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% r, x& ]2 `- z4 D- S-文字稿-( ?: {2 S, M6 R9 l# R, l, S! M0 v
这是 2019 年的北京地铁线路图。
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( Z; t5 B2 m" J+ _+ F每天 600 多万人以平均 36 km/h 左右的旅速穿梭在总长 636 公里的线路里,而在北京地铁二期建设规划中,到 2021 年这个网络还将增长到近千公里。
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$ s* O7 @0 I* {过去 30 年,中国 34 个城市修建了 5000 多公里地铁,它们都是如何被设计修建出来的?
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中国的轨道交通根据客运能力划分了 4 类线路,搭配 ABCD 等不同的车型。" {8 {/ o' W- R0 M, m
车型的级别越高,车厢越大,能装下的乘客也越多。$ r) W& ~' V$ z: B0 T u. u
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从这份国务院关于轨道交通的最新意见中可以发现,中国建设地铁的核心思路是量力而行,经济适用。
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, L& [$ J% k" @因此,诞生了被称为“小编组高密度”的设计理念,试图使用短编组列车高密度运行,降低车辆采购和站台建设成本。
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% J0 D- Z( g; [& k7 J. }) I所以,即使在全国地铁客流量最大的北京,地铁列车大多仅为 6 节 B 型车,即使把人挤成海绵,也最多只有 2087 个人。
6 ~: m3 j- |; j7 K# @/ ^而在 7:30-8:30 的早高峰,五环外的地铁站们有近百万人在等待上车。
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2 {7 Z0 Z1 }; u7 x相比之下,纽约的地铁编组一般为 8 到 10 节,而东京的 JR 山手线,更是使用了长 11 节的 E235 系 列车以提升运力。
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) }% z1 a A0 [6 X3 k) y除了增加车厢,合理的地铁网和换乘站规划也可以缓解客流压力。( [! m4 u8 B/ I* ~: b# U9 K7 q* V
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北京地铁选择了棋盘式的布局,这种布局的好处是增加了换乘站,假设每一个站都是换乘站,那么去任何一个站都只要换乘一次。- I7 {6 }: L* p- J' _- ~) M: D `
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但棋盘布局牺牲了郊区出行的体验,比如从燕山站到顺义站,就需要换乘 5 次。8 A* U: b1 [0 E# S* R! y
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而南京地铁则优先选择了郊区。早在 2014 年市区线路尚未成网时,南京就开通了通往远郊的 S1 和 S8 线。
; z2 `" M9 Z" a0 b) {) b5 g7 R并规划了延伸到周边乃至安徽境内的大量郊区线路,扩展南京的城市空间。
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但计划往往赶不上变化,北京早期建设的 13 号线,就因为偏离中关村软件园发展方向且运力不足,被决定拆分。( [8 A% }; {8 ~: u
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这些地铁线路由各市发改委申报,经过省级发改委审批,就能开工了。$ h( C& Q/ e1 M7 l9 E! l7 a2 y# I

& C) S+ \! h" Z( U最简单的施工方法是明挖回填法,只需要在地面上挖出坑道,施工,然后回填。
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5 n* |1 Y- ?: Q2 L; p" X! q北京在上世纪 6、70 年代修建的地铁 1 号线和 2 号线就使用了这种方法,为此还拆除了北京的城墙。
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现在,地铁隧道挖掘普遍采用盾构法,用盾构机挖掘隧道。盾构机大概长这样,前面是用于掘进的刀盘。刀盘后面是隧道管片安装模块。
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1 Z3 K6 c+ {5 a+ y5 G: @* h2 s施工时,先在地面上挖掘 出发井,然后吊入盾构机。盾构机刀盘旋转向前推进,刀盘上的刀头将前方的泥土破碎,变成泥浆送入后方的传送带中运走。8 o/ h R' p3 g: T6 Y
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后方的安装模块则将管片安装到新挖好的隧道壁上。一条隧道就修好了。8 x1 N3 l0 N9 m( U: b& Y
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除了隧道,每条地铁线路还都需要建设停车场,称为车辆段。通过车辆段与铁路相连,用铁路把列车运进地铁。, [3 [7 J! ?/ c$ Y

$ f9 F' j7 w8 M如果等不及了,甚至还可以动用运输机整列空运。
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再经过配套设施的安装和调试,一条地铁就差不多可以开通了。地铁很难赚钱,通常需要政府的补贴弥补亏损。2013 年,北京地铁就亏了 28.89 亿。6 S' \" `- S/ K. ~. E T

* l% Y k+ d/ ^4 e但也有例外。2017年,香港地铁赚了一百多亿港币,这是因为香港地铁在修建新线路的时会同步开发沿线房地产,从而获得土地增值收益。- q/ \7 u* L: l2 V7 N) s

1 A& f2 C2 v+ O; d, \& b( T. W但是对于大部分城市,拥有地铁仍然是奢侈的。, T+ a( A A9 O, o
尽管新建一公里地铁的成本已经超过 7 个亿,但是这依然无法挡住各大城市修地铁的热情。
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在 2003 年的国务院文件中,只要城区人口大于三百万、公共财政收入大于一百亿、GDP 大于一千亿,就能申报建设地铁。于是,南通、洛阳、包头等城市,也纷纷上马了地铁项目。% {( l" x& f. A. G, I! w+ q$ x

5 w9 I# y2 Q4 r5 G3 B" N但在2018年,国务院更新了地铁建设申报标准,相比 03 年的门槛翻了三倍,打碎了很多城市的地铁梦。" Q! Q; ^0 b# W% z4 ~9 ^ Q

0 I, O) C W' c" c2 m对于那些囊中羞涩的地方政府,想要圆梦就要另辟蹊径了。" i* K" Z/ k }" o
2016 年出现的“巴铁”,就曾经让许多地方重新燃起希望。这种两翼架在公路边的新式设计,号称每公里造价仅 2000 万元。; i6 x$ _' H* Y: R9 i

% N. }' |, e% I* q/ [" N* C6 R' h然而,过了不到一年,巴铁公司的董事长就因为涉嫌非法集资被刑事拘留。
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在公众号对话框回复「地铁」,可获得本期节目中出现的 08 版轨道交通建设标准。
" S) s( X# \! S' g% M-点击下方图片观看往期视频-" t l7 _2 x4 l; N2 {) P

! Q9 N, k. {, A! B3 k) I* E$ ~- ~/ CVOL.040 高速公路收费指南
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▼ 点击阅读原文,观看往期视频。
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; ]3 }% s5 e) f ], T7 j5 U来源:http://www.yidianzixun.com/article/0Lc72vIa
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