如何在中国修建 5000 公里地铁 ｜回形针

jackwelch

▼

－文字稿－
这是 2019 年的北京地铁线路图。

每天 600 多万人以平均 36 km/h 左右的旅速穿梭在总长 636 公里的线路里，而在北京地铁二期建设规划中，到 2021 年这个网络还将增长到近千公里。

$ Z* w: Z1 c! o' C5 n; B& G过去 30 年，中国 34 个城市修建了 5000 多公里地铁，它们都是如何被设计修建出来的？

  N4 E" z4 c% ], L4 r
+ G7 M5 z: s% ]$ O/ k$ |+ |% p中国的轨道交通根据客运能力划分了 4 类线路，搭配 ABCD 等不同的车型。
6 y* f$ R" T( `2 h9 ]! D车型的级别越高，车厢越大，能装下的乘客也越多。

$ H7 ]( }! l5 t8 ?+ M: y. R从这份国务院关于轨道交通的最新意见中可以发现，中国建设地铁的核心思路是量力而行，经济适用。
  {$ l$ U4 o3 C4 w- {( t% ^

' @3 Z. M" O* P0 d$ n因此，诞生了被称为“小编组高密度”的设计理念，试图使用短编组列车高密度运行，降低车辆采购和站台建设成本。

3 G+ E  u7 G/ G所以，即使在全国地铁客流量最大的北京，地铁列车大多仅为 6 节 B 型车，即使把人挤成海绵，也最多只有 2087 个人。
而在 7:30-8:30 的早高峰，五环外的地铁站们有近百万人在等待上车。

5 b7 B2 A" [' [4 R: A7 b相比之下，纽约的地铁编组一般为 8 到 10 节，而东京的 JR 山手线，更是使用了长 11 节的 E235 系 列车以提升运力。
5 T- S8 A0 ?5 w) E+ t& |+ v' `9 {
除了增加车厢，合理的地铁网和换乘站规划也可以缓解客流压力。

北京地铁选择了棋盘式的布局，这种布局的好处是增加了换乘站，假设每一个站都是换乘站，那么去任何一个站都只要换乘一次。

. o0 Y' n8 v1 S  M% O但棋盘布局牺牲了郊区出行的体验，比如从燕山站到顺义站，就需要换乘 5 次。

而南京地铁则优先选择了郊区。早在 2014 年市区线路尚未成网时，南京就开通了通往远郊的 S1 和 S8 线。
$ X2 h: T! G* E+ ~% j$ [9 J: g  j0 {并规划了延伸到周边乃至安徽境内的大量郊区线路，扩展南京的城市空间。
" j; K3 q' {; K& x5 x
3 @4 R' I2 I* \但计划往往赶不上变化，北京早期建设的 13 号线，就因为偏离中关村软件园发展方向且运力不足，被决定拆分。

这些地铁线路由各市发改委申报，经过省级发改委审批，就能开工了。
5 J% E! ^* V' B/ C2 ]" E- V
最简单的施工方法是明挖回填法，只需要在地面上挖出坑道，施工，然后回填。
5 T2 R2 {' V2 a# t
! R. c/ S1 r( ^( M3 ]* P北京在上世纪 6、70 年代修建的地铁 1 号线和 2 号线就使用了这种方法，为此还拆除了北京的城墙。


现在，地铁隧道挖掘普遍采用盾构法，用盾构机挖掘隧道。盾构机大概长这样，前面是用于掘进的刀盘。刀盘后面是隧道管片安装模块。
" c9 B$ ]" ^, b" V3 `& [
7 _+ f" M" m3 m/ U" V施工时，先在地面上挖掘 出发井，然后吊入盾构机。盾构机刀盘旋转向前推进，刀盘上的刀头将前方的泥土破碎，变成泥浆送入后方的传送带中运走。

后方的安装模块则将管片安装到新挖好的隧道壁上。一条隧道就修好了。
3 q4 Z6 F4 l0 m- E
除了隧道，每条地铁线路还都需要建设停车场，称为车辆段。通过车辆段与铁路相连，用铁路把列车运进地铁。
' ~) R( ~2 [5 [$ t
如果等不及了，甚至还可以动用运输机整列空运。
1 ]: z0 c% K; @, p0 r
再经过配套设施的安装和调试，一条地铁就差不多可以开通了。地铁很难赚钱，通常需要政府的补贴弥补亏损。2013 年，北京地铁就亏了 28.89 亿。

但也有例外。2017年，香港地铁赚了一百多亿港币，这是因为香港地铁在修建新线路的时会同步开发沿线房地产，从而获得土地增值收益。
7 }8 ^/ j  p& v; z
9 Y3 C/ h4 u4 ~/ l. v- @! p8 e& ]但是对于大部分城市，拥有地铁仍然是奢侈的。
. ]8 e7 {! Q5 M  ]6 v, ]- B尽管新建一公里地铁的成本已经超过 7 个亿，但是这依然无法挡住各大城市修地铁的热情。
7 }' i: ~5 W+ Z7 m$ s( A# p
在 2003 年的国务院文件中，只要城区人口大于三百万、公共财政收入大于一百亿、GDP 大于一千亿，就能申报建设地铁。于是，南通、洛阳、包头等城市，也纷纷上马了地铁项目。

  W+ r/ x! t# N' x8 A. M但在2018年，国务院更新了地铁建设申报标准，相比 03 年的门槛翻了三倍，打碎了很多城市的地铁梦。
9 r1 Q% {" L3 i
4 l8 D& R9 f5 E' w. P4 m对于那些囊中羞涩的地方政府，想要圆梦就要另辟蹊径了。
2 b2 t6 _$ r. I" p' l9 G2016 年出现的“巴铁”，就曾经让许多地方重新燃起希望。这种两翼架在公路边的新式设计，号称每公里造价仅 2000 万元。

然而，过了不到一年，巴铁公司的董事长就因为涉嫌非法集资被刑事拘留。
-

3 a: p% `7 r/ o! [$ H5 \, Y在公众号对话框回复「地铁」,可获得本期节目中出现的 08 版轨道交通建设标准。
# n9 ^" O# `5 j8 P0 z* d3 z-点击下方图片观看往期视频-

VOL.040 高速公路收费指南
; I  D1 r  _' E2 y; i" h8 N# _
▼ 点击阅读原文，观看往期视频。
7 [, {4 O0 [/ B  Z0 @# V- Z& @
5 i% {, I( \5 p来源：http://www.yidianzixun.com/article/0Lc72vIa
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！