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又一家凉了?上海总部空无一人!连续 2 个月没发工资,让员工自费垫付社保 ...

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发表于 2023-5-25 08:52:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 江苏苏州
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据一财 5 月 23 日报道,爱驰汽车上海总部大楼里已空无一人,每个楼层的入口都大门紧锁。"爱驰汽车有一个多礼拜没人来办公了,办公室也已经退租了。" 长阳创谷园区的物业人员告诉记者。' k+ j2 [# B, l! n  L* \

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门口的展厅内还留有一辆爱驰 U5 的展车0 ]. C8 M2 U: W, b7 q" y& S# L
图源:第一财经
- Z1 q' l7 o3 `! r  N4 u" ^8 B 连续 2 个月没发工资 让员工自费垫付社保
9 q5 f  Q8 c5 Q& {据第一财经,内部人士向记者证实,目前爱驰汽车总部员工处于居家办公的状态。据爱驰汽车内部员工孙亮(化名)透露,居家办公的实际原因则是公司办公场地租金、物业费、水电费欠缴导致停电
* v: l; c) s2 B# t. G爱驰汽车已经拖欠了员工今年 3 月和 4 月的工资,员工得到的消息称,5 月的工资目前也还没有着落。8 x% ^0 G( h+ y

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图源 / 时代周报" s: M; ~  t5 S) D" V& A
爱驰汽车公司内部发布通知称,公司正在努力解决 4 月社保公积金缴纳问题,明确后会另行通知。为了满足刚需员工不出现社保公积金中断的需求,爱驰开通了自费垫付社保公积金缴费通道,同意的员工劳动合同自 5 月 1 日变更至上海亿维之家公司,并要求在 5 月 25 日之前打款至相关账户,后期公司会退还给员工。1 g+ d- I4 b! S1 D7 w
盈科北京数字经济法律研究会副主任廖仁亮表示,爱驰汽车变更劳动合同此举或涉嫌违法。" 跟爱驰汽车签订合同,又把员工转移到了上海亿维之家,那实际上构成了劳务派遣。爱驰汽车有没有劳务派遣的资格,这个在法律上是存疑的。如果爱驰汽车没有劳务派遣资格,则涉及违法。" 除了变更合同,自费垫付这一行为本身也为爱驰汽车员工增加了一层法律风险。
0 w  H2 T0 [9 k0 D1 ~7 P7 Y据 21 世纪经济报道此前报道,今年以来,在办公楼下拉横幅追讨欠款的供应商们、不断增加的离职员工、仅维持设备基本不生产的上饶工厂、以及迟迟未兑现的新融资等均显示着爱驰的情况并不乐观。: K3 L  U3 c1 }# B6 i, a+ }! s
因欠费内网服务器停用9 E) [" K8 }; R
官方 APP 无法登录
) m; O& E- m4 |+ ]据时代周报,同样是由于欠费,爱驰汽车内网服务器也已停用。" 居家办公,实际上就是放假 ",孙亮告诉记者,因公司服务器欠费停用,他所在的部门手头工作无法进行,依靠服务器运行的爱驰汽车官方 APP 自然也无法刷新页面。
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3 O( D6 s* r, o. I爱驰官方 app 目前也已经无法正常运营。记者尝试登陆爱驰汽车 APP,截至发稿仍然无法正常使用。) V; E; m/ @# @4 ?1 M
公开信息显示,爱驰汽车至今共经历 9 轮融资,投资方不乏宁德时代、滴滴出行、腾讯投资等知名投资方,按照公开披露的资金额度,其融资总额已近百亿元人民币。
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企查查截图
6 [0 g# Y/ K7 G: _. y4 [5 K+ Y据时代周报消息,江西上饶政府也曾为其注入资金。2019 年 5 月,爱驰汽车获明驰基金 10 亿投资。据江西财投基金 2019 年发布的消息,江西省发展升级引导基金完成对明驰基金 3 亿元的出资,这些资金专项投资于爱驰汽车,用于该公司产能建设、新车研发及渠道布局。
4 v7 v4 {, ]- c) [3 W& m+ o但爱驰汽车在国内知名度不高,在成立初期便早早发力海外市场。错失国内市场增长以及欧洲市场相对封闭的特性,使得爱驰汽车销量表现不佳。爱驰汽车 2020 年销量为 2600 辆,2021 年为 3011 辆。今年第一季度,爱驰汽车累计销量为 536 辆,和去年同期的 564 辆几乎持平。
& i. w6 Y  q- B0 \5 S  N; A- E爱驰汽车成立至今仅推出 2 款产品。2019 年 12 月底,爱驰的首款车型 U5 正式上市,补贴后售价区间为 19.79-29.21 万元。爱驰汽车官网显示,2020 年 5 月,首批 500 台爱驰 U5 出口欧盟,正式开启爱驰的国际化进程。
1 g* G4 w, |# b0 Z3 Z: v% n2022 年,爱驰汽车启动了赴美上市的计划。但仅仅两个月后,爱驰汽车发布通知称,陈炫霖辞去公司董事长职位,任命张洋为公司董事长。内部人士表示,爱驰汽车赴美上市的计划也没有下一步的进展。/ [6 d5 S6 N. }/ z; l9 b9 v
造车新势力淘汰赛加剧
. F8 G4 Q% y; @0 A过去两三年里,已经有多家造车新势力公司在市场上消失,包括曾经名噪一时的拜腾汽车、赛麟汽车等。处在倒闭或破产边缘的不仅仅是爱驰汽车。今年以来,威马汽车、天际汽车等企业先后停摆。- p" d/ ~1 B' C1 ]# [* P; I
威马汽车被强制执行千万元,APP 无法使用
, l  q( D% X6 i' ?0 Z今年 2 月,曾被认为是 " 造车新势力四小龙 " 之一的威马汽车在宣布通过反向收购(RTO)上市消息不到一个月,频繁被曝出工厂停产、停薪留职、拖欠供应商货款、渠道缩减、经销商闭店、零部件断供、售后停滞等负面消息。5 x% _5 B% o5 z+ {# i* p

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4 @1 H( Z: P4 H/ |, F) W' T& V红星新闻视频截图
/ Q7 H/ Q: w5 ~7 r$ `2 V据红星新闻 5 月 23 日消息,威马汽车已被强制执行 1084 万元,执行法院为绵阳市安州区人民法院。不久前,据海南特区报报道,位于海南省海口市的威马汽车 4S 店全部关门,2000 余位车主保养维修难。此外," 威马智行 "APP 与威马汽车小程序也无法正常使用" ?. J, l; M) x( V
天际汽车发布停工停产通知
& [6 {. ]# i( B. p前身为乐视汽车的天际汽车发布停工停产通知称,鉴于公司目前的资金情况及生产与销售计划,自 2023 年 4 月 1 日开始,公司部分岗位实行停工停产政策。这家造车新势力尽管在半月前传出新一轮融资 7.5 亿元,但从目前来看,情况并不理想。
  M! u7 c9 J/ ^) b2 s2023 年以来,汽车市场出现价格战,竞争激烈度加大的情况下,将掀起新的一轮淘汰潮。长安汽车董事长朱华荣曾公开表示,过去 3 年,已关停并转的汽车品牌达 75 个,未来 2-3 年,保守预计 60%-70% 的品牌将面临关停并转% e/ V4 m+ e; x
一方面,特斯拉、比亚迪不断攻城略地,传统车企如广汽、上汽积极转型,华为、小米跨界深入,这些强大的对手都严重挤压了造车新势力的生存空间。* j7 S; `8 ]( |9 x; g
另一方面,国内车市的 " 价格战 ",对还没有太大量级的造车新势力而言,同样是不利的因素。随着原材料价格的进一步降低,也会给头部厂商带来更大的规模效应以及更大的降价空间。
. e, C1 E- o1 N5 M# V/ T& g" 实际上,汽车终端资格赛基本结束,淘汰赛已经开始,两三年(内)可以看得到终局的端倪。还没有完成资本化的造车新势力,面临着行业格局恶化,竞争劣势凸显等情况,能见度比较低,需要更审慎理性的观察。" 乾成资本执行合伙人于亚飞表示。
  R; X& _; O9 G, D编辑|段炼 杜波 盖源源
$ C2 B, X0 E- K校对 |孙志成4 l; A/ A/ R; L8 L7 p: u
每日经济新闻综合自 21 世纪经济报道、第一财经、时代周报、红星新闻、每经网、公开资料等. X- ]& U' z- [  E) V# A
每日经济新闻

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发表于 2023-5-25 09:22:37 | 显示全部楼层 来自 江苏苏州
以色事人者,色衰而爱弛,爱弛则恩绝。所以这公司名字就不好,起名的人没文化。
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发表于 2023-5-25 09:53:22 | 显示全部楼层 来自 江苏苏州
吹牛逼的几个互联网汽车
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