
7 R! q- \0 G, d5 ^: j5 g
/ I0 Y  r$ Y' C5 C+ G/ K; s
1 A% t) X3 V6 ^. o" s( ?9 D: M* |
动力上新A4L我们推荐2.0T标准功率版，也就是190马力的调校，变速箱为7挡双离合，这也成为了一些消费者犹豫的地方。老款A4L的CVT变速箱其实感受很好，平顺、反应不算慢，整体很舒服的设定。现在的双离合变速箱确实效率高，而且换挡快，只是偶尔会听到咔咔的声响，作为豪华品牌，多少心里有点膈应。
" ?( j" d3 U* f! ]

5 V: n$ F$ h0 Q3 p! P9 @6 n$ A
+ E" m4 m' N% w4 q2 S
1 H7 A" T# x9 {


  S, q3 N( H3 M, F
3 U% [1 |3 F# K# G我们推荐的进取版可以看做入门车型，前面说过，LED大灯、全景天窗都是标配，带无钥匙启动（建议选装无钥匙进入），方向盘配拨片，主副驾驶均为四向电动调节。而且A4L提供了极为丰富的选装，除了建议选无钥匙进入以外，B&O音响如果有兴趣也可以选配，价格7200元。
3 Y, t# d5 x% X& H' i小结：
) y' c$ r$ E* w) n* _" @9 B+ y一线的豪华品牌奥迪A4L现在也有了大幅优惠，确实换代车型的新鲜感不足，可是面对终端价格还是挺有吸引力。奥迪A4L并没有出现疯抢的情况，“国五、国六”车型同时销售，优惠幅度相差不多，建议您去经销商看车时捎带问一句，如果“国五”能便宜，可以出手，便宜点是点。
& W6 o& A2 ~- X0 p坊间说的好像没错 捷豹8折
捷豹XEL 8折
推荐车型：2019款 2.0T 200PS 精英版
捷豹XEL其实一直的优惠都比较大，我们用大数据跑出来的车主成交价格显示目前大概的折扣在8折左右，基本上可以优惠到7万元。






英伦风格是捷豹一直以来吸引人的地方，设计确实独到，跟宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L相比个性突出，也更有一些高级感，总感觉是偏个性那一类的选择。

- b) i9 J9 ?0 W; q0 V( |/ `

1 T' W7 }- r. I# Y# h, ]! q* [* y


- r8 C0 y' i; u4 K4 q# s. O8 v( G9 t车身修长，线条过度平滑，一点也不张扬。内饰丰富的软质材料，很有传统家具的风格，复古的感觉特立独行。每次点火换挡旋钮都会缓缓升起，仪式感满满。
2 {' @7 G2 K9 d8 }% F

" x, f3 l5 X1 p8 z) \! f" }" r
3 r) [$ j  r, @# d- f、
# r" {: Y. Y* x3 t- j/ i# h# b
5 s2 V( Y6 z7 K- o) N; |! K

捷豹XEL我们推荐最低配车型，相比凯迪拉克ATS-L的最低配，捷豹XEL就厚道太多了。即便是最低配也带有主动安全系统，比如车道保持、主动刹车，多媒体屏幕为10.2英寸、大灯也是氙气光源、前后双天窗、后排标配手动侧遮阳帘，一些列主流的配置都已经堆上了，所以这个低配可以有。




( [. Y$ K  o& B
捷豹XEL全部搭载2.0T发动机，分为两种调校，我们推荐的是低功率版，不过即便低功也达到了200马力，变速箱为8挡。驾驶感受调校比较运动，悬架的路感清晰，不过运动感的营造弱于ATS-L。加长后后排空间很大，家用包括商用都绰绰有余。我们队XEL进行过长测，整个长测周期行驶了1.1万公里左右，最终平均油耗为10.2升/百公里，作为中型车可以接受。
! ~# f8 S' w$ t0 ~2 Z8 y/ }小结：
" ]1 n+ _- A, s捷豹XEL我们直接推荐最低配的车型，后期几乎没有需要升级的地方，舒适性、实用性和必要的档次感都能够提供，而且品牌调性和英伦的风格也确实吸引了不少消费者。现在能给出7.5折的优惠，不想经常在街上“撞衫”的消费者可以当做备选。
7.6折+免费保养的英菲尼迪Q50L
6 u- Y& i. N9 N7 {. h东风英菲尼迪Q50L 7.6折扣
推荐车型 2.0T舒适版/逸享版
英菲尼迪Q50L目前已经有“国六”排放的车在同步销售了，“国五”车型大概在7.6折左右，英菲尼迪Q50L优惠也持续了很长时间，现在降幅大概在7万元。
! ^: l' F/ y" K; w" r- X

: W" b, q3 o/ x3 x1 X
( U% l5 m+ u5 ^; p, ]
作为英菲尼迪主力销量车型之一，四月份占据全品牌销量30%以上。定位主打年轻和家用，整体感受还是日系车擅长是舒适风格。
4 ?  ?0 p0 U7 E& y* x
$ g8 ~% Z; g: I  o! J
: V/ T2 j3 N( P


' Q3 [1 C! X5 q) ~8 `设计上线条不是很犀利，容易让多数人都去接受。我们推荐两款低配车型，外观能看到的最主要差别是大灯和轮圈尺寸，舒适版为卤素大灯，轮圈为17英寸；次低配逸享版为LED大灯和18英寸轮圈。这两个配置后期升级都很容易，两款车优惠后的价格相差两万多。


- P0 B3 ?4 N: r* B0 l, _
6 `: K3 S; f  L5 d内饰差别不大，上下两块屏幕分别负责多媒体和空调等的调整，用料上大部分都是皮革包裹，触感还是可以的。最低配座椅为仿皮，次低配为真皮，其余配置上两款车差别不大，没有直接影响使用的配置差异。

2 a: e+ k! e& b5 N( }1 A" \
( A$ A- M; t$ V" @6 T0 W  \' ?- m


& L3 u$ D* ~% Y  Q+ Q4 C
8 |+ O3 V& f0 F. |

动力上2.0T+7AT，动力系统来自于奔驰。调校上也与奔驰的产品优点类似，油门踏板自身的阻尼偏重，驾驶起来的沉稳感比较强。转向采用线传技术，也就是转向为电子系统，机械转向仅仅为备份，具体到驾驶层面转向没有什么特别的感觉，力度和回馈方面不是非常直接，延续了舒适的调校风格，不过后驱的布局多少能对运动性和心理满足感上有提升。

8 f' X) Q" V5 ?2 N
( X& x, u7 c+ s3 R: Y) x


我们实测0-100公里/小时加速时间为7.4秒，加速成绩在2.0T中型车中不是很抢眼。后期成本上英菲尼迪有一定的优势，官方提供4年10万公里免费保养，包括了9次机油、机滤更换，4次空滤和空调滤芯的更换，4次刹车油更换以及4次火花塞更换，核算下来前四年几乎是只花油费即可。
2 c( k" n* i' N9 o小结：
英菲尼迪Q50L推荐两款低配车型，最低配购买后建议更换大灯，同样论坛和改装店有现成、成熟的升级方案。产品亮点上它很舒服，后期免费保养能降低一些使用成本，算是个比较理性的家用车选择。
3 F: f$ W0 \+ q7 N; A# k6 p总结：
四款豪华品牌车型优惠很大，不过根据我们在多地进行的调查，目前“国五”排放的车型库存量都很少，甚至部分城市已经有清库完毕的情况，想抄底的朋友非常多，可现在池子里的鱼已经不多了。如果正好现在有购车需求，那么遇到合适的价格和心仪的产品就不要犹豫了，抓紧“薅羊毛”。

$ V% X: S# l- _8 t来源：https://www.toutiao.com/a6705154898985484804/
+ F1 h# }! u1 z: C' b/ r免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！