用自主研发克服行业难题 比亚迪这项技术方案值得关注 ...

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根据网络数据，2023 年 4 月比亚迪旗下的插电混动 DM 车型销量同比增长 118.64%，达到了 105103 辆，取得了不错的销售势头。比亚迪混动车型备受消费者喜爱，自然与比亚迪在插电式混动技术长达二十多年的长期投入是有直接关系的。
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据了解，比亚迪在插电式混动技术，具备很强的自主开发能力，同时具有常压油箱，也有高压油箱的技术解决方案。
5 @, o0 T5 C& A1 s' _! H# m. O其中比亚迪所采用的常压油箱技术解决方案在近期备受关注，据了解比亚迪基于 DM-i 串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦，多控制单元的协同控制，并通过以及对 EV 行驶里程、时间与炭罐特性的相关性深入研究，开发出了常压油箱的油气排放控制技术。这一技术实现了 PHEV 在炭罐饱和前，即使 EV 行驶下也会通过短时启动发动机，完成汽油蒸汽自由脱附。
在长时间 EV 行驶下，采用相应技术解决方案的比亚迪车型会在 6 天左右短时启动发动机，同时发电、润滑和脱附。
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1 L2 t; l& p7 i: j4 o# k. S
! O; o) s0 R! M% x- l7 L' ]! Q专利名称：用于混合动力车辆的控制方法、控制装置及混合动力车辆
  a; J) v' B( o' [; o提供一种用于混合动力车辆的控制方法、控制装置及混合动力车辆，属于车辆领域。所述用于混合动力车辆的控制方法包括：在所述车辆处于电动模式时，根据预先建立的碳罐吸附模型确定碳罐吸附量；以及在所述碳罐吸附量大于预设值的情况下，将所述电动模式切换为混合动力模式以进行碳罐脱附。通过本发明提供的技术方案，能够在不增加零部件等硬件成本的情况下，在未启动发动机时也能够预估碳罐吸附量， 并且在碳罐趋于饱和之前自动将车辆的运行模 式切换为混合动力模式以实现以及时脱附碳罐，这样有效地避免了由于碳罐过载导致的燃油蒸 汽泄漏等情况的发生，保证碳罐能够长期处于有效工作状态。
7 g& H+ d& N; m& c* H/ I6 g比亚迪的 DM-i 技术可以说解决了 PHEV 常压油箱汽油蒸汽自由脱附的技术难题，做到了 " 一静三得 "：一静，优秀的 NVH，行车中可实现无感、快速完成汽油蒸汽脱附；三得，实现快速脱附、高效发电、养护发动机。