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[ 爱卡汽车 原创 试驾 ] , J, R5 d1 R' R
在国内的 MPV 领域,广汽传祺绝对算得上 " 老江湖 ",多年深耕家用 MPV 领域,并且成功打造了 M8 宗师、M8 大师、M6 等一系列颇受欢迎的车型,打出了自己的一片天地,已经成为了这个局部战场中实力颇为强劲的种子选手。而为了进一步增强传祺在 MPV 领域的竞争力,广汽传祺于最近又发布了它们基于 " 电气化 + 智能化 " 双核战略 2.0 时代的全新 MPV 车型——传祺 E9,势必要进一步朝着更高端的市场发起进攻。0 W: h( ~+ Y1 _9 C& v
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广汽传祺 E9 外观设计灵感来源于传统东方文化里的 " 鲲鹏 ",它将 " 鲲鹏展翼 " 的理念应用在了前脸的设计上,使得整体造型气派恢弘,十分符合国人传统审美。而且该设计还有着不错的寓意," 鲲鹏之翼,展威之势 ",寓意飞向美好生活。
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, H e: r7 L/ N/ G, ~) k6 {- ~传祺 E9 宽阔笔直的线条也能很好地照顾到车内空间,考虑到 " 载人接物 " 是 MPV 的 " 主营业务 " 这样的设计绝对也很务实。' D7 |) v, v$ L4 Z" I
传祺 E9 灵感源于东方文化的 " 鲲鹏 "" S; n7 c. r) Y
传祺 E9 搭载的悬浮式中控屏幕,尺寸 14.6 英寸,车机搭载的也是目前最高车规级的高通骁龙 8155 芯片,操作完全杜绝卡顿,而且画面清晰度高。
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- n7 b, s' S" ^5 |( s传祺 E9 材质用料方面自然不必多说,大面积的软性材料覆盖,质感满满,装配工艺水平也延续了广汽一贯的细腻。$ I- X3 @; u! }# H
传祺 E9 延续广汽一贯的细腻与质感
) Y8 {- D: k+ V) y无论是储物空间设置还是座椅调节和折叠,传祺 E9 在空间方面的设计确实给人成熟老练的感觉,而且除了充足的车内空间之外,这台车在乘员安全性上也做出了不少努力,它是同级首搭生命体征监测,也是国内首创搭载广汽专利后风窗安全气囊的车型。
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# N5 h$ @) i4 r d/ c3 O同级首搭生命体征监测与后风窗气囊( w0 n; M6 _: _6 v. E
2.0TM 插混发动机为第三代米勒循环技术,采用了广汽 GCCS 燃烧控制技术、米勒循环、350bar 高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置 VVT、水冷中冷、低压 EGR、全可变机油泵、平衡轴等诸多先进技术 .8 g1 A' E3 O7 n6 H$ M7 q" t& _
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最终广汽传祺 E9 整体的综合功率达到了 274kW,最大扭矩更是达到了 630Nm。另外,配合整套插混系统工作还有 25kWh 的弹夹式高能量密度锂电池组,拥有 5 层安全防护加持,并能够支持车辆以纯电模式行驶 136km(CLTC 工况纯电续航)。8 p5 H1 U8 [5 ]
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当然,这与 4000 次 / 秒的数据采集的 SDC 电磁悬架系统密不可分,它给整个车身底盘带来极快的动态调整效果,保证舒适性的同时车辆操控毫不拖泥带水。
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; Q3 Z) t( G H: ]" {/ D3 z编辑点评:: M! t' N! Z; v
广汽传祺自主研发先进插混技术,并应用在了自家最新的中大型 MPV E9 上,此举无疑是顺应了时代的发展,迎合了排放环保法规越来越严苛的发展趋势,也让本就有着 " 健硕身材 " 的 E9 在兼顾动力和油耗的同时,也打消掉了传统消费者对里程焦虑问题的担忧,算得上目前大型豪华家用 MPV 最佳的解决方案。在高端 MPV 最看重的舒适性和豪华性方面,能感觉出来,广汽传祺也是下了不少血本,完全不输同价位甚至更高价位的竞品,对得起它 30 多万的身价。可以说目前最直接影响销量的还是品牌自身定位对 E9 的影响,毕竟品牌影响力拔高这个过程是漫长且需要市场口碑的持续积累,但这并不妨碍我们对产品的客观评价,感兴趣的网友们还是最好到店实地来体验传祺这款旗舰级 MPV 的魅力。2 J; M% d% n3 H; a
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广汽传祺 E9 将 5 月 21 日上市 预售 33 万元起
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SDC 电磁悬挂有效提升行驶质感 |
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